Un camion Ford este un instrument excelent pentru tractare, în special a lucrurilor încărcate pe remorci. Nu este întotdeauna ușor însă să tractezi o remorcă, deoarece acest lucru poate fi dificil pentru cei care nu au experiență în acest sens. Există, de asemenea, considerentul a ceea ce se întâmplă atunci când frânezi brusc.

Ați putea tracta ceva ce cântărește mai multe tone în spatele dumneavoastră, iar o oprire bruscă ar putea cauza probleme dacă încărcătura care vă urmărește nu se oprește la fel de bine. Aici intră în joc dispozitive precum controlerele integrate de frânare a remorcii de la Ford.

În această postare vom examina mai îndeaproape acest sistem și vom afla câteva modalități de a rezolva problemele comune asociate cu această tehnologie.

Ce este controlerul integrat de frână de remorcă Ford?

Un controler de frânare a remorcii este un dispozitiv care poate fi instalat de producătorul original sau o adăugare aftermarket la vehiculele care vor fi folosite pentru remorcare. Montate pe tabloul de bord, aceste dispozitive sunt conectate la sistemul electronic al remorcii și ajută la controlul frânării proporțional cu cel al vehiculului de tractare.

Acest nivel suplimentar de control asigură că greutatea impulsului remorcii nu va afecta capacitatea de frânare a autovehiculului de tractare. Acesta ajută la evitarea problemelor legate de răsturnare și de controlul conducerii. Sistemul integrat Ford face parte din modele precum camionul Super Duty F-250 din 2022.

Care sunt problemele comune ale controlerului integrat de frână de remorcă Ford?

Trăim într-o lume imperfectă și, cu toate cele mai bune intenții, companiile lansează uneori produse care nu corespund standardelor, ceea ce înseamnă că, din când în când, sistemele vor dezvolta probleme cu mult înainte de termen.

Controlerul integrat de frână de remorcă Ford nu face excepție, deoarece există câteva probleme comune care pot apărea în cadrul acestui sistem.

• Eșecul frânei electrice în locul celei hidraulice
• Siguranțele arată că nu reușesc
• Fără conexiune la remorcă
• Controlerul de frânare nu funcționează
• Frânele nu se cuplează

Defecțiuni ale sistemului integrat de control al frânei remorcii

Dacă aveți deja cunoștințe despre utilizarea acestor tipuri de frâne, știți că acestea reglează în esență puterea de frânare electrică a remorcii de la vehiculul tractor. Nivelurile de putere sunt cele care decid cât de tare se frânează.

Până de curând, sistemele de frânare a remorcii erau unități post-vânzare care erau adăugate la un vehicul pentru a-l ajuta să fie mai eficient la remorcare. În prezent, însă, unele camioane și SUV-uri sunt construite cu un controler de frânare a remorcii integrat ca parte a proiectului original.

Aceste unități integrate au capacitatea de a detecta prezența unei remorci și de a activa atât frânele, cât și luminile, ceea ce nu se întâmpla întotdeauna în cazul modelelor neintegrate din vechea școală.

Practic, controlorii integrați de frână de remorcă reprezintă un mare pas înainte față de modul în care se făcea până acum. Dar există încă probleme cu aceste sisteme și, de multe ori, tehnologia fiind atât de nouă, acestea pot fi dificil de diagnosticat și reparat.

Cum au funcționat controlerele de frână de remorcă din vechea școală

Vechiul sistem de control al frânelor de remorcă era foarte rudimentar, dar în unele cazuri funcționa bine. Cu toate acestea, existau probleme evidente. Aceste unități erau fixate cu șuruburi în vehiculul de tractare și foloseau senzori de viteză și de presiune a frânelor pentru a decide cât de puternic trebuie să acționeze frânele remorcii.

Desigur, acest tip de controler avea o problemă gravă: dacă nu primea date privind viteza sau presiunile de frânare, frânele remorcii nu funcționau. Controlerul nu avea informațiile necesare pentru a evalua cât de puternic trebuie să acționeze frânele remorcii.

Controlere de frână de remorcă după 2005

În 2005, producătorii au decis de fapt să includă controlere integrate de frânare a remorcii, ceea ce ar ajuta la o frânare mai perfectă între vehiculul tractor și remorcă. Aceste noi sisteme aveau instrumente de diagnosticare mai complexe, dincolo de viteză și presiuni de frânare.

Prin urmare, sistemul de frânare a remorcii se activează numai dacă detectează o sarcină trasă. Uneori, însă, poate exista o sarcină, dar apare o defecțiune care nu permite controlerului să realizeze acest lucru.

