අන්තර්ගත වගුව
ඔබ සාමාන්‍ය මෝටර් රථ හිමිකරුවෙක් නම්, සම්බන්ධ සියලුම කොටස් පිළිබඳ සීමිත දැනුමක් ඇති ඔබ ඔබේ වාහනයට අදාළ ලිහිල් නියමයන් කිහිපයක් දන්නවා ඇති. බැටරි, ප්‍රත්‍යාවර්තක සහ සිලින්ඩර සාමාන්‍ය පද විය හැකි නමුත් සාමාන්‍ය හිමිකරු නොදන්නා තවත් බොහෝ කොටස් තිබේ.
මෙය ඔබට Star Trek සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති බවට සහතික විය හැකි cam Phaser සම්බන්ධයෙනි. ඔබ අමුතු ශබ්දයක් ගූගල් කරන විට මෙම කොටස උත්පතන විය හැකි අතර ඔබට ඒ ගැන වැඩි විස්තර සහ හැකි නම් එය ඔබම නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද යන්න සොයා ගැනීමට අවශ්ය විය හැකිය.
මෙම පෝස්ට් එකෙන් අපි ඔබට කැම් ෆේසර් යනු කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට බලාපොරොත්තු වෙමු. යනු, කෙනෙකු නරක් වූ විට සිදු වන්නේ කුමක්ද සහ තත්වය නිවැරදි කිරීමට ඔබට කළ හැක්කේ කුමක්ද යන්නයි.
Cam Phaser යනු කුමක්ද?
Cam Phaser සමහර විට camshaft actuators ලෙස මෙන්ම වෙනත් යෙදුම් ලෙසද හැඳින්වේ. නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව. ඔවුන් සියලු දෙනාම එකම රැකියා කරන බැවින් භාවිතා කරන නම ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනසක් නැත. මෙම කාර්යය වන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් එකේ පිහිටීම හෝ "අදියර" එය දොඹකරයට සම්බන්ධ වන පරිදි සකස් කිරීමයි. සරලව කිවහොත් එය විවිධ එන්ජින් වෑල්ව් වල කාලය පාලනය කරයි.
ඔබ දොඹකරයක් ගැන අසා ඇති අතර එය කරන දේ ගැන අදහසක් තිබිය හැක. ඒ නිසා අපි ඒකට යන්නේ නැහැ. අපි අවධානය යොමු කරන්නේ දොඹකරයට අදාළව එකක් හෝ කිහිපයක් භාවිතා කළ හැකි කැම්ෂාෆ්ට් ගැන ය.
මෙම කැම් ෆේසර් මඟින් එන්ජිමට වාතය ලබා දෙන සහ පිටවන වායූන් පිටතට යාමට ඉඩ සලසන කපාටවල වේලාව සකස් කරයි.එන්ජිමේ. වරාය එන්නත් කරන ලද එන්ජින් වලදී එන්ජිම තුළට ඉන්ධන ගලායාම පාලනය කළ හැකිය.
එබැවින් දොඹකරය භ්‍රමණය වන අතර සම්බන්ධක දඬු සහ පිස්ටන් වලට සම්බන්ධ වන බැවින් මෙම කැම්ෂාෆ්ට් ක්‍රියාකාරක, හෝ ඔබ කැමති නම්, ෆේසර් වේ. කපාට විවෘත වන විට කාලය සකස් කිරීම. මෙමගින් වාතය ඉන්ධනය හමුවන එන්ජිමට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසන අතර ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙන් ගිනි පුපුරක් හඳුන්වා දීමත් සමඟ ජ්වලනය ඇති කරයි.
අපි මෙම ජ්වලන හෝ කුඩා වාතය සහ ඉන්ධන පිපිරවීම සඳහා බලය නිර්මාණය කරයි. අපගේ වාහන ගමන් කිරීමට. ජ්වලනය සිදුවන්නේ පිස්ටන් වල චලනය වන විට දොඹකරය හරවන බැවිනි. දොඹකරයේ භ්‍රමණය යනු අපගේ ඉදිරි ගම්‍යතාව නිර්මාණය කරමින් අපගේ ධාවක රෝද කරකැවීමයි.
ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් එක ටයිමින් බෙල්ට් එකකින් කැම් ෆේසර්වලට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙම පටිය කැම්ෂාෆ්ට් නියාමනය කිරීමට උපකාරී වන අතර පිස්ටන් වල කාර්යක්ෂම දහනය සිදු කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට කපාට විවෘත වන බව සහතික කරයි. එය ඉතා හොඳ කාලානුරූපී ක්‍රියාවලියක් වන අතර එය අප මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට අඛණ්ඩව සිදු වේ.
කැම් ෆේසර් නරක් වූ විට ඇති වන ශබ්දය කුමක්ද?
කැම්ෂාෆ්ට් ක්‍රියාකාරකයක් හෝ කැමරාවක් ඇති විට දර්ශක කිහිපයක් තිබේ. ෆේසර් නරක අතට හැරේ නමුත් අපි මෙම ලිපියේ මාතෘකාව වන බැවින් අපි මුලින්ම ශබ්ද අංශයෙන් පටන් ගනිමු. අපි සැහැල්ලු අක්‍රිය ස්ථානයක වාඩි වී සිටින විට කැම් ෆේසර් එහි අගුලු දමා තිබිය යුතුය.
කැම් ෆේසර් අසමත් වුවහොත් හෝ අසාර්ථක වී ඇත්නම් ඒවා තවදුරටත් ස්ථානයේ අගුලු නොදැමිය හැකිය.ඔවුන් එන්ජිමේ කම්පනය සමඟ එහා මෙහා ගමන් කරනු ඇත. මෙය එන්ජිමේ ඉහළ කෙළවරේ සිට ඇසෙන ඝෝෂාකාරී හෝ තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇති කළ හැකිය. අක්‍රියව සිටින විට සහ එන්ජිම සම්පූර්ණ උෂ්ණත්වයට පත් වූ පසු මෙය වඩාත් කැපී පෙනේ.
Bad Cam Phasers හි අනෙකුත් දර්ශක
රැට්ල් ශබ්දය සෑම විටම නරක කැම් ෆේසර්වල ඇඟවීමක් නොවිය හැකිය. එන්ජිමක අනෙකුත් සංරචක. එබැවින් අපි කැම් ෆේසර් වලට හානි වී ඇති බවට වෙනත් දර්ශක කිහිපයක් දෙස බැලිය යුතුය.
එන්ජින් ලයිට් පරීක්ෂා කරන්න
බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල බල ට්‍රේන් පාලන මොඩියුලයක් (PCM) ඇත, එය අනිවාර්යයෙන්ම වාහනයේ පරිගණකය වේ. . මෙම PCM මෝටර් රථය වටා ඇති සංවේදක කිහිපයකින් තොරතුරු ලබා ගනී, සමහරක් කැමරා ෆේසර්වල පිහිටීම නිරීක්ෂණය කරයි.
කැම් ෆේසර් ඔවුන්ගේ අපේක්ෂිත ස්ථානවලින් අපගමනය වී ඇත්නම් එවිට PCM මෙය හඳුනාගෙන චෙක් එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මක කරයි. අතිරේකව එය නිවැරදි උපකරණ භාවිතයෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි දෝෂ කේතයක් පටිගත කරනු ඇත, එවිට ඔබට ගැටලුව වන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් බව සහතික විය හැක.
එන්ජින් ක්‍රියාකාරීත්වයේ ගැටළු
පරීක්ෂාකාරී එන්ජිමේ ආලෝකය විශාල නොවේ නම් ගැටලුව පිළිබඳ ප්‍රමාණවත් ඇඟවීමක් එවිට නරක කැම් ෆේසර්වල බලපෑම් විය යුතුය. දැන් අකාර්යක්ෂම වෑල්ව කාලය අක්‍රිය කිරීමේදී ඇති වන ගැස්ම හැරුණු විට එන්ජිම රළු ලෙස ක්‍රියාත්මක වීමට සහ මන්දගාමී ත්වරණයට හේතු වනු ඇත.
මෙම කරුණු තුනම සිදුවන්නේ නම් එය සිදු විය හැක.කැම් ෆේසර් පරීක්ෂා කිරීමට කාලයයි.
