Vrsta motorja je pogosto pomembna glede na vrsto goriva, ki ga uporablja, vrsto valjev, moč, navor in številne druge lastnosti. V tem članku bomo obravnavali izbiro med SOHC in DOHC.

Tisti, ki se zanimajo za vse avtomobilske zadeve, morda že vedo, kaj te začetnice pomenijo, za tiste, ki tega ne vedo, pa bomo danes to razložili. Prav tako si bomo ogledali, v čem se razlikujeta in katera je morda najboljša izbira za vaš naslednji nakup avtomobila.

Kaj je odmična gred?

Najprej bomo obravnavali oznako C v SOHC in DOHC, ki pomeni odmično gred. V bistvu je odmična gred del motorja, ki je odgovoren za odpiranje in zapiranje različnih ventilov. Ne gre le za sesalne, temveč tudi za izpušne ventile, in to na sinhroniziran in natančen način.

Majhne izbokline na odmični gredi aktivirajo odpiranje določenih ventilov. S tem se zagotovi, da motor dobi zrak, ki ga potrebuje za čim bolj učinkovito delovanje.

Običajno je izdelan iz zlitine litega železa ali kaljenega jekla in se vrti s pomočjo zobatega jermena ali verige. Z zobniki je povezan s tem jermenom in tudi z odmično gredjo avtomobila. Tako lahko delujeta usklajeno in zagotavljata boljšo zmogljivost.

Kakšna je razlika med motorjem DOHC in SOHC?

Razlika med tema dvema motorjema je preprosta količina odmičnih gredi. Motor z eno odmično gredjo nad glavo (SOHC) ima eno, motor z dvema odmičnima gredema nad glavo (DOHC) pa dve. Ti odmični gredi sta nameščeni v glavi valja in večina sodobnih vozil spada v eno od teh dveh kategorij.

Očitno imata obe možnosti prednosti in slabosti, zato si bomo v naslednjih razdelkih podrobneje ogledali obe vrsti nastavitev odmičnih gredi.

Nastavitev ene odmične gredi nad glavo

Pri motorju z eno odmično gredjo je v glavi valja nepričakovano le ena odmična gred. Odvisno od vrste motorja ta odmična gred za odpiranje sesalnih in izpušnih ventilov uporablja odmične gredi ali ročice za odpiranje.

Najpogosteje imajo te vrste motorjev dva ventila, po enega za sesalni in izpušni del, čeprav imajo nekateri tudi tri, od katerih sta dva za izpušni del. Ti ventili so za vsak valj. Nekateri motorji imajo lahko štiri ventile v vsakem valju, na primer 3,5-litrski motor Honda.

Ne glede na to, ali je konfiguracija motorja ravna ali v obliki črke V, sta na voljo dve glavi valjev in posledično dve odmični gredi.

Nastavitev dvojne zgornje odmične gredi

Kot smo že omenili in kar ni presenetljivo, ima motor tipa DOHC dve odmični gredi na glavi vsakega valja. Prva upravlja sesalne ventile, druga pa izpušne ventile. To omogoča štiri ali več ventilov na valj, vendar običajno vsaj po dva za sesalne in izpušne ventile.

Motorji DOHC za aktiviranje ventilov običajno uporabljajo lopatice dvižnih mehanizmov ali odmične gredi. Glede na to, koliko glav valjev ima motor, ima vsaka od njih dve odmični gredi.

Kaj je najboljše, DOHC ali SOHC?

Glavno vprašanje je, katera konfiguracija je najboljša in katero bi morali izbrati? Kot pri vseh avtomobilskih izdelkih bosta vedno obstajali dve strani argumenta, zato je izbira na koncu odvisna od kupca. Vendar bomo naredili nekaj več primerjav, da vam morda pomagamo sprejeti informirano odločitev.

Katera je najbolj varčna z gorivom?

Če bi imeli enak model avtomobila z DOHC in SOHC, bi lahko trdili, da sta oba modela varčnejša z gorivom. SOHC je na primer lažje vozilo kot DOHC, zato bi moralo biti varčnejše z gorivom. DOHC ima boljši pretok zraka in je na podlagi tega učinkovitejši, vendar manj zaradi teže.

Resnica je, da je to odvisno od primera do primera, zato bi bilo najbolje izbrati možnost, ki zagotavlja najboljši izkoristek goriva, če je to nekaj, kar je vaša nagrada. To lahko spada v kategorijo zgornjih odmičnih gredi.

Stroški vzdrževanja

Na splošno je pri nižjih stroških vzdrževanja jasen zmagovalec, to je sklop SOHC. Manj je delov, ki se lahko pokvarijo, sklop pa je enostavnejši. Motor DOHC ima zapleten jermenski ali verižni pogon, ki poveča morebitne stroške vzdrževanja.

Uspešnost

Po prevzemu vodilnega položaja mora SOHC opazovati, kako DOHC ponovno izenačuje razmere. Ko gre za zmogljivost, je namestitev DOHC preprosto boljša. Dodatni ventili zagotavljajo boljšo zmogljivost, dodaten pretok zraka pa je resnično pomemben.

Tudi časovni razpored sistema DOHC je natančnejši in bolj nadzorovan kot časovni razpored sistema SOHC. V bistvu je motor z dvema odmičnima gredema močnejši in zmogljivejši.

Cena

Še ena lahka zmaga za sklop SOHC je nedvomno ta, da je cenejši od različice DOHC. SOHC je enostavnejši za izdelavo, stane manj denarja in je cenejši za vzdrževanje. Ko gre za DOHC, je bolj zapleten, vključuje več delov in preprosto stane več za sestavo.

Odzivnost

Sistem DOHC bo ponovno zmanjšal razliko v odzivnosti in splošni gladkosti sistema. Dodatni ventili v sistemu DOHC omogočajo bolj gladko delovanje in boljšo odzivnost kot samo ena odmična gred.

Končna sodba

Če vam je pomembno preprosto vzdrževanje in nižji splošni stroški, potem boste morda izbrali nastavitev z eno odmično gredjo nad glavo. Če želite boljšo zmogljivost in kakovost ter ste pripravljeni plačati višjo ceno, pa je morda prava izbira dvojna odmična gred nad glavo.

Cenejši avtomobil, ki ima manj elementov za okvaro, v primerjavi z dražjim, zmogljivejšim avtomobilom, ki ima več potencialnih težav, ki se lahko pojavijo. To je težka odločitev, razen če ste trdni v svojih preferencah. Upamo, da smo vam bili v današnjem članku v pomoč in da zdaj razumete razlike med obema sistemoma.

Povezava na to stran ali sklicevanje nanjo

Veliko časa porabimo za zbiranje, čiščenje, združevanje in oblikovanje podatkov, ki so prikazani na spletnem mestu, da bi bili za vas čim bolj uporabni.

Če so vam podatki ali informacije na tej strani koristili pri vašem raziskovanju, uporabite spodnje orodje za pravilno navajanje ali sklicevanje na vir. Cenimo vašo podporo!