Jak wyciszyć hałas Cam Phaser

Christopher Dean 08-08-2023
Christopher Dean

Jeśli jesteś przeciętnym właścicielem samochodu z ograniczoną wiedzą na temat wszystkich części, prawdopodobnie znasz kilka luźnych terminów, które odnoszą się do twojego pojazdu. Akumulatory, alternatory i cylindry to prawdopodobnie popularne terminy, ale istnieje wiele innych części, których przeciętny właściciel nie będzie znał.

Tak jest w przypadku fazera krzywkowego, który zapewniam, że nie ma nic wspólnego ze Star Trekiem. Ta część może pojawić się, gdy wygooglujesz dziwne dźwięki i możesz chcieć dowiedzieć się więcej na jej temat i jak ją naprawić samodzielnie, jeśli to możliwe.

W tym poście mamy nadzieję pomóc ci dowiedzieć się, czym jest cam phaser, co się dzieje, gdy się zepsuje i co możesz zrobić, aby naprawić sytuację.

Co to jest Cam Phaser?

Mechanizmy zmiennych faz rozrządu są czasami określane jako siłowniki wałka rozrządu, a także innymi terminami w zależności od producenta. Używana nazwa nie ma jednak znaczenia, ponieważ wszystkie wykonują to samo zadanie. Zadaniem tym jest regulacja położenia lub "fazy" wałka rozrządu w stosunku do wału korbowego. Mówiąc prościej, kontroluje czas różnych zaworów silnika.

Być może słyszałeś o wale korbowym i masz pojęcie, do czego służy, więc nie będziemy się tym zajmować. Skupimy się na wałkach rozrządu, których może być jeden lub kilka w stosunku do wału korbowego.

Te krzywki regulują fazę rozrządu zaworów, które wpuszczają powietrze do silnika i wypuszczają spaliny z silnika. Mogą również kontrolować przepływ paliwa do silnika w przypadku silników z wtryskiem portowym.

Tak więc, gdy wał korbowy obraca się i jest połączony z korbowodami i tłokami, siłowniki wałka rozrządu, lub fazery, jeśli wolisz, dostosowują czas otwarcia zaworów. Dzięki temu powietrze dostaje się do silnika, gdzie spotyka się z paliwem i wraz z wprowadzeniem iskry ze świecy zapłonowej tworzy zapłon.

Podczas jazdy te zapłony lub małe eksplozje powietrza i paliwa są tym, co wytwarza moc do poruszania się naszych pojazdów. Zapłon następuje w tłokach, które obracają wałem korbowym podczas ruchu. Obrót wału korbowego jest tym, co obraca nasze koła napędowe, tworząc nasz pęd do przodu.

Zobacz też: Przepisy i regulacje dotyczące przyczep w stanie Connecticut

Wał korbowy jest połączony z krzywkami za pomocą paska rozrządu. Pasek ten pomaga regulować wałki rozrządu i zapewnia, że zawory otwierają się we właściwym czasie, aby zapewnić efektywne spalanie w tłokach. Jest to bardzo dobrze zaplanowany proces, który trwa nieprzerwanie, gdy jedziemy drogą.

Co to za hałas, gdy psują się fazery kamery?

Istnieje kilka wskaźników wskazujących na awarię siłownika wałka rozrządu lub zmiennika faz rozrządu, ale zaczniemy od aspektu hałasu, ponieważ jest to temat tego artykułu. Kiedy siedzimy na biegu jałowym, zmienniki faz rozrządu powinny być zablokowane na swoim miejscu.

Jeśli krzywki fazowe ulegają awarii lub uległy awarii, mogą nie być już zablokowane w miejscu, więc będą się poruszać wraz z wibracjami silnika. Może to powodować słyszalne grzechotanie lub stukanie dochodzące z górnej części silnika. Jest to najbardziej zauważalne na biegu jałowym i po osiągnięciu przez silnik pełnej temperatury.

Inne wskaźniki złych kamer Phaser

Grzechotanie nie zawsze musi wskazywać na uszkodzenie wałków rozrządu, ponieważ w silniku znajduje się wiele innych elementów. Powinniśmy zatem przyjrzeć się innym wskaźnikom wskazującym na uszkodzenie wałków rozrządu.

Lampka kontrolna silnika

Większość nowoczesnych samochodów posiada moduł sterowania układem napędowym (PCM), który jest zasadniczo komputerem pojazdu. PCM pobiera informacje z wielu czujników wokół samochodu, z których niektóre monitorują pozycje fazerów krzywki.

