ستاسو د موټر د ځانګړو برخو پیژندلو وړتیا د یو شمیر دلایلو لپاره خورا مهم کیدی شي. د انجن ځینې ابتدايي پوهه کولی شي تاسو ته په سلګونو ډالر وسپموي چې تاسو ته اجازه درکوي چې ممکن پخپله کوچنۍ مسلې حل کړئ یا د مسلې ریښې ته خپل میخانیک ته لارښود کې مرسته وکړئ.

پوهیدل چې چیرې یو اجزا لکه کتلټیک کنورټر دی یا باید وي له همدې امله موقعیت کولی شي د معلوماتو یوه اسانه برخه وي. په دې پوسټ کې موږ وپلټئ چې کتلیټیک کنورټر څه شی دی، ولې ورته اړتیا ده او دا ستاسو په موټر کې چیرته موقعیت لري.

د کتلاټیک کنورټر څه شی دی؟

که تاسو د 70 او 80 کلونو په اوږدو کې لوی شوي یاست تاسو شاید په یاد ولرئ چې کله ناکله په موټرونو کې د کړکیو لاندې موټر چلول او وخت په وخت د سلفر د خرابې هګۍ بوی بوی. وروسته له هغه چیغې وهلې "دا بوی څه دی؟" په موټر کې یو څوک احتمال لري چې تاسو ته دا روښانه کړي چې دا یو کټالیټیک کنورټر دی.

دا ساده ځواب دومره معنی نلري نو راځئ چې وګورو چې کتلیټیک کنورټر په حقیقت کې څه شی دی. په اصل کې کتلیټیک کنورټرونه هغه وسایل دي چې د پټرولیم سوځولو څخه اخراج اخلي. یوځل چې دا فومونه ونیول شي د کاربن مونو اکساید، نایتروجن اکساید او هایدرو کاربنونو څخه جلا کیږي.

پاتې اخراج بیا د کاربن ډای اکسایډ (CO2) په بڼه د کتلټیک کنورټر څخه خوشې کیږي او اوبه (H2O). البته دا اخراج چاپیریال ته خورا لږ زیان رسوي پدې معنی چې د تیلو سوځولپروسه پاکه ده.

د کتلاټیک کنورټرونه څنګه کار کوي؟

د کتلیتیک کنورټرونو ډیری ډولونه شتون لري مګر دا ټول د ورته اصولو سره کار کوي. په لازمي ډول د دې وسیلو دننه کیمیاوي عناصر شتون لري چې د کتلست په توګه کارول کیږي. د کمولو کتلستونه او د اکسیډیشن کتلستونه شتون لري.

دا کتلستونه فلزات دي لکه پلاټینیم، روډیم یا پیلاډیم چې له مخې یې ارزانه نه دي. دا ډیری وختونه پدې معنی دي چې د کتلاټیک کنورټر ځای په ځای کول ارزانه ندي. فلزات اکثرا د سیرامیک جوړښتونه پوښي او د کاربن مونو اکساید، نایتروجن اکسایډونو او هایدرو کاربنونو سره د وسیلې څخه د تیریدو په وخت کې ځړول او تعامل کوي.

لومړی د کمولو کتلستونه لکه پلاټینم یا روډیم د نایټروجن اکسایدونو په اړه عمل کوي. له مرکب څخه د نایتروجن اتومونه. د مثال په توګه کله چې نایتروجن ډای اکسایډ (N02) د دې کتلستونو څخه تیریږي نایتروجن (N) له مینځه ځي یوازې دوه O اتومونه پریږدي چې د هغه چا لپاره چې ممکن نه پوهیږي ساده اکسیجن دی.

بل پړاو د اکسیډیشن کتلستونه دي چې کیدای شي پلاټینیم یا پیلاډیم وي. دا کتلستونه د کمښت مرحلې څخه د اضافي اکسیجن په مرسته د کاربن مونو اکساید CO او هایدرو کاربنونو ساتنه کوي. د اتومونو د لیرې کولو پر ځای دوی په حقیقت کې د O2 او CO مالیکولونو ترمنځ اړیکه ټینګوي چې اکسیجن او کاربن مونو اکسایډ په کاربن ډای اکسایډ (CO2) بدلوي

که څه هم د CO2 اضافي مواد لاهم د اتومونو لپاره خورا ښه ندي.چاپیریال دا د کاربن مونو اکساید څخه ډیر غوره دی کوم چې وژونکی کیدی شي. د مثال په توګه د ګاز سوځولو تودوخې سیسټمونه خراب ساتل کیدی شي ستاسو په کور کې اضافي کاربن مونو اکساید تولید کړي. د دې جمع کول زهرجن دي او کولی شي ووژني.

