Безопасность буксировки невероятно важна в дороге. Она не только защищает водителя и груз автомобиля, но и других участников дорожного движения.

Если вы уже буксировали прицеп без сцепного устройства, вы, вероятно, заметили, что прицеп раскачивается и испытывает трудности с управлением и торможением. Решением этой проблемы является сцепное устройство с распределением веса!

Из этой статьи вы сможете лучше понять, что такое сцепное устройство для распределения веса, что оно делает, какие преимущества дает при буксировке и нужно ли оно вам.

Что такое сцепное устройство для распределения веса?

Сцепное устройство для распределения веса, также известное как сцепное устройство для выравнивания нагрузки, помогает распределить вес более равномерно. Более конкретно, их задача состоит в том, чтобы распределить вес языка прицепа с бампера буксирующего автомобиля на оси прицепа и автомобиля.

Это особенно важно, если вес прицепа превышает половину полной массы автомобиля (GVWR) - максимальный общий вес, при котором автомобиль может безопасно эксплуатироваться.

Без баланса веса между автомобилем и прицепом ваше вождение может ухудшиться и даже стать опасным. Сцепное устройство с распределением веса будет держать вашу буксировочную установку на одном уровне с автомобилем, что позволит вам лучше контролировать управление и управлять раскачиванием прицепа.

Как работает сцепное устройство для распределения веса?

Теперь мы знаем, что система сцепного устройства с распределением веса предназначена для создания более стабильного, ровного движения, но как это буксировочное устройство делает это? Чтобы понять, как работает сцепное устройство с распределением веса, мы должны сначала узнать, что происходит с автомобилем при буксировке прицепа.

Когда вы подсоединяете прицеп к стандартному заднему сцепному устройству, вес прицепа (собственный вес) передается на заднюю ось автомобиля. Это приводит к тому, что задняя часть автомобиля приседает, а передняя поднимается, особенно если прицеп весит больше, чем автомобиль. Как уже упоминалось, такая разбалансировка может повлиять на управляемость, тягу и тормозное усилие и даже ухудшить их.

Сцепные устройства с распределением веса используют регулируемые пружинные брусья, которые соединяют сцепное устройство с осями прицепа и прикладывают рычаг к любой стороне вашей буксировочной установки. Эти пружинные брусья прикладывают усилие вверх к буксировочной штанге и таким образом переносят собственный вес на все оси как буксируемого автомобиля, так и прицепа.

Более того, необходимо устанавливать сцепное устройство с распределением веса, когда вес прицепа приближается к весу автомобиля. После его установки вы получаете более равномерное распределение веса, что обеспечивает ровную езду и более высокую способность буксировать с максимальной мощностью.

Преимущества сцепного устройства для распределения веса

Если у вас есть туристический прицеп и нет сцепного устройства для распределения веса, ваш мир скоро изменится! Мы уже обсуждали очевидное преимущество сцепного устройства для распределения веса, которое заключается в том, что оно выравнивает распределение веса.

Но что еще могут сделать эти вещи? Вот некоторые дополнительные преимущества:

Минимизирует раскачивание прицепа: Системы распределения веса добавляют трение к автомобилю и прицепу для борьбы с раскачиванием. Хотя этого недостаточно для устранения раскачивания, эти сцепные устройства обычно имеют противооткатные брусья или дополнительные механизмы для контроля раскачивания.

Повышает эффективность буксировки: Сцепное устройство с распределением веса уравновешивает полную массу прицепа (GTW) и массу языка. Оно не увеличивает общую массу, которую может выдержать буксируемое транспортное средство, но повышает эффективность буксировки, что приводит к другим преимуществам.

Лучший контроль над вашим автомобилем: Сцепные устройства для распределения веса помогают предотвратить перегрузку задней оси и подвески буксируемого автомобиля, обеспечивая более ровную и плавную езду.

Более безопасное рулевое управление & разбивание: Без сцепного устройства с распределением веса торможение происходит медленнее, а передняя часть вашего автомобиля может стать легкой и направленной вверх, что приведет к его колебаниям. Выравнивание нагрузки на все оси улучшает совокупную тормозную силу буксируемого автомобиля и прицепа.

