Sistemul de cablare a remorcii este esențial atunci când vă aflați pe șosea și tractați rulota, remorca pentru bărci sau vehiculul utilitar. Acest lucru se datorează faptului că cablajul remorcii trebuie să funcționeze bine pentru a vă asigura că luminile de pe remorcă funcționează. Persoana care călătorește în spatele dvs. va trebui să vă poată vedea luminile de frână, luminile de semnalizare și luminile de funcționare.

Trebuie să știi cum să detectezi problemele legate de cablajul remorcii, de ce unelte vei avea nevoie pentru a le repara, cum să diagnostichezi aceste probleme și cum să le repari. Vom discuta despre problemele comune legate de cablajul remorcii, despre testele de detectare a problemelor și despre cum să verifici dacă sistemul de cabluri este suprasolicitat și ce trebuie să faci în acest sens.

Scopul și relevanța cablării luminii remorcii

Vă puteți imagina cum ar fi să conduceți pe o autostradă pe timp de noapte când luminile remorcii dvs. nu funcționează? Persoanele din spatele dvs., fie că sunt pe jos sau într-o mașină, nu vor observa că tractați o remorcă extinsă, ceea ce este periculos. Trebuie să vă asigurați că sistemul de cablare a remorcii este în ordine, astfel încât luminile remorcii să funcționeze.

Sistemul de cabluri se poate deteriora în timp, în timp ce remorca este depozitată, așa că trebuie să verificați cablajul și să testați funcționalitatea luminilor remorcii înainte de a tracta remorca de călătorie, rulota, remorca utilitară sau remorca pentru bărci.

Probleme comune de cablare a remorcii

Luminile remorcii dvs. pot fi prea slabe sau nu funcționează în întregime. Acest lucru se poate datora unui bec ars, coroziunii de pe fișa remorcii, unui fir rupt sau unui fir de masă slab. Aceste probleme sunt ușor de rezolvat și vom discuta despre cum să faceți reparațiile corecte la remorcă.

Cablajul de împământare este o cauză normală a problemelor, dar alte probleme de cablare cuprind următoarele scenarii:

1. Problema: Un aspect al sistemului de iluminat al remorcii nu funcționează, cum ar fi luminile de frână sau indicatorul luminos din dreapta.
2. Cauzele posibile ale problemei: Firele cablajului nu sunt conectate, conexiunea nu este suficient de puternică, ați ars o siguranță, firul de frână nu este conectat sau conexiunea la masă nu funcționează.
3. Problema: Nu funcționează toate luminile de pe remorcă.
4. Cauza posibilă a problemei: Cablul de alimentare (de obicei de 12 V) nu este conectat la bateria vehiculului de remorcare, cablajul are un "pachet de remorcare din fabrică", iar vehiculul de remorcare nu are, o siguranță a sărit, lipsește un releu, cablajul are o conexiune slabă la masă sau există o problemă de supraîncărcare a cablajului.
5. Problema: Luminile au funcționat la început, dar acum nu mai funcționează.
6. Cauze posibile ale problemei : Este posibil să existe o conexiune de împământare slabă sau slabă, cablajul este suprasolicitat din cauza utilizării excesive a energiei sau există un scurtcircuit în cablajul remorcii.
7. Problema: Pornirea indicatorului de direcție spre dreapta sau spre stânga activează luminile ambelor părți.
8. Cauzele posibile ale problemei: Firul pentru frână de pe cablaj nu este împământat sau există o împământare slabă.
9. Problema: Când porniți farurile vehiculului de tractare, luminile remorcii nu funcționează corect.
10. Cauzele posibile ale problemei: Există o împământare slabă pe vehicul sau pe remorcă, sau cablajul este suprasolicitat din cauza alimentării cu prea multe lumini de remorcă.
11. Problema: Una sau mai multe lumini ale remorcii rămân aprinse, chiar și atunci când contactul vehiculului de tractare este oprit.
12. Cauzele posibile ale problemei: Există o conexiune slabă la cablajul camionului, conexiunea la masă este slabă sau remorca utilizează lumini cu LED cu o sursă de alimentare de la o fișă cu 4 căi.
13. Problema: Cablajul de cabluri funcționează până în momentul în care conectați remorca.
14. Cauzele posibile ale problemei: Există o masă slabă sau este posibil să aveți o suprasarcină a cablajului în momentul în care conectați remorca la mașina de tractare.
15. Problema: Luminile de mers înapoi ale remorcii nu funcționează.
16. Cauzele posibile ale problemei: Al cincilea fir nu este conectat la circuitul de mers înapoi al vehiculului de tractare sau există o împământare slabă.

