Čeprav je treba upoštevati veliko različnih dejavnikov, preden se s prikolico odpravite na številne pustolovščine, je ena najpomembnejših odločitev, ki jo boste sprejeli, ali potrebujete krmilnik zavor prikolice.

Zato se verjetno sprašujete, ali za varno vleko prikolice dejansko potrebujete zavore. Preprost odgovor je: da.

Krmilnik zavor prikolice se uporablja za vklop električnih zavor na prikolici, tako da zavira hkrati z vašim vlečnim vozilom in poskrbi za varnost vas in drugih voznikov na cesti.

Edini razlog, da vam krmilnik zavor ni potreben, je, če imate prikolico, ki namesto električnih zavor uporablja impulzne zavore.

Pri prikolicah z naglo delujočimi zavorami ne potrebujete regulatorja zavor, saj uporabljajo hidravlični zavorni sistem za prilagajanje zavorne moči prikolice glede na gibanje prikolice.

Če ima vaša prikolica električne zavore namesto hidravličnih ali samo električne zavore, boste zagotovo morali namestiti krmilnik zavor prikolice. V večini držav je pravzaprav zakonska zahteva, da ga morate namestiti, če vlečete prikolico, ki ob polni obremenitvi tehta več kot 3 000 kg.

V tem vodniku si bomo ogledali prednosti zavornih regulatorjev, njihovo delovanje, katere vrste so najprimernejše za vas in kako izbrati pravo vrsto.

Pojasnjeni krmilniki zavor

Krmilnik zavor je naprava, ki omogoča upravljanje električnih zavor potovalne prikolice med vožnjo vlečnega vozila. Krmilniki zavor običajno niso nameščeni na prikolicah, zato jih boste morali najverjetneje namestiti sami.

Zavore prikolice se aktivirajo s pritiskom na zavorni pedal v vlečnem vozilu. Večina jih vozniku omogoča tudi ročno aktiviranje, ne da bi bilo treba vključiti zavore vlečnega vozila.

To vozniku pomaga pri vožnji po razrahljanem gramozu, slabem vremenu in nadzoru nihanja prikolice.

Pri novejših prikolicah je vse pogosteje že ob prodaji vgrajen regulator zavor, vendar to še ni nekaj, kar bi bilo vgrajeno standardno.

Vsi zavorni krmilniki imajo nastavljivo izhodno napetost, ki omogoča nastavitev zavorne sile glede na dejavnike, kot so teža prikolice, vremenske razmere in vrsta prikolice.

Če vlečete prazno prikolico, morate nastaviti majhno zavorno silo, da ne bi prišlo do blokade zavor in izgube nadzora nad prikolico ter morebitnega uničenja pnevmatik.

Če vlečete polno naložen priklopnik, je treba zavorno silo nastaviti na veliko, da se skrajša zavorna pot, če morate zavirati v sili.

Tri glavne vrste zavor v lahkih tovornih vozilih so električne zavore, nagle zavore in električne zavore nad hidravličnimi zavorami.

Za nagle zavore ni potreben krmilnik zavor in jih običajno najdemo na prikolicah za čolne. Nameščene so v prikolici in se samodejno nastavljajo.

Večina ljudi pozna električne zavore za prikolice, saj jih je mogoče najti na večini delovnih ali potovalnih prikolic.

Električne ali hidravlične zavore se uporabljajo pri težjih in večjih prikolicah, saj zavirajo z večjo silo kot električne zavore. Najpogosteje imajo kolutne zavore, v nekaterih sistemih pa se namesto njih uporabljajo bobnaste zavore.

Če ima vaša prikolica električne ali hidravlične zavore, se morate prepričati, da ste kupili pravo vrsto krmilnika zavor, saj vsi ne delujejo s temi vrstami zavor.

Kako delujejo krmilniki zavor

Čeprav obstajajo tri glavne vrste zavor za prikolice, obstajajo tudi tri vrste zavornih krmilnikov, ki so najbolj značilni. To so proporcionalni zavorni krmilniki, krmilniki zavor s časovnim zamikom in tovarniški krmilniki zavor za prikolice.

V tem poglavju si bomo podrobno ogledali delovanje vsakega od njih in vas seznanili s tem.

Proporcionalni zavorni krmilniki

Proporcionalni zavorni krmilniki za določitev zavorne sile, ki jo je treba uporabiti, uporabljajo merilnik pospeška ali notranje nihalo.

