Krmilnik zavore prikolice vam omogoča boljši nadzor pri vleki vozila. Če se zanašate na zavorni pedal avtomobila, lahko prikolica zdrsne, saj se vlečno vozilo upočasnjuje z drugačno hitrostjo.

Z uporabo krmilnika zavor prikolice lahko hitreje ustavite vozilo, saj se zmanjša zavorna pot. Krmilniki so nujen pripomoček pri vleki velikih ali majhnih vozil in vam bodo zagotovili mirno vest, saj bodo preprečili nesreče zaradi zaviranja.

Kaj je krmilnik zavor prikolice?

Krmilnik zavor uravnava električne zavore prikolice ter vozniku omogoča, da iz kabine spremlja in upravlja zavore prikolice.

Običajno imajo različne upravljalne elemente, vključno z vmesnikom, ki vozniku omogoča upravljanje zavorne moči in ročno aktiviranje.

Ali potrebujem krmilnik zavor prikolice?

Če vlečno vozilo tehta od 751 kg do 2000 kg, boste potrebovali zaviranje na obeh kolesih ene osi. Če je ta teža večja od 4500 kg, je potrebno zaviranje na vseh kolesih prikolice.

Vsako priklopno vozilo, zasnovano za te teže, ima vgrajene električne zavore priklopnika, vendar brez krmilnika zavor priklopnika v kabini nimate nadzora nad zavorami, kar ogroža vas in druge voznike okoli vas.

Nekatere prikolice so opremljene z vgrajenimi "naglimi zavorami", hidravličnim zavornim sistemom, ki se vklopi na podlagi navora prikolice.

Ne zahtevajo priključitve na zavore vašega vozila, zato so edini primer, ko ne potrebujete krmilnika zavor prikolice.

Kako deluje krmilnik zavor prikolice?

Vsak električni zavorni krmilnik deluje po dveh različnih načelih: s časovnim zamikom in proporcionalno. Oba načina zagotavljata ustrezen nadzor nad zaviranjem, čeprav proporcionalni sistem delovanja zagotavlja bolj gladko ustavljanje in boljši nadzor.

Časovni zamik

Ko voznik pritisne zavorni pedal, krmilnik zavor s časovno zakasnitvijo zavore prikolice "ojača" in postopno zavira. Povečanje krmilnika zavor s časovno zakasnitvijo je mogoče nadzorovati na vmesniku, da se prilagodi različno velikim prikolicam.

Proporcionalno

Ta krmilnik zavor prikolice uporablja merilnik pospeška za zaznavanje sprememb hitrosti. Ko voznik pritisne zavorni pedal, krmilnik zavor zazna spremembo navora in sorazmerno zavira prikolico.

Ta sistem omogoča natančnejši nadzor v različnih voznih scenarijih, kot je vožnja v klanec.

Kako namestiti krmilnik zavor prikolice

Namestitev krmilnika zavor pri vleki je preprosta naloga in jo je mogoče opraviti poceni, ne da bi bilo treba plačati mehaniku.

Obstajata dve vrsti električnih zavornih krmilnikov, in sicer krmilniki s funkcijo plug-and-play in krmilniki s priključno napeljavo. Danes bomo obravnavali oba načina, pri čemer bomo najprej pregledali namestitev krmilnika zavor s funkcijo plug-and-play.

Pri namestitvi zavor za prikolico in njihovi priključitvi na vozilo je pet osnovnih korakov, ki jih bomo zdaj podrobno razložili.

Za to nalogo potrebujete naslednja orodja:

• Priključek
• Vijaki
• Vijačnik

Korak 1: Odklopite negativni akumulator

Pri vsakem delu na električnih sistemih vozila je treba najprej odklopiti akumulator, da ne poškodujete vozila ali se poškodujete.

V tej fazi morate preprosto odvijačiti negativni kabel akumulatorja in ga umakniti s poti.