În fiecare dintre aceste scenarii, există o serie de surse posibile ale problemei pe care le puteți detecta. Dacă, de exemplu, există o funcție a cablajului remorcii care nu funcționează, aceasta ar putea indica faptul că firele cablajului nu sunt conectate corect la vehiculul de tractare.

Problemele de mai jos legate de sursa de cablare și modul de remediere a acestor probleme se corelează cu exemplele de probleme de mai sus.

Care este punctul comun între aceste probleme de cablare?

Se poate observa că o cauză comună a acestor probleme atunci când luminile remorcii nu funcționează este o conexiune la masă slabă. Puteți remedia majoritatea problemelor de cablare urmând anumite proceduri; dacă trebuie să faceți o înlocuire completă a cablajului sau o lucrare foarte complexă, vă recomandăm să duceți remorca și vehiculul de tractare la un mecanic care să se ocupe de treabă pentru dumneavoastră.

Ce unelte trebuie să am pentru problemele legate de luminile remorcii?

• O baterie de 12 V
• Unele cabluri suplimentare
• Un tester de continuitate
• Un pic de unsoare dielectrică
• O tijă de diblu
• Un detergent pentru contacte electrice
• Niște bandă electrică
• Un fir de jumper
• Becuri noi
• O șurubelniță pentru piulițe
• Un burghiu electric
• Niște hârtie abrazivă
• O șurubelniță
• Un tester pentru vehicule de remorcare
• Unele elemente de fixare din sârmă
• Un dispozitiv de dezizolare a firelor
• Un nou kit de cablare
• Unele tuburi termocontractabile

Dacă aveți la îndemână aceste unelte la îndemână, veți fi pregătit pentru orice problemă de cablare a luminilor remorcii și veți fi gata să o abordați cu capul înainte. Vom menționa mai multe unelte pe care le puteți adăuga în cutia de scule mai jos. Luminile remorcii vor fi mai ușor de reparat dacă sunteți pregătit.

La fel de important ca și testarea cablajului luminilor remorcii înainte de a pleca la drum este să aveți uneltele cu dvs. Luminile remorcii ar putea fi intacte înainte de a pleca la drum atunci când le testați acasă, dar ar putea începe să vă facă probleme odată ce sunteți deja pe drum, iar uneltele dvs. accesibile într-o cutie de unelte dedicată cablajului remorcii vor fi exact ceea ce aveți nevoie!

Repararea problemelor comune de cablare a remorcii

În primul rând, trebuie să testați vehiculul de tractare și remorca pe rând pentru a elimina problemele comune. Pentru a afla dacă problema este la vehiculul de tractare sau la remorcă, trebuie să evaluați sistemele de cablare individuale în "bucăți mici", ca să spunem așa.

Testarea problemelor în timp ce remorca este conectată la autovehiculul de tractare va face dificilă identificarea cauzei principale a problemei.

Mai jos vă oferim un ghid ușor de utilizat pentru a vă ajuta să depanați sistemul de cablare a remorcii. Indiferent dacă aveți sau nu o priză cu 4 căi, este important să evaluați conexiunile la sol sau să verificați dacă sistemul este suprasolicitat.

Aceste probleme minore au soluții simple care pot fi rezolvate cu ajutorul anumitor instrumente menționate.

