Abilitatea de a recunoaște componentele specifice ale mașinii dvs. poate fi foarte importantă din mai multe motive. Unele cunoștințe rudimentare despre motor vă pot economisi sute de dolari, permițându-vă să rezolvați singuri probleme minore sau să vă ajutați mecanicul să vă ghideze spre rădăcina unei probleme.

Prin urmare, înțelegerea locului în care este sau ar trebui să fie localizată o componentă precum convertorul catalitic poate fi o informație utilă. În acest articol vom explora ce este un convertor catalitic, de ce este necesar și unde este localizat pe vehiculul dumneavoastră.

Ce este un convertor catalitic?

Dacă ați crescut în anii '70 și '80, probabil vă amintiți că, ocazional, circulați în mașini cu geamurile coborâte și simțeați din când în când un miros de ou stricat cu sulf. După ce ați exclamat "ce este acest miros?", cineva din mașină v-a lămurit probabil că este vorba de un convertizor catalitic.

Acest răspuns simplu nu înseamnă prea mult, așa că haideți să explorăm ce este de fapt un convertizor catalitic. În principiu, convertoarele catalitice sunt dispozitive care captează emisiile rezultate din arderea petrolului. Odată captate, aceste fumuri sunt lipsite de monoxid de carbon, oxizi de azot și hidrocarburi.

Emisiile rămase sunt apoi eliberate de convertizorul catalitic sub formă de dioxid de carbon (CO2) și apă (H2O). Aceste emisii sunt, desigur, mult mai puțin dăunătoare pentru mediu, ceea ce înseamnă că procesul de ardere a combustibilului este mai curat.

Cum funcționează convertizoarele catalitice?

Există mai multe tipuri diferite de convertoare catalitice, dar toate funcționează după aceleași principii. În esență, în interiorul acestor dispozitive există elemente chimice care sunt folosite ca catalizatori. Există catalizatori de reducere și catalizatori de oxidare.

Acești catalizatori sunt metale precum platina, rodiul sau paladiul, care, apropo, nu sunt ieftine. Acest lucru înseamnă adesea că înlocuirea convertizorului catalitic nu este ieftină. Metalele sunt adesea acoperite de structuri ceramice și vor capta și reacționa cu monoxidul de carbon, oxizii de azot și hidrocarburile în timp ce acestea trec prin dispozitiv.

În primul rând, catalizatorii de reducere, cum ar fi platina sau rodiul, acționează asupra oxizilor de azot, îndepărtând atomii de azot din compus. De exemplu, atunci când dioxidul de azot (N02) trece peste acești catalizatori, azotul (N) este îndepărtat, lăsând doar doi atomi de O, care, pentru cei care nu știu, reprezintă oxigenul simplu.

Următoarea fază este reprezentată de catalizatorii de oxidare, care pot fi platină sau paladiu. Acești catalizatori, cu ajutorul oxigenului suplimentar din faza de reducere, se ocupă de monoxidul de carbon CO și de hidrocarburi. În loc să elimine atomi, aceștia forțează o legătură între moleculele de O2 și CO, transformând oxigenul și monoxidul de carbon în dioxid de carbon (CO2).

Deși excesul de CO2 nu este foarte bun pentru mediul înconjurător, este mult mai preferabil decât monoxidul de carbon, care poate fi letal. Sistemele de încălzire cu gaz slab întreținute, de exemplu, pot produce un exces de monoxid de carbon în locuința dumneavoastră. Acumularea acestuia este otrăvitoare și poate fi mortală.

Istoria convertoarelor catalitice

Un inventator francez pe nume Eugene Houdry a fost inginer chimist în industria de rafinare a petrolului în anii '40 și '50. În 1952, Houdry a creat primul brevet pentru un dispozitiv de convertor catalitic.

Inițial, a fost conceput pentru a spăla substanțele chimice primare care erau emise în atmosferă ca urmare a arderii combustibililor. Aceste dispozitive timpurii funcționau foarte bine în coșurile de fum, dar nu erau atât de eficiente atunci când erau folosite direct pe echipamentele industriale.

Cu toate acestea, convertoarele catalitice nu au fost montate pe automobile decât la începutul și mijlocul anilor '70. În 1970, Statele Unite au adoptat "Clean Air Act", prin care se promitea reducerea emisiilor vehiculelor cu 75% până în 1975.

O schimbare majoră făcută pentru a atinge acest obiectiv de mediu a fost trecerea de la benzina cu plumb la benzina fără plumb, iar a doua parte a fost introducerea convertoarelor catalitice. Plumbul din benzina cu plumb a împiedicat eficiența convertoarelor catalitice. Astfel, în combinație cu benzina fără plumb, convertoarele catalitice au făcut rapid o diferență uriașă.

Primele convertizoare catalitice pentru autoturisme acționau asupra monoxidului de carbon. Mai târziu, Dr. Carl Keith a inventat convertorul catalitic cu trei căi, care a adăugat capacitatea de a trata și oxizii de azot și hidrocarburile.