Korak 2: Odločite se, kam boste namestili krmilnik

Mesto namestitve krmilnika zavor prikolice je odvisno od vašega vozila.

Zavorni krmilnik lahko namestite pod mizo ali nad armaturno ploščo, pri SUV-jih ali velikih tovornjakih pa je najboljše mesto pod volanskim drogom in na njegovi strani.

Prepričajte se, da je krmilnik električnih zavor na varni razdalji od radijskega oddajnika ali radijske postaje CB, ki jo imate v vozilu, da krmilnik ne bi motil njihove elektronike.

Korak 3: Izvrtajte luknje za pritrditev

Ko ste se odločili, kam boste namestili električni zavorni krmilnik, ga morate namestiti. Kot vodilo za vrtanje uporabite luknje na montažnem nosilcu.

Pri vrtanju lukenj za nosilec bodite zelo previdni, da ne poškodujete elektronike za ploščo, če je mogoče, odstranite ploščo za lažji dostop in preprečite morebitne poškodbe.

Vijake vstavite v montažne luknje in jih zategnite s ključem. Vaš električni zavorni krmilnik je lahko opremljen z vijaki s samoreznim nastavkom.

Pazite, da vijakov ne zategnete preveč, da ne bi izruvali izvrtanih lukenj.

Korak 4: Pritrdite električni zavorni krmilnik na svoje mesto

Ko izvrtate luknje in namestite samorezne vijake, pritrdite napravo z vijaki s priloženimi vijaki. Če ste na tej točki odstranili ploščo, jo lahko ponovno pritrdite.

Korak 5: Vključite zavorni krmilnik

Zdaj je čas, da krmilnik električnih zavor priključite na električno napeljavo vozila. Ožičenje priključite na vijačne sponke na napravi.

En konec se priključi na tovarniški kabelski sklop vozila pod armaturno ploščo, drugi pa na regulator zavor.

Lokacija ožičenja se razlikuje glede na znamko in model vašega vozila. Vsaka vrsta ožičenja je označena s črko B in nato s številko. na spodnjem seznamu in v navodilih za uporabo preverite, kje v vašem vozilu se nahaja ožičenje.

• BH1 - Pod armaturno ploščo, levo od volanskega droga, v bližini pedala varnostne zavore
• BH2 - pod armaturno ploščo, ob sredinski konzoli
• BH3 - Pod armaturno ploščo, v priključni omarici levo od volanskega droga
• BH4 - Za žepom za shranjevanje, nad pepelnikom
• BH5 - Pod armaturno ploščo, za sredinsko dostopno ploščo na sovoznikovi strani
• BH6 - Pod armaturno ploščo, blizu zavornega pedala
• BH7 - Za žepom za shranjevanje na sredini armaturne plošče
• BH8 - pod armaturno ploščo, desno od pedala za zaviranje v sili

Namestitev krmilnika zavornega sistema z vklopom

Vaše vozilo morda nima tovarniškega priključka, ki bi ga lahko uporabili za priključitev regulatorja zavor. Če je tako, ga boste morali priključiti na izhodno napeljavo zavor. Na srečo ta namestitev električnega regulatorja zavor ni nič bolj zapletena kot uporaba tovarniškega priključka.

Korak 1: Odklopite akumulator

Tako kot prej je pomembno, da pred kakršnim koli delom na električni napeljavi vozila odklopite napajanje.

S tem preprečite, da bi se poškodovali in da bi se poškodovala električna napeljava. Odklopite negativni kabel od akumulatorja vozila in ga postavite na prosto.

Korak 2: Poiščite ožičenje zavor

Če nima vgrajenega tovarniškega priključka, bo vaše vozilo še vedno imelo ožičeno napeljavo krmilnika za zavore. Ta snop žic boste našli nekje pod armaturno ploščo.

S svežnjem ravnajte previdno, ko ločujete žice in odstranjujete lepilo, ki jih drži skupaj.

