Zastanawiasz się, jak sprawdzić, czy wtyczka przyczepy działa? Jeśli tak, to jesteś we właściwym miejscu. Niezależnie od typu przyczepy, narażenie na brud, brud, deszcz, śnieg, a nawet słońce może powodować usterki świateł przyczepy.

Jazda z niesprawnymi światłami hamowania może być niezwykle niebezpieczna. Nie tylko ryzykujesz wypadkiem, ale możesz również podlegać karze grzywny. Ale jak przetestować światła przyczepy? Właśnie to chcemy omówić w tym przewodniku, więc jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, po prostu czytaj dalej!

Testowanie świateł przyczepy

Światła przyczepy muszą działać prawidłowo, aby inni kierowcy widzieli, jak hamujesz i sygnalizujesz w lewo lub w prawo. Jeśli światła przyczepy wydają się być uszkodzone, istnieje kilka sposobów na samodzielne zdiagnozowanie i naprawienie problemu.

Pierwszym krokiem jest poproszenie kogoś o pomoc w sprawdzeniu, czy światła działają. Jeśli tak nie jest, istnieją narzędzia przeznaczone do sprawdzania styków i przewodów w obwodzie przyczepy. Zapoznaj się z poniższymi krokami, aby sprawdzić złącze przyczepy.

Jak przetestować złącze przyczepy

Testowanie świateł

Najpierw przetestuj światła przyczepy i poproś kogoś o sprawdzenie, czy działają. Uruchom ciężarówkę lub pojazd holowniczy, gdy przyczepa jest podłączona i podłącz przewód przyczepy do złącza.

Następnie naciśnij hamulce, oba kierunkowskazy i światła awaryjne, gdy pomocnik stoi za pojazdem, aby sprawdzić, czy światła działają prawidłowo.

Światła przyczepy powinny pasować do tylnych świateł pojazdu ciągnącego. Jeśli niektóre ze świateł nie działają, zanotuj te wadliwe.

Wymiana żarówki

Jeśli jedno światło nie działa, może to być spowodowane przepaloną żarówką. Aby to naprawić, odkręć śruby płyty czołowej, które znajdują się nad światłem przyczepy, za pomocą śrubokręta. Odkręć uszkodzoną żarówkę i zamień ją na żarówkę o tym samym poziomie napięcia.

Następnie przetestuj światła przyczepy po raz drugi, naciskając hamulec w pojeździe holowniczym. Jeśli światła nadal nie działają, oznacza to, że występuje problem z przewodami.

Odłącz przyczepę

Następnie należy odłączyć łańcuchy mocujące przyczepę i pojazd holowniczy, a następnie podnieść zatrzask znajdujący się z przodu przyczepy. Obróć korbę zgodnie z ruchem wskazówek zegara i podnieś ją, aby odepchnąć przyczepę od pojazdu holowniczego.

Odłącz czarny przewód podłączony do pojazdu holowniczego - pozwoli to przetestować każde połączenie z osobna. Upewnij się, że przednie koło jest zablokowane podczas odłączania, ponieważ może spaść do przodu.

Ważne jest również, aby odłączyć przyczepę i pojazd ciągnący, aby uniknąć problemów z przewodem uziemiającym.

Podłącz tester światła do złącza

Następnie upewnij się, że ząbki na testerze świateł są ustawione w jednej linii z wtyczką na zderzaku pojazdu holowniczego, a następnie podłącz tester do złącza. Jeśli tester zmieni kolor na żółty lub czerwony, oznacza to, że problem dotyczy złącza, a nie świateł przyczepy.

Upewnij się, że bezpiecznik nie jest przepalony, sprawdzając, czy światła pojazdu holowniczego działają:

• Przetrzyj styki złącza szmatką i środkiem do czyszczenia styków, aby rozwiązać potencjalne problemy z wtyczką.
• Jeśli nie można zdiagnozować problemu, konieczne może być zabranie urządzenia do profesjonalisty w celu sprawdzenia okablowania.

