Če ste povprečen lastnik avtomobila z omejenim poznavanjem vseh delov, verjetno poznate nekaj splošnih izrazov, ki se nanašajo na vaše vozilo. Baterije, alternatorji in valji so verjetno pogosti izrazi, vendar obstaja še veliko drugih delov, ki jih povprečen lastnik ne pozna.

Tako je v primeru cam phaserja, za katerega vam lahko zagotovim, da nima nobene zveze z Zvezdnimi stezami. Ta del se lahko pojavi, ko v Googlu poiščete čudne zvoke, in morda boste želeli izvedeti več o njem in kako ga lahko sami popravite, če je to mogoče.

Upamo, da vam bomo v tem prispevku pomagali ugotoviti, kaj je cam phaser, kaj se zgodi, ko se pokvari, in kaj lahko storite za odpravo težav.

Kaj je Cam Phaser?

Včasih se fazatorji odmične gredi imenujejo tudi aktuatorji odmične gredi in drugi izrazi, odvisno od proizvajalca. Vendar pa ime ni pomembno, saj vsi opravljajo enako delo. To delo je prilagajanje položaja ali "faze" odmične gredi glede na ročično gred. Preprosto povedano, uravnava časovni razpored različnih ventilov motorja.

Morda ste že slišali za ročično gred in veste, kaj počne, zato se s tem ne bomo ukvarjali. Osredotočili se bomo na odmične gredi, od katerih se lahko v povezavi z ročično gredjo uporablja ena ali več.

Ti odmični fazerji uravnavajo časovni razpored ventilov, ki dovajata zrak v motor in izpuščata izpušne pline iz motorja. Pri motorjih z vbrizgavanjem goriva skozi vrata lahko uravnavajo tudi pretok goriva v motor.

Medtem ko se ročična gred vrti in je povezana z ojnicami in bati, ti pogoni odmične gredi ali, če hočete, fazoni, prilagajajo čas, ko se ventili odprejo. To omogoča vstop zraka v motor, kjer se sreča z gorivom in z iskro iz vžigalne svečke ustvari vžig.

Med vožnjo ti vžigi ali majhne eksplozije zraka in goriva ustvarjajo moč za gibanje naših vozil. Vžig se zgodi v batu, ki med gibanjem vrti ročično gred. Vrtenje ročične gredi vrti pogonska kolesa in ustvarja zagon naprej.

Klopna gred je z odmičnimi gredmi povezana s časovnim jermenom. Ta jermen pomaga uravnavati odmične gredi in zagotavlja, da se ventili odpirajo ob pravem času, da se doseže učinkovito izgorevanje v batu. To je zelo dobro časovno usklajen proces, ki se med vožnjo po cesti nenehno odvija.

Kakšen je hrup, ko se fazerji kamer pokvarijo?

Obstaja več kazalnikov, kdaj je aktuator odmične gredi ali fazator odmične gredi slab, vendar bomo najprej začeli z vidikom hrupa, saj je to tema tega članka. Ko sedimo pri prostem teku, morajo biti fazatorji odmične gredi zaklenjeni na mestu.

Če so fazerji odmične gredi okvarjeni ali so odpovedali, morda niso več pritrjeni na svoje mesto, zato se premikajo z vibracijami motorja. To lahko povzroči slišno brnenje ali trkanje iz zgornjega dela motorja. To je najbolj opazno v prostem teku in po tem, ko motor doseže polno temperaturo.

Drugi kazalniki slabih fazerjev za kamere

Drsenje ni vedno znak slabih odmičnih fazerjev, saj je v motorju še veliko drugih sestavnih delov. Zato si moramo verjetno ogledati še nekatere druge kazalnike, ki kažejo, da so odmični fazerji poškodovani.

Kontrolna luč motorja

Večina sodobnih avtomobilov ima nadzorni modul pogonskega sklopa (PCM), ki je v bistvu računalnik vozila. Ta PCM pridobiva informacije iz številnih senzorjev po avtomobilu, od katerih nekateri spremljajo položaje fazatorjev odmične gredi.

Če fazerji odmičnih gredi odstopajo od pričakovanih položajev, PCM to zazna in prižge kontrolno lučko motorja. Poleg tega zabeleži kodo napake, do katere lahko dostopate z ustrezno opremo, da se lahko prepričate, da je težava v odmičnih gredeh.

Težave z delovanjem motorja

Če kontrolna lučka motorja ni bila dovolj velik pokazatelj težave, potem bi morali biti učinki slabih fazerjev odmikača. Poleg ropotanja v prostem teku bo zdaj neučinkovit časovni razpored ventilov povzročil grobo delovanje motorja in počasno pospeševanje.

Če se dogajajo vse te tri stvari, je morda čas, da preverite fazerje kamere.

Kako utišati hrup fazerja Cam

Končno pridemo do vprašanja, kako se spopasti s hrupom odmičnih fazerjev? V bistvu obstajata dva načina, eden je trajen, drugi pa bolj začasen. Obravnaval bom obe rešitvi, čeprav je ena bolj ali manj le način za odlaganje neizogibnega.

Metoda obdelave olja

To je začasna rešitev za težave s hrupom odmične gredi in jo je treba uporabiti le v zgodnjih fazah, ko slišite ropotajoči zvok. Če bi to storili, ko se že prižge kontrolna lučka motorja in imate težave z delovanjem, bi bila to le pomoč pri odpravljanju težav.

Z uporabo sredstva za obdelavo olja lahko zmanjšate hrup odmičnih fazatorjev. To je poceni začasna rešitev, s katero lahko pridobite nekaj časa, vendar boste morali na koncu izbrati možnost trajnega popravila. Če je denarja trenutno malo, ne škodi, če pridobite nekaj časa, vendar ne pretiravajte, saj lahko to privede do drugih, resnejših težav z motorjem.

