Numerele cilindrilor 6.0 Powerstroke explicate

Christopher Dean 03-10-2023
Christopher Dean

Înțelegerea modului în care funcționează motorul camionetei dumneavoastră poate fi un factor important pentru a putea să îl întrețineți în mod corespunzător. Dacă, de exemplu, aveți o camionetă Ford Super Duty, probabil că aveți un motor V8 Powerstroke de 6,0 litri.

V9 indică faptul că este vorba de un motor cu 8 cilindri, cu două bancuri de 4 cilindri în formă de V. Fiecare dintre acești cilindri are un număr, chiar dacă este posibil să nu fie marcat cu acest număr. În acest articol vom afla mai multe despre Ford Powerstroke V8 și despre modul în care sunt numerotați cilindrii săi.

Ce este motorul Ford Powerstroke?

Motorul Powerstroke de la Ford este un motor diesel care a fost utilizat în mod obișnuit la camioanele Ford din seria F și la camioanele Super Duty. Este în esență un rebranding al unui motor creat de Navistar International, care a furnizat motoarele până în 2011.

Istoria motoarelor Powerstroke de 6,0 litri

Primul motor Powerstroke a fost un motor diesel de 7,3 litri și a fost o versiune a motorului turbodiesel V8 T444E de la Navistar. A fost introdus în 1994 și a fost utilizat pe camioanele mai mari Ford F-Series, precum și pe gamele Econoline.

În al doilea trimestru al anului 2003, această versiune de 7,3 litri a fost înlocuită cu versiunea Powerstroke de 6,0 litri, care va fi utilizată pe camioanele Ford Super Duty până în 2007. De asemenea, va rămâne în uz pe modelele Ford Econoline până în anul model 2010.

Vezi si: Cât de mult sunt tarifele orare pentru mecanici?

De ce trebuie să cunoașteți numerele de cilindree

Când vine vorba de cilindrii motorului, poate fi important să înțelegeți numerele și ordinea de aprindere a acestora atunci când diagnosticați o defecțiune. Secvența de aprindere poate varia în funcție de anul modelului unui motor, dar, în general, este stabilită într-o anumită ordine.

Această secvență nu respectă numerotarea cronologică a cilindrilor, ci este concepută pentru funcționarea optimă a motorului. Cilindrii sunt numerotați după un model, așa cum vom explica mai departe în acest articol.

Localizarea cilindrului numărul unu

Odată ce știți unde se află cilindrul numărul unu într-un motor V8, devine ușor să numerotați ceilalți 7 cilindri. Când vă uitați în jos la cele două bancuri în linie de câte 4 cilindri fiecare, veți observa că o parte este ușor mai aproape de dumneavoastră decât cealaltă.

Acest lucru se datorează faptului că cilindrii sunt în mod deliberat ușor decalate, astfel încât cele două bancuri nu sunt complet paralele. O parte va avea toți cilindrii cu numere impare, în timp ce cealaltă parte îi are pe cei cu numere pare. Odată ce ați localizat cilindrul cu numărul unu, cilindrul opus, care ar trebui să fie așezat puțin mai în spate, este numărul doi. Acest model continuă cu numărul trei care se află vizavi de numărul doi.Numerația este în fapt în zig-zag înainte și înapoi.

Vezi si: Cum să mențineți radioul pornit când mașina este oprită (modele Ford)

Primul cilindru ar trebui să fie ușor de identificat atunci când stați în fața autocamionului cu capota deschisă. Pe partea șoferului vehiculului ar trebui să se afle cilindrii cu numere pare 2, 4, 6, 8, ceea ce înseamnă că, atunci când vă aflați în fața vehiculului, cilindrul cu numărul unu ar trebui să fie în stânga, cel mai aproape de dumneavoastră.

Acesta va fi așezat ușor înaintea celorlalți cilindri. Cilindrul 1 va fi primul în rândul din stânga, urmat de 3, 5 și 7 în această ordine, pe măsură ce motorul se deplasează înapoi spre cabina autocamionului.

