ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪੇਚਾਂ ਦਾ ਕੀ ਆਕਾਰ ਹੈ?

Christopher Dean 14-07-2023
Christopher Dean

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣਯੋਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਉਸ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।

ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਕੀ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਇੱਕ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਆਇਤਾਕਾਰ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜੇ ਇਹ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਛਾਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਉਹ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਅੱਖਰ-ਅੰਕ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਖਾਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਉਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਹ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੜਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ। ਪੈਰਿਸ ਪੁਲਿਸ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਐਕਟ 14 ਅਗਸਤ 1893 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਕਾਰ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੋੜ 1898 ਵਿੱਚ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਲੇਟਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸਨਕ੍ਰਮਵਾਰ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ 1903 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1901 ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਖਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਲੇਟਾਂ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਨੋਨੀਤ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਨੇ 1903 ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਨ।

ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਉੱਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਗੋ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ 1928 ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਡਾਹੋ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਡਾਹੋ ਆਲੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੁਦ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਾਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫ੍ਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੇਟ ਕਿੱਥੇ ਜੋੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਵੇਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੋਸਟਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਚਿਪਕੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ. ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੀਫਰੰਟ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਲੁਕਵੇਂ ਐਂਕਰ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਮੈਨੂੰ ਫਿਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਐਂਕਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਉਸ ਰਾਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਿਸ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਦੋ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਕਾਪੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਯੂ.ਐਸ. ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਰੀਅਰ ਮਾਊਂਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਪੁਲਿਸ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਫਰੰਟ ਪਲੇਟ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਅਣਆਕਰਸ਼ਕ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। . ਇੱਥੇ 20 ਰਾਜ ਹਨ ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਮਾਊਂਟਡ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਹਨ:

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
  • ਅਲਾਬਾਮਾ
  • ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ
  • ਆਰਕਨਸਾਸ
  • ਡੇਲਾਵੇਅਰ
  • ਫਲੋਰੀਡਾ
  • ਜਾਰਜੀਆ
  • ਇੰਡੀਆਨਾ
  • ਕੈਨਸਾਸ
  • ਕੇਂਟਕੀ
  • ਲੁਈਸੀਆਨਾ
  • ਮਿਸ਼ੀਗਨ
  • ਮਿਸੀਸਿਪੀ
  • ਨਿਊ ਮੈਕਸੀਕੋ
  • ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ
  • ਓਹੀਓ
  • ਓਕਲਾਹੋਮਾ
  • ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ
  • ਦੱਖਣੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ
  • ਟੈਨਸੀ
  • ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ

ਮੈਂ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਇਸਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅੱਗੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੋ ਛੇਕ ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਟੈਪ ਕਰਨੇ ਪਏ ਸਨ ਉਹ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਰਾਜ ਕਰਦੇ ਹਨਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਮੀਰ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ?

1952 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਪਲੇਟ ਹੈ ਜੋ 6 ਵਿੱਚ x 12 ਵਿੱਚ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਿੰਟੇਜ ਪਲੇਟਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਖਾਸ ਲੁਕਵੇਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪੇਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ ਬਲਕਿ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੰਚ ਕੀਤੇ ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕਰੇਗਾ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਆਕਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚ ¼-14-¾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ¼ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ 14 ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ¾ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਦੇ ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾਈ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸੰਕੇਤ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਹੋਰ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਚ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਮਾਪ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਕੁਝ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਐਂਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਨੂੰਨ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਚੋਰੀ ਜਾਂ ਜਾਅਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।

ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਮਿਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!

Christopher Dean

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਡੀਨ ਇੱਕ ਭਾਵੁਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਣ-ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਾਹਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੋਇੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟੋਇੰਗ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਡੂੰਘੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਬਲੌਗ, ਟੋਇੰਗ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਡੇਟਾਬੇਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਰਾਹੀਂ, ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੋਇੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕਲਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਮਰਪਣ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟੋਅ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।