Waxaa laga yaabaa inaad raadinayso inaad bedesho mishiinka duugoobay, kor u qaadida awooda baabuurka ama gabi ahaanba dib u dhiska gaadhi mashruuc oo aad raadinayso inaad hesho mishiinka saxda ah. Midka aad raadinayso waa V8 laakiin aad rabto in aad wax badan ka ogaato iyo inta uu ku kici doono.

Qodobkaan waxaan kaga hadli doonaa waxa uu yahay matoorka V8, waxaan baari doonaa taariikhda Korontada baabuurta oo aan ka wada hadalno inta ay ku kacayso iibsashada mishiinka

Matoorka V8 waa maxay?

pistons kuwaas oo ku xiran hal shaft oo keliya. Si ka duwan sida matoorada khadka tooska ah ee siddeed dhululubo waxay u habaysan yihiin laba bangi oo afar ah oo ku jira qaabeynta V, markaa magaca V8.Inta badan V8-yada sida magacu tilmaamayo waxay isticmaalaan xagasha V-xagalka ah ee kala soociddu waa 90 darajo. Waa qaab-dhismeed bixisa dheellitirka injiinka kaas oo ugu dambeyntii yareynaya gariirka. Si kastaba ha ahaatee waxay samaynaysaa matoor ballaadhan oo guud ahaan macnaheedu yahay matooradani waxay u baahan yihiin qiyaaso gaar ah marka lagu rakibo gaariga. sannadihii 1996-1999-kii wax-soo-saarka Ford Taurus SHO. Matooradani waxay lahaayeen xagal 60 darajo V ah waxayna aad ugu nugul yihiin gariir sababtoo ah cabbirka xagasha hoose.

Si loo magdhabo xasiloonida hoos u dhacday ee ay keentay xagasha cidhiidhiga ah waxay ahayd in ay usheeda dhexe iyo crankpins kala dillaacaan.lagu daro. Noocyada kale ee sanadihii la soo dhaafay waxay lahaayeen xitaa xaglo adag kuwaas oo lahaa heerar kala duwan oo guulo ah.

Taariikhda Matoorka V8

Matooradii ugu horeysay ee V8 ee la yaqaan waxaa nashqadeeyay 1904-tii oo uu sameeyay naqshadeeye diyaarad Faransiis ah iyo hal-abuure. Leon Levavasseur. Waxa loo yaqaanay Antoinette-ka waxa laga dhisay dalka Faransiiska si markii hore loo isticmaalo orodka doomaha dheereeya,kadibna diyaaradaha fudfudud.

Sidoo kale eeg: 7 SUVs oo jiidi kara 7000 rodol

> kaas oo keenay 50 faras oo miisaankiisu ahaa 190 rodol oo kaliya oo ay ku jiraan biyaha qaboojinta. Tani waxay soo saari doontaa saamiga awoodda miisaanka oo aan la garaacin rubuc qarni.

Sannadkii 1904-tii shirkadaha tartanka sida Renault iyo Buchet waxay bilaabeen wax soo saar yar yar oo matoorada V8 ah si loogu isticmaalo baabuurta tartanka. Ma aysan dheerayn ilaa uu matoorku soo galay baabuurta sharciga ah ee waddooyinka ee maalintaas.

Sannadkii 1905-tii Rolls Royce ee fadhigiisu ahaa UK waxa uu soo saaray 3 baabuur oo waddooyin ah oo leh matoorada V8 laakiin waxa ay si degdeg ah ugu noqdeen matooradii ay jeclaysteen ee tooska ahaa ee lix-matoorka ah. Later 1907-dii V8 waxay u samaysay jidkii isticmaalka waddooyinka ee qaabka Hewitt Touring Car.

Ma ahayn ilaa 1910 si kastaba ha ahaatee in Faransiisku dhisay De Dion-Bouton wuxuu noqon doonaa V8-kii ugu horreeyay ee la abuuray si weyn. tiro. Sannadkii 1914-kii, wax-soo-saarka matoorka V8 wuxuu ku dhuftay tiro tiro badan oo leh madaxa Cadillac L-madaxa V8.

Matoorada V8 ee caanka ah

Waxaa jiray kala duwanaansho aan la tirin karin oo ku saabsan V8 sannadihii la soo dhaafay kuwaas oo horseeday qaar ka mid ah run ahaantiimatoorada astaanta u ah. Waxa ay noqotay qayb weyn oo ka mid ah taariikhda baabuurta sidaa darteed waxaa la yaab leh in ay noqotay mid aad loo jecel yahay.

Ford Flathead

Waxa soo bandhigay Henry Ford 1932-kii oo leh nashqado casri ah oo loo yaqaan 'crankshaft designs' iyo saliid cadaadis sare leh. Matooradan hal gabal ah ayaa noqotay mid caan ah. Waxay ahayd mid raqiis ah waxayna ahaan lahayd warshad koronto oo caadi ah inta badan Fords ilaa 1950-meeyadii.