Če so pravilno nastavljeni, lahko zavirate kot običajno, ko na vlečno vozilo ni priključena prikolica, in običajno delujejo bolj gladko kot krmilniki zavor s časovnim zamikom.

Večino proporcionalnih zavornih regulatorjev je mogoče prilagoditi na tri načine: najmanjšo moč, ojačitev in občutljivost senzorjev. Prilagoditev občutljivosti pomeni, da bodo zavore delovale različno glede na zavorne sposobnosti obeh vozil.

Nekateri sistemi imajo dodatne nastavitve zavornega krmilnika, ki jih je mogoče prilagoditi različnim nastavitvam prikolice, kot so vrsta zavornega sistema, število osi in nastavitve pospeševanja.

Čeprav so proporcionalni krmilniki običajno še vedno dražji od krmilnikov s časovnim zamikom, se je njihova cena v zadnjih letih znatno znižala in so veliko bolj dostopni kot nekoč.

Dražje modele je mogoče namestiti v skoraj vseh položajih, večino modelov pa je mogoče namestiti le vodoravno, od strani do strani, ravno ter navzgor in navzdol pod določenim kotom.

Glavna pomanjkljivost proporcionalnih krmilnikov je, da ne delujejo tako dobro pri vozilih s togim vzmetenjem.

Če se vozilo veliko odbija, so ti krmilniki znani po tem, da na zavore delujejo z večjo silo, kot je potrebno, in postanejo nervozni, če med zaviranjem naletite na grbino.

Regulatorji zavor s časovnim zamikom

Regulatorji zavor s časovnim zamikom delujejo tako, da delujejo od najmanjše izhodne napetosti zavorne sile do največje, ki ste jo nastavili.

Uporabniku omogočajo, da prilagodi največjo moč glede na prikolico, veliko krmilnikov s časovnim zamikom pa omogoča tudi prilagoditev časovnega zamika na za vas najbolj optimalen čas. To pomeni, da lahko uporabite kratek ali dolg časovni zamik.

Nekateri krmilniki s časovnim zamikom omogočajo tudi nastavitev najmanjše izhodne moči. To je znano kot povečanje in se običajno izračuna iz odstotka največje nastavitve.

To pomeni, da če je največja izhodna moč vašega sistema 12 voltov in je najmanjša izhodna moč nastavljena na 30 % te vrednosti, bo sila, ki bo delovala ob pritisku na zavorni pedal, znašala 3,6 volta.

Ker v krmilnikih s časovnim zamikom ni gibljivih delov, jih je mogoče namestiti na poljubno mesto, znani pa so po svoji doslednosti in dobrem delovanju v vseh situacijah, za katere so namenjeni.

Na splošno so cenovno najugodnejši med vsemi tremi vrstami krmilnikov in so običajno primerni za srednje težke tovornjake ali vozila, ki se težko vozijo.

Tovarniški regulatorji zavor prikolice

Tovarniški regulator zavor prikolice je prilagojen vlečnemu vozilu, kar pomeni, da deluje tako, kot mora v skoraj vseh razmerah. S pomočjo senzorjev določi, s kakšno silo je pritisnjen zavorni pedal, in nato enakomerno zavira prikolico.

Še vedno imate možnost prilagoditi ojačanje, da povečate zavorno zmogljivost za vsako uporabo, kar pomeni, da bo zaviranje vedno dosledno in gladko.

Ti sistemi običajno ponujajo tudi več različnih nastavitev prikolice in so resnično proporcionalni. Tovarniški regulatorji zavor prikolice ponujajo veliko vsestranskost in jih ni treba ročno prilagajati, kadar na vlečno vozilo priključite drugo prikolico.

V vgrajenem računalniku vlečnega vozila lahko preprosto izberete vrsto prikolice, ki jo vlečete, in sistem se ji samodejno prilagodi.

Pri uporabi tovarniških krmilnikov bodo računalniki vlečnega vozila lahko nadzorovali nihanje prikolice s samodejnim zaviranjem prikolice, kadar koli bo zaznano nihanje prikolice.

Tako se lahko varno ustavite in spremenite način nalaganja prikolice, da preprečite morebitno poznejše nihanje prikolice na poti.

Večina tovarniških krmilnikov je šele v zadnjih nekaj letih omogočila uporabo električnih zavor nad hidravličnimi zavorami. Zato morate preveriti in se prepričati, da je vaš tovarniški sistem združljiv z električnimi zavorami nad hidravličnimi, če jih imate na svoji prikolici.