Korak 3: Identifikacija ožičenja

Zavorni krmilniki so povezani s stikalom za zavorne luči, zato je treba razumeti ožičenje zavornega krmilnika. Ta bo ob pritisku na zavorni pedal napajal zavorni krmilnik in je pomemben korak v postopku.

Skupno so na voljo štiri žice, vsaka z različnimi barvami, ki označujejo njen namen, in sicer:

• Modra žica - izhod zavore
• Rdeča žica - 12+ voltov
• Bela žica - ozemljitev
• Bela žica z modro črto - stop luči

Korak 4: Združite ustrezne žice

Za to fazo boste potrebovali spojko za povezavo žic, po potrebi pa jih boste morali tudi odstraniti. Žice uskladite na naslednji način:

1 - Modro žico vozila povežite z ustrezno modro žico zavornega regulatorja

2 - Povežite rdečo 12+ voltno žico s črno žico zavornega regulatorja.

3 - Belo ozemljitveno žico povežite z belo žico za nadzor zavor.

4 - Belo in modro črtasto žico povežite z rdečo žico za nadzor zavor.

Korak 5: Namestite zavorni krmilnik

Ko so žice varno povezane s spojko, jih lahko priključite na krmilnik zavor v vozilu.

Odločite se, kam boste namestili zavorni krmilnik, in pri tem uporabite montažni nosilec kot vodilo, kje boste morali vrtati v armaturno ploščo. Prepričajte se, da ste električni zavorni krmilnik namestili na dobro vidno in dostopno mesto, ki pa ne bo oviralo armaturne plošče vašega vozila.

Na tej točki lahko odstranite ploščo, da med vrtanjem ne poškodujete električnih napeljav.

Večina zavornih krmilnikov je opremljena z vijaki s samoreznim nastavkom za pritrditev nosilca, ko izvrtate luknje, nato pa z vijaki pritrdite zavorni krmilnik na nosilec.

Korak 6: Priključite napajalno žico na baterijo

Ko ste ožičili in namestili zavorni regulator, ga morate še napajati. To boste storili s tovarniškim napajalnikom, ki je nameščen v vozilu in ga najdete pod pokrovom motorja pri škatli z varovalkami. Ta kabel priključite na vhod za pomožno napajanje v škatli z varovalkami vašega vozila.

Ko je to končano, lahko negativni priključek priključite na akumulator vozila.

Kako preizkusiti električni krmilnik zavor

Za preverjanje priključka prikolice potrebujete multimeter.

Prikolica ima običajno dve zavori, po eno za vsako os. Kot smo že omenili, je za vsako težo prikolice med 751 in 2000 kg potrebna zavora na osi, za vse, kar presega to težo do 4500 kg, pa je potrebna zavora na obeh oseh.

Pri preizkušanju povezave morate vedeti, kako velike so zavore prikolice in koliko jih ima vaša prikolica.

Za preizkus povezave potrebujete osnovno znanje o 7-pinskem vtiču prikolice in popolnoma napolnjen 12-voltni akumulator.

Modro žico priključite na multimeter, ko je nastavljen na nastavitev ampermetra, ki meri tok, med priključkom prikolice in regulatorjem zavor.

Glede na premer zavor vaše prikolice morate dobiti naslednje vrednosti:

Premer zavor 10-12″

• 2 zavori - 7,5-8,2 ampera
• 4 zavore - 15,0-16,3 A
• 6 zavor - 22,6-24,5 A

Premer zavore 7″

• 2 zavori - 6,3-6,8 A
• 4 zavore - 12,6-13,7 A
• 6 zavor - 19,0-20,6 A

Če vaša prikolica ne opravi tega preskusa, boste morda morali preveriti, ali so žice korodirane ali povezave ohlapne. Če ne veste natančno, kaj počnete, se obrnite na strokovnjaka, saj je to lahko zelo nevarno delo.

Poleg tega zakon zahteva redne strokovne preglede prikolic in okvarjen priključek prikolice lahko pomeni, da je čas, da vaše vozilo potrebuje pregled.

