W tym artykule przyjrzymy się bardzo wyraźnemu dźwiękowi i problemowi, który naprawdę chcesz szybko naprawić. Ten nowy dźwięk może wskazywać na problem znany jako stukanie drążka. Nazwa może wywoływać chichot, ale nie jest to kwestia śmiechu, o czym przekonasz się, czytając dalej.

Jak brzmi stukanie prętów?

Zaczniemy od opisania dźwięku, którego powinieneś nasłuchiwać, jeśli podejrzewasz stukanie korbowodu. To, co chcesz usłyszeć, to głośne uderzenia dochodzące z silnika, gdy go obracasz, a następnie puszczasz gaz. Może się to zdarzyć bezpośrednio po puszczeniu gazu.

Co to jest Rod Knock?

Czym dokładnie jest stukanie korbowodu? Jest to głęboki, stukający dźwięk wydobywający się z wnętrza silnika. Zwykle jest on spowodowany zużyciem lub uszkodzeniem łożysk korbowodu. Może to powodować nadmierny luz łożysk korbowodu, co pozwala na większy ruch niż normalnie.

Hałas powstaje, gdy tłoki zmieniają kierunek, a nadmiernie ruchome korbowody uderzają o wewnętrzną powierzchnię silnika. Jest to dźwięk uderzenia metalu o metal, który brzmi jak stukanie z głębi silnika. Hałas będzie się nasilał, im mocniej będziesz obracać silnikiem.

Co może powodować odgłos stukania drążka?

Należy zauważyć, że nie wszystkie odgłosy stukania z silnika są stukami tłoka, więc w tej sekcji przyjrzymy się nieco głębiej niektórym możliwym przyczynom wewnętrznego stukania silnika. Jeśli masz szczęście, problemem nie będzie stukanie tłoka, ale łatwiejszy do rozwiązania problem, więc czytaj dalej.

Zużyte łożyska

Jeśli dźwięk jest stukotem tłoka, przyczyną mogą być tylko zużyte łożyska, nie ma innej przyczyny. Tłoki poruszają się w górę i w dół w silniku, obracając przy tym wał korbowy. Proces ten przenosi moc silnika na koła samochodu i tworzy pęd do przodu.

Łożyska pomagają utrzymać ruch tłoków w ograniczonej, płynnej i kontrolowanej pozycji, ale w miarę ich zużywania się mogą się przemieszczać. Wpłynie to na tłoki, ponieważ nie są już ograniczane. Zaczną grzechotać o wał korbowy, powodując odgłos stukania.

Paliwo niskooktanowe

Kiedy stukanie pręta nie jest stukaniem pręta? Prawdopodobnie wtedy, gdy jest to stukanie detonacyjne. Dźwięk stukania detonacyjnego przypomina stukanie pręta, więc oczywiście może to być niepokojące.

Silnik pracuje najlepiej, gdy mieszanka paliwowo-powietrzna jest dobrze zbalansowana, powodując pojedynczą detonację w każdym cylindrze silnika z ustawionym czasem. Jeśli mieszanka jest nieprawidłowa, detonacja może wystąpić w niewłaściwej kolejności i jednocześnie w dwóch cylindrach. Spowoduje to hałas stukania w silniku.

Problem ten może wystąpić, jeśli paliwo ma zbyt niską liczbę oktanową. Istnieje kilka powodów, dla których może się to zdarzyć, od zepsutej benzyny po użycie niewłaściwego rodzaju paliwa. Jeśli na przykład masz samochód o wysokich osiągach, ale używasz podstawowej benzyny, może wystąpić spalanie stukowe.

Jeśli nie jeździsz samochodem przez dłuższy czas, paliwo w zbiorniku może również ulec degradacji i stracić część swojej mocy. Rezultat będzie taki sam - poziom oktanowy zbyt niski, aby silnik działał wydajnie. Jeśli problemem jest oktan, zaopatrzenie się w świeże paliwo i odpowiedni rodzaj może powstrzymać stukanie.

Słabe wyczucie czasu

Jak wspomniano, nie tylko stosunek paliwa do powietrza musi być odpowiedni dla silnika, ale cylindry muszą spalać się we właściwej kolejności i we właściwym czasie. Może to również powodować stuki detonacyjne, które są spowodowane tym, że świece zapłonowe nie są odpalane we właściwej kolejności.

Gdy rozrząd jest wyłączony, świeca zapłonowa może nie wykonać swojego zadania, pozostawiając paliwo i powietrze w cylindrze, które mogą zapalić się, gdy następny najbliższy cylinder zapali się prawidłowo, powodując, że nastąpi to w tym samym czasie. Rezultatem będzie stuk detonacyjny.

Będziesz musiał zdiagnozować przyczynę problemu z rozrządem, którą może być uszkodzona świeca zapłonowa lub problem z paskiem rozrządu. Po naprawie rozrząd wróci do normy, a stukanie powinno ustać.

Napinacze/koła pasowe

Z wnętrza kabiny samochodu trudno jest odróżnić stukanie z wnętrza silnika od hałasu wytwarzanego poza nim, w innym miejscu pod maską. Jedną z takich przyczyn mogą być uszkodzone napinacze i koła pasowe, które służą do utrzymywania naprężenia pasków.

Na przykład pasek akcesoriów wymaga odpowiedniego naprężenia, ale jeśli napinacze lub koła pasowe spowodują jego poluzowanie, możesz usłyszeć stukanie. W rzeczywistości jest to stukanie, grzechotanie lub klikanie, ale może brzmieć jak stukanie podczas jazdy.