Prednosti uporabe krmilnika zavor

Uporaba regulatorja zavor na prikolici ima poleg preproste funkcionalnosti tudi številne druge prednosti. V nadaljevanju obravnavamo največje prednosti, ki jih prinaša uporaba ene od teh naprav.

Pravne zahteve

V številnih državah je pri vleki prikolice zakonsko predpisana uporaba regulatorja zavor, zato je nujno, da poznate zakone o tem v vseh državah, v katerih nameravate potovati.

Večina zakonov o krmilnikih zavor je odvisna od velikosti in teže prikolice, lahko pa so v zakone vključeni tudi drugi dejavniki, na primer zakonska zahteva po namestitvi kompleta za odklop.

Preden začnete vleči prikolico, morate praviloma preučiti zakonodajo posamezne države, v večini držav pa lahko z vgrajenim zavornim regulatorjem vlečete prikolico na zakonit način.

Večja varnost

Največji razlog za namestitev zavornega regulatorja je velika dodatna varnost, ki vam jo bo zagotovil na cesti. Ko v vlečnem vozilu pritisnete na zavorni pedal, električne zavore prikolice preprosto ne bodo delovale, če nimate nameščenega zavornega regulatorja.

To pomeni, da je tveganje za nesrečo med vleko prikolice veliko večje. Najpogostejše vrste nesreč vključujejo prevračanje prikolice, njeno ribjo rep, prevračanje ali nevarno zibanje.

Večja zavorna pot

Zaradi večje teže prikolice na zadnjem delu vozila se čas in razdalja, ki ju potrebujete za ustavitev po zaviranju, seveda podaljšata.

Če imate krmilnik zavor, se bo vaša zavorna pot pri vleki prikolice bistveno izboljšala. Ko boste popolnoma sprožili zavore, boste za ustavitev potrebovali manj časa in razdalje, kar ima številne prednosti.

Pri vleki prikolice se je treba ustaviti čim hitreje iz več razlogov, vendar je za zaviranje in pospeševanje potrebno več časa, če je na vozilu pritrjena prikolica.

Zato je vgradnja zavornih regulatorjev tako pomembna, saj boste zaradi izboljšane zavorne poti vi in drugi vozniki na cesti veliko bolj varni.

Manjša obraba zavor vozila

Z namestitvijo krmilnika zavor za prikolico boste tudi preprečili, da bi povzročili kakršno koli škodo na zavornem sistemu vašega vozila, ki bi se ji bilo mogoče izogniti. Zavore vlečnega vozila so zasnovane tako, da lahko same vzdržijo le določeno silo in težo.

To pomeni, da se ob dolgotrajnem zaviranju pri vleki prikolice zaradi dodatne teže in zavorne sile zelo hitro obrabijo.

Regulatorji zavor bodo razbremenili zavore vašega vozila in sčasoma zmanjšali njihovo obrabo.

Okvara zavor vozila

Še en pomemben razlog za vgradnjo zavornega regulatorja je, da je lahko izjemno koristen v primeru izrednih razmer.

Če bi na primer odpovedale zavore na vlečnem vozilu, bi lahko še vedno upravljali zavore na prikolici, ki bi ustavile tako prikolico kot vlečno vozilo.

Čeprav je ta scenarij razmeroma malo verjeten, je dober primer številnih načinov, kako lahko z regulatorjem zavor zagotovite večjo varnost pri vleki prikolice.

Izbira prave vrste krmilnika zavor

Ko se odločite, katero vrsto zavornega krmilnika boste izbrali, se morate odločiti tudi za model, ki je za vas najprimernejši. Pri izbiri je treba upoštevati predvsem ceno, način prikaza, enostavnost namestitve in priročnost uporabe modela.

Štiri glavne možnosti so:

• Krmilniki pod armaturno ploščo - __to je najbolj tradicionalen model krmilnika, modul pa je nameščen pod armaturno ploščo.
• __Brezžični krmilniki - __to vrsto krmilnika upravljate s pametnim telefonom ali daljinskim upravljalnikom. Po namestitvi ne potrebuje trdega ožičenja.
• __Kontrolerji, nameščeni na prikolico - tudi ti se upravljajo z daljinskim upravljalnikom in so nameščeni na okvir vaše prikolice.
• __Kontrolni gumbi na armaturni plošči - __te kontrolnike upravljate z gumbom na armaturni plošči. Tako kot običajne škatle so med namestitvijo trdno povezani z žico.