Cam Phaser Noise නිශ්ශබ්ද කරන්නේ කෙසේද
අවසානයේ අපි ප්‍රශ්නයට පැමිණෙමු, අපි cam Phaser noise ගැටලුව සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද? මේ සඳහා මූලික වශයෙන් ක්‍රම දෙකක් තිබේ, එකක් ස්ථිර සහ තවත් තාවකාලික එකක්. නොවැළැක්විය හැකි දේ ප්‍රමාද කිරීමට එකක් අඩු හෝ වැඩි ක්‍රමයක් වුවද මම විසඳුම් දෙකම ආමන්ත්‍රණය කරමි.
බලන්න: බලපත්‍ර තහඩු ඉස්කුරුප්පු වල ප්‍රමාණය කුමක්ද?තෙල් ප්‍රතිකාර ක්‍රමය
මෙය කැම් ෆේසර් ශබ්ද ගැටලුව සඳහා තාවකාලික විසඳුම වන අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම විය යුතුය. ඝෝෂාකාරී ශබ්දය ඇසීමේ මුල් අවධියේදී භාවිතා වේ. ඔබට දැනටමත් පිරික්සුම් එන්ජිමේ ආලෝකය ලැබී ඇති විට සහ කාර්ය සාධන ගැටළු වලින් පීඩා විඳිමින් සිටින විට මෙය සිදු කිරීම ගැටලුව සඳහා බෑන්ඩ් ආධාරයකට වඩා මඳක් වැඩි වනු ඇත.
බලන්න: Ford F150 ආරම්භක පද්ධතියේ දෝෂය නිවැරදි කරන්නතෙල් ප්‍රතිකාරයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට කැම් ෆේසර් ශබ්දය අඩු කළ හැකිය. මෙය ඔබට යම් කාලයක් මිල දී ගත හැකි ලාභ නැවතුම් පරතරය නිවැරදි කිරීමකි, නමුත් අවසානයේ ඔබට ස්ථිර අලුත්වැඩියා විකල්පය වෙත යාමට සිදුවනු ඇත. සුළු වේලාවක් මිලදී ගැනීමෙන් හානියක් නොමැති වුවද, මේ මොහොතේ මුදල් තද නම්, නමුත් එය වෙනත් බරපතල එන්ජින් ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකි බැවින් එය වැඩි දුරකට තල්ලු නොකරන්න.
මෙම ක්‍රියාවලිය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ඔබේ තෙල් වෙනස් කරන බව සටහන් කළ යුතුය, එබැවින් මෙය ඔබ සාමාන්‍යයෙන් තෙල් ස්ථානයකට යන දෙයක් නම් ඔබ කළ යුත්තේ මෙයයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට මෙය ඔබම උත්සාහ කිරීමට අවශ්ය නම්, කියවන්න, සමහර විට ඉදිරියට යාමෙන් ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ඔබේම තෙල් වෙනස්කම් කළ හැකිය.
ඔබට අවශ්ය කුමක්ද?
