ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਨਵੀਨਤਾ ਸੀ ਪਰ ਅੱਜ ਉਹ ਸਾਡੇ ਫ਼ੋਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ DMV, ਫਾਸਟ ਫੂਡ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਥਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸੁਬਾਰੂ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਟਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 1986 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬੁਇਕ ਰਿਵੇਰਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ ਜੋ ਬਹੁਤਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ ਪਰ ਅੱਜ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨਾਂ ਬਹੁਤ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਨੌਬਸ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਉਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਡੀਓ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅੰਤਮ ਬੋਨਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡਾਇਲ ਮੋੜਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਟਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੈ। ਵਰਤੋ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨਾਂ 'ਤੇ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਦੂਜਾ ਸੁਭਾਅ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

AC, ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਖਾਸ ਲਈ ਡਾਇਲਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਇਲ ਜਾਂ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੁਬਾਰੂ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੁਬਾਰੂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਜਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਸੈਟ ਨੈਵੀ ਸਿਸਟਮ. ਅਕਸਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਨਾਲ ਵੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ

ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਬੱਗ ਜਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ
• ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਪਰ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਸੁਬਾਰੂ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਟਚ ਸਕਰੀਨਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਛੋਹਵੋ। ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਟੂਟੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਲੋਕ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨਸਕਰੀਨ ਛੂਹਣ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ।

ਟਚ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਬੱਗ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਕਰੀਨ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਰਮ ਰੀਸੈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਅਨਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚਾਲ ਕਰੇਗਾ।

ਇੱਕ ਰੀਸੈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਾਵਰ ਬਟਨ, ਟਿਊਨ/ਸਕ੍ਰੌਲ ਬਟਨ ਅਤੇ ਸੀਡੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਿੰਨਾਂ ਨੂੰ 10 - 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫੜੀ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਪਸ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੁੜ ਤੋਂ ਅਨਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਾਫਟ ਰੀਸੈਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਬੇਤਰਤੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ

ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਬੰਦ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਵੱਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਹ ਹੈ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਰਹੇ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ ਇਸ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਯੂਨਿਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੁਹਾਡੀ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੂੰਘੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੁਬਾਰਸ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗੜਬੜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਅੱਪਡੇਟ।

ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਕਸਰ ਲੋਕ ਹਨ ਇਸ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ।

ਜਦੋਂ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਰੀਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹਾਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਦਤਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਧੀਨ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਓ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਛੂਹੋ।

ਸਿੱਟਾ

ਟਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੁਭਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਉਹ ਜੰਮਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡਾਇਲ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਹੋਣ ਲਈ ਘੱਟ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ . ਅਸੀਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਜਿੰਨੀ ਚੁਸਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।"

ਇਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ

ਅਸੀਂ ਇੱਕਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ , ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਮਿਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!