Zavorni krmilniki pod armaturno ploščo

Udobje

Krmilniki pod armaturno ploščo so med vsemi štirimi glavnimi vrstami verjetno najbolj nepriročni za uporabo. To je posledica dejstva, da so običajno precej okorni in škatlasti ter jih je treba namestiti v kabino v višini kolen, običajno pod določenim kotom.

To pomeni, da lahko nekoliko omejujejo prostor za noge in gibanje, in če je v kabini že precejšnja gneča, se lahko zgodi, da boste z nogami pogosto udarjali ob krmilnik.

Namestitev

Ta vrsta krmilnika je običajno najzahtevnejša za namestitev, kar je deloma posledica dejstva, da gre za najbolj tradicionalno in najstarejšo možnost.

Glede na vrsto vozila, v katero nameščate krmilnik pod armaturno ploščo, in njegovo opremo je postopek namestitve lahko veliko bolj ali manj zapleten.

Če ima vaše vozilo 7-pasovni vtič za prikolico, lahko pogosto uporabite adapter za napeljavo, ki je specifičen za vaše vozilo, da vam ne bi bilo treba krmilnika ožičiti. Če ima vaše vozilo 4-pasovni vtič za prikolico, morate uporabiti 7-pasovni namestitveni komplet.

Če vaše vozilo ni opremljeno s predhodno ožičeno napeljavo, morate namestiti štirismerni vtič za prikolico in nato uporabiti 7-smerni namestitveni komplet.

prikaz

Če ste vgradili proporcionalni krmilnik, ima najverjetneje digitalni zaslon LCD ali LED. Ta vam bo zagotavljal informacije, kot so kode napak, nastavitve povečanja in izhodna zavorna moč.

To je najpogostejša konfiguracija, vendar obstajajo tudi proporcionalni krmilniki, ki namesto zaslonov LCD ali LED uporabljajo indikatorske luči.

Upoštevajte svetlost in velikost zaslona, ki vam bo najbolj ustrezala, zlasti če imate slabši vid.

cena

Cena krmilnika, nameščenega na armaturno ploščo, je običajno nižja od drugih modelov, vendar se lahko še vedno precej razlikuje glede na to, katerega izberete. Če želite krmilnik iz premium razreda, boste morali še vedno plačati precej, vendar lahko najdete cenejše različice, ki so cenejše od 100 USD.

Brezžični zavorni krmilniki

priročno

Brezžični krmilniki so po mnenju mnogih najbolj priročni med vsemi sodobnimi zavornimi krmilniki. Med vožnjo vas ne bodo ovirali, saj ni velike škatle, ki bi zasedala prostor v kabini, in po namestitvi ne bodo ovirali dodatne opreme v vozilu, kot so zračne blazine.

Poleg tega jih lahko preprosto premikate med vozili, njihova uporaba in namestitev pa sta zelo preprosti.

namestitev

Čeprav so brezžični zavorni regulatorji precej novost, so med lastniki prikolic že zelo priljubljeni. Ker so brezžični, ni potrebna zapletena ožičena napeljava kot pri drugih modelih, zato so veliko bolj priročni.

Če imate 7-pasovni vtič za prikolico, morate pri številnih brezžičnih krmilnikih le priključiti enoto med priključek prikolice, prenesti aplikacijo in nato naprave med seboj seznaniti prek povezave Bluetooth.

Če nimate 7-stopenjske povezave, jo boste morali dodati, če želite uporabljati brezžični krmilnik.

Brezžične krmilnike lahko namestite na več drugih načinov, vsi pa so preprosti in priročni. Če imate na primer model za prikolico, morate priključek za prikolico vtakniti v krmilnik in nato v 7-pasovni vtič.

Krmilnik boste lahko upravljali z daljinskim upravljalnikom v kabini vozila.

prikaz

Če izberete brezžični krmilnik, ki ga upravljate z aplikacijo za pametni telefon, bo zaslon vašega pametnega telefona. Če je vaš zaslon majhen, boste morda morali razmisliti, ali je ta vrsta krmilnika najboljša možnost za vas.

Pri brezžičnih krmilnikih, ki jih upravljate z daljinskim upravljalnikom, je zaslon vgrajen v daljinski upravljalnik, ki ga lahko priključite v standardno 12-voltno vtičnico v kabini vozila.

cena

Stroški brezžičnih krmilnikov so njihova glavna pomanjkljivost, saj so dražji od tradicionalnih modelov krmilnikov. Če pogosto uporabljate prikolice, je višja cena običajno vredna zaradi enostavne namestitve, udobja in preproste uporabe.

