Umiejętność rozpoznawania poszczególnych podzespołów samochodu może być bardzo ważna z wielu powodów. Pewna podstawowa wiedza na temat silnika może zaoszczędzić setki dolarów, pozwalając być może na samodzielne rozwiązanie drobnych problemów lub pomoc mechanikowi w znalezieniu źródła problemu.

Zrozumienie, gdzie znajduje się lub powinien znajdować się taki element, jak katalizator, może być zatem przydatną informacją. W tym poście zbadamy, czym jest katalizator, dlaczego jest potrzebny i gdzie znajduje się w pojeździe.

Co to jest katalizator?

Jeśli dorastałeś w latach 70-tych i 80-tych, możesz pamiętać, że od czasu do czasu jeździłeś samochodem z opuszczonymi szybami i czułeś zapach zgniłych jaj siarki. Po wykrzyknięciu "co to za zapach?" ktoś w samochodzie prawdopodobnie wyjaśnił ci, że to katalizator.

Ta prosta odpowiedź nie oznacza wiele, więc zbadajmy, czym właściwie jest katalizator. Zasadniczo katalizatory to urządzenia, które wychwytują emisje ze spalania ropy naftowej. Po wychwyceniu opary te są pozbawiane tlenku węgla, tlenków azotu i węglowodorów.

Pozostałe emisje są następnie uwalniane z katalizatora w postaci dwutlenku węgla (CO2) i wody (H2O). Emisje te są oczywiście znacznie mniej szkodliwe dla środowiska, co oznacza, że proces spalania paliwa jest czystszy.

Jak działają katalizatory?

Istnieje wiele różnych typów katalizatorów, ale wszystkie działają na tej samej zasadzie. Zasadniczo wewnątrz tych urządzeń znajdują się pierwiastki chemiczne, które są używane jako katalizatory. Istnieją katalizatory redukcyjne i katalizatory utleniające.

Te katalizatory to metale, takie jak platyna, rod lub pallad, które przy okazji nie są tanie. Często oznacza to, że wymiana katalizatora nie jest tania. Metale często pokrywają struktury ceramiczne i będą wychwytywać i reagować z tlenkiem węgla, tlenkami azotu i węglowodorami, gdy przechodzą przez urządzenie.

Po pierwsze, katalizatory redukcyjne, takie jak platyna lub rod, działają na tlenki azotu, odrywając atomy azotu od związku. Na przykład, gdy dwutlenek azotu (N02) przechodzi przez te katalizatory, azot (N) jest odrywany, pozostawiając tylko dwa atomy O, które dla tych, którzy mogą nie wiedzieć, są zwykłym tlenem.

Kolejnym etapem są katalizatory utleniające, którymi mogą być platyna lub pallad. Katalizatory te z pomocą dodatkowego tlenu z fazy redukcji zajmują się tlenkiem węgla CO i węglowodorami. Zamiast usuwać atomy, faktycznie wymuszają wiązanie między cząsteczkami O2 i CO, zamieniając tlen i tlenek węgla w dwutlenek węgla (CO2).

Chociaż nadmiar CO2 nadal nie jest korzystny dla środowiska, jest znacznie bardziej korzystny niż tlenek węgla, który może być śmiertelny. Na przykład źle konserwowane systemy ogrzewania gazowego mogą wytwarzać nadmiar tlenku węgla w domu. Jego nagromadzenie jest trujące i może zabić.

Historia konwerterów katalitycznych

Francuski wynalazca o nazwisku Eugene Houdry był inżynierem chemicznym w przemyśle rafinacji ropy naftowej w latach 40. i 50. To właśnie w 1952 roku Houdry stworzył pierwszy patent na urządzenie katalityczne.

Pierwotnie został zaprojektowany do oczyszczania podstawowych substancji chemicznych, które były emitowane do atmosfery w wyniku spalania paliwa. Te wczesne urządzenia działały świetnie w kominach dymowych, ale nie były tak wydajne, gdy były używane bezpośrednio w urządzeniach przemysłowych.

Jednak katalizatory pojawiły się w samochodach dopiero na początku i w połowie lat 70. W 1970 roku Stany Zjednoczone przyjęły ustawę o czystym powietrzu, która zobowiązała się do obniżenia emisji spalin o 75% do 1975 roku.

