W tym artykule przyjrzymy się w szczególności cewce zmiany biegów, aby wyjaśnić, do czego służy ta część, jakie objawy można zaobserwować, gdy zaczyna się psuć i ile może kosztować jej naprawa lub wymiana. Rozpoznanie objawów konkretnego problemu może pomóc w jego szybszej identyfikacji i naprawie.

Co to jest cewka zmiany biegów?

Najlepszym miejscem na rozpoczęcie naszej dyskusji na temat elektromagnesu zmiany biegów jest wyjaśnienie, czym on jest i co w rzeczywistości robi. Jest to elektromagnes będący elementem automatycznej lub półautomatycznej skrzyni biegów. Kontroluje on przepływ płynu do zmiany biegów, a także kilka mniejszych funkcji skrzyni biegów.

Sposób działania systemu polega na tym, że jednostka sterująca skrzyni biegów zbiera informacje z silnika. Dane te pochodzą z czujników prędkości pojazdu, a także innych powiązanych czujników. Korzystając z tych parametrów, jednostka sterująca skrzyni biegów oblicza prawidłowy czas zmiany biegów.

Gdy nadejdzie moment zmiany biegów, jednostka sterująca skrzyni biegów wyśle zasilanie lub masę do odpowiedniego elektromagnesu zmiany biegów. Spowoduje to otwarcie elektromagnesu i umożliwi przepływ oleju przekładniowego do korpusu zaworu. Zapewnia to wystarczające smarowanie do płynnej zmiany biegów.

Oznaki awarii elektromagnesu zmiany biegów

Wiele oznak, że może występować problem z elektromagnesem zmiany biegów, obejmuje oczywiste oznaki problemów ze zmianą biegów ze skrzyni biegów. Mogą to być zacinające się biegi, nierówna zmiana biegów lub zablokowane biegi. W tej sekcji przyjrzymy się bliżej niektórym ważnym objawom, na które należy zwrócić uwagę podczas próby zdiagnozowania wadliwego elektromagnesu zmiany biegów.

Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej

Zawsze się przydają, stare dobre lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej. Boimy się je zobaczyć, ale bez nich drobny problem może szybko stać się poważny. W przypadku pojawienia się lampki kontrolnej silnika może wystąpić jeden z wielu potencjalnych problemów.

Użycie skanera OBD2 może pomóc w dokładniejszym potwierdzeniu, gdzie występuje problem w oparciu o kody błędów zapisane w elektronicznym module sterującym (ECM). Innym dobrym wskaźnikiem, że lampka kontrolna silnika odnosi się do skrzyni biegów i ewentualnie elektromagnesów zmiany biegów, jest również lampka ostrzegawcza skrzyni biegów na desce rozdzielczej.

Zmiana opóźnień

Prawidłowo działająca automatyczna skrzynia biegów powinna zapewniać niemal płynną zmianę biegów. Nieprawidłowe działanie elektromagnesu zmiany biegów może powodować zauważalne opóźnienie. Wpłynie to na zmianę biegów w obu kierunkach.

Brakujące koła zębate

Ponownie, zmiana biegów powinna być płynna i bezproblemowa, ale jeśli solenoid zmiany biegów nie działa prawidłowo, możesz również zauważyć pomijanie biegów. Jeden z biegów może nie być w stanie włączyć się z powodu solenoidu. Oczywiście jest to duża wskazówka, że przyczyną może być solenoid zmiany biegów.

Z każdym biegiem powiązanych jest kilka solenoidów zmiany biegów i jeśli nawet jeden z nich nie zadziała, może to spowodować, że skrzynia biegów pominie ten bieg i przejdzie do następnego.

Utknął na biegu

Bardzo oczywistą oznaką problemu z automatyczną skrzynią biegów jest brak możliwości zmiany biegu. Jeśli uszkodzenie elektromagnesu nastąpiło podczas jazdy na danym biegu, skrzynia biegów może pozostać na tym biegu.

Można to tymczasowo naprawić, jeśli wiesz, jak zapewnić zewnętrzne zasilanie solenoidu zmiany biegów, aby umożliwić mu zwolnienie biegu. Uszkodzenie będzie jednak nadal istnieć i będziesz musiał je naprawić, ponieważ skrzynia biegów prawdopodobnie pominie ten bieg.

Problemy ze zmianą biegu na niższy i wyższy

Mogą wystąpić okresowe problemy z solenoidami zmiany biegów, które mogą powodować problemy ze zmianą biegów. Rezultatem może być trudna zmiana biegów lub niewłaściwa zmiana biegów, która występuje przy zbyt niskich lub zbyt wysokich obrotach.

