Olej silnikowy to coś więcej niż tylko to, że wszystkie są takie same. Jednym z ważnych aspektów są inicjały SAE, które prawdopodobnie zobaczysz na butelkach. W tym artykule przyjrzymy się, co oznacza SAE i dlaczego jest to ważny czynnik, który należy zrozumieć.

Co oznacza SAE w oleju?

Po inicjałach SAE zauważysz pewne ważne znaki, ale zajmiemy się nimi nieco później w artykule, ponieważ najpierw chcemy wyjaśnić, co oznacza samo SAE. Inicjały SAE na butelce oleju silnikowego oznaczają "Society of Automotive Engineers".

Dlaczego taki napis widnieje na butelce oleju silnikowego? Po pierwsze, zapoznajmy się trochę z SAE. Jest to grupa założona przez samego Henry'ego Forda i Andrew Rickera w 1905 roku. Początkowo miała być organizacją inżynierów motoryzacyjnych pracujących w całych Stanach Zjednoczonych. Nie minęło jednak wiele czasu, zanim się rozrosła.

Do 1916 r. do grupy SAE dołączyli również inżynierowie ciągników i aeronautyki, i tak jest do dziś. Podczas pierwszej wojny światowej grupa zaczęła stawać się grupą edukacyjną, która zaczęła wyznaczać uniwersalne standardy branżowe.

SAE oznacza zatem, że informacje, które następują po inicjałach, mają wartość ustaloną przez organizację. Pozwala to na ujednolicenie standardów w całym kraju, aby uniknąć nieporozumień.

W przypadku olejów silnikowych SAE i związane z nim cyfry odnoszą się do lepkości oleju silnikowego zawartego w butelce. Oznacza to, że butelka zakupiona na zachodnim wybrzeżu będzie miała taką samą lepkość jak butelka zakupiona na wschodnim wybrzeżu.

SAE jest odpowiedzialna za utrzymanie standardów dla ponad 1600 praktyk związanych z motoryzacją w całym kraju. Nie mają uprawnień do egzekwowania prawa, ale ich standardy są wymienione w wielu praktykach motoryzacyjnych, co zapewnia spójność pracy.

Co oznacza lepkość oleju?

Przejdźmy więc do drugiego aspektu SAE na butelce oleju silnikowego. Samo SAE oznacza po prostu, że organizacja zgodziła się, aby zawarty w nim olej spełniał określone normy. W przypadku oleju silnikowego jest to lepkość.

Lepkość w tym przypadku wskazuje, jak długo trwa przepływ oleju przez określony pojemnik w określonych temperaturach. Olej o większej lepkości będzie dłużej przepływać przez pojemnik, ponieważ jest gęstszy. Olej o niskiej lepkości będzie przepływać szybciej, ponieważ jest cieńszy.

Znaki następujące po SAE to swego rodzaju kod, który informuje o lepkości oleju. Zazwyczaj są to dwie liczby oddzielone literą W. W tym miejscu pojawia się błędne przekonanie. Wiele osób uważa, że litera W oznacza wagę. Nie jest to prawdą, ponieważ w rzeczywistości oznacza ona zimę.

Przed liczbą Winter (W) znajduje się liczba, która odnosi się do przepływu oleju w temperaturze 0 stopni Fahrenheita. Im niższa liczba, tym mniejsze prawdopodobieństwo zamarznięcia oleju w niskich temperaturach. Na przykład 0W lub 5W byłyby dobrymi olejami do stale zimnego klimatu.

Za literą W znajdują się dwie kolejne cyfry, które określają lepkość oleju w temperaturze 212 stopni Fahrenheita. Zasadniczo oznacza to lepkość oleju, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą. Im niższa druga cyfra, tym szybciej olej będzie się rozrzedzał wraz ze wzrostem temperatury.

Jeśli porównamy olej silnikowy 10W-30 z 10W-40, zobaczymy, że są one takie same w niskich temperaturach, ale 10W-30 rozrzedza się szybciej wraz ze wzrostem temperatury silnika. Może to być ważny czynnik przy wyborze odpowiedniego oleju silnikowego do samochodu.

Jakie są rodzaje olejów silnikowych?

Teraz, gdy rozumiemy już, czym jest lepkość, rozważmy różne rodzaje dostępnych olejów silnikowych. W zależności od samochodu możesz potrzebować jednego z tych typów, dlatego zawsze powinieneś zapoznać się z instrukcją obsługi, aby wiedzieć, którego potrzebujesz.

Konwencjonalny olej silnikowy

Jest to najbardziej podstawowy rodzaj oleju silnikowego; nie zawiera żadnych dodatków i jest standardem od prawie tak dawna, jak istnieją silniki. Jest to najczystsza forma oleju, a także najtańsza. Jest zgodny ze standardami SAE i będzie wymagał częstszych wymian oleju niż większość innych opcji.

Konwencjonalny olej silnikowy klasy Premium

Nazwa może wskazywać na produkt bardziej premium, ale w rzeczywistości nie różni się on zbytnio od konwencjonalnego oleju. Nadal nie ma żadnych dodatków, ale producenci samochodów zawsze będą sugerować go zamiast tańszej opcji. W rzeczywistości nie ma prawie żadnej różnicy, więc wybór należy ostatecznie do Ciebie. Tak naprawdę nie dostajesz nic z premium, czego nie dostajesz z konwencjonalnego oleju.

Olej silnikowy o wysokim przebiegu

Jest to olej silnikowy przeznaczony do samochodów, które przejechały ponad 75 000 km. Został wzmocniony dodatkami, które mają pomóc w konserwacji uszczelek i innych części silnika, które mogą zacząć się zużywać.

Jest droższy, ale musimy zdać sobie sprawę, że wraz z wiekiem nasze samochody potrzebują nieco więcej TLC, aby upewnić się, że nadal działają. Jako konserwacja zapobiegawcza ten rodzaj oleju o wysokim przebiegu jest doskonałym wyborem i wart swojej ceny.

Syntetyczny olej silnikowy

Wiele nowszych samochodów wymaga syntetycznych olejów silnikowych, które zostały zaprojektowane w celu zapewnienia lepszej wydajności i ogólnej ochrony silnika. Dodatki, które mogą usuwać rdzę i smarować uszczelki suszące, pomagają zapewnić żywotność pojazdu.

Mimo że nie są to standardowe oleje silnikowe, nadal są zgodne z klasyfikacjami SAE. Mogą mieć różne formuły, ale lepkość jest podana na butelce. Będzie kosztować więcej, ale pozwoli na dłuższe okresy między wymianami oleju, więc koszt może się wyrównać.

Mieszanka syntetyczna

Jest to obecnie bardzo popularny olej samochodowy, a wiele samochodów wymaga mieszanki oleju standardowego i syntetycznego. Zapewnia on korzyści ochronne syntetyków, ale także niewielką oszczędność dzięki zastosowaniu tańszego oleju silnikowego.

Ponownie, każda formuła ma swoje własne dodatki i potencjalne zalety. Sprawdź instrukcję obsługi, aby dowiedzieć się, jaki olej będzie najlepiej pasował do twojego silnika i spróbuj znaleźć odpowiedni dla swoich potrzeb.

Wnioski

SAE to organizacja, która reguluje ponad 1600 standardów branżowych w dziedzinie motoryzacji. Współzałożona przez samego Henry'ego Forda, stała się ogólnokrajowym miernikiem pewnych standardów, które pomagają kontrolować praktyki w celu ujednolicenia.

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!