ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇ। ਗਲਤ ਬਲਨ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤੇਲਯੁਕਤ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੀ ਹਨ?

ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਾਲਣ, ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਮਿਲਣਗੇ।

ਇਹ ਛੋਟੇ ਯੰਤਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਪਾਰਕ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। . ਇਹ ਕਰੰਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਕੁਚਿਤ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਆਕਸੀਜਨ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਾਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ।

ਕੀ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਾਰਟ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਖੈਰ, ਚਲੋ ਵਾਪਸ ਚੱਲੀਏ। ਬਲਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਬਾਲਣ, ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿੰਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਬਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਹਿੱਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਹਰ ਬਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਤਾਂ ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਪਲੱਗ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਗੁਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਲੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ. ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਤ ਹੋਣ ਦਾ ਸਬੂਤ
• ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ
• ਬਲਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ
• ਪਲੱਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਚੱਲਣ ਕਾਰਨ ਛਾਲੇ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ "ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।" ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਈਂਧਨ ਭਰਪੂਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਦੇਰ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਪਾਰਕ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈਪਲੱਗ?

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਾਂਗੇ ਜੋ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੀਕਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਫਿਕਸ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੋਇਆ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਖੂਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ।

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਛੇਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਲੀਕ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਬੇਸ਼ਕ ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਾਰਾ ਪਲੱਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਲੇਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਗੈਸਕਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਲਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਰੋਗਡ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਨੋਕ ਇਹ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿਇੱਕ ਬੰਦ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ।

ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਾਲਣ/ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਗੰਧ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ।

ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਰਡਰ।

ਟਰਬੋ ਚਾਰਜਰ ਇਸ਼ੂ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਰਬੋਸ ਇਨਲੇਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸੀਲਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੋਟਿੰਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਵਰਨ ਆਊਟ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਸੀਲ

ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਬਾਲਣ/ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਸੀਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨੀਲੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ। ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਕੀਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਜ਼

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਇਸ ਤੇਲ ਨੂੰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦੇਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੇਲ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ। ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਾੜਾਂ ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਿਸਟਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਬਲਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵੀ। ਤੇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇਹ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ

ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਰੋ ਸਰੋਤ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!