Depanarea configurațiilor de cablaje cu 4 și 5 căi

Problemele de cablare sunt uneori greu de rezolvat și necesită mult timp. Dacă luminile remorcii nu funcționează, acest lucru face ca platforma dvs. să fie inutilizabilă, deoarece persoana care conduce în spatele dvs. nu va ști că vă aflați acolo, ceea ce reprezintă un risc pentru siguranță.

Mai jos, vom analiza diagnosticarea și testarea problemelor legate de cablajul de cabluri pe un cablaj cu 4 și 5 căi, astfel încât să puteți porni la drum cât mai repede.

De unde încep cu depanarea unui sistem de cablare a remorcii?

O problemă cu luminile remorcii poate proveni de la orice parte a cablajului din autovehiculul de remorcare sau de pe remorcă, așa că trebuie să știți ce cauzează problema și de unde provine aceasta.

În primul rând, trebuie să vă dați seama dacă problema este localizată la vehiculul de tractare sau la remorcă. Când testați remorca, este greu să vă dați seama dacă problema este legată de cablajul de cabluri, deoarece cablajul remorcii este încă conectat.

Testarea vehiculului de tractare fără remorcă vă permite să separați sistemul de cablare în bucăți ușor de digerat.

Ce instrumente va trebui să folosesc pentru a depana sistemul de cablare cu 4 și 5 căi?

Există anumite unelte de care veți avea nevoie pentru a ușura mult rezolvarea problemelor de cablare a remorcii pe un sistem de cabluri cu 4 și 5 căi:

• Un tester de circuit cu sondă de 12 bolți
• Bandă electrică pentru repararea conexiunilor
• Un dezizolator de sârmă pentru a vă asigura că aveți capete de sârmă curate
• Unsoare dielectrică
• Dispozitive de fixare a cablajului, cum ar fi conectori de cap la cap și conectori de îmbinare rapidă/terminale inelare
• Kituri de cablare care includ un dispozitiv de fixare a garniturii, o șurubelniță cu cap plat, un burghiu electric și o baterie de 12 bolți pentru a testa luminile remorcii

Testarea funcționalității fișei cu 4 căi

Luați testerul de circuite cu sondă de 12 V și verificați funcționalitatea ștecherului cu 4 căi, dacă aveți așa ceva. Puneți o a doua persoană să stea în mașina de remorcare pentru a vă ajuta să testați funcția luminii remorcii.

Numai pentru un convertor acționat electric, înainte de a începe să testați funcționalitatea cablajului, scoateți siguranța de pe firul slab timp de o jumătate de oră, apoi conectați-o din nou.

Siguranța se găsește lângă baterie, în ceea ce se numește un suport pentru siguranțe. Dacă cutia de conversie cu funcționare electrică își execută funcția de protecție, cutia se va reseta; acest lucru nu se va întâmpla dacă a fost supusă unei solicitări de supraîncărcare și conexiunile au fost deteriorate.

Nu vă conectați remorca la fișa cu 4 căi până când nu verificați funcționalitatea acesteia cu un tester de circuite.

Dacă descoperiți că anumite funcții nu au o citire corectă a puterii la fișa cu 4 căi, trebuie să faceți un test pe firele care se îndreaptă spre cutia de conversie din partea vehiculului de remorcare. Dacă funcțiile apar în stare de funcționare la fișa cu 4 căi, puteți trece la testarea remorcii.

Testarea dacă semnalele intră în cutia de conversie din partea vehiculului de remorcare

Dacă aveți o mașină cu 2 fire, firele verzi și galbene (verdele va fi pe partea pasagerului, iar galbenul pe partea șoferului) alimentează semnalele de direcție și funcțiile luminilor de frână. La mașinile cu 3 fire, firul roșu alimentează funcțiile luminilor de frână, iar semnalele de direcție sunt pe firele verzi și galbene.

În cazul în care o funcție nu are o citire corectă a puterii, verificați următoarele:

Conectorii cablajului de conectare sunt fixați și nu sunt conectați la același nivel. Este posibil să existe fire libere în spatele conectorilor. De asemenea, este posibil să lipsească siguranțe sau relee de la pachetul de remorcare sau de la sistemul de cabluri pentru remorcă.