Poszukaj uszkodzonych przewodów

Niektóre przewody przyczepy mogą być zasłonięte, ponieważ biegną do ramy przyczepy. Jeśli nie widzisz żadnych uszkodzeń przewodów lub podejrzewasz, że przewody wewnętrzne są postrzępione lub uszkodzone, musisz zabrać przyczepę do profesjonalisty. Kilka rzeczy do zapamiętania:

• Brązowy przewód służy do podłączenia tylnych świateł.
• Biały przewód jest przewodem uziemiającym przyczepy.
• Żółty przewód służy do podłączenia lewego światła hamowania i lewego kierunkowskazu.
• Zielony przewód służy do podłączenia prawego światła hamowania i kierunkowskazu.

Testowanie ciągłości za pomocą multimetru

Podłącz multimetr

Przełącz multimetr w tryb ciągłości. W instrukcji obsługi multimetru znajdziesz informacje na temat wyglądu ikony ciągłości.

Podłącz czerwony przewód multimetru do styku podłączonego do zielonego przewodu we wtyczce złącza przyczepy. Upewnij się, że przewody są wystarczająco długie, aby można było dosięgnąć tylnej części przyczepy.

Odkręć uszkodzoną zaślepkę

Jeśli zaślepka lampy jest nadal założona, należy ją odkręcić, aby dostać się do styków przewodów wewnątrz lampy. Za pomocą śrubokręta odkręć śruby we wszystkich rogach zaślepki. Następnie zdejmij zaślepkę, aby znaleźć styki przewodów i żarówkę w środku. Odłóż zaślepkę na bok, aby się nie zgubiła.

Podłącz multimetr i zielony styk

Dotknij styku i drugiego przewodu multimetru razem pod lampą, aby wykonać test ciągłości. Ciągłość powinna wynosić około 0,6-7 omów.

Jeśli po zetknięciu czarnego przewodu i styku przyczepy nie uzyskasz odczytu, oznacza to, że dany przewód jest uszkodzony. Profesjonalista może ponownie podłączyć światła.

Powtórz czynność z pozostałymi przewodami

Aby przetestować resztę systemu okablowania, odłącz multimetr i zielony styk wtyczki przyczepy, a następnie podłącz multimetr do dowolnego styku, który chcesz przetestować.

Następnie zetknij ze sobą czarny przewód multimetru i styk tego samego koloru pod tylnym światłem przyczepy. Testuj każdy przewód pod kątem ciągłości, aż natrafisz na niedziałający.

Jeśli system okablowania wydaje się być w dobrym stanie, może być konieczne naprawienie lub wyczyszczenie styków przewodów wtyczki. Może też występować problem z ciągłością pojazdu holowniczego.

Naprawianie i czyszczenie styków przewodów

Przeszlifuj styki

Delikatnie zeskrob styki przewodu przyczepy papierem ściernym o ziarnistości 150, aby pozbyć się wszelkich osadów, które mogą blokować połączenie. Powtórz ten proces na stykach złącza pojazdu. Proces ten zajmuje tylko około 10-30 sekund, pamiętaj tylko, aby nie skrobać zbyt mocno, ponieważ możesz uszkodzić styki.

Nałożyć smar i środek do czyszczenia styków

Rozpyl środek do czyszczenia styków na styki wtyczki i każde światło przyczepy, aby usunąć zanieczyszczenia i brud, które mogą wpływać na połączenie. Następnie nałóż dużą ilość smaru dielektrycznego na styki wtyczki przyczepy i światła, aby poprawić cyrkulację.

Smarowanie i czyszczenie styków może poprawić problemy z przyciemnianiem świateł przyczepy.

Podłącz przyczepę do pojazdu holowniczego

Opuść przyczepę na pojazd holowniczy i podłącz przewód z powrotem do złącza pojazdu, a następnie włącz pojazd i ponownie przetestuj każde światło przyczepy.

Jeśli nadal nie działają, może być konieczne zabranie przyczepy do profesjonalisty w celu znalezienia problemu z okablowaniem lub obwodem. Zdiagnozowanie problemu oznacza szybszą naprawę przyczepy.

Jak sprawdzić działanie wtyczki przyczepy za pomocą multimetru?

Testowanie uziemienia

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, jest odłączenie wtyczek przyczepy. Oświetlenie jest podłączone do trzech otworów na każde złącze dodatnie. Jest też dodatkowy otwór na złącze ujemne.

