Ena takšnih opozorilnih luči je lučka ESP, za katero mnogi ne vedo, kaj pomeni. V tem članku bomo pomagali razjasniti nejasnosti v zvezi s tem opozorilom. Izvedeli bomo, kaj pomeni ta lučka, zakaj se lahko prižge in kaj storiti, če se prižge.

Kaj pomeni lučka ESP?

Opozorilna lučka elektronskega stabilizacijskega sistema (ESP) se v vašem vozilu prižge, če je težava v katerem koli delu sistema ali če so razmere na cesti spolzke. Če se lučka prižge trajno, potem imate morda težavo, če pa utripa, vam sporoča, da deluje in vam pomaga v trenutnih spolzkih razmerah.

Kako deluje ta sistem?

Sistem ESP deluje v povezavi z nekaj drugimi zelo pomembnimi sistemi, ki zagotavljajo, da ima vaše vozilo najboljše možnosti, da se obdrži na cesti, ko razmere postanejo spolzke. Nadzor vleke in sistem proti blokiranju koles (ABS) skupaj pomagata pri delovanju sistema ESP.

V sodobnih avtomobilih je običajno elektronski krmilni modul (ECM), ki je v bistvu računalnik vozila. Informacije, ki jih zbirajo senzorji, se pošljejo v ECM, kjer se obdelajo in modul pošlje signale nazaj ter tako spremeni določene nastavitve v avtomobilu.

Ko gre za sistem ESP, zbrani podatki, kot je zdrs pnevmatike, sprožijo takojšen odziv ECM, ki zmanjša moč preostalih koles in zavira. Ta prilagoditev naj bi pomagala preprečiti nadaljnji zdrs in vam omogočila, da ohranite nadzor nad vozilom.

To je odličen sistem za tiste, ki niso vešči vožnje po poledenelem cestišču. Z nadzorom moči, ki se prenaša na kolesa, pomaga pogonu najti boljši oprijem in v bistvu uveljavlja omejitve.

Kaj lahko povzroči opozorilno luč ESP?

Če se lučka ESP prižge in utripa, to pomeni, da se aktivno bori proti trenutnim razmeram na cesti. Ugotovila je, da je vozišče spolzko, in zdaj to spremlja ter po potrebi prilagodi, da vam zagotovi največji oprijem.

Če se lučka prižge, to lahko pomeni, da določen vidik sistema ne deluje. To je lahko ena od več možnih težav, zato si bomo v tem razdelku podrobneje ogledali nekaj najpogostejših vzrokov.

Napačen senzor hitrosti ABS

V sistemu proti blokiranju koles so na vsakem kolesu senzorji hitrosti, ki v ECM posredujejo podatke o hitrosti posameznih koles. Če kolo zdrsne, krmilna enota ABS zabeleži te podatke in izvede potrebne prilagoditve za preostala tri kolesa, da bi jih izravnala.

Če eden od teh senzorjev ne deluje, ne posreduje informacij, zato se zabeleži sporočilo o napaki. Brez vhodnih podatkov enega od koles sistem ne more pravilno delovati, zato se prižge opozorilna lučka, ki sporoča, da sistem ESP trenutno ne deluje.

To se lahko zgodi tudi z obročki ABS, ki se prav tako uporabljajo za merjenje hitrosti. Če se obroček zlomi, lahko senzor zabeleži napačno hitrost in domneva, da kolo zdrsne, čeprav v resnici ni tako.

Težava z dušilno loputo

Tisti, ki vedo, kaj počne dušilna loputa, se morda sprašujejo, zakaj bi vplivala na sistem ESP, vendar je odgovor pravzaprav precej očiten. Ta del pomaga nadzorovati moč motorja, sistem ESP pa nadzoruje moč, ki se prenaša na posamezna kolesa.

Če dušilna loputa ne deluje pravilno, se zahtevane spremembe moči ne morejo izvesti. To povzroči napako v sistemu in prižge opozorilno luč ESP.

Težava s stikalom zavornega pedala

Sistem ESP mora vedeti, kdaj uporabljate zavore in s kakšno silo zavirate, da lahko prilagodi moč in zaviranje. Na zavornem pedalu je stikalo, in če ne posreduje pravilnih podatkov, lahko sistem ESP zabeleži napako.

Pomanjkljiv senzor za krmiljenje

Za sistem ESP so pomembni tudi podatki o kotu zasuka volana, ki pomagajo sistemu izračunati, kaj naj stori, da bo vozilo obvladalo zdrs. Če senzor kota zasuka volana ne odčitava natančno ali sploh ne odčitava, se lahko prižge lučka ESP.

Težave z napeljavo

S sistemom ESP in povezanimi sistemi so povezane različne vrste žic, ki lahko pregorejejo, se zlomijo ali se preprosto sprostijo. Če so te žice kakor koli povezane s prenosom informacij v sistemu, bodo verjetno zabeležile sporočilo o napaki.

Ko vozila postanejo starejša, se lahko žice začnejo obrabljati, zato je težava pogosto povezana z napeljavo. To je pogosto težko diagnosticirati, poiskati in popraviti, če ne veste, kaj počnete.

Ali je varno voziti, ko sveti lučka ESP?

Tehnično gledano so ljudje vozili že desetletja pred uvedbo protiblokirnih zavor in nadzora oprijema, zato sistema ESP v resnici ne potrebujete. Vendar od uvedbe teh sistemov ni mogoče zanikati, da se je število nesreč zaradi razmer na cesti zmanjšalo, ko so bili ti sistemi nameščeni.

Če je lučka ESP prižgana, tega varnostnega sistema nimate, zato boste morali za premagovanje spolzkih cest uporabiti svoje vozniške sposobnosti. Morda vam to ustreza, in če je tako, potem tvegate sami, vendar lahko vozite tudi brez delovanja sistema.

Kaj storiti, če se prižge lučka ESP

Če uživate v dodatni varnosti, ki jo zagotavlja sistem ESP, boste to težavo želeli hitro odpraviti, zlasti če v bližnji prihodnosti pričakujete spolzke cestne razmere. Ker gre večinoma za električni sistem, boste morali v sistemu ECM ugotoviti, kaj je glavna težava.

Z domačim skenerjem OBD2 se lahko preprosto povežete z ECM in ugotovite, katere kode napak so bile zabeležene. Če te kode primerjate s seznami v priročniku lastnika, boste natančneje ugotovili, kaj je sprožilo opozorilno lučko ESP.

Ko ugotovite težavo, se lahko odločite, ali jo lahko poskušate odpraviti sami ali boste potrebovali pomoč mehanika. Če niste zelo vešči na področju avtomobilske elektronike, bi moral težavo pogosto odpraviti strokovnjak.

Zaključek

Sistem ESP v sodelovanju z nekaterimi drugimi sistemi poskrbi za varnostno mrežo v spolzkih voznih razmerah. Vrsta senzorjev pomaga hitro oceniti in predlagati prilagoditve za obvladovanje razmer na vozišču.

Povezava na to stran ali sklicevanje nanjo

Veliko časa porabimo za zbiranje, čiščenje, združevanje in oblikovanje podatkov, ki so prikazani na spletnem mestu, da bi bili za vas čim bolj uporabni.

Če so vam podatki ali informacije na tej strani koristili pri vašem raziskovanju, uporabite spodnje orodje za pravilno navajanje ali sklicevanje na vir. Cenimo vašo podporo!