Gumbi zavornega regulatorja na armaturni plošči

priročno

Krmilniki, nameščeni na armaturno ploščo, so prav tako zelo priročni in imajo minimalen vpliv na videz kabine vašega vozila. Nimate nobene velike škatle, ki bi vas ovirala pri nogah, gumbi, ki so nameščeni na armaturno ploščo, pa so zelo diskretni.

Ta vrsta krmilnika pomeni tudi, da ne boste mrko gledali na zaslone in boste uporabljali le gumbe LED, ki so dobro vidni.

Na armaturni plošči so na voljo modeli za krmilnike zavor s časovnim zamikom in proporcionalne krmilnike, nekateri modeli pa omogočajo celo preklapljanje nastavitev med obema različnima vrstama.

namestitev

Ta model zavornega regulatorja je treba namestiti podobno kot običajni regulator pod armaturno ploščo. Poleg tega je treba namestiti in ožičiti tudi gumb regulatorja.

Glavni modul krmilnika je lahko nameščen nekje zunaj vidnega polja v kabini vozila, sam gumb pa je lahko nameščen kjer koli po vaši izbiri in v kateri koli smeri.

Če ima vaše vozilo 7-pasovni vtič za prikolico, lahko, tako kot pri običajnih modelih, uporabite adapter za napeljavo, ki je prilagojen vašemu vozilu, tako da vam krmilnika ni treba ožičiti in ga lahko preprosto priključite in začnete uporabljati.

Če imate štirismerni vtič za prikolico, morate uporabiti 7-smerni namestitveni komplet, pri vozilih brez predhodne ožičenja pa morate namestiti 4-smerni vtič in nato uporabiti 7-smerni namestitveni komplet.

prikaz

Gumbi, ki so vgrajeni v tovrstne krmilnike, imajo večbarvne luči LED, ki so dobro vidne tudi, če imate slabši vid. Luči se uporabljajo za prikaz določenih informacij, kot so diagnostika, zavorna moč in posebne nastavitve.

cena

Ti krmilniki so običajno srednjega cenovnega razreda in običajno stanejo okoli 200 USD. Čeprav so dražji od krmilnikov pod armaturno ploščo, so večinoma cenejši od brezžičnih.

Zavorni krmilniki, nameščeni na prikolico

priročno

Večina krmilnikov, nameščenih na prikolico, je zelo priročnih in enostavnih za uporabo, vendar se to lahko razlikuje glede na izbrani model. Z njimi lahko enostavno nastavite zavorni sistem, poleg tega pa ne zavzemajo prostora v kabini, saj so nameščeni v okvir prikolice.

Prav tako vam ni treba na noben način spreminjati vozila, saj jih preprosto vstavite v 7-stopenjski priključek.

namestitev

Krmilniki, nameščeni na prikolico, so ponavadi enostavni za namestitev, saj je večina njih brezžičnih in se preprosto priključijo na 7-stopenjski priključek. Če nimate 7-stopenjskega priključka, ga boste morali dodati, preden namestite enega od teh krmilnikov.

Nekatere od teh krmilnikov je treba vgraditi z žico, vendar vašega vozila ne bo treba spreminjati, če imate nameščen 7-pasovni vtič za prikolico.

prikaz

Za te krmilnike obstaja več različnih vrst prikazovalnikov, kot so luči LED, zasloni pametnih telefonov ali daljinski upravljalniki z digitalnimi zasloni. Katero vrsto prikazovalnika ima vaš krmilnik, je odvisno od določenega modela, ki ste ga izbrali.

cena

Ti krmilniki so običajno precej dragi, vendar se zaradi enostavne uporabe običajno izplačajo. To še posebej velja, če pogosto vlečete prikolice.

Preizkušanje & amp; prilagajanje krmilnika zavor

Prilagoditev in testiranje nastavitev zavornega regulatorja ob vsaki vleki prikolice je zelo pomembno. Vsaka kombinacija vozila in prikolice je drugačna, zato je treba nastavitve prilagoditi in testirati tudi glede na vrsto tovora, ki ga vlečete.

Nekateri krmilniki imajo možnost shranjevanja različnih profilov kombinacij vozila in prikolice, tako da lahko vsakič preprosto preklapljate med njimi. Pri mnogih pa morate nastavitve prilagajati ročno.