Limitarea automată a câștigului de ieșire

Există mai multe mărci de vehicule care utilizează sisteme integrate de frânare a remorcii care vor limita automat câștigul de ieșire dacă vehiculul este parcat, indiferent de setările controlerului dvs. Un tehnician ar putea să ridice ieșirea la maxim și să testeze tensiunea la pinul de conectare și să i se spună că există o defecțiune.

Totuși, aceasta ar fi o defecțiune falsă, deoarece sistemul funcționează la o tensiune scăzută prin proiectare, mai degrabă decât o problemă mecanică. Prin urmare, este important să știți dacă autocamionul dumneavoastră este unul dintre aceste vehicule, deoarece este posibil să vi se diagnosticheze o problemă care de fapt nu există.

Vehicule cu impulsuri continue

Unele vehicule de tractare vor trimite de fapt impulsuri de descoperire continue către conexiunea remorcii în căutarea unei remorci. Acest lucru poate fi evident util, dar poate fi și un obstacol. Un singur impuls de descoperire ar face ca sistemul să înțeleagă că există o sarcină care are nevoie de frânare.

Atunci când mai multe impulsuri se produc în mod regulat, se poate citi în mod eronat că remorca nu mai este conectată. Acest lucru ar putea fi dezastruos la viteze de autostradă, dacă controlerul de frânare decide că remorca a dispărut. Acesta va înceta să mai trimită instrucțiuni de frânare, astfel încât o oprire bruscă se poate transforma foarte repede în ceva rău.

Probleme legate de defectarea funcționării frânelor electrice peste cele hidraulice (EOH)

Aceasta este, din păcate, o problemă foarte frecventă prin care controlerele de frână de remorcă din fabrica Ford nu pot funcționa cu sistemele de frânare electrice peste cele hidraulice (EOH). Depinde de modelul camionului sau al furgonetei, deoarece unele sunt în regulă, dar altele pur și simplu nu pot funcționa cu frânele EOH.

Există adaptoare disponibile care pot ajuta la remedierea acestei probleme pentru ca sistemul să funcționeze cu remorca dvs. specifică. Cu toate acestea, acest lucru nu funcționează întotdeauna, astfel încât uneori poate fi mai prudent să obțineți un nou controler de frână de remorcă non-Ford ca înlocuitor.

S-ar putea să fie mai ieftin să înlocuiți unitatea de control decât să cumpărați o remorcă nouă. Dacă cumpărați un camion Ford pentru a tracta în mod special, atunci ar trebui să vă asigurați că sistemul său integrat poate gestiona EOH dacă acesta este tipul de remorcă pe care îl aveți.

Luminile remorcii funcționează, dar frânele nu sunt

Aceasta este o plângere frecventă în cazul controllerelor integrate de frânare a remorcii Ford. Luminile remorcii primesc energie și sunt aprinse, dar frânele nu se cuplează. Este foarte posibil ca proprietarii de Ford F-350 să fi avut această problemă cu controllerele lor.

Problema din spatele acestei probleme poate fi o siguranță arsă sau defectă, ceea ce înseamnă că, deși luminile funcționează, siguranța arsă compromite circuitul care controlează sistemul de frânare.

Pentru a diagnostica această problemă, veți avea nevoie de acces la un tester de circuite. Va trebui să testați cablurile care intră și ies din circuitul de la unitatea de control al frânei. Ar trebui să fie vorba doar de patru fire în total, care sunt:

• Sol (alb)
• Întrerupător de lumină de stop (roșu)
• 12 V alimentare constantă (negru)
• Alimentarea frânei la remorcă (albastru)

Cum se efectuează testul

• Localizați cablul de masă și asigurați-vă că este curat și fără rugină.
• Conectați testerul de circuite la firul de împământare și va avea o clemă de crocodil pentru a vă ajuta să faceți această conexiune. Păstrați conectarea la masă pentru pașii rămași
• Testați mai întâi firul negru de 12V și determinați dacă există un curent care circulă.
• Apoi testați firul roșu al comutatorului de lumină pentru a face acest lucru va trebui să apăsați pedala de frână.
• În cele din urmă, atașați din nou la firul albastru de alimentare a frânei, va trebui să apăsați frâna pentru a face să curgă curentul.

Înțelegerea rezultatelor

Cablul de 12 V al frânei și cablul reflectorului ar trebui să prezinte amândouă un flux de curent electric atunci când frânele sunt activate. În acest caz, este clar că nu acestea sunt problema.

