ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਮੋਡੀਊਲ ਸਾਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕਈ ਵਾਰ ਹਾਲਾਂਕਿ PCM ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਫਲ PCM ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਕੀ ਹੈ?

ਪੀਸੀਐਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਦਿਮਾਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM) ਪਰ PCM ਤੋਂ ਘੱਟ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ PCM ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ECM ਅਤੇ TCM ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਵਰਤ ਕੇ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਦੋਂ ਕਰਨੇ ਹਨ।

ਖਰਾਬ PCM ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

ਇੱਥੇ ਕਈ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਲੱਛਣ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ।

ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ

ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਕੇਤ ਹੋਣਗੇ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਦੋਂ ਆਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜਾਸੂਸੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ OBD2 ਸਕੈਨਰ ਟੂਲ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਕੋਡ ਲੌਗ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਕੈਨਰ ਟੂਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਕੋਡ ਨੂੰ ਅਸਲ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ PCM ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਹਿਲੂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ PCM ਫੇਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖਿਸਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਸਿਸਟਮ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ। ਵਧੀਆ।ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ PCM ਦੁਆਰਾ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ PCM ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ। ਇੱਕ ਅਸਫਲ PCM ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਖਰਾਬ ਹੋਏ PCM ਨਾਲ।

ਨਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। PCM ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਮਿਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਲਈ ਅੰਦਰ ਲਿਜਾਣਾ ਪਿਆ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਐਮਿਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮੁੜ-ਰਜਿਸਟਰ ਕਰ ਸਕੋ ਵਾਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਉਸੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ PCM ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਅਰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮੋਡਿਊਲ ਸਮੱਸਿਆ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ PCM ਹਰ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ PCM ਨਾ ਹੋਵੇ ਪਰ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪੀਸੀਐਮ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪੀਸੀਐਮ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇਗਾ। ਬੇ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਢੱਕਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਧਾਤ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਇੰਜਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਹੋਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈPCM?

ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੇਬਰ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ $75 - $100 ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾ ਪਹਿਲੂ ਖੁਦ PCM ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ $900 - $1,500 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਾਰੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਗਲਤ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ $100 ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁਢਲੇ ਘਰੇਲੂ ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇ ਵਾਹਨ. ਇਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਪੀਸੀਐਮ ਦਾ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਖੁਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ PCM ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ PCM ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ PCM ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾਵਾਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਸਤਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕੁ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਟੂਲ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿਓ।

ਇਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ

ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਫਾਈ ਕਰਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਾਂ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਹਵਾਲਾ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!