Минимизирует отскок прицепа: Уменьшая провисание груза на языке и выравнивая вес, эти сцепные устройства могут эффективно минимизировать отскок прицепа.

Уменьшает износ автомобиля и прицепа: Неравномерный вес может стать причиной повреждения кузова и шин автомобиля, что может привести к раннему износу других компонентов автомобиля.

Компоненты автосцепного устройства для распределения веса

Существует 5 основных компонентов, которые обеспечивают работу сцепного устройства для распределения веса, а именно: приемник сцепного устройства прицепа, хвостовик распределения веса, головка распределения веса, пружинные брусья и кронштейны рамы.

Давайте разберемся, как они работают:

1. Приемник сцепного устройства прицепа: Он крепится к раме буксирующего автомобиля (задней нижней части) и обеспечивает отверстие в трубе для вставки хвостовика распределения веса.
2. Хвостовик для распределения веса: Хвостовик вставляется в приемник сцепного устройства прицепа и является местом крепления головки распределения веса. Этот компонент поставляется в различных вариантах падения, подъема и длины, чтобы идеально соответствовать уровню вашего автомобиля и прицепа.
3. Головка распределения веса: Тип головки в сборе различается для разных систем распределения веса и зависит от величины рычага, прилагаемого к системе. Этот компонент служит местом для установки сцепного шара для подсоединения прицепа, а также обеспечивает точку крепления пружинной штанги.
4. Пружинные брусья: Пружинные брусья выполняют работу, прикладывая усилие и равномерно распределяя вес. Они могут быть квадратной, круглой и цапфовой формы.
5. Кронштейны рамы: Они крепятся к раме прицепа и позволяют надежно закрепить рессорные шины. Существуют различные типы, но стандартом обычно являются системы на кронштейнах или цепях.

Два типа сцепных устройств для распределения веса

Существует два основных типа сцепных устройств для распределения веса: a круглый пруток и цапфовый брус. Оба отличаются только типом используемого пружинного стержня.

Круглый прут

Сцепное устройство с круглой штангой получило свое название от формы пружинных штанг и предназначено для легких конструкций. Круглые пружинные штанги выходят из нижней части головки сцепного устройства и наклоняются назад для крепления к раме прицепа. Они имеют немного меньший дорожный просвет, имеют более низкую цену и сложнее в установке, чем штанги с цапфой.

Цапфа

Сцепное устройство для распределения веса с цапфой имеет квадратную форму и предназначено для использования с более тяжелыми грузами. Вместо того чтобы выдвигаться из нижней части головки сцепного устройства, как круглые балки, они выдвигаются наружу и идут параллельно раме прицепа. Они обычно обеспечивают больший дорожный просвет и проще в установке.

В конечном счете, разница в эксплуатационных характеристиках между ними незначительна, и оба служат одной цели - обеспечить больший комфорт и контроль во время буксировки. Основное различие между ними заключается в форме и способе крепления пружинных планок к головке сцепного устройства.

Как узнать, нужна ли вам сцепка для распределения веса

Если вы планируете приобрести туристический прицеп или, возможно, уже являетесь его владельцем, лучше всего приобрести сцепное устройство для распределения веса. Но почему вы должны инвестировать в сцепное устройство для распределения веса?

Помимо того, что они обеспечивают безопасность и маневренность, они сохраняют ваши инвестиции в автомобиль. Если вы испытываете раскачивание или отскок прицепа, визуально видите дисбаланс между прицепом и автомобилем и вынуждены медленно ехать во время буксировки, сцепное устройство с распределением веса может быть решением ваших проблем.

Почти все туристические прицепы любого веса требуют их наличия, поскольку их высота и длина делают их склонными к неконтролируемым движениям.

В конечном счете, когда вам нужно распределение веса, определяется не тем, сколько весит ваш прицеп, а скорее тем, сколько он весит в связи с тяговыми возможностями вашего автомобиля. Независимо от того, что вы, возможно, не приближаетесь к предельному весу, если во время буксировки управление автомобилем кажется более тяжелым, вам необходимо сцепное устройство для распределения веса.