Jedną z głównych zmian wprowadzonych w celu osiągnięcia tego celu środowiskowego było przejście z benzyny ołowiowej na bezołowiową, a drugą częścią było wprowadzenie katalizatorów. Ołów w benzynie ołowiowej utrudniał skuteczność katalizatorów. Tak więc w połączeniu z benzyną bezołowiową katalizatory szybko zrobiły ogromną różnicę.

Wczesne katalizatory samochodowe działały na tlenek węgla. Później dr Carl Keith wynalazł trójdrożny katalizator, który dodawał możliwość radzenia sobie również z tlenkami azotu i węglowodorami.

Gdzie znajduje się katalizator?

Przejdźmy teraz do ważnego pytania: gdybyś musiał zlokalizować swój katalizator, gdzie byś go znalazł? Katalizator jest częścią układu wydechowego samochodu i zwykle znajduje się w pobliżu tylnej części pojazdu. Oczywiście istnieją pewne różnice w zależności od typu pojazdu.

Konwerter będzie znajdował się wzdłuż rury wydechowej i zazwyczaj będzie miał większą średnicę niż sama rura. Jeśli więc prześledzisz drogę od końca rury wydechowej, powinieneś łatwo zlokalizować urządzenie. Jeśli cofniesz się dalej wzdłuż linii wydechowej, prawdopodobnie znajdziesz tłumik.

Jak wspomniano, niektóre pojazdy różnią się od siebie, ale z reguły katalizator należy znaleźć w pobliżu wylotu rury wydechowej. Prawdopodobnie będziesz musiał również zajrzeć pod pojazd, ponieważ tam zwykle przebiega rura wydechowa.

O co chodzi z tym zapachem zgniłych jajek?

Jak wspomniano wcześniej, czasami z katalizatorami związany jest zapach zgniłych jaj lub siarki. Nie jest to normalny aspekt konwertera, a raczej wskazanie potencjalnie uszkodzonego lub wadliwego systemu.

Pierwiastki siarki znajdujące się w benzynie powinny być zatrzymywane przez katalizator, ale jeśli występują problemy z urządzeniem, zapachy te mogą być emitowane. Możesz poczuć to z wnętrza samochodu lub w skrajnych przypadkach, gdy mijasz samochód, który ma problem.

Dlaczego katalizatory są kradzione?

Być może słyszałeś o kradzieżach kół z samochodów i kradzieżach benzyny, zwłaszcza w ostatnich czasach, ale czy wiesz, że istnieje problem kradzieży katalizatorów? Może wydawać się dziwne, że część układu silnika może być i w rzeczywistości często jest kradziona.

Jak wspomniano wcześniej, metale w katalizatorach należą do najrzadszych, co oznacza, że są droższe. Możesz przypomnieć sobie wers z piosenki "Santa Baby", w którym w prezencie prosi się o akt własności kopalni platyny. Byłby to naprawdę cenny prezent, ponieważ przez wiele lat platyna była droższa niż złoto.

Jednym z powodów kradzieży katalizatora może być więc chęć wydobycia z niego platyny i innych metali, które następnie można sprzedać za przyzwoitą sumę pieniędzy.

Jako część katalizator jest również drogi w wymianie, co jest kolejnym powodem, dla którego jest on często kradziony. Często złodziej odsprzedaje część komuś innemu, co oznacza, że osoby kupujące używany katalizator mogą chcieć uważać na to, od kogo kupują.

Ogólnie rzecz biorąc, nie usuwa się działającego katalizatora z pojazdu z jakiegokolwiek powodu, więc używane katalizatory albo pochodzą ze złomowanego pojazdu, albo mogły zostać skradzione. Pokusa zawarcia transakcji utrzymuje jednak popyt na czasami mniej niż legalne katalizatory.

Wnioski

Katalizator często znajduje się w pobliżu końca układu wydechowego, najbliżej wylotu właściwej rury wydechowej. Zwykle znajduje się on na spodzie pojazdu i będzie zauważalny jako mający większą średnicę niż układ wydechowy.

Jeśli nie ma tam nic poza szczeliną, to masz problem, ponieważ kradzieże katalizatorów są dziś prawdziwym problemem i to od wielu lat.

Jest to droga część, co czyni ją celem kradzieży. Złodziej musi mieć naprawdę tupet, aby ukraść te jednostki, ponieważ często trzeba je odciąć od spodu pojazdu. Nadal to robią, więc upewnij się, że podejmujesz środki ostrożności, jeśli Twój pojazd może być zaparkowany w opuszczonym miejscu.

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!