Care este ordinea de aprindere a unui motor Powerstroke de 6,0 litri?

Deci, după cum am menționat, dacă ați pornit motorul în timp ce vă uitați la cilindrii din fața dumneavoastră, aceștia nu se vor aprinde în ordine cronologică. Nu va merge 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 și apoi, în cele din urmă, 8. Iată câteva lucruri pe care trebuie să le înțelegeți despre cum se aprind aceste motoare.

  • Cilindrii nu se vor aprinde toți în același timp.
  • Secvența de aprindere a fost prestabilită și va fi aceeași de fiecare dată, atâta timp cât nu există probleme cu motorul.
  • Nu va urma niciodată modelul de numerotare progresivă, dar nici nu este aleatoriu.

Să ne imaginăm că ne aflăm la volanul camionului nostru, capota este îndepărtată și putem vedea motorul. Suntem pe cale să pornim motorul Ford Powerstroke de 6,0 litri. Cilindrii cu numere impare se află acum în dreapta, în timp ce cei cu numere pare se află în stânga.

Cilindrul numărul 1 se află în dreapta, dar este cel mai îndepărtat de noi. Când pornim motorul, acest cilindru va fi primul care se va aprinde. Următorii trei cilindri care se vor aprinde vor fi 3, 5 și 7, urmați de 2, 4, 6 și, în final, cilindrul numărul 8. Ciclul se va repeta la nesfârșit pe măsură ce conduceți.

Notă importantă

Secvența exactă de aprindere poate varia în funcție de anii de model ai acestor motoare, așa că este întotdeauna înțelept să verificați manualul proprietarului pentru a obține o idee exactă a secvenței de aprindere a cilindrilor pentru vehiculul dvs. Aceasta este singura modalitate sigură de a ști dacă motorul dvs. se aprinde în secvența corectă și dacă aveți un cilindru care nu funcționează corect.

Concluzie

Sistemul de numerotare a cilindrilor unui motor Ford Powerstroke de 6,0 litri este foarte ușor de înțeles odată ce știi la ce te uiți. Acesta este un motor V8, așa că, spre deosebire de motoarele în linie care au doar un singur rând de cilindri, acesta are doi.

Aceste două rânduri sau bancuri de cilindri sunt așezate sub un unghi unul față de celălalt în corpul motorului, creând o formă de V. Un banc de cilindri conține camerele cu numere impare 1, 3, 5 și 7, în timp ce celălalt banc are camerele 2, 4, 6 și 8.

Cele două bancuri sunt aproximativ paralele, dar cilindrii impari sunt poziționați ușor în fața celor pari. Acest lucru vă va ajuta să localizați mai ușor cilindrul cu numărul unu și, ulterior, și pe ceilalți cilindri.

Legătură sau referință la această pagină

Petrecem mult timp pentru a colecta, curăța, unifica și formata datele afișate pe site pentru a fi cât mai utile pentru dumneavoastră.

Dacă datele sau informațiile de pe această pagină v-au fost de folos în cercetările dumneavoastră, vă rugăm să utilizați instrumentul de mai jos pentru a cita în mod corespunzător sau a face referire la sursă. Apreciem sprijinul dumneavoastră!

Christopher Dean

Christopher Dean este un entuziast pasionat de automobile și un expert de bază când vine vorba de toate lucrurile legate de remorcare. Cu peste un deceniu de experiență în industria auto, Christopher a dobândit cunoștințe extinse despre cotele de remorcare și capacitatea de remorcare a diferitelor vehicule. Interesul său puternic pentru acest subiect l-a determinat să creeze blogul foarte informativ, Database of Towing Ratings. Prin blogul său, Christopher își propune să ofere informații precise și de încredere pentru a ajuta proprietarii de vehicule să ia decizii informate atunci când vine vorba de tractare. Expertiza și dedicarea lui Christopher pentru meșteșugul său l-au făcut o sursă de încredere în comunitatea auto. Când nu cercetează și nu scrie despre capacități de remorcare, îl puteți găsi pe Christopher explorând în aer liber cu propriul său vehicul de remorcare de încredere.