La un cablaj de remorcă cablat, căutați o conexiune la masă slabă sau slăbită. Asigurați-vă că firele sunt conectate la firele corecte de pe vehiculul de tractare.

Ce altceva puteți face pentru a verifica sistemul de cablare?

De asemenea, puteți încerca să efectuați un test de continuitate. Atunci când doriți să vă depanați cablajul, atașați un fir de legătură la pinii conectorului și conectați testerul de continuitate la prizele sistemului de cablare.

Ce vă arată un test de continuitate? Vă permite să constatați dacă există fire întrerupte. Alegeți o culoare a firului de la priză și căutați-o pe aceeași pe partea frontală a conectorului. Fixați o parte a firului de legătură la pinul conectorului și fixați-o pe cealaltă la testerul de continuitate.

Sondați-vă dispozitivul de testare în zona prizei. Dacă luminile de pe remorcă funcționează defectuos, urmăriți firul și căutați rupturi. Tăiați-l; ori de câte ori vedeți o defecțiune, atunci trebuie să lipiți o conexiune nouă, plus adăugați tuburi termocontractabile pentru a repara izolația.

Cum să verificați solul pe cablajul remorcii

Uitați-vă la vehiculul de tractare și evaluați zona de împământare pentru a vedea dacă există coroziune sau reziduuri de vopsea. Curățați orice coroziune sau vopsea până când veți obține o suprafață metalică nealterată sau chiar scăpați de șuruburile de împământare corodate și puneți altele noi.

Dacă hamul dvs. este prevăzut cu un șurub de masă din fabrică, asigurați-vă că terminalele inelare suplimentare nu se găsesc sub zona de masă. În acest caz, manevrați masa de la ham în alt loc sau în apropierea părții inferioare.

Apoi, detașați cablul de masă și fixați-l la un cablu care va merge la "borna negativă a bateriei" a vehiculului. Dacă acest lucru rezolvă problema iluminării remorcii, puteți să o lăsați așa cum este.

Trebuie să verificați întotdeauna sistemul de împământare și să vă asigurați că firul de împământare este conectat la cadrul remorcii. Dacă remorca dvs. este prevăzută cu o limbă, asigurați-vă că conexiunea trece prin spatele limbii de pe platformă.

Ceea ce puteți face, de asemenea, este să manevrați cablul de împământare la cadrul remorcii dacă acest lucru se întâmplă în secțiunea de aluminiu.

Evaluarea dacă sistemul de cablare a luminii de remorcă este supraîncărcat

Ce este un sistem de cabluri supraîncărcat? Acest lucru se întâmplă atunci când prin circuitul dvs. trece mai multă electricitate decât poate suporta, ceea ce poate duce la supraîncălzirea sau chiar la topirea sistemului.

Verificați "amperajul maxim" al cablajului și comparați-l cu consumul de lumină al remorcii. Uneori puteți reseta sistemul scoțând siguranța pentru câteva minute. Puteți utiliza un tester de circuite pentru a evalua funcționalitatea fișei cu 4 căi, dar nu o conectați la remorcă înainte de testare.

Testarea eficienței becurilor dvs.

Este posibil ca sistemul să aibă un scurtcircuit dacă fiecare lumină funcționează după resetare. Dacă luminile remorcii consumă mai mult curent decât ar trebui să suporte cablajul, scoateți becurile din sistemul de lumini suplimentare și conectați remorca.

Dacă cablajul funcționează fără becuri, înseamnă că numărul de lumini de pe remorcă este prea mare. Scoateți luminile de gabarit și introduceți becuri cu LED, astfel încât să se tragă mai puțină energie.

Beneficiile luminilor LED în remorcă

LED-urile ard mai rece și nu folosesc filamente de sârmă fragile, care se întind și slăbesc în timp. Becurile cu LED durează mai mult, deoarece suportă bine vibrațiile de pe șosea. De asemenea, acestea emit o lumină consistentă și bună.