Pomembno je, da preberete navodila proizvajalca za zavorni krmilnik, da boste vedeli, kako ga popolnoma umeriti in prilagoditi za vsako posamezno situacijo pri vleki.

Zavorni krmilnik lahko preizkusite tako, da poiščete suho in ravno površino, nato pa preverite, koliko časa potrebujete, da se ustavite, ko pritisnete na zavorni pedal s pritrjeno prikolico.

Če opazite, da se zavore prikolice blokirajo, morate povečati zavorno moč, dokler ne dosežete največje zavorne moči, ne da bi se kolesa blokirala.

Kateri je pravi krmilnik zavor za vas?

Odločitev, kateri zavorni krmilnik je pravi za vas, je odvisna od številnih različnih dejavnikov, kot so enostavnost uporabe, namestitev, stroški in vrsta zavornega sistema, ki ga ima vaša prikolica.

Ne glede na to, katero vrsto izberete, se vedno prepričajte, da ste v celoti seznanjeni z navodili, ki so priložena krmilniku, in da veste, kako ga upravljati na najučinkovitejši in najvarnejši možni način.

Pogosta vprašanja

Ali lahko vlečem prikolico z električnimi zavorami brez regulatorja zavor?

Če ima vaša prikolica električne zavore, morate pred začetkom vleke vgraditi regulator zavor. V nasprotnem primeru zavor prikolice ne boste mogli upravljati z zavornim pedalom v vlečnem vozilu.

Glede na to, v kateri državi vozite, boste kršili tudi zakon. Zato se morate vedno prepričati, da imate nameščen ustrezen zavorni regulator, preden se s prikolico odpravite na cesto.

Pri kakšni masi prikolice moram uporabiti regulator zavor?

V večini zveznih držav je uporaba zavornega regulatorja zakonsko obvezna, če prikolica s polnim tovorom tehta več kot 3.000 kilogramov.

Če pa ima vaš priklopnik električne zavore ali električne zavore nad hidravličnimi zavorami, boste morali krmilnik uporabiti ne glede na težo polno naloženega priklopnika.

Kolikšni so povprečni stroški nakupa in namestitve regulatorja zavor?

V povprečju je strošek nakupa zavornega krmilnika približno 300 USD, vendar se lahko zelo razlikuje glede na vrsto in model krmilnika, ki ga boste kupili.

Če se želite izogniti stroškom namestitve, lahko večino zavornih krmilnikov namestite sami. Če pa bi raje plačali, da vam jih namestijo, je cena običajno približno 150 USD.

Kako ugotovim, ali ima prikolica električne zavore?

Če niste prepričani, ali ima vaša prikolica električne zavore, lahko preprosto preverite, ali ima prikolica aktuator. Če ga nima, so zavore skoraj zagotovo električne in potrebujete krmilnik zavor.

Končne misli

Uporaba zavornih regulatorjev je ključni del varne vleke prikolice in velika večina lastnikov prikolic jih mora imeti nameščene.

Pomembno je, da razumete posebne zahteve svojega vozila in prikolice, da bo krmilnik, ki ga boste izbrali, ustrezen in vam bo prinesel največ koristi.

Poleg večje varnosti bo uporaba krmilnika izboljšala tudi vaše vozne izkušnje pri vleki prikolice in omogočila mirnejšo vožnjo za vas in vašo prikolico.

Viri

//thesavvycampers.com/do-you-need-a-brake-controller-for-a-travel-trailer/

//news.pickuptrucks.com/2019/02/pickup-trucks-101-trailer-brake-controllers.html

//www.etrailer.com/faq-brakecontroller.aspx

//www.curtmfg.com/trailer-brakes-controllers

//justdownsize.com/can-i-tow-a-trailer-with-electric-brakes-without-a-brake-controller/.:~:text=No%2C%20you%20cannot%20tow%20a,trailer%20from%20inside%20the%20vehicle.

Povezava na to stran ali sklicevanje nanjo

Veliko časa porabimo za zbiranje, čiščenje, združevanje in oblikovanje podatkov, ki so prikazani na spletnem mestu, da bi bili za vas čim bolj uporabni.

Če so vam podatki ali informacije na tej strani koristili pri vašem raziskovanju, uporabite spodnje orodje za pravilno navajanje ali sklicevanje na vir. Cenimo vašo podporo!