Как установить автосцепку для распределения веса

Прежде чем узнать, как установить сцепное устройство для распределения веса, необходимо обратить внимание на три вещи:

1. Проверьте, есть ли у вас тормоза принудительного торможения, так как некоторые сцепные устройства для распределения веса не совместимы с ними.
2. Если ваш буксируемый автомобиль оснащен пневматическими амортизаторами, пружинами или автоматической системой выравнивания нагрузки, ознакомьтесь с руководством пользователя для получения конкретных инструкций по установке сцепного устройства для распределения веса.
3. Ваш автомобиль и прицеп должны быть загружены для движения перед началом установки. Таким образом, вы будете уверены, что вес, который вы фактически буксируете, будет распределен равномерно.

Шаг 1: Выровняйте буксировочный автомобиль по отношению к прицепу

Начните с выравнивания буксирующего автомобиля и прицепа на ровном участке тротуара по прямой линии, оставляя между ними несколько футов. Используйте домкрат для прицепа, чтобы опустить или поднять язык прицепа.

Шаг 2: Выровняйте прицеп и измерьте высоту сцепного устройства прицепа

Используйте уровень, чтобы определить идеальную высоту прицепа. Если у вас нет уровня, вы можете использовать метчик, чтобы проверить высоту прицепа спереди и сзади. Затем измерьте расстояние от земли до верхней части сцепного устройства.

Шаг 3: Прикрепите сцепной шар

Используйте сцепной шар, рассчитанный на ваш прицеп, проверив его размер и правильную грузоподъемность. Убедитесь, что сцепное устройство и тягач рассчитаны на буксировку вашего прицепа.

Прикрепите сцепной шар к узлу крепления шара с помощью стопорных шайб и гаек. Прочтите инструкцию по установке для правильной техники затяжки сцепного шара или обратитесь к дилеру по установке.

Шаг 4: Вставьте хвостовик распределителя веса в приемник

Хвостовик распределения веса можно приобрести в соответствии с требованиями к высоте сцепного устройства вашего прицепа и соответствующей длины. Вставьте хвостовик в приемник и, в зависимости от высоты вашего прицепа, вы можете использовать либо опускающуюся, либо поднимающуюся конфигурацию. После того как вы вставили хвостовик, закрепите его, установив тяговый штифт и зажим.

Шаг 5: Установите шарик на хвостовик

Установите шаровое крепление в сборе на хвостовик сцепного устройства и отрегулируйте его по высоте. Установите крепеж в верхнее и нижнее отверстия шарового крепления. Не нужно полностью затягивать гайки, просто убедитесь, что они затянуты достаточно туго, чтобы шаровое крепление не могло легко сдвинуться с места.

Шаг 6: Установите пружинные планки

Если имеющаяся у вас сцепка для распределения веса оснащена цепной системой, прикрепите цепи к пружинным брусьям с помощью метизов. Убедитесь, что под контргайкой видны 2-3 витка резьбы.

Вставьте рессорные брусья в шаровое крепление и поверните в нужное положение (вровень с рамой прицепа). Используя таблицу, включенную в инструкцию по установке, чтобы определить правильную высоту рессорного бруса, отрегулируйте брус в соответствии с высотой. После установки затяните его в соответствии со спецификациями крутящего момента.

Шаг 7: Измерьте переднюю часть автомобиля

Перед тем как продолжить, измерьте расстояние от переднего колесного колодца буксируемого автомобиля до дорожного покрытия. Запомните точки, от которых вы проводили измерения. Если высота колесного колодца остается в пределах полудюйма от этого измерения, вы будете знать, что достигли правильного распределения веса.

Шаг 8: Подсоедините прицеп к тягачу

С помощью домкрата поднимите сцепку настолько, чтобы шар прошел под ней. Затем осторожно сдайте назад, пока шар сцепного устройства не окажется под сцепкой. Затем опустите сцепку на шар так, чтобы она защелкнулась. Теперь установите на место пружинные планки.