Gdy pasek jest prawidłowo napięty, porusza się płynnie i cicho, więc jeśli paski są luźne, może to oznaczać problem z napinaczem lub kołem pasowym. Konieczna będzie wymiana uszkodzonej części, którą może być sam pasek, jeśli uległ zużyciu lub rozciągnięciu.

Zły czujnik spalania stukowego

W silniku znajduje się część znana jako czujnik spalania stukowego, którego zadaniem jest nasłuchiwanie odgłosów stukania w silniku. Gdy wykryje taki dźwięk, ostrzega elektroniczną jednostkę sterującą samochodu (ECU), która podejmie próbę podjęcia działań naprawczych w celu zatrzymania dźwięku. Może to być zmiana mieszanki paliwowej lub podobna zmiana.

Jeśli czujnik spalania stukowego nie zgłasza dźwięku spalania stukowego, może być uszkodzony i wymaga wymiany. Bez danych wejściowych z tego czujnika ECU nie wie, jak naprawić dźwięk spalania stukowego, więc będzie się on utrzymywał i może prowadzić do uszkodzenia silnika.

Problemy z mieszanką paliwową

Wspomnieliśmy już o mieszance paliwowej jako możliwej przyczynie stukania silnika, ale nie podaliśmy konkretnych powodów, dla których mieszanka może być nieprawidłowa. Stukanie występuje przy ubogiej mieszance paliwowej, co oznacza, że w komorach jest zbyt mało paliwa.

Przyczyny braku wystarczającej ilości paliwa mogą być związane z uszkodzonym czujnikiem O2, wadliwymi wtryskiwaczami paliwa, uszkodzoną pompą paliwa lub problemem z czujnikiem masowego przepływu powietrza (MAF). Oznacza to, że może to być jedna z kilku przyczyn, ale po naprawieniu problemu stukanie powinno ustąpić.

Czy istnieją inne objawy stukania w pręt?

Do tej pory prawdopodobnie myślałeś, że wszystko, na czym musisz się oprzeć podczas diagnozowania rzeczywistego stukania pręta, to sam dźwięk. Jest to oczywiście niepokojące, ponieważ, jak wskazaliśmy, kilka innych rzeczy może powodować podobny dźwięk.

Problem, z którym się borykamy, polega na tym, że stukanie korbowodu występuje głęboko w silniku, więc nie możemy zobaczyć części, które mogą być zużyte bez otwierania silnika. Jest jednak jeszcze jedna oznaka stukania korbowodu, na którą warto zwrócić uwagę.

Oprócz stukania, które już opisaliśmy, można również zaobserwować niskie ciśnienie oleju. Jest to najbardziej zauważalne przy pierwszym uruchomieniu silnika i może nawet spowodować zapalenie się kontrolki oleju silnikowego. Jeśli kontrolka pozostaje włączona przez kilka minut, a następnie gaśnie, może to wskazywać, że stukanie jest najprawdopodobniej stukaniem pręta.

Ile kosztuje naprawa stukania prętów?

Zacznijmy od tego, że inne przyczyny stukania silnika będą tańsze do usunięcia niż stukanie korbowodu. Dlatego warto zbadać wszystkie możliwości, aby upewnić się, że masz właściwy problem.

Wszystko, co dotyczy tłoczysk, będzie drogie po prostu ze względu na robociznę związaną nawet z dostępem do tych części tak głęboko w silniku. Z grubsza rzecz biorąc, nie otrzymasz żadnej zmiany po wydaniu 2500 USD, jeśli problemem jest stukanie tłoczyska i prawdopodobnie zapłacisz znacznie więcej.

Ceny mogą się różnić w zależności od typu samochodu i zakresu uszkodzenia. Im dłużej ignorujesz stukanie pręta, tym wyższy będzie rachunek za naprawę. Może nawet dojść do punktu, w którym uszkodzenie jest tak poważne, że zakup nowego silnika może być jedyną opcją. Ponieważ jest to bardzo kosztowne, możesz nawet po prostu zezłomować samochód i kupić nowy.

Czy można jeździć ze stukotem prętów?

Stukanie w komorze silnika może być oznaką wielu problemów, w tym stukania korbowodu, a prawie wszystkie z nich są poważne, jeśli nie zostaną szybko rozwiązane. Silnik może pracować, a samochód może nadal jeździć, ale jak to się mówi, żyjesz na pożyczonym czasie.

Jeśli w silniku słychać stukanie, należy od razu zacząć szukać przyczyny. Jeśli masz szczęście, być może było to po prostu tanie paliwo i możesz użyć wzmacniacza oktanowego, aby naprawić problem. Jeśli coś jest nie tak z silnikiem, musisz to naprawić.

Z czasem słabe zapłony w cylindrach mogą powodować uszkodzenia, a jeśli łożyska tłoków ulegną uszkodzeniu, może dojść do poważnych uszkodzeń wewnątrz silnika. Morał z tej historii jest taki, że następnym razem należy udać się do mechanika, aby rozwiązać ten problem.

Wnioski

Stukanie korbowodu jest poważnym problemem w silniku, który należy szybko naprawić. Istnieją inne rzeczy, które mogą naśladować tę usterkę, które są mniej złowieszcze, ale jeśli naprawdę podejrzewasz stukanie korbowodu, nie powinieneś zwlekać z działaniem w tej sprawie.

Zepsute łożyska tłokowe będą się tylko pogarszać, a jeśli tłoki będą się trząść, możesz być na najlepszej drodze do katastrofalnej awarii silnika. Nie będzie to tania naprawa i możesz nawet zdecydować się na nowy samochód, zamiast wyrzucać pieniądze na już stary pojazd.

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!