Një dritë paralajmëruese e tillë është drita ESP dhe shumë njerëz nuk e dinë se çfarë do të thotë. Në këtë artikull ne do të ndihmojmë për të sqaruar konfuzionin në lidhje me këtë paralajmërim të veçantë. Do të mësojmë se çfarë do të thotë drita, pse mund të ndizet dhe çfarë të bëjmë nëse ndizet.

Çfarë do të thotë drita ESP?

Drita paralajmëruese e sistemit të Programit të Stabilitetit Elektronik (ESP) ndizet në automjetin tuaj nëse ka një problem me ndonjë pjesë të sistemit ose nëse kushtet e rrugës janë të rrëshqitshme. Nëse drita ndizet fort, atëherë mund të keni një problem, por nëse pulson atëherë ju thuhet se po punon për t'ju ndihmuar në kushtet aktuale të rrëshqitjes.

Si A funksionon ky sistem?

Sistemi ESP funksionon në lidhje me disa sisteme të tjera shumë të rëndësishme për të siguruar që automjeti juaj të ketë shanset më të mira për të mbajtur rrugën kur kushtet bëhen të rrëshqitshme. Sistemet e kontrollit të tërheqjes dhe të frenave kundër bllokimit (ABS) punojnë së bashku për të ndihmuar funksionimin e ESP.

Në makinat moderne zakonisht do të gjeni një modul kontrolli elektronik (ECM) i cili është në thelb kompjuteri i automjetit. Informacioni mblidhet nga sensorët dhe dërgohet në ECM ku përpunohet duke lejuar që moduli të dërgojë sinjale për të ndryshuar disa cilësime në makinë.

Kur bëhet fjalë për të dhënat e mbledhura të sistemit ESP, si p.sh. rrëshqitja e gomave krijoni një përgjigje të menjëhershme nga ECM për të ulur fuqinë në pjesën e mbeturrrotat dhe vendosni frenat. Ky rregullim duhet të ndihmojë në parandalimin e çdo rrëshqitjeje të mëtejshme dhe t'ju lejojë të mbani kontrollin e automjetit.

Ky është një sistem i shkëlqyeshëm për ata që nuk e dinë mirë drejtimin në kushte rruge me akull. Ndihmon makinën të gjejë tërheqje më të madhe duke kontrolluar fuqinë e transferuar te rrotat dhe në thelb duke zbatuar kufizime.

Çfarë mund të shkaktojë një dritë paralajmëruese ESP?

Siç u përmend nëse drita juaj ESP ndizet dhe ajo është ndezje kjo do të thotë se po punon në mënyrë aktive për të luftuar kushtet aktuale të rrugëve. Ka zbuluar se sipërfaqja e rrugës është e rrëshqitshme dhe tani po e monitoron këtë dhe po rregullon sipas nevojës për t'ju dhënë tërheqje maksimale.

Kur drita ndizet fort, megjithatë kjo mund të tregojë se një pjesë e sistemit nuk po funksionon. Kjo mund të jetë një nga disa çështje të mundshme, kështu që në këtë seksion do t'i hedhim një vështrim më të afërt disa prej shkaqeve më të zakonshme.

Defekt i sensorit të shpejtësisë ABS

Në një sistem frenimi kundër bllokimit ka do të jenë sensorë të shpejtësisë në secilën prej rrotave tuaja, të cilët do t'i japin të dhëna ECM-së në lidhje me shpejtësinë e atyre rrotave individuale. Nëse një rrotë rrëshqet, atëherë njësia e kontrollit ABS regjistron këtë informacion dhe zbaton rregullimet e nevojshme në tre rrotat e mbetura për të kompensuar.

Nëse njëri nga këta sensorë nuk funksionon atëherë nuk po jep informacion kështu që do të regjistrohet një mesazh gabimi.Pa hyrje nga njëra prej rrotave, sistemi nuk mund të funksionojë siç duhet, kështu që drita paralajmëruese do të ndizet për t'ju treguar se sistemi ESP nuk po punon aktualisht.

Kjo mund të ndodhë edhe me unazat ABS të cilat përdoren gjithashtu për të matur shpejtësinë. Nëse një unazë thyhet, sensori mund të regjistrojë një shpejtësi të gabuar dhe të supozojë se rrota mund të rrëshqasë kur në fakt nuk është.

Çështja e trupit të mbytjes

Ata që dinë se çfarë bën trupi i mbytjes mund të pyes veten pse do të ndikojë në sistemin ESP, por nëse ndaloni së konsideruari, përgjigja është në të vërtetë mjaft e qartë. Kjo pjesë ndihmon për të kontrolluar fuqinë e motorit dhe sistemi ESP kontrollon fuqinë e furnizuar me rrota individuale.