O lampă de remorcă cu LED este mai luminoasă, ceea ce îi ajută pe șoferii din spatele dvs. să vă vadă mai bine în timpul zilei. Asigurați-vă că luminile de remorcă cu LED sunt rezistente la apă, astfel încât apa să nu pătrundă în carcasă. De asemenea, aceste lumini utilizează mai puțină energie decât un bec obișnuit, solicitând mai puțin bateria, ceea ce are un impact pozitiv asupra duratei de viață a acesteia.

Luminile LED luminează mai repede o zonă. De exemplu, atunci când frânați, LED-urile de pe remorcă reacționează instantaneu și emit o lumină mai puternică și mai concentrată. O lumină incandescentă are nevoie de 0,25 secunde pentru a atinge 90% din luminozitate. Un studiu al Universității din Michigan a arătat că persoanele care circulă cu 65 de mile pe oră în spatele unui vehicul cu lumini LED au avut un timp de reacție îmbunătățit și au redus distanța de frânare cu 16 picioare.

Ce alte probleme de cablare a luminii remorcii ați putea întâlni?

Remorca dvs. este adesea expusă la intemperii, ceea ce poate provoca coroziune în mai multe zone. Asigurați-vă că examinați zonele de conectare pentru a detecta coroziunea și verificați și fișa remorcii. Trebuie să înlocuiți o fișă corodată sau să o curățați cu un detergent pentru contacte electrice.

Va trebui să faceți acest lucru după ce ați verificat luminile mașinii de tractare și luminile remorcii. Dacă acestea sunt slabe sau nu funcționează deloc, ar putea fi vorba de coroziune. Puteți pulveriza fișa cu un detergent pentru contacte electrice sau puteți folosi o perie de sârmă fină pentru a curăța pinii de contact.

Dacă luminile de circulație sunt singurele care funcționează, ar putea însemna că aveți un întrerupător de comandă defect.

Verificarea coroziunii

Dacă remorca dvs. este depozitată în aer liber, poate exista o concentrare de coroziune în anumite puncte ale cablajului sau ale conexiunilor. Asigurați-vă că vă uitați după coroziune; de obicei, aceasta este de culoare verde sau albă. Va trebui să înlocuiți fișa remorcii sau să o curățați cu un detergent pentru bornele bateriei.

Înainte de a face acest lucru, verificați dacă luminile remorcii sunt încă slabe sau nu funcționează. Puteți pulveriza fișa remorcii cu un detergent pentru contacte electrice, precum și folosi o perie de sârmă fină pentru a curăța pinii. Acest lucru ajută la asigurarea unei conexiuni mai bune între firele dvs.

Modalități alternative de curățare a zonelor corodate din sistemul de cabluri al remorcii

Dacă priza de cabluri este corodată, este posibil ca luminile dvs. să nu funcționeze. Puteți scăpa de materialele corozive cu șmirghel cu granulație de 220, dar dacă degetele dvs. sunt prea mari pentru crăpăturile mai mici, atunci lipiți niște șmirghel pe un diblu de 3/8 de inch și folosiți-l.

Curățați zona învârtind diblu și mișcându-l dintr-o parte în alta. După ce ați terminat, adăugați niște unsoare dielectrică la punctele de contact și montați un bec nou. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, asigurați-vă că șuruburile de montare sunt conectate la un cadru de remorcă curat.

Asigurați-vă că locul de montare care nu este din aluminiu este curat și fără reziduuri de vopsea dacă luminile dvs. sunt legate la pământ prin intermediul feroneriei de montare. Dacă suprafața este din aluminiu, conectați cablajul de la pământ și conectați-l la cadru.

Asigurați-vă că becurile sunt în stare de funcționare. Deșurubați-le și înșurubați-le la loc. Becurile de la luminile de circulație, de la semnalizatoarele de direcție și de la luminile de frână pot fi stricate sau arse și vor trebui înlocuite.

Dacă problema cablurilor remorcii nu poate fi rezolvată cu ajutorul soluțiilor noastre la îndemână pentru remedierea problemelor de cablare, este posibil să aveți nevoie de ajutorul unui mecanic.