Większość wadliwych świateł przyczepy jest spowodowana słabym połączeniem z masą. Aby przetestować połączenie z masą, wyjmij dwie sondy z multimetru - czerwona służy do połączenia dodatniego, a czarna do ujemnego.

Pamiętaj, aby dostosować ustawienia omów na multimetrze i może być konieczne połączenie sond, aby upewnić się, że działają. Podłącz czarną sondę i ujemny zacisk wtyczki, a czerwoną sondę do uziemienia. Przy wystarczającym uziemieniu multimetr powinien wskazywać około 0,3 oma.

Testowanie wtyczek przyczepy

Jeśli okaże się, że uziemienie jest odpowiednie, należy przetestować wtyczkę przyczepy, aby upewnić się, że otrzymuje ona napięcie. Przyjrzyj się złączu i zapoznaj się z różnymi przewodami dla każdego światła.

Na niektórych z nich mogą znajdować się etykiety kontrolne, ale większość ma po prostu kod koloru - na przykład biały przewód służy do podłączenia uziemienia. W większości przyczep kierunkowskazy i światła hamowania działają razem, co oznacza, że są cztery przewody - uziemienie, światło postojowe i bieg.

Pozostałe dwa służą do włączania kierunkowskazów i hamulców. Aby przetestować wtyczki przyczepy, ustaw multimetr na napięcie stałe. Następnie podłącz czarną sondę do ujemnego zacisku, a drugą sondę do dodatniego pinu. Następnie włącz światło, które jest sterowane przez ten pin.

Następnie podłącz czerwoną sondę do lewego sterownika sygnału i włącz go. Jeśli używasz akumulatora 12 V w pojeździe holowniczym, multimetr powinien wskazywać 12 V. Jeśli tak się stanie, nie ma żadnych usterek we wtyczkach przyczepy.

Testowanie złącza oświetlenia

Następnym testem, który należy wykonać, jest sprawdzenie złącza oświetlenia w celu znalezienia problemu z systemem okablowania. Aby to zrobić, należy przetestować rezystywność systemu. Aby przetestować rezystywność, zmień ustawienia multimetru na omy.

Upewnij się, że czerwony i czarny przewód są prawidłowo podłączone do multimetru. Następnie odłącz złącze przyczepy i umieść czarną sondę na połączeniu uziemienia, a czerwoną sondę na każdym styku punktu.

Rzeczy, o których należy pamiętać podczas testowania świateł przyczepy za pomocą akumulatora

Podczas testowania świateł przyczepy za pomocą akumulatora należy pamiętać o kilku kwestiach:

• Upewnij się, że żarówki są prawidłowo zamontowane i działają.
• Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana.
• Upewnij się, że złącza są prawidłowo podłączone.
• Upewnij się, że okablowanie nie jest uszkodzone.
• Upewnij się, że podłoże jest prawidłowo zamocowane.
• Upewnij się, że bezpieczniki są w dobrym stanie.
• Upewnij się, że światła hamowania nie są uszkodzone.
• Upewnij się, że przyczepa jest prawidłowo podłączona do pojazdu holowniczego.
• Upewnij się, że światła cofania przyczepy działają.
• Upewnij się, że kierunkowskazy działają prawidłowo.

Typowe problemy z oświetleniem przyczepy

Istnieje kilka problemów, które często występują w przypadku świateł przyczepy. Najbardziej oczywistym z nich jest to, że światła w ogóle nie działają. Może to być spowodowane złym połączeniem, przepalonym bezpiecznikiem lub uszkodzonym światłem.

Innym częstym problemem jest niewystarczająca jasność tylnych świateł, co może być spowodowane usterką okablowania lub wadliwą żarówką.

Inne problemy obejmują migotanie lub włączanie i wyłączanie świateł. Może to być spowodowane złym połączeniem lub problemem z okablowaniem.

Jak rozwiązywać problemy ze światłami przyczepy

Aby rozwiązać problem ze światłami przyczepy, można zrobić kilka rzeczy. Po pierwsze, sprawdź bezpiecznik, który można znaleźć w okablowaniu przyczepy. Jeśli jest przepalony, wymień go na inny bezpiecznik o tej samej wartości znamionowej.