Przechodzenie w tryb utykania

W niektórych bardziej nowoczesnych pojazdach moduł ECM ma możliwość spowolnienia lub zatrzymania silnika w przypadku zarejestrowania potencjalnie szkodliwej usterki. Może się to zdarzyć w przypadku usterki solenoidu zmiany biegów i spowodować ograniczenie obrotów. Nagłe ograniczenie obrotów do 2500 - 3500 obr/min może wskazywać, że wystąpiła usterka solenoidu zmiany biegów i skrzynia biegów nie może prawidłowo zmieniać biegów.

Temu ograniczeniu będzie towarzyszyć lampka ostrzegawcza trybu awaryjnego. Jest to komunikat informujący, że należy ostrożnie udać się do mechanika i rozwiązać ten problem.

Gdzie można znaleźć cewkę zmiany biegów?

Elektrozawory zmiany biegów zazwyczaj znajdują się w korpusie zaworu skrzyni biegów. W niektórych modelach są one zintegrowane z korpusem zaworu i często można je zobaczyć bez jego demontażu. W innych modelach trzeba zdemontować korpus zaworu, aby uzyskać dostęp do elektrozaworów zmiany biegów.

Ile kosztuje wymiana elektromagnesów zmiany biegów?

Jeśli uszkodzony jest tylko jeden elektrozawór, jego wymiana może kosztować od 100 do 150 USD. Jeśli trzeba wymienić wszystkie, potrzebny będzie cały zestaw elektrozaworów, a jego wymiana może kosztować od 400 do 700 USD.

Ogólny koszt będzie w dużej mierze zależał od posiadanego pojazdu i oczywiście od tego, czy można wymienić tylko uszkodzony elektromagnes, czy też trzeba wymienić je wszystkie. W niektórych pojazdach nie ma wyboru i trzeba będzie wymienić je wszystkie, nawet jeśli jest to tylko jedna uszkodzona jednostka.

Będziesz także musiał wymienić płyn przekładniowy i filtr w tym samym czasie, aby upewnić się, że nie masz żadnych dodatkowych problemów. Jakość części zamiennych może również wpływać na cenę, ponieważ oczywiście możesz wybrać niedrogie zamienniki lub wybrać markę o wyższej jakości.

Lista kodów skanera OBD2 związanych z elektromagnesami zmiany biegów

Jeśli posiadasz skaner OBD2 i wiesz, jak go używać, możesz być w stanie samodzielnie zdiagnozować problem z cewką zmiany biegów. Poniższa lista zawiera niektóre z typowych kodów, które można znaleźć, jeśli masz problem z cewką.

• P0750 - Cewka zmiany biegów A
• P0752 - Cewka zmiany biegów A - zablokowana cewka włączona
• P0753 - Solenoid zmiany biegów 3-4 - Obwody przekaźnika
• P0754 - Cewka zmiany biegów A - błąd przerywany
• P0755 - Cewka zmiany biegów B
• P0756 - AW4 Shift Sol B (2-3) - usterka funkcjonalna
• P0757 - Cewka zmiany biegów B - zablokowana cewka włączona
• P0758 - Cewka zmiany biegów B - Elektryczna
• P0759 - Cewka zmiany biegów B - błąd przerywany
• P0760 - Cewka zmiany biegów C
• P0761 - Cewka zmiany biegów C - wydajność lub utknęła wyłączona
• P0762 - Cewka zmiany biegów C - zablokowana cewka włączona
• P0763 - Cewka zmiany biegów C - Elektryczna
• P0764 - Cewka zmiany biegów C - usterka przerywana
• P0765 - Cewka zmiany biegów D
• P0766 - Cewka zmiany biegów D - wydajność lub zablokowana
• P0767 - Cewka zmiany biegów D - zablokowana cewka włączona
• P0768 - Cewka zmiany biegów D - Elektryczna
• P0769 - Cewka zmiany biegów D - błąd przerywany
• P0770 - Cewka zmiany biegów E
• P0771 - Cewka zmiany biegów E - wydajność lub zablokowana
• P0772 - Cewka zmiany biegów E - zablokowana cewka włączona
• P0773 - Cewka zmiany biegów E - Elektryczna
• P0774 - Cewka zmiany biegów E - błąd przerywany

Wnioski

Istnieje kilka objawów, które mogą wskazywać na problem z cewką zmiany biegów, a także wiele potencjalnych problemów, które można napotkać z tą częścią. Nie jest to bardzo tani problem do naprawienia, ale ważne jest, aby to zrobić, ponieważ jego uszkodzenie może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!