Cum să găsiți un scurtcircuit în cablarea remorcii

Cum arată un scurtcircuit în sistemul de lumini al remorcii? Toate luminile din acest exemplu sunt LED-uri. Luminile de rulare pot înceta să mai funcționeze și puteți arunca în aer o siguranță în motorul vehiculului de remorcare. Trebuie să examinați luminile pentru probleme evidente. Apoi, înlocuiți siguranța, iar aceasta sare din nou. Luminile de frână și semnalele de direcție funcționează, dar nu și luminile de rulare.

Deci, cum găsești un scurtcircuit atunci când nu este evident, cum ar fi faptul că becul tău este deteriorat de apă? Dacă continui să pui siguranțe și acestea se ard, ce înseamnă asta?

Începeți prin a examina locurile în care firele trec prin cadrul remorcii, verificați dacă nu sunt rupte sau sfărâmicioase și asigurați-vă că sunt conectate la cablajul principal. Uneori, atunci când se arde siguranța, poate exista un capăt de sex masculin gol scos din carcasa luminii, iar acesta lovește cadrul în interior. Verificați dacă nu este cazul și rectificați dacă este cazul.

De asemenea, puteți deconecta luminile de fundal și verificați încă o dată dacă există un scurtcircuit pentru a vedea ce alți factori să eliminați. Motivul pentru care a provocat scurtcircuitul. De asemenea, puteți utiliza un voltametru pentru a verifica continuitatea luminilor spate la masă.

Cum să testați cablarea de remorcare a cârligului de remorcă pe o priză de remorcă cu 7 pini?

O priză de remorcă cu 4 pini oferă doar semnalizatoare, lumini de frână și lumini de funcționare, în timp ce o priză de remorcă cu 7 pini oferă, de asemenea, o linie de încărcare, lumini de mers înapoi și lumini de frână pentru remorcă.

Ștecherul cu 7 pini este folosit la remorcile mai mari care au frâne de remorcă, precum și la bateriile care trebuie încărcate.

Cei 6 pini au funcții diferite. Pinul 1 oferă o linie de încărcare pentru a încărca bateriile, pinul 2 este semnalul de virare din dreapta și frâna din dreapta, pinul 3 este frâna remorcii, pinul 4 este masa, iar pinul 5 este semnalul de virare din stânga și lumina de frână din stânga. Pinul 6 operează luminile de funcționare, iar pinul din mijloc este lumina de mers înapoi.

Pentru a testa funcționarea cablajului de remorcă în timp ce acesta este atașat la un vehicul de tractare, utilizați testerul de circuite.

Conectați testerul de circuit la sol la cadrul vehiculului dvs., apoi deschideți fișa remorcii cu 7 pini, găsiți crestătura de sus; este posibil să fie înclinată lateral și atingeți vârful pinului 2 pentru a testa semnalizarea de viraj din dreapta. Dacă testerul de circuit captează un semnal bun, becul testerului se va aprinde.

Puteți testa toate celelalte lumini în același mod. Acest lucru vă ajută să depanați mai rapid și mai ușor cablurile de acroșaj.

Cum să testați de ce sistemul de lumini de remorcă nu funcționează pe remorca dvs. de barcă sau remorcă utilitară

Există anumiți pași similari care trebuie urmați în cazul în care luminile remorcii nu funcționează la remorca pentru bărci sau la remorca utilitară, similar cu cel al unui sistem de cablare cu 4 și 5 căi.

Utilizarea unui tester pentru autovehicule de remorcare

În primul rând, conectați un tester pentru autovehicule de remorcare, introducându-l în conectorul vehiculului dvs. pentru a depana sistemul de cablare a remorcii. Verificați dacă configurația fișei este configurată corect. Deconectați cablajul și conectați testerul la vehiculul de remorcare. Acest lucru va detecta orice probleme de cablare a luminilor remorcii.

Curățarea reziduurilor corodate de pe fișa remorcii

Curățați fișa remorcii cu un detergent pentru contacte electrice. Curățați contactul de masă și faceți conexiunea firului de masă la cadrul metalic al remorcii puternice și îngrijite. Apoi, examinați firul de masă. Așa cum am menționat într-un alt scenariu, firul de masă este vinovatul comun în aceste defecțiuni ale luminilor remorcii.