Шаг 9: Установите кронштейны на раму

Сначала расположите каждый кронштейн так, чтобы при навешивании цепи с пружинных шин она шла прямо вверх и вниз и крепилась по центру кронштейна. Найдя это место, закрепите кронштейн, затянув болт до соприкосновения с рамой. Будьте осторожны, не перетяните его.

После этого кронштейн должен сидеть ровно, чтобы верхняя и боковые части плотно прилегали к раме.

Шаг 10: Прикрепите цепи к кронштейнам

При заблокированном сцепном устройстве, используя домкрат для прицепа, поднимите язык прицепа и заднюю часть буксирующего автомобиля, чтобы снять как можно больше веса. Это облегчит подсоединение цепи.

Как только цепи будут прикреплены к раме, проверьте измерения от колодца переднего колеса буксируемого автомобиля до дорожного покрытия, чтобы убедиться, что они находятся в пределах полудюйма. Вы завершили установку!

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит сцепное устройство для распределения веса?

Сцепные устройства распределения веса стоят в среднем от 200 до 400 долларов США. Некоторые из них могут достигать 1000 долларов США. Стоимость зависит от размера и качества, а также от грузоподъемности сцепного шара (который может быть рассчитан на 1-10 тонн). Более дешевые сцепные устройства не всегда включают все необходимое буксировочное оборудование, и вам, возможно, придется приобретать его отдельно.

Увеличивает ли сцепное устройство с распределением веса буксировочную способность?

Нет. Сцепные устройства или сопутствующие аксессуары не могут увеличить буксировочную способность автомобиля. Скорее, они делают то, что поддерживают уровень вашей буксировочной системы и позволяют сцепному устройству работать с полной буксировочной способностью.

Уменьшает ли сцепное устройство для распределения веса раскачивание?

Да, это возможно. Сцепные устройства с распределением веса переносят вес языка на передние колеса, что позволяет лучше управлять автомобилем и бороться с раскачиванием. Это помогает предотвратить "рыбий хвост" и потерю управления.

Насколько больше веса вы можете тянуть с помощью сцепного устройства для распределения веса?

Тяга более 15% может потенциально перегрузить заднюю ось буксируемого автомобиля, а менее 10% может вызвать раскачивание и проблемы с устойчивостью. Сцепное устройство с распределением веса не изменит тяговую способность вашего буксируемого автомобиля.

Заключительные размышления

Ваш автомобиль тяжело работает, чтобы доставить вас в нужное место, поэтому не подвергайте его еще большей нагрузке, чем ему нужно, подумайте о приобретении сцепного устройства для распределения веса! Оно обеспечивает контроль за раскачиванием вашего буксирующего автомобиля, уменьшает износ автомобиля и прицепа, обеспечивает более безопасное вождение и многое другое.

Одно из этих замечательных устройств никогда не ухудшит ваш опыт буксировки, и вы никогда не ошибетесь, если будете соблюдать осторожность.

Источники

//www.mortonsonthemove.com/weight-distribution-hitch/

//www.rvingknowhow.com/weight-distribution-hitch-for-camper/

//calgary-hitchshop.ca/blog/does-weight-distribution-hitch-increase-towing-capacity/.:~:text=Что%20a%20weight%20distribution%20hitch,сила%E2%80%9D%20and%20security%20while%20driving

//www.autoguide.com/top-10-best-weight-distributing-hitches-and-why-you-need-them

//store.lci1.com/blog/what-is-a-weight-distribution-hitch

//www.youtube.com/watch?v=xqZ4WhQIG-0

Ссылка или упоминание этой страницы

Мы тратим много времени на сбор, очистку, объединение и форматирование данных, которые отображаются на сайте, чтобы быть максимально полезными для вас.

Если вы нашли данные или информацию на этой странице полезной в вашем исследовании, пожалуйста, используйте инструмент ниже для правильного цитирования или ссылки на источник. Мы ценим вашу поддержку!