තෙල් ප්‍රතිකාර ක්‍රියාවලිය මෙසේය.පහත දැක්වෙන්නේ:
- ආරක්ෂිත අත්වැසුම්
- 14mm Ratchet wrench
- තෙල් එකතු කිරීමේ පෑන්
- නව තෙල් පෙරහන
- සුදුසු කාර් ජැක් එකක්
- රෝද කුට්ටි
ක්‍රියාවලිය
- ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබේ වාහනයේ තෙල් කාණු පේනුව පිහිටා ඇත්තේ කොහිදැයි ඔබ දන්නා බව සහතික කර ගන්න. මෙය වාහනයට යටින් සහ සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපසට සමීප වනු ඇත
- පසුපස ටයර් අවහිර කිරීමට රෝද කුට්ටි භාවිතා කරන්න. මෙමගින් ඔබ වාහනය යට වැඩ කරන විට වාහනය පසුපසට පෙරළෙන්නේ නැති බව සහතික කරයි
- ඔබේ වාහනයේ බරට සරිලන ජැක් එකක් භාවිතා කරන්න ඔබ ඉදිරිපස කොටස සම්පූර්ණයෙන් ඔසවන්න. සාමාන්‍ය රීතියක් ලෙස ඔබට ඔබේ සම්පූර්ණ වාහනයේ උපරිම දළ බරෙන් 75%ක් සුවපහසු ලෙස ඔසවන ජැක් එකක් අවශ්ය වේ. ඔබ ඉතා බර යන්ත්‍ර සූත්‍රයක් යටතේ වැඩ කරන බැවින් මෙහි ආරක්ෂාව ප්‍රමාණවත් ලෙස අවධාරණය කළ නොහැක
- ඔබේ ආරක්ෂිත අත්වැසුම් පැළඳ ඔබේ රැට්චෙට් යතුර භාවිතා කර කාණු ප්ලග් ඉවත් කරන්න, තෙල් එකතු කිරීමේ පෑන් කෙලින්ම යටින් ඇති බවට වග බලා ගන්න. තෙල් ගලායාම අල්ලා ගන්න. ඔබේ ධාවන පථය තෙල්වලින් ආවරණය කිරීමට ඔබට අවශ්ය නැත, එය හොඳ පෙනුමක් නොවේ
- ඔයිල් ප්ලග් නට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කර නව ඔයිල් ෆිල්ටරයක් සවි කළ පසු තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යාමට මිනිත්තු 5 - 10ක් පමණ ගත විය යුතුය. (මේ සඳහා උපදෙස් සඳහා ඔබේ පරිශීලක අත්පොත පරීක්ෂා කරන්න)
- ඔබේ වාහනයේ කබාය ඔසවා තෙල් සංචිතය සොයා ගන්න. මෙය විවෘත කර ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා නිවැරදි ප්‍රමාණය සහ තෙල් වර්ගය නැවත පුරවන්න.මෙය පිරිසිදුව සිදු කිරීම සඳහා ඔබට පුනීලයක් අවශ්ය වනු ඇත. එන්ජිම හරහා ගමන් කිරීමට තෙල් මිනිත්තු කිහිපයක් ලබා දෙන්න, ඉන්පසු ඩිප්ස්ටික් සමඟ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් ඉහළට ගන්න
- එන්ජින් තොප්පිය ප්‍රතිස්ථාපනය කර හුඩ් වසා දැමීමට පෙර ඉසින ලද තෙල් රෙදි කඩකින් පිරිසිදු කරන්න
- ඔබේ වාහනයට නැග එය ආරම්භ කරන්න. එය නිෂ්ක්‍රීය කිරීමට සහ මිනිත්තු කිහිපයක් උණුසුම් වීමට ඉඩ දෙන්න. ශබ්දය අඩු වී ඇති බව ඔබ බලාපොරොත්තු වනු ඇත
මෙම ක්‍රියාවලිය ක්‍රියාත්මක වීමට හේතුව එන්ජිම හරහා ක්‍රියාත්මක වන පිරිසිදු තෙල් සියල්ල වඩාත් සුමටව ක්‍රියාත්මක වීමයි. එය කැම්ෂාෆ්ට් නැවුම් තෙල්වලින් ආලේප කරයි, එවිට ඒවා වඩාත් සුමටව ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. කෙසේ වෙතත් සඳහන් කර ඇති පරිදි මෙය ස්ථිර විසඳුමක් නොවේ එය හුදෙක් ශබ්දය සමඟ කටයුතු කරයි
Cam Phasers ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
දැන් ඔබේ තෙල් වෙනස්කම් වල සීමාවන් තල්ලු කිරීම කැම් ෆේසර් වැඩිපුර ඇඳීමට විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය. ඉක්මනින් ඒ නිසා මට කියන්න මේ අවස්ථාවේදී ඔබේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ සන්ධිස්ථාන තබා ගන්න. ඔබේ කැම්ෂාෆ්ට් වලට හානි වී ඇත්නම් සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය නම් අපි එය කෙටියෙන් පහතින් සිදු කරන්නෙමු.