Scoateți șurubul de împământare și șlefuiți borna de sârmă și zona șasiului remorcii folosind niște șmirghel. Dacă șurubul de împământare pare deteriorat sau prezintă coroziune, înlocuiți-l.

Verificați starea becurilor dvs.

Verificați becurile și înlocuiți-le dacă este necesar. Dacă este defectă doar o singură lumină (luminile de funcționare sau cele de semnalizare a virajelor), este posibil să fie nevoie să înlocuiți doar becul.

Scapă de coroziune cu șmirghel fin și un diblu de 3/8 de inch pentru a intra în spațiile înguste. Dacă lumina dvs. nu funcționează în continuare, este posibil să existe coroziune a soclului la diferitele puncte de conectare. Adăugați puțină unsoare dielectrică la contacte și introduceți becul. Dacă lumina tot nu funcționează, verificați șuruburile de montare și asigurați-vă că au o conexiune curată cu cadrul remorcii.

Efectuați un test de continuitate

Uitați-vă la cablajul de lumină al remorcii efectuând un test de continuitate. Faceți acest lucru prin conectarea unui fir de jumper la zona pinilor conectorului și apoi plasând un tester de continuitate care se conectează la prize. Un tester de continuitate are un bec la vârf și are o baterie. Becul se va aprinde atunci când detectează un circuit optim.

Utilizarea unui fir de legătură pentru a testa funcționalitatea cablajului remorcii

Prin plasarea cleștilor crocodilieni la capetele firelor, conexiunile de continuitate se realizează mai rapid și mai ușor. Dacă luminile de pe o parte nu funcționează, ar putea exista o întrerupere în cablajul dvs. Pentru a testa dacă aveți un fir rupt, uitați-vă la firul care intră în priză și apoi luați ca sursă același fir pe conectorul din față.

Prindeți firul de legătură pe pinul conectorului și prindeți celălalt capăt pe testerul de continuitate. Sondați în priză cu ajutorul testerului. Dacă se declanșează lumina, urmăriți firul și căutați întreruperi.

Dacă găsiți rupturi, tăiați firul, lipiți o nouă conexiune și reparați izolația cablurilor cu ajutorul tubului termocontractabil.

Înlocuirea întregului sistem de cablare

Este posibil să trebuiască să înlocuiți întregul sistem de cabluri dacă se pare că există o coroziune proastă. Un nou fascicul de cabluri costă în jur de 20 de dolari. Un nou fascicul de cabluri vine împreună cu conectorul, luminile și lentilele remorcii și un manual de instrucțiuni.

Acesta poate fi instalat în aproximativ două ore, dar dacă nu cunoașteți cablajul, vă recomandăm să vă duceți remorca de barcă sau remorca utilitară la un mecanic care să facă totul pentru dumneavoastră.

Întrebări frecvente

Ce ar putea cauza ca luminile remorcii să nu funcționeze?

O mulțime de probleme de cablare a luminilor remorcii sunt legate de o conexiune la masă slabă; aceasta este identificată ca fiind firul alb care iese din fișa remorcii. Dacă aveți o împământare slabă, luminile pot funcționa uneori sau, uneori, nu funcționează deloc. Asigurați-vă că cablajul care merge la fișă este intact și că conexiunile la masă la cadrul remorcii sunt adecvate.

Cum verificați dacă există o masă proastă pe o remorcă?

Există anumite puncte pe care le puteți examina pe cadrul remorcii pentru conexiuni de împământare necorespunzătoare. Începeți prin a examina conexiunea fișei remorcii la vehiculul de tractare. Pentru a face acest lucru, urmăriți firul alb care vine de la fișa remorcii și asigurați-vă că este corect împământat pe cadrul vehiculului sau pe șasiu. Acesta trebuie să fie conectat la o zonă metalică curată.

De ce funcționează luminile de frână, dar nu și cele de funcționare?