>

Waxay sidoo kale noqotay matoor aad caan u ah bilaha kulul oo doorbiday kharashkiisa socodsiinta jaban iyo awood. Tani waxay ahayd meesha ugu sareysa ee kala duwan ilaa laga soo bandhigayo ugu dambeyntii OHV V8s kuwaas oo aad u hufan.

Chevy Small-Block

Taageerayaasha Corvette ee xiiseynaya astaanta waxay u badan tahay inay ogaadaan Chevy yar -block sida loogu rakibay jiilkii ugu horreeyay ee gaarigan astaanta u ah. Waxay ahayd 1955 markii Chevy-yar-yar oo la isticmaalo oo si dhakhso ah u heli doonta noocyo badan oo Chevrolet ah. Naqshad weli la isticmaalayey ilaa 2003. Waxay ahaayeen kuwo aad u kala duwan iyadoo qaar ay gaareen ilaa 390 hooras taasoo ka dhigtay inay jecel yihiin tuners iyagoo raadinaya awood la isku halayn karo.

The Chrysler Hemi

La sii daayay 1951 Chrysler Hemi waxay naanaysta ka heshay qolalkooda gubanaya hemispherical. Tani ma ahayn mid gaar u ah mishiinkan maadaama warshado kale ay sidoo kale adeegsanayeen qolkan oo kale laakiin magaca ayaa ku dhegaytaageerayaasha mishiinka

Sidoo kale eeg: Waa maxay Burburka Darbiga Taayirka sideese u hagaajinaysaa?>>Chrysler Hemis waxa ay sameysteen dhowr nooc oo caan ah sannadihii la soo dhaafay oo ay ku jiraan 1970 Plymouth Barracuda iyo Dodge Charger Hellcat. Waxaa lagu yaqaanaa awoodeeda taas oo moodooyinka qaar ay kor u dhaafeen 840 hooras.

Ferrari F106

Xitaa Ferrari-ga xoogga leh ayaa isticmaalay V8 dhowr nooc oo ay sameeyeen sannado badan. F106 V8 ayaa markii ugu horeysay soo gashay Dino 308 sanadkii 1973-dii model loogu magac daray Alfredo Ferrari oo ahaa wiil Enzo Ferrari oo ahaa aabaha shirkadda. maalin inkastoo model laftiisa uusan ahayn Ferrari ugu soo jiidashada badan abid soo saaro. F106 waxay noqon doontaa habka loogu talagalay dhammaan mishiinnada dhexe ee Ferraris ilaa 2005.

Immisa Qiimaha V8?

Ma jiro tiro adag oo degdeg ah marka ay timaado qiimaha ee V8. Tani waa sababta oo ah waxaa jira noocyo badan oo matoorkan ah iyo noocyo badan oo kala duwanaansho ah oo moodeel gaar ah. qiimuhu wuxuu runtii ku xirnaan doonaa V8-ka aad uga baahan tahay mashruucaaga gaarka ah.

Waxay u badan tahay inaad hesho matoorka cusub ee V8 wuxuu ku kici doonaa meel kasta inta u dhaxaysa $2,000 - $10,000 iyadoo ku xidhan waxyaalaha gaarka ah ee matoorkaas. Matoorada qaar ayaa laga yaabaa inay naadir yihiin oo aad loo raadsado sidaa darteed qiimuhu wuxuu dhaafi karaa $10,000.

Waa muhiim inaad si sax ah u hubiso mishiinka aad u baahan tahay, markaa haddii aad wax shaki ah ka qabtid waxa fiican inaad la tashato khabiir.ka hor inta aanad wax iibsan. Dhammaan V8-yada looma wada sinnayn waxaadna doonaysaa inaad hubiso in kan aad soo iibsatay uu ku habboon yahay oo uu ku shaqayn doono gaadhiga aad doonayso.

Gabagabadii

Matoorka V8 waxa uu noqday mid caan ah oo arkay kala duwanaansho aan la tirin karin. tobanaan sano. Tani waxay ka dhigan tahay in qiimayaashu si weyn u kala duwanaan doonaan iyadoo ku xiran nooca mishiinka aad u baahan tahay mashruucaaga. Marka aad si sax ah u ogaato injiinka aad u baahan tahay waxa aad u badantahay in aad bilowdo ugaarsiga heshiiska ugu fiican engine.

Link To or Tixraac Boggan

Waqti badan ayaanu ku bixinaa ururinta, nadiifinta, isku darka, iyo qaabaynta xogta lagu muujiyay goobta si ay kuugu anfacdo intii suurtogal ah .

Haddii aad xogta ama macluumaadka boggan u aragtay inay faa'iido u leedahay cilmi-baadhistaada, fadlan isticmaal qalabkan hoose si aad si habboon u tixraacdo ama u tixraacdo ilaha. Waanu ku mahadnaqaynaa taageeradaada!