Jeśli wałki rozrządu odchyliły się od oczekiwanych położeń, moduł PCM wykryje to i włączy lampkę kontrolną silnika. Dodatkowo zarejestruje kod błędu, do którego można uzyskać dostęp za pomocą odpowiedniego sprzętu, dzięki czemu można mieć pewność, że problemem są wałki rozrządu.

Problemy z wydajnością silnika

Jeśli lampka kontrolna silnika nie była wystarczającym sygnałem problemu, to skutki awarii krzywek powinny być widoczne. Oprócz grzechotania na biegu jałowym, nieefektywny rozrząd będzie powodował nierówną pracę silnika i powolne przyspieszanie.

Jeśli wszystkie te trzy rzeczy mają miejsce, być może nadszedł czas, aby sprawdzić fazery kamery.

Jak wyciszyć hałas Cam Phaser

Wreszcie dochodzimy do pytania, jak poradzić sobie z hałasem fazera krzywki? Zasadniczo istnieją dwie metody, jedna trwała, a druga bardziej tymczasowa. Zajmę się obydwoma rozwiązaniami, nawet jeśli jedno z nich jest mniej lub bardziej sposobem na opóźnienie nieuniknionego.

Metoda przetwarzania oleju

Jest to tymczasowe rozwiązanie problemu z hałasem faz rozrządu i powinno być stosowane tylko na wczesnych etapach słyszenia grzechotania. Wykonanie tej czynności, gdy pojawiła się już kontrolka check engine i występują problemy z wydajnością, byłoby niczym więcej niż tylko opatrunkiem na problem.

Możesz zmniejszyć hałas faz rozrządu, stosując obróbkę oleju. Jest to tania naprawa, która może kupić ci trochę czasu, ale ostatecznie będziesz musiał wybrać opcję trwałej naprawy. Jeśli gotówka jest teraz napięta, nie ma nic złego w kupowaniu trochę czasu, ale nie przesadzaj, ponieważ może to prowadzić do innych poważniejszych problemów z silnikiem.

Należy zauważyć, że proces ten polega zasadniczo na wymianie oleju, więc jeśli jest to coś, co zwykle robisz w punkcie wymiany oleju, to właśnie to powinieneś zrobić. Jeśli jednak chcesz spróbować tego samodzielnie, czytaj dalej, a być może w przyszłości będziesz mógł zaoszczędzić pieniądze i samodzielnie wymieniać olej.

Czego potrzebujesz?

Proces oczyszczania oleju jest następujący:

  • Rękawice ochronne
  • Klucz zapadkowy 14 mm
  • Miska zbierająca olej
  • Nowy filtr oleju
  • Odpowiedni podnośnik samochodowy
  • Bloki kół

Proces

  • Przed rozpoczęciem upewnij się, że wiesz, gdzie znajduje się korek spustowy oleju w Twoim pojeździe. Znajduje się on pod pojazdem i zwykle bliżej przodu.
  • Użyj blokad kół, aby zablokować tylne opony. Zapewni to, że pojazd nie stoczy się do tyłu podczas pracy pod pojazdem.
  • Użyj podnośnika, który jest odpowiedni do wagi pojazdu, ponieważ będziesz podnosić cały przód pojazdu. Zasadniczo potrzebujesz podnośnika, który wygodnie podniesie 75% maksymalnej masy brutto całego pojazdu. Bezpieczeństwo nie może być tutaj wystarczająco podkreślone, ponieważ będziesz pracować pod bardzo ciężkim elementem maszyny.
  • W rękawicach ochronnych użyj klucza zapadkowego, aby odkręcić korek spustowy, upewniając się, że miska olejowa znajduje się bezpośrednio pod spodem, gotowa do przechwycenia przepływu oleju. Nie musisz pokrywać podjazdu olejem, to nie wygląda dobrze.
  • Całkowite spuszczenie oleju powinno zająć około 5-10 minut, a gdy już to nastąpi, należy wymienić nakrętkę korka oleju i założyć nowy filtr oleju (instrukcje w tym zakresie można znaleźć w instrukcji obsługi).
  • Podnieś maskę pojazdu i znajdź zbiornik oleju. Otwórz go i uzupełnij odpowiednią ilością i rodzajem oleju dla danego pojazdu. Będziesz potrzebował lejka, aby zrobić to czysto. Daj olejowi kilka minut na przemieszczenie się przez silnik, a następnie sprawdź poziom za pomocą bagnetu, w razie potrzeby uzupełnij.
  • Przed założeniem pokrywy silnika i zamknięciem maski oczyść rozlany olej szmatką.
  • Wsiądź do pojazdu i uruchom go. Pozwól mu pracować na biegu jałowym i rozgrzewać się przez kilka minut. Miejmy nadzieję, że zauważysz, że hałas się zmniejszył.