Następnie sprawdź, czy okablowanie nie jest uszkodzone. Jeśli którykolwiek z przewodów jest uszkodzony, możesz go wymienić lub naprawić. Na koniec sprawdź żarówki w światłach przyczepy. Jeśli okaże się, że żarówki są przepalone, należy je wymienić.

Jak przetestować 4-drożną wtyczkę do przyczepy

Jeśli zastanawiasz się, jak przetestować 4-pinową wtyczkę przyczepy w ciężarówce, z przyjemnością dowiesz się, że jest to stosunkowo prosty proces. Po pierwsze, upewnij się, że instalacja elektryczna przyczepy jest wyłączona. Następnie znajdź punkty testowe wtyczki.

Zwykle na 4-drożnej wtyczce przyczepy znajdują się cztery punkty testowe - dwa na dole i dwa na górze. Za pomocą multimetru zmierz napięcie między każdym zestawem punktów testowych. Między punktami testowymi nie powinno być żadnego napięcia.

Jeśli okaże się, że między punktami testowymi występuje napięcie, oznacza to, że wtyczka nie jest prawidłowo podłączona i nie powinna być używana.

Jak przetestować 7-stykową wtyczkę przyczepy

Jeśli zastanawiasz się, jak przetestować 7-pinową wtyczkę przyczepy w ciężarówce, dobra wiadomość! Jest to szybka procedura i dość prosta do wykonania! Najczęściej stosowaną metodą jest użycie lampki testowej. Jest to urządzenie, które podłącza się do złącza, które ma lampkę, która zapala się po zakończeniu obwodu.

Do testowania świateł przyczepy można również użyć multimetru. Jest to urządzenie, które mierzy rezystancję, prąd i napięcie.

Najczęściej zadawane pytania

Czy mogę samodzielnie naprawić światła przyczepy?

Zależy to od tego, jak poważny jest problem. Jeśli chodzi tylko o wymianę żarówki, zwykle można to zrobić samodzielnie w domu.

Jeśli jednak jest to bardziej złożony problem, lepszym rozwiązaniem może być oddanie go do naprawy profesjonaliście. Próba samodzielnej naprawy może spowodować więcej szkód, zwłaszcza jeśli nie jesteś w 100% pewien, co robisz.

Jak przetestować okablowanie przyczepy z akumulatorem?

Aby przetestować przewody przyczepy za pomocą akumulatora, podłącz dodatni biegun akumulatora do dodatniego przewodu przyczepy, a ujemny biegun akumulatora do ujemnego przewodu przyczepy.

Jeśli światła przyczepy zapalą się, oznacza to, że okablowanie działa prawidłowo. Jeśli jednak tak się nie stanie, oznacza to problem z przewodami.

Czy można przetestować światła przyczepy bez pojazdu?

Testowanie świateł przyczepy bez pojazdu może nie być tak proste, jak w przypadku pojazdu. Można to jednak zrobić, wystarczy włączyć tylne światło przyczepy za pomocą akumulatora pojazdu.

Aby to zrobić, wystarczy odłączyć wtyczki przyczepy i użyć okablowania na sworzniu, aby pomóc w znalezieniu otworów, które chcesz przetestować. Będziesz także potrzebować przewodów do podłączenia wtyczek do akumulatora.

Podłącz ujemny otwór do ujemnego zacisku akumulatora, a dodatni otwór do dodatniego zacisku akumulatora - światła podłączone do otworu powinny się włączyć. Powtórz ten proces z pozostałymi otworami.

Przemyślenia końcowe

W większości przypadków można samodzielnie naprawić lub przetestować światła przyczepy, wykonując powyższe czynności. Może się jednak zdarzyć, że konieczna będzie profesjonalna naprawa.

Jest to wysoce zalecane, jeśli wypróbowałeś podstawowe testy i nadal nie możesz zdiagnozować problemu, ponieważ próba samodzielnej naprawy może spowodować więcej szkód.

Źródła

//poweringautos.com/how-to-test-trailer-lights-with-a-battery/

//housetechlab.com/how-to-test-trailer-lights-with-a-multimeter/

//www.wikihow.com/Test-Trailer-Lights?amp=1

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!