د کتلیتیک کنورټرونو تاریخ

د یوجین هوډري په نوم یو فرانسوی اختراع کونکی د 40 او 50 کلونو په اوږدو کې د تیلو د تصفیې په صنعت کې کیمیاوي انجینر و. دا په 1952 کې و چې هوډري د کتلټیک کنورټر وسیلې لپاره لومړی پیټینټ رامینځته کړ.

په اصل کې دا د لومړني کیمیاوي موادو د پاکولو لپاره ډیزاین شوی و چې په پایله کې فضا ته خارج شوي. د تیلو احتراق. دې لومړنیو وسایلو په سګریټو کې خورا ښه کار کاوه مګر کله چې په مستقیم ډول په صنعتي تجهیزاتو کې کارول کیږي دومره اغیزمن نه وو.

دا د 1970 لسیزې تر نیمایي پورې نه و، مګر دا چې کیټلیټیک کنورټرانو په موټرو کې خپلې لارې جوړې کړې. په 1970 کې متحده ایالاتو د "پاک هوا قانون" تصویب کړ چې تر 1975 پورې به د موټرو اخراج 75٪ راټیټ کړي.

د دې چاپیریال هدف ته د رسیدو لپاره یو لوی بدلون د لیډ څخه غیر لیډ شوي ګازو ته لیږدول و او دوهم. برخه د کتلیټیک کنورټرونو معرفي کول وه. د لیډ شوي ګازولین دننه لیډ د کتلیتیک کنورټرونو اغیزمنتیا خنډوي. نو د غیر لیډ شوي ګازولین کتلیټیک کنورټرونو سره په ترکیب کې په چټکۍ سره لوی توپیر رامینځته کړ.

لومړني موټر کتلیټیک کنورټرونو کاربن مونو اکساید باندې کار کاوه. دا وهوروسته بیا ډاکټر کارل کیت درې طرفه کتلیټیک کنورټر اختراع کړ چې د نایټروجن اکساید او هایدرو کاربنونو سره د معاملې کولو وړتیا هم اضافه کړه.

د کتلیتیک کنورټر چیرته موقعیت لري؟

اوس لوی ته پوښتنه: که تاسو اړتیا لرئ خپل کتلاټیک کنورټر ومومئ چیرې به یې ومومئ؟ کتلیټیک کنورټر ستاسو د موټر د اخراج سیسټم برخه ده نو عموما ستاسو د موټر شاته نږدې موندل کیږي. په ښکاره ډول د وسایطو ډول پورې اړه لري ځینې توپیرونه شتون لري.

کنورټر به ستاسو د اخراج پایپ سره موقعیت ولري او عموما به د پایپ په پرتله لوی قطر وي. نو که تاسو د خپل اخراج پایپ له پای څخه بیرته تعقیب کړئ نو تاسو باید په اسانۍ سره وسیله ومومئ. که تاسو د اخراج کرښې په اوږدو کې نور شاته لاړشئ نو احتمال به تاسو مفلر ومومئ.

لکه څنګه چې یادونه وشوه ځینې وسایط مختلف دي مګر د ګوتو د اصولو په توګه تاسو باید کتلیټیک کنورټر نږدې ومومئ ستاسو د اخراج پایپ بهر ته. تاسو به احتمال ته هم اړتیا لرئ چې د خپل موټر لاندې وګورئ ځکه چې دا هغه ځای دی چې د وتلو پایپ عموما تیریږي.

د روټین هګۍ بوی څه شی دی؟

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه کله ناکله د خرابو هګیو بوی شتون لري یا سلفر د کتلیټیک کنورټرونو سره تړاو لري. دا د کنورټر معمول اړخ نه دی بلکه دا د احتمالي زیانمن شوي یا ناکام شوي سیسټم نښه ده.