Powodem, dla którego ten proces działa, jest to, że czysty olej przepływający przez silnik sprawia, że wszystko działa płynniej. Pokryje wałki rozrządu świeżym olejem, dzięki czemu zaczną poruszać się płynniej. Jak jednak wspomniano, nie jest to trwałe rozwiązanie, a jedynie radzi sobie z hałasem.

Wymiana fazerów kamery

Teraz przekraczanie limitów wymiany oleju może odegrać dużą rolę w szybszym zużyciu wałków rozrządu, więc pozwól mi powiedzieć, że w tym momencie trzymaj się kamieni milowych wymiany oleju. Jeśli twoje wałki rozrządu uległy uszkodzeniu i wymagają naprawy, przejdziemy przez proces robienia tego krótko poniżej.

Proces

  • Zdejmij airbox i osłonę wlotu powietrza, upewniając się, że odłączyłeś również wiązkę przewodów.
  • Wyciągnij rurkę wskaźnika poziomu oleju, odkręć śruby 8 mm i zdejmij pokrywy zaworów.
  • Obrócić wał korbowy do pozycji godziny 12 przed wymontowaniem trzech wahaczy
  • Wyciągnij środkowe ramię wahacza, które jest przymocowane do wlotu numer jeden. Powinieneś także wyciągnąć dwa wloty dla cylindra numer cztery.
  • Następnie ściągnij wahacze dolotowe cylindra numer pięć i wydechowe cylindra numer osiem
  • Odkręć śrubę 15 mm znajdującą się na fazerze krzywki.
  • Wymontować czujnik krzywki i obrócić wał korbowy do położenia na godzinie 6.
  • Umieść klin łańcucha rozrządu, aby przytrzymać go na miejscu. Upewnij się, że łańcuch jest oznaczony, aby można go było później prawidłowo wymienić.
  • Teraz należy odkręcić drugi czujnik fazowy krzywki, wykręcając śrubę 15 mm.
  • Wymontuj stare zużyte krzywki i wymień je na nowe, upewniając się, że są prawidłowo ustawione.
  • Ponownie zamontuj łańcuch rozrządu i wszystkie inne zdemontowane elementy w odwrotnej kolejności.

Jest to tylko luźny zarys, ponieważ proces może być skomplikowany i może się różnić w zależności od pojazdu. Jeśli jesteś zdecydowany na samodzielne wykonanie tej naprawy, sugeruję znalezienie filmu przedstawiającego proces dla konkretnego pojazdu.

Jeśli twoje umiejętności mechaniczne są ograniczone, rozsądniej będzie zwrócić się z tym problemem do profesjonalisty, ponieważ jest to ważna część silnika. Proces rozrządu jest niezbędny dla płynnej pracy silnika, więc w razie wątpliwości skorzystaj z pomocy eksperta.

Wnioski

Jeśli wałki rozrządu zaczynają hałasować, należy się tym zająć bez zbędnej zwłoki. Ich płynne działanie jest kluczowe dla utrzymania silnika w dobrym stanie i osiągów. Istnieją szybkie rozwiązania tego problemu, ale nie trwają one długo.

Kiedy fazery kamery ulegają awarii, nie ma łatwych, trwałych rozwiązań, trzeba je wymienić.

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!

Zobacz też: Jak długo wytrzyma Honda Civic?

Christopher Dean

Christopher Dean jest zapalonym entuzjastą motoryzacji i ekspertem we wszystkich kwestiach związanych z holowaniem. Dzięki ponad dziesięcioletniemu doświadczeniu w branży motoryzacyjnej, Christopher zdobył rozległą wiedzę na temat ocen holowniczych i zdolności holowniczych różnych pojazdów. Jego żywe zainteresowanie tym tematem skłoniło go do stworzenia bardzo pouczającego bloga Database of Towing Ratings. Za pośrednictwem swojego bloga Christopher stara się dostarczać dokładnych i rzetelnych informacji, aby pomóc właścicielom pojazdów w podejmowaniu świadomych decyzji dotyczących holowania. Specjalistyczna wiedza i oddanie Christophera dla jego rzemiosła uczyniły go zaufanym źródłem w społeczności motoryzacyjnej. Kiedy nie bada i nie pisze o możliwościach holowania, można znaleźć Christophera eksplorującego wspaniałe tereny na świeżym powietrzu swoim własnym, zaufanym pojazdem holowniczym.