Nëse trupi i mbytjes nuk funksionon siç duhet, atëherë ndryshimet e kërkuara të fuqisë nuk mund të marrin vend. Kjo do të shkaktonte një gabim për sistemin dhe do të ndizte dritën paralajmëruese të ESP-së gjatë procesit.

Çështja e ndërprerësit të pedalit të frenave

Është e rëndësishme që sistemi ESP të dijë kur jeni duke përdorur frenat dhe sa forcë po aplikoni për ta ndihmuar atë të bëjë rregullimet e fuqisë dhe frenimit. Ka një çelës në pedalin tuaj të frenave dhe nëse nuk jep informacionin e duhur, mund të regjistrojë një gabim në sistemin ESP.

Sensori i drejtimit me defekt

Gjithashtu i rëndësishëm për sistemin ESP është informacion në lidhje me këndin e timonit. Kjo e ndihmon sistemin të llogarisë se çfarë duhet të bëjë për të mundësuar që makina të trajtojë njësituatë e rrëshqitjes. Nëse sensori i këndit të drejtimit nuk jep një lexim të saktë ose nuk lexon fare, atëherë drita ESP mund të ndizet.

Çështje me instalime elektrike

Ka të gjitha llojet e telave të lidhura me sistemin ESP dhe sistemet përkatëse të cilat mund të digjen, të prishen ose thjesht të punojnë vetë të lirshme. Nëse këto tela kanë ndonjë lidhje me transferimin e informacionit brenda sistemit, atëherë ata ka të ngjarë të regjistrojnë një mesazh gabimi.

Ndërsa automjetet bëhen më të vjetra, telat mund të fillojnë të konsumohen, kështu që problemi shpesh mund të jetë i lidhur me instalimet elektrike. Kjo shpesh mund të jetë e vështirë për t'u diagnostikuar, lokalizuar dhe riparuar nëse nuk e dini se çfarë po bëni.

A është e sigurt të vozitësh ndërkohë që drita ESP është e ndezur?

Teknikisht njerëzit kanë qenë duke vozitur për dekada para prezantimit të frenave kundër bllokimit dhe kontrollit të tërheqjes, në mënyrë që të mos keni vërtet nevojë për sistemin ESP. Megjithatë, që nga prezantimi i sistemeve të tilla, nuk mund të mohohet se aksidentet për shkak të kushteve të rrugës janë zvogëluar kur sisteme të tilla kanë qenë në vend.

Nëse drita ESP është ndezur, atëherë nuk e keni këtë sistem sigurie rezervë, kështu që do t'ju duhet të përdorni aftësitë tuaja të drejtimit për të luftuar rrugët e rrëshqitshme. Ju mund të jeni të kënaqur me këtë dhe nëse po, atëherë merrni rreziqet tuaja, por mund të vozitni pa funksionimin e sistemit.

Çfarë të bëni nëse drita ESP ndizet

Nëse keni ardhur në shijoni sigurinë shtesë të ofruar nga ESPsistemi që do të dëshironi ta rregulloni shpejt këtë problem, veçanërisht nëse prisni kushte të rrëshqitshme të rrugës në të ardhmen e afërt. Duke qenë se ky është një sistem elektrik në pjesën më të madhe, do t'ju duhet të zbuloni nga ECM cili është problemi kryesor.

Mund të përdorni lehtësisht një mjet skaner OBD2 në shtëpi për t'u lidhur me ECM dhe për të gjetur se çfarë kodet e gabimit janë regjistruar. Krahasimi i këtyre kodeve me listat manuale të pronarit do t'ju tregojë më konkretisht se çfarë nxiti dritën paralajmëruese ESP.

Pasi ta dini problemin, atëherë mund të vendosni nëse është një problem që ju mund të provoni dhe të rregulloni ose nëse do t'ju duhet ndihma e një mekaniku. Shpesh, nëse nuk jeni shumë të aftë me elektronikën e automobilave, duhet të keni një ekspertizë për këtë çështje.

Përfundim

Sistemi ESP punon së bashku me disa sisteme të tjera për të krijuar një rrjet sigurie gjatë drejtimit të rrëshqitshëm kushtet. Një seri sensorësh ndihmojnë për të vlerësuar shpejt dhe sugjeruar rregullime për të luftuar kushtet e sipërfaqes së rrugës.

Lidhja ose referojuni kësaj faqe

Ne shpenzojmë shumë kohë duke mbledhur, pastruar, bashkuar dhe formatuar të dhënat që tregohen në sajt si të jenë sa më të dobishme për ju.

Nëse të dhënat ose informacionet në këtë faqe i keni gjetur të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjetin e mëposhtëm për të cituar ose referuar siç duhet si burim . Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!