Opozoriti je treba, da je ta postopek v bistvu menjava olja, zato morate to storiti, če to običajno storite v servisu za olje. Če pa želite to poskusiti sami, preberite naprej in morda boste prihranili denar in sami menjali olje.

Kaj potrebujete?

Postopek obdelave olja je naslednji:

• Varnostne rokavice
• 14 mm ključ z deščico
• Posoda za zbiranje olja
• Nov oljni filter
• Primeren avtomobilski vijak
• Kolesni bloki

Postopek

• Pred začetkom dela se prepričajte, da veste, kje se v vašem vozilu nahaja čep za izpust olja. Ta se nahaja pod vozilom in je običajno bližje sprednjemu delu vozila.
• Zadnje pnevmatike blokirajte s kolesnimi blokadami. Tako zagotovite, da se vozilo med delom pod vozilom ne bo prevrnilo nazaj.
• Uporabite dvigalo, ki je primerno za težo vašega vozila, saj boste dvignili celoten sprednji del. Na splošno potrebujete dvigalo, ki lahko dvigne 75 % največje skupne mase celotnega vozila. Varnost pri tem ni mogoče dovolj poudariti, saj boste delali pod zelo težkim strojem.
• V zaščitnih rokavicah s ključem z deščico odstranite izpustni čep in se prepričajte, da je posoda za zbiranje olja neposredno pod njo pripravljena zajeti tok olja. Ni vam treba, da bi z oljem prekrili dovozno pot, saj to ni videti dobro.
• Da se olje popolnoma izprazni, naj bi trajalo približno 5-10 minut, ko se izprazni, zamenjajte matico vtiča za olje in namestite nov oljni filter (navodila za to najdete v navodilih za uporabo).
• Dvignite pokrov motorja in poiščite rezervoar za olje. Odprite ga in napolnite s pravilno količino in vrsto olja za vaše vozilo. Za to boste potrebovali lijak. Počakajte nekaj minut, da se olje pretaka po motorju, nato preverite nivo z merilnikom in ga po potrebi dolijte.
• Preden namestite pokrov motorja in zaprete pokrov motorja, očistite razlito olje s krpo.
• Sedite v vozilo in ga zaženite. Počakajte nekaj minut, da deluje v prostem teku in se ogreje. Upamo, da boste opazili, da se je hrup zmanjšal.

Ta postopek deluje zato, ker čisto olje, ki teče skozi motor, poskrbi za bolj gladko delovanje motorja. Jamicne gredi se premažejo s svežim oljem, zato se začnejo gibati bolj gladko. Kot je bilo omenjeno, to ni trajna rešitev, temveč le odpravlja hrup.

Zamenjava fazerjev kamer

Pretiravanje pri menjavi olja lahko pomembno prispeva k hitrejši obrabi odmičnih gredi, zato naj na tem mestu povem, da se držite mejnikov menjave olja. Če so se vaše odmične gredi poškodovale in jih je treba popraviti, bomo v nadaljevanju na kratko predstavili postopek popravila.

Proces

• Odstranite zračni predal in dihalno odprtino za dovod zraka, pri tem pa poskrbite, da boste odklopili tudi kabelski snop.
• Izvlecite cev za merilno palico, odstranite 8 mm vijake in pokrove ventilov
• Pred odstranitvijo treh ročic ročice zavrtite ročično gred v položaj 12 ur.
• Izvlecite sredinsko krmilno ročico, ki je pritrjena na sesalnik številka 1. Izvlecite tudi oba sesalnika za valj številka 4.
• Nato izvlecite sesalne ročice za valj številka pet in izpušne cevi za valj številka osem.
• Odvijte 15-milimetrski vijak, ki se nahaja na fazerju odmične gredi.
• Odstranite senzor odmika in zavrtite ročično gred v položaj 6 ur.
• Namestite klin za zobato verigo, da jo pritrdite na mesto. Prepričajte se, da ste verigo označili, da jo boste lahko pozneje pravilno zamenjali.
• Zdaj odvijajte drugo odmično fazono, tako da odstranite 15 mm vijak na njej.
• Odstranite stare obrabljene odmične tuljave in jih zamenjajte z novimi ter se prepričajte, da so pravilno poravnane.
• V obratnem vrstnem redu ponovno namestite verigo in vse druge odstranjene elemente.

To je le okviren opis, saj je postopek lahko zapleten in se lahko razlikuje glede na vaše vozilo. Če želite to popravilo opraviti sami, vam predlagam, da poiščete videoposnetek postopka za vaše vozilo.

Če je vaše mehansko znanje omejeno, je morda pametneje, da se s to težavo obrnete na strokovnjaka, saj gre za pomemben del motorja. Časovni postopek je bistvenega pomena za nemoteno delovanje motorja, zato v primeru dvoma poiščite pomoč strokovnjaka.

Zaključek

Če vaše odmične faze začnejo proizvajati hrup, je treba to nemudoma odpraviti. Njihovo nemoteno delovanje je bistvenega pomena za ohranjanje zdravja in zmogljivosti motorja. Težavo je mogoče hitro odpraviti, vendar ne traja dolgo.

Ko se cam phaserji pokvarijo, ni preprostih trajnih rešitev, zato jih boste morali zamenjati.

Povezava na to stran ali sklicevanje nanjo

Veliko časa porabimo za zbiranje, čiščenje, združevanje in oblikovanje podatkov, ki so prikazani na spletnem mestu, da bi bili za vas čim bolj uporabni.

Če so vam podatki ali informacije na tej strani koristili pri vašem raziskovanju, uporabite spodnje orodje za pravilno navajanje ali sklicevanje na vir. Cenimo vašo podporo!