În continuare, ar trebui să vă concentrați asupra firului albastru de alimentare a frânei, dacă și acesta funcționează bine, atunci problema ar putea fi controlerul frânei remorcii în sine. La fel ca orice componentă, acestea se pot uza și s-ar putea să fie nevoie să înlocuiți unitatea în sine.

Eroare de conectare a unei remorci

Acest lucru poate fi un coșmar, sunteți pe șosea și tocmai începeți un proiect mare de tractare, iar ecranul de afișare vă arată că nu este detectată nicio remorcă. O privire în oglinda retrovizoare ar tinde să infirme această afirmație, așa că acum aveți o problemă.

În ceea ce privește controlerul, remorca nu este acolo, deci nu îi dă instrucțiuni de frânare. Trebuie să trageți pe dreapta cu atenție și rapid pentru a verifica care ar putea fi problemele.

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să vă asigurați că toate fișele sunt bine fixate și că nu sunt murdare. Poate fi vorba de o fișă care nu este conectată complet sau de o bucată de frunză care blochează curentul. Verificați dacă luminile funcționează, deoarece acest lucru ar trebui să indice că ceva trece prin ele.

Dacă primiți în continuare mesajul în ciuda acestor verificări, atunci este posibil ca altceva să fie în neregulă. Ați putea încerca să înlocuiți fișele din cutia de joncțiune. Acest lucru ar elimina orice fire defecte care ar putea cauza problema de conectare.

Este posibil să existe o problemă cu modulul de tractare a remorcii care cauzează această deconectare. În acest caz, este posibil să trebuiască să vizitați un profesionist pentru a vă ajuta să remediați această problemă.

Uneori este o problemă de software

Cu cât vehiculele noastre devin mai high-tech, cu atât mai frustrante pot fi și ele. Există posibilitatea ca toate firele, siguranțele și conexiunile să fie în regulă. Problema ar putea fi ceva atât de banal, cum ar fi faptul că controlerul are nevoie de o actualizare a software-ului.

Probabil știm cu toții că un telefon poate începe să funcționeze ciudat înainte de o actualizare de software, deoarece unele dintre sistemele sale devin învechite. Acesta poate fi cazul și în cazul unui controler de frână de remorcă integrat. Așadar, verificați dacă este nevoie de o actualizare de software și, în caz afirmativ, inițiați-o. Problema ar putea fi rezolvată în timpul cât durează actualizarea.

Frânele remorcii nu se activează

Este posibil să primiți o notificare că nu se detectează nicio citire de la apăsarea frânelor. Aceasta este o problemă deoarece, dacă remorca nu este informată că frânați, nu își va angaja propriile frâne. Există câteva lucruri pe care le puteți încerca pentru a remedia această problemă.

• Localizați modulul de control al frânelor și confirmați că acesta funcționează corect.
• Curățați contactele cablajului pentru a vă asigura că curentul poate circula liber.
• Testați cutia de pasageri a controlerelor de frână a remorcii. Aceasta alimentează lucrurile și dacă nu funcționează înseamnă că este posibil ca unitatea să fi cedat.
• Verificați dacă toate siguranțele aferente sunt în stare de funcționare.

Este important de reținut că și conectorul complicat cu 7 pini dintre camion și remorcă poate fi o problemă. Un pin rupt sau conexiuni murdare pot fi cauza blocării alimentării.

Concluzie

Controlerele integrate de frânare a remorcii sunt uneori temperamentale și pot fi predispuse la o serie de probleme. Unele pot fi reparate rapid, fără prea multă agitație, în timp ce altele pot necesita soluții mai complicate.

Dacă dorim să folosim camioanele noastre Ford pentru a tracta încărcături mari, este important să putem controla remorca în spatele camionului. Acest lucru înseamnă un controler de frână bun și o conexiune solidă la remorcă. Asigurați-vă întotdeauna că aveți remorca potrivită pentru unitatea dvs. și că aceasta este în stare de funcționare perfectă.

Legătură sau referință la această pagină

Petrecem mult timp pentru a colecta, curăța, unifica și formata datele afișate pe site pentru a fi cât mai utile pentru dumneavoastră.

Dacă datele sau informațiile de pe această pagină v-au fost de folos în cercetările dumneavoastră, vă rugăm să utilizați instrumentul de mai jos pentru a cita în mod corespunzător sau a face referire la sursă. Apreciem sprijinul dumneavoastră!