Istnieje wiele małych komponentów, które składają się na samochód, takich jak drążki kierownicze i wahacze, które dla niewtajemniczonych mogą powodować zamieszanie. Niektóre wyglądają bardzo podobnie, ale w rzeczywistości mogą służyć różnym celom.

W tym poście przyjrzymy się bliżej tym dwóm częściom, aby spróbować ustalić, czy są one takie same, czy też się różnią.

Co to jest drążek kierowniczy?

Drążki kierownicze są smukłymi elementami konstrukcyjnymi, które są wykorzystywane w wielu zastosowaniach mechanicznych. Oprócz ich zastosowania w samochodach, drążki kierownicze można znaleźć w budynkach przemysłowych, a nawet mostach, wśród wielu innych zastosowań.

Jeśli chodzi o ich przeznaczenie motoryzacyjne, drążki kierownicze są ważną częścią mechanizmu kierowniczego pojazdu. W przeciwieństwie do innych formatów drążków kierowniczych, typ motoryzacyjny działa zarówno przy naprężeniu, jak i ściskaniu.

Drążek kierowniczy w samochodzie łączy zębatkę pojazdu z przednimi kołami samochodu za pośrednictwem innej części zwanej zwrotnicą. Jest to ważna część, która może być problematyczna w przypadku pęknięcia lub awarii.

Oznaki uszkodzonego drążka kierowniczego mogą obejmować:

• Poluzowane koła, gdy pojazd znajduje się na podnośniku
• Drżenie lub stukanie przedniej części pojazdu
• Zmniejszona responsywność podczas kierowania
• Problemy z geometrią kół
• Zauważalne nierównomierne zużycie opon

Co to jest wahacz poprzeczny?

Czasami określany jako wahacz A, wahacz jest przegubowym łącznikiem zawieszenia. Zwykle znajduje się między podwoziem a kolumną zawieszenia umieszczoną w nadkolach. Zasadniczo ten element łączy zawieszenie z nadwoziem pojazdu.

Objawy uszkodzonego wahacza mogą obejmować:

• Wibracje odczuwalne przez kierownicę
• Wędrująca kierownica
• Odgłosy trzaskania lub stukania
• Luźne koła
• Bardziej wyboista niż zwykle jazda

Czy drążki kierownicze i wahacze to to samo?

Prosta odpowiedź na to pytanie brzmi: nie, te dwie części mają zupełnie inne zadania w samochodzie. Drążki kierownicze odgrywają ważną rolę w kierowaniu pojazdem i mocują zębatkę do przednich kół.

Wahacze są również powiązane z kołami, ale służą jako połączenie między podwoziem samochodu a zawieszeniem. Znajdują się w podobnym obszarze jak drążki kierownicze, ale wykonują różne zadania, z których oba są ważne dla płynnej jazdy.

Inne części związane z drążkami kierowniczymi i wahaczami poprzecznymi

Przedni układ kierowniczy i zawieszenie opierają się w dużej mierze na drążkach kierowniczych i wahaczach, ale należy również wspomnieć o innych komponentach, które pomagają w zapewnieniu płynnej i komfortowej jazdy.

Wahacz wleczony

W przednich kołach wahacz stanowi połączenie między podwoziem a zawieszeniem. Tylne koła również mają zawieszenie, ale nie używają wahaczy. Połączenie to jest natomiast wykonywane przez bardzo podobne wahacze wleczone.

Te wahacze wleczone są również czasami nazywane łącznikami wleczonymi, ponieważ między podwoziem a zawieszeniem może znajdować się wiele ramion. Zazwyczaj są one przymocowane do tylnej osi, chociaż niektóre pojazdy używają innych odmian.

Przeguby kulowe

Przegub kulowy jest łożyskiem kulistym, które umożliwia połączenie wahacza z kołem za pośrednictwem zwrotnicy. Jest to ta sama zwrotnica, która jest połączona z zębatką za pomocą drążka kierowniczego.

Praktycznie każdy samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, ma jakąś wersję tego komponentu. Często wykonany ze stali, składa się ze sworznia łożyska i gniazda, które jest zamknięte w obudowie. Umożliwia swobodny obrót w dwóch płaszczyznach ruchu, ale w połączeniu z wahaczami umożliwia obrót we wszystkich trzech płaszczyznach.

Sway Bar

Drążki stabilizujące pomagają zapewnić stabilność na zakrętach na całej szerokości samochodu, zarówno w przednim, jak i tylnym zawieszeniu. Są one połączone bezpośrednio z ramą samochodu, a także z dolną częścią wahaczy poprzecznych i wleczonych.

Znane również jako stabilizatory poprzeczne, ograniczają przechyły pojazdu podczas szybkiego pokonywania zakrętów lub nierównych nawierzchni. Usztywniają zawieszenie, zapewniając większą stabilność samochodu i utrzymując obie strony pojazdu na tej samej wysokości.

Drag Link

Ogniwo wleczone jest również ważne w kierowaniu pojazdami z przekładniami. Element ten łączy przekładnię kierowniczą z ramieniem kierownicy za pomocą ramienia opuszczanego (ramię Pitmana). Zadaniem tej części jest przekształcenie ruchu obrotowego z kierownicy w ruch przednich kół kierownicy.

Końcówka drążka kierowniczego

Zwykle drążek kierowniczy i końcówki drążka kierowniczego są określane jako jedna część, ale technicznie są to oddzielne komponenty. Wewnętrzne i zewnętrzne końcówki drążka kierowniczego obracają się na drążkach kierowniczych, aby zakończyć montaż.

Wnioski

Drążki kierownicze i wahacze to dwa różne komponenty, które pomagają tworzyć przedni układ kierowniczy i zawieszenie pojazdów. Wraz z innymi częściami łączącymi odgrywają one dużą rolę w bezpiecznym pokonywaniu zakrętów i unikaniu niewygodnej jazdy.

Nie są one tym samym, ale oba są równie ważne i można je znaleźć w tym samym ogólnym obszarze pojazdu. Jeśli spojrzysz pod samochód z przodu, prawdopodobnie zobaczysz drążek kierowniczy i dwa wahacze po obu stronach pojazdu.

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!