ක්‍රියාවලිය
- ගුවන් පෙට්ටිය පිටතට ගන්න ඔබ පටි ඉවත් කරන බව සහතික කරන වාතය ඇතුළු කරන ස්නෝර්කල්
- ඩිප්ස්ටික් බටය අදින්න මිලිමීටර් 8 බෝල්ට් සහ කපාට ආවරණ වෙන් කරන්න
- රොකර් අත් තුන ඉවත් කිරීමට පෙර දොඹකරය පැය 12 ස්ථානයට කරකවන්න
- අංක එකේ ඉන්ටේක් එකට සවි කර ඇති මැද රොකර් හස්තය අදින්න. ඔබ අංකය සඳහා ඇතුල්වීම් දෙකද ඇද ගත යුතුයසිලින්ඩර හතරක්
- ඊළඟට අංක පහ සිලින්ඩරය සඳහා ඉන්ටේක් රොකර් ආයුධ සහ අංක අට සිලින්ඩරයේ පිටාරය අදින්න
- කැම් ෆේසරයේ ඇති මිලිමීටර් 15 බෝල්ට් එක ගලවන්න
- කැම් සංවේදකය ඉවත් කර දොඹකරය පැය 6ක ස්ථානයට කරකවන්න
- කාල දාම කූඤ්ඤය එය රඳවා තබා ගන්න. ඔබට පසුව එය නිවැරදිව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වන පරිදි දම්වැල සලකුණු කිරීමට වග බලා ගන්න
- දැන් එහි ඇති මිලිමීටර් 15 බෝල්ට් එක ගලවා අනෙක් කැම් ෆේසරය ගලවන්න
- පැරණි අඳින ලද කැමරා ඉවත් කර අලුත් ඒවා ආදේශ කරන්න. ඒවා නිවැරදිව පෙළගස්වා ඇත.
- කාල දාමය සහ ඔබ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ඉවත් කර ඇති අනෙකුත් සියලුම මූලද්‍රව්‍ය නැවත අමුණන්න
ක්‍රියාවලිය සංකීර්ණ විය හැකි බැවින් මෙය ලිහිල් දළ සටහනක් පමණි. ඔබගේ වාහනය අනුව වෙනස් විය හැක. ඔබ විසින්ම මෙම අලුත්වැඩියාව සිදු කිරීමට සූදානම් නම්, ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ වීඩියෝවක් සොයා ගැනීමට මම ඔබට යෝජනා කරමි.
මෙම ගැටලුව වෘත්තිකයෙකු වෙත ගෙනයාමට ඔබේ යාන්ත්‍රික කුසලතා සීමා වී ඇත්නම් එය වඩාත් ඥානවන්ත විය හැකිය. ඔබේ එන්ජිමේ වැදගත් කොටස. සුමට ධාවන එන්ජිමක් සඳහා කාල ක්‍රියාවලිය අත්‍යවශ්‍ය වේ, එබැවින් සැකයක් ඇත්නම් විශේෂඥයෙකුගේ සහය ලබා ගන්න.
නිගමනය
ඔබේ කැම් ෆේසර් ශබ්දයක් නිකුත් කිරීමට පටන් ගන්නේ නම් මෙය වැඩි ප්‍රමාදයකින් තොරව විසඳිය යුතු දෙයකි. එන්ජින් සෞඛ්‍යය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඒවායේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය අත්‍යවශ්‍ය වේ. ගැටලුව සඳහා ඉක්මන් විසඳුම් ඇත නමුත් ඒවා දිගු කල් පවතින්නේ නැත.
කවදාකැම් ෆේසර් නරක අතට හැරේ, පහසු ස්ථිර විසඳුම් නොමැත, ඔබට ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
මෙම පිටුවට සබැඳිය හෝ යොමු කරන්න
අපි එකතු කිරීම, පිරිසිදු කිරීම, ඒකාබද්ධ කිරීම සහ හැඩතල ගැන්වීම සඳහා බොහෝ කාලයක් ගත කරමු. වෙබ් අඩවියේ පෙන්වා ඇති දත්ත ඔබට හැකි තරම් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.
ඔබගේ පර්යේෂණයේදී මෙම පිටුවේ ඇති දත්ත හෝ තොරතුරු ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වේ නම්, කරුණාකර නිවැරදිව උපුටා දැක්වීමට හෝ යොමු කිරීමට පහත මෙවලම භාවිතා කරන්න මූලාශ්රය. ඔබගේ සහයෝගය අපි අගය කරමු!