Ali naj kupim proporcionalni električni krmilnik zavor ali krmilnik s časovnim zamikom?

Na splošno je proporcionalni zavorni krmilnik učinkovitejši zavorni sistem, saj neposredno posnema zavore vašega vozila, ne da bi ga bilo treba redno umerjati glede na obremenitev vleke.

To pomeni, da bodo zavore vlečnega vozila, ne glede na to, ali boste pritisnili na zavorni pedal ali pa ga boste pritiskali postopoma, imele enak učinek, zato bo vožnja bolj gladka.

So dražji in zahtevajo zahtevnejšo namestitev, vendar so zaradi hitrejšega odzivnega časa manj obremenjujoči za vlečno vozilo in varnejši.

Zavorni sistem s časovnim zamikom mora voznik umeriti za vsako obremenitev posebej. Za običajne voznike avtodomov so pametnejša izbira, saj je namestitev enostavnejša in so v celoti cenejši od proporcionalnih zavornih krmilnikov.

Če morate hitro pritisniti na zavorni pedal, se lahko zavore zaradi časovnega zamika bolj obrabijo.

Vrsta električnega zavornega krmilnika, ki ga potrebujete, je odvisna od več dejavnikov, kot so pogostost vleke, teža, ki jo vlečete, in vaše vlečno vozilo. Vsekakor bosta obe vrsti zagotavljali potrebno količino nadzora, ki je potrebna za varno vožnjo.

Pogosta vprašanja

Koliko stane namestitev zavornega regulatorja?

Cena krmilnika zavor prikolice se giblje med 60 in 85 dolarji za osnovni sistem s časovnim zamikom oziroma proporcionalni sistem, cena pa se poveča na 240-340 dolarjev za brezžični sistem ali sistem za namestitev na prikolico, ki sta proporcionalna krmilnika zavor.

Če se odločite za strokovno namestitev zavornega regulatorja, lahko pričakujete, da boste za dele in delo plačali od 225 do 485 dolarjev, povprečni strošek pa znaša 300 dolarjev.

Ali potrebujem električni regulator zavor, če kupim paket za vleko?

Da, na splošno paket za vleko vključuje le platformo za vlečno kljuko, hlajenje menjalnika in motorja ter vlečni kabelski snop in trden okvir za namestitev vlečne kljuke. Snop vam bo omogočil priključitev zavornega regulatorja, ne da bi ga morali povezati z napeljavo vašega vozila.

Pozanimajte se pri svojem prodajalcu, saj nekateri prodajalci v svoje pakete za vleko vključujejo tudi vgrajene zavorne regulatorje.

Kako dolgo trajajo zavore prikolice?

Zavore v povprečju zdržijo od 6 do 24 mesecev, kar je odvisno od teže tovora in prevoženih kilometrov. Smiselno je, da zavore preverite vsakih šest mesecev, da zagotovite njihovo optimalno delovanje.

Končne misli

Električni regulator zavor je nujen sestavni del, če vlečete vozilo s težo nad 751 kg, saj zagotavlja varen in nemoten prenos med vašim zavornim pedalom in zavorami vašega vozila.

Brez njega nimate ključnega nadzora nad vlečenim vozilom, kar je nevarno in nezakonito.

Zaradi naših navodil po korakih je namestitev preprosta, če pa niste seznanjeni z električno napeljavo svojega vozila ali ne želite tvegati, da bi povzročili nepredvideno škodo na vozilu, vam jih lahko strokovnjak namesti razmeroma poceni in hitro.

Povezava na to stran ali sklicevanje nanjo

Veliko časa porabimo za zbiranje, čiščenje, združevanje in oblikovanje podatkov, ki so prikazani na spletnem mestu, da bi bili za vas čim bolj uporabni.

Če so vam podatki ali informacije na tej strani koristili pri vašem raziskovanju, uporabite spodnje orodje za pravilno navajanje ali sklicevanje na vir. Cenimo vašo podporo!