Unde este amplasat convertizorul catalitic?

Să trecem acum la marea întrebare: dacă ar trebui să localizați convertizorul catalitic, unde l-ați găsi? Convertizorul catalitic face parte din sistemul de evacuare al autovehiculului și se găsește, în general, în apropierea părții din spate a vehiculului dvs. Există, evident, unele variații în funcție de tipul de vehicul.

Convertizorul va fi amplasat de-a lungul țevii de eșapament și, în general, va avea un diametru mai mare decât țeava în sine. Astfel, dacă urmăriți înapoi de la capătul țevii de eșapament, ar trebui să localizați cu ușurință dispozitivul. Dacă mergeți mai departe de-a lungul liniei de eșapament, veți găsi probabil amortizorul de zgomot.

După cum am menționat, unele vehicule sunt diferite, dar, ca regulă generală, ar trebui să găsiți convertizorul catalitic aproape de ieșirea țevii de eșapament. De asemenea, va trebui să vă uitați sub vehiculul dvs., deoarece acesta este locul unde trece în general țeava de eșapament.

Ce-i cu mirosul de ou stricat?

După cum am menționat mai devreme, există ocazional un miros de ouă stricate sau de sulf asociat convertoarelor catalitice. Acesta nu este un aspect normal al convertorului, ci mai degrabă un indiciu al unui sistem potențial deteriorat sau defect.

Elementele sulfuroase care se găsesc în benzină ar trebui să fie oprite de convertorul catalitic, dar dacă există probleme cu dispozitivul, aceste mirosuri pot fi emise. Este posibil să simțiți acest miros din interiorul mașinii sau, în cazuri extreme, atunci când treceți pe lângă o mașină care are o problemă.

De ce se fură convertizoarele catalitice?

Poate că ați auzit de furtul roților de la mașini și de furtul de benzină, mai ales în ultima vreme, dar știați că există o problemă cu furtul de catalizatori? Poate părea ciudat că o parte a sistemului motor poate fi furată și, de fapt, este furată frecvent.

După cum am menționat mai devreme, metalele din convertoarele catalitice sunt printre cele mai rare, ceea ce înseamnă că sunt mai scumpe. Poate vă amintiți replica din cântecul "Santa Baby", în care se cere cadou un act de proprietate asupra unei mine de platină. Acesta ar fi într-adevăr un cadou valoros, deoarece timp de mulți ani platina a fost mai scumpă decât aurul.

Așadar, un motiv pentru care oamenii ar putea fura un convertizor catalitic ar putea fi acela de a extrage platina și alte metale din dispozitiv, care ar putea fi vândute pentru o sumă decentă de bani.

Ca piesă, convertizorul catalitic este, de asemenea, costisitor de înlocuit, ceea ce reprezintă un alt motiv pentru care este frecvent furat. Adesea, hoțul va vinde piesa altcuiva, ceea ce înseamnă că cei care cumpără un convertizor catalitic la mâna a doua ar trebui să fie atenți de la cine cumpără.

În general, un convertizor catalitic funcțional nu poate fi îndepărtat de pe un vehicul pentru niciun motiv, astfel încât cele de mâna a doua fie provin de la un vehicul dezmembrat, fie au fost furate. Totuși, tentația de a face o afacere menține cererea pentru convertizoare catalitice uneori mai puțin legitime.

Concluzie

Convertizorul catalitic se găsește adesea la capătul sistemului de evacuare, cel mai apropiat de ieșirea țevii de eșapament propriu-zise. Acesta este situat de obicei în partea inferioară a vehiculului și se va observa că are un diametru mai mare decât cel al țevii de eșapament.

Este posibil să fie undeva între toba de eșapament și ieșirea de evacuare. Dacă nu există nimic acolo decât un spațiu liber, atunci aveți o problemă, deoarece furtul de catalizatori este o problemă reală în prezent și a fost timp de mulți ani.

Aceasta este o piesă scumpă, ceea ce o face o țintă pentru furt. Este nevoie de mult tupeu pentru ca un hoț să fure aceste unități, deoarece adesea trebuie să fie tăiate de sub autovehiculul dumneavoastră. Încă mai fac acest lucru, așa că asigurați-vă că vă luați măsuri de precauție dacă vehiculul dumneavoastră ar putea fi parcat într-o zonă pustie.

Legătură sau referință la această pagină

Petrecem mult timp pentru a colecta, curăța, unifica și formata datele afișate pe site pentru a fi cât mai utile pentru dumneavoastră.

Dacă datele sau informațiile de pe această pagină v-au fost de folos în cercetările dumneavoastră, vă rugăm să utilizați instrumentul de mai jos pentru a cita în mod corespunzător sau a face referire la sursă. Apreciem sprijinul dumneavoastră!