په پټرول کې موندل شوي سلفري عناصر باید د کتلټیک لخوا ودرول شي.کنورټر مګر که چیرې د وسیلې سره ستونزې شتون ولري نو دا بوی ممکن خارج شي. تاسو شاید دا د موټر له دننه څخه یا په سختو حالتونو کې د موټر څخه د تیریدو په وخت کې بوی کړئ چې ستونزه لري.

ولې د کتلټیک کنورټرونه غلا کیږي؟

تاسو شاید اوریدلي وي چې د موټر څخه څرخونه غلا کیږي او پټرول په ځانګړي ډول په وروستیو وختونو کې د سیفون په توګه کارول کیږي مګر ایا تاسو پوهیږئ چې د کتلټیک کنورټر غلا کې ستونزه شتون لري؟ دا ښايي عجيبه ښکاري چې د انجن د سيسټم يوه برخه په حقيقت کې په مکرر ډول غلا کېږي.

لکه څنګه چې مخکې يادونه وشوه په کتليټيک کنورټرونو کې فلزات د نادرو څخه دي چې پدې معنی چې دوی خورا ګران دي. تاسو ممکن د "سانټا بیبی" سندرې څخه کرښه په یاد ولرئ چیرې چې د پلاټینیم کان ته د ډالۍ په توګه غوښتنه شوې. دا به واقعیا یو ارزښتناکه ډالۍ وي ځکه چې د ډیرو کلونو لپاره پلاټینم د سرو زرو څخه ډیر ګران و.

نو یو دلیل چې خلک ممکن د کتلاټیک کنورټر غلا کړي ممکن د پلاټینیم استخراج وي. او نور فلزات د آلې څخه. دا بیا د مناسبو پیسو لپاره پلورل کیدی شي.

د یوې برخې په توګه د کتلیتیک کنورټر بدلول هم ګران دي چې دا یو بل دلیل دی چې معمولا غلا کیږي. ډیری وختونه غل به دا برخه په بل چا پلوري پدې معنی چې هغه څوک چې د دوهم لاس کتلیټیک کنورټر اخلي ممکن د دې څخه محتاط وي چې دوی له چا څخه اخلي. د هر دلیل لپارهدوهم لاسونه یا له یوه ټوټه شوي موټر څخه راځي یا ممکن غلا شوي وي. که څه هم د معاملې لپاره لیوالتیا ځینې وختونه د مشروع کتلیتیک کنورټرونو څخه لږ غوښتنه ساتي.

نتیجې

کاتالیټیک کنورټر اکثرا ستاسو د وتلو سیسټم پای ته نږدې موندل کیږي چې ستاسو د پلورنځي ته نږدې وي. حقیقي اخراج پایپ. دا به معمولا د موټر په لاندې برخه کې موقعیت ولري او ستاسو د وتلو په پرتله د لوی قطر په توګه د پام وړ وي.

دا کیدای شي ستاسو د مفلر او د وتلو ځای تر مینځ وي. که چیرې هلته پرته له تشې پرته بل څه شتون نلري نو تاسو ستونزه لرئ ځکه چې د کتلټیک کنورټر غلا نن ورځ یوه اصلي مسله ده او د ډیرو کلونو راهیسې روانه ده.

دا یوه ګرانه برخه ده چې دا د غلا لپاره هدف ګرځوي. دا د دې واحدونو غلا کولو لپاره د غل لپاره یو څه ریښتیني اعصاب غواړي ځکه چې دوی باید ډیری وختونه ستاسو د موټر لاندې برخې څخه خلاص شي. دوی بیا هم دا کار کوي، نو ډاډ ترلاسه کړئ چې احتیاطي تدابیر ونیسئ که چیرې ستاسو موټر په صحرا کې ولاړ وي.

د دې پاڼې لینک یا حواله کړئ

موږ ډیر وخت په راټولولو، پاکولو، پاکولو، د هغه معلوماتو یوځای کول، او فارمیټ کول چې په سایټ کې ښودل شوي د امکان تر حده ګټور وي.

که تاسو په دې پاڼه کې ډاټا یا معلومات ستاسو په څیړنه کې ګټور موندلي، مهرباني وکړئ لاندې وسیله وکاروئ ترڅو په سمه توګه نقل کړئ یا د سرچینې په توګه حواله. موږ ستاسو د ملاتړ ستاینه کوو!