Cel mai cunoscut motiv pentru care luminile spate nu funcționează, dar luminile de frână funcționează, se datorează unui tip de bec prost sau incorect instalat. Motivul poate fi, de asemenea, o siguranță arsă, o cablare incorectă sau o priză sau un ștecher corodat. Un comutator de control defect poate fi, de asemenea, vinovat.

De ce nu primesc curent la priza de remorcă?

Dacă fișa remorcii este curată și o verificați după ce ați curățat-o, iar curentul tot nu vine, verificați conexiunile de masă. Firele de masă trebuie să fie atașate la suprafețe metalice curate. De asemenea, puteți testa pinii de pe fișa remorcii în punctul în care cablajul se conectează la vehiculul de tractare, folosind un tester de circuite.

Gânduri finale

Luminile remorcii trebuie să funcționeze pe remorca pe care o tractați, iar acest lucru se bazează foarte mult pe funcționarea sistemului de cablare a luminilor remorcii, astfel încât luminile remorcii să funcționeze în partea din spate a remorcii. Luminile remorcii consumă energie de la cablajul de cabluri.

Există anumite probleme comune, cum ar fi firele slăbite sau deteriorate, o conexiune slabă a firului de împământare, coroziune pe fișa remorcii, sistemul de cablare a luminilor remorcii a fost cablat incorect, pot exista relee sau siguranțe rupte sau un bec ars, cadrul remorcii nu este curat în anumite puncte de conectare a sistemului de cablare a luminilor remorcii.

Am discutat, de asemenea, câteva exemple comune de probleme de cablare cu care se confruntă oamenii atunci când își remorchează rulotele, remorcile utilitare sau bărcile și modul în care puteți încerca să le rezolvați singuri cu ajutorul anumitor tehnici pe care le-am discutat mai sus.

Dacă problema dvs. pare foarte gravă și ați încercat să testați problemele și să le remediați folosind metodele noastre discutate, este posibil ca întregul sistem de cablare a luminilor remorcii să trebuiască să fie recablat de către mecanicul dvs. de încredere. Dacă aveți experiență, puteți încerca să recablați întregul sistem. De cele mai multe ori, puteți remedia singuri problemele de cablare dacă aveți uneltele și procedurile corecte de urmat.

Resurse

//www.boatus.com/expert-advice/expert-advice-archive/2019/february/troubleshooting-trailer-lights

//www.etrailer.com/question-36130.html

//mechanicbase.com/cars/faruri-coadă-nu-funcționează-dar-farurile-de-frână-funcționează/.:~:text=Cele%20mai%20comune%20motivul%20pentru%20care,ar%20poate%20fi%20de%20învinovățit

//www.etrailer.com/question-267158.html.:~:text=If%20they%20are%20clean%20or,circuit%20tester%20like%20Item%20%23%2040376

//www.trailersuperstore.com/troubleshooting-trailer-wiring-issues/

//www.familyhandyman.com/project/fix-bad-boat-and-utility-trailer-wiring/

//www.etrailer.com/faq-4-5-way-troubleshooting.aspx

//www.truckspring.com/trailer-parts/trailer-wiring/test-troubleshoot-trailer-lights.aspx

//www.boatus.com/expert-advice/expert-advice-archive/2012/september/the-trouble-with-trailer-lights.:~:text=În comparație cu%20tradiționalele%2C%20lumini%20cu%20incandescență%20care,mult%20mai%20eficientă%20decât%20 becurile

//www.in-depthoutdoors.com/community/forums/topic/ftlgeneral.897608/

//www.youtube.com/watch?v=yEOrQ8nj3I0

Legătură sau referință la această pagină

Petrecem mult timp pentru a colecta, curăța, unifica și formata datele afișate pe site pentru a fi cât mai utile pentru dumneavoastră.

Dacă datele sau informațiile de pe această pagină v-au fost de folos în cercetările dumneavoastră, vă rugăm să utilizați instrumentul de mai jos pentru a cita în mod corespunzător sau a face referire la sursă. Apreciem sprijinul dumneavoastră!