Të shohësh lëngje të tjera sidoqoftë si vaj ose një lëng jeshil mund të nënkuptojë se ke disa probleme me rrjedhje. Në këtë artikull do të shikojmë lëngun e gjelbër dhe ka të ngjarë të jetë ftohës. Do të mësojmë më shumë rreth ftohësit, çfarë mund të shkaktojë rrjedhjen e këtij lëngu, si mund të rregullohet dhe sa mund të jenë këto riparime.

Çfarë është saktësisht ftohësi?

I njohur edhe si Antifriz , lëngu ftohës i motorit është në thelb djersa e automjetit automobilistik në shumë aspekte. Kur nxehemi shumë, djersinim dhe kjo lagështi në lëkurë na ftoh duke përdorur nxehtësinë e trupit për të avulluar.

Ftohësi vepron në mënyrë të ngjashme me përjashtim të pjesës së avullimit. Ai lëviz rreth motorit në sistemin e tij të mbyllur dhe shushunjat nxehtësinë e krijuar nga procesi i djegies. Ndërsa ftohësi qarkullon, ai mbledh nxehtësinë, ftoh motorin dhe përfundimisht arrin në radiator ku mund të çlirojë nxehtësinë që ka mbledhur.

Ftohësi mund të bëjë punën e tij në të gjitha motet nga nxehtësia përvëluese deri në të ftohtë të ftohtë. Nuk ka pse të punojë aq shumë kur është ftohtë, por ju duhet të ftohni motorin tuaj. Arsyeja pse përdorim ftohës dhe jo vetëm ujë është sepse uji normal ngrin në kushte të ftohta.

Ftohësi i motorit është një përzierje e ujit, silicës dhe etilen glikolit. Si i tillë është formuluar për të punuar në të gjitha motet dhe megjithëse mund të ndodhë njëfarë avullimi me kalimin e kohës, ai duhet të mbetet kryesisht nësistemi i ftohësit. Shenjat e tij jashtë këtij sistemi mund të tregojnë një problem dhe ta vënë automjetin tuaj në rrezik mbinxehjeje.

Shenjat që tregojnë se keni rrjedhje të ftohësit

Sistemi i ftohjes është shumë i rëndësishëm për makinën, por ne shpesh neglizhoje derisa gjërat të bëhen dukshëm keq. Motorët e makinave kanë një gamë normale të temperaturës së funksionimit, kështu që nëse matësi i temperaturës së motorit fillon të zvarritet mbi këtë diapazon, mund të keni probleme.

Nëse temperatura e motorit rritet dhe nuk zbret, duhet të tërhiqeni dhe shpejt kontrolloni rezervuarin tuaj të ftohësit. Kjo zakonisht gjendet shumë lehtë nën kapuç dhe shpesh ka shenja të dukshme mbushjeje për t'ju treguar nëse niveli juaj i ftohësit është shumë i ulët.

Bëni praktikë të keni një rezervë shishe ftohës në makinë në rast se duhet të mbushni sistemin e ftohësit. Pas mbushjes, kontrolloni shpesh për të parë nëse niveli fillon të ulet me shpejtësi pasi kjo do të tregojë se keni një rrjedhje.

Një shenjë shumë e dukshme e një rrjedhjeje do të jetë lëngu jeshil poshtë makinës në zonën e motorit . Nuk ka asnjë arsye për ta parë këtë ftohës të gjelbër në tokë nën makinën tuaj, përveç nëse keni ndonjë formë rrjedhjeje.

Çfarë mund të shkaktojë rrjedhjen e ftohësit?

Sistemi i ftohësit nuk është një nga më komplekse në automjet, por ka ende shumë shkaqe të mundshme për një rrjedhje. Kjo mund të variojë nga zorrët me defekt deri te pjesët që dështojnë dhe mund të jetë e dukshme në shumë raste, por edhe më e vështirëpër të vendosur në të tjera.

Vrima në radiator

Siç u përmend pas grumbullimit të nxehtësisë nga motori, ftohësi kalon përmes radiatorit ku ai vetë ftohet përsëri përpara se të kthehet në sistem përsëri. Vendndodhja e kësaj pjese e vë atë nën shumë stres dhe në rrezik nga korrozioni me kalimin e kohës.

Nëse krijoni një vrimë në radiatorin tuaj, atëherë ftohësi do të fillojë të rrjedhë jashtë sa herë që kalon. Mund të zbuloni gjithashtu se copë litari mbyllës midis radiatorit dhe rezervuarit të ftohësit mund të konsumohet. Pa një mbyllje të mirë, ftohësi mund të fillojë të rrjedhë përsëri.

Një kapak i radiatorit që rrjedh

Mund të keni parë në filma kur një makinë nxehet shumë që shoferi del jashtë dhe zhvidhos kapakun e radiatorit dhe rezultatet janë sinqerisht të frikshme. Së pari, mos e bëni kurrë këtë në një makinë që ka funksionuar, sepse ftohësi brenda është nën presion të madh dhe është vërtet i nxehtë.

Radatori është përgjegjës si për mbajtjen e ftohësit në sistem, por edhe për të përmbajtur presioni i lartë brenda njësisë. Kur punoni siç duhet, kapaku i përmban të gjitha këto dhe krijon një vulë të fortë. Megjithatë, me kalimin e kohës kjo vulë mund të përkeqësohet dhe si rezultat, lëngu ftohës me presion të lartë mund të depërtojë rreth skajeve.

Guarnicioni i kokës me fryrje

Mund të keni dëgjuar për copë litari të kokës përsëri të mundshme në filma ose në TV ku përmendet shpesh në skena me mekanikë. Kjo është njëpjesë e rëndësishme e makinës pasi qëllimi i saj kryesor është të mbajë vajin e motorit dhe ftohësin në sistemet e tyre përkatëse dhe të mos lejojë që ato të përzihen.

Nëse guarnicioni i kokës fillon të rrjedhë megjithatë, atëherë këto dy lëngje mund të gjejnë rrugën e tyre në sistemet e njëri-tjetrit që në të dyja rastet nuk është i mirë. Fillimisht kjo nuk do të jetë e dukshme, por në fund do të zbuloni se ftohësi është në vaj ose vaji është në ftohës.

Kjo do të bëjë që motori të mbinxehet derisa përfundimisht ftohësi fillon të rrjedhë edhe nga motori. Ka mbetur i pa riparuar; kjo do të çojë në probleme të mëdha dhe riparime potencialisht shumë të kushtueshme.

Dështimi i pompës së ujit

Kjo pjesë quhet pompë uji, por përsëri ftohësi në sistem nuk është vetëm ujë, por është një pus përzierje e matur e kimikateve. Pavarësisht, detyra e tij është të lëvizë ftohësin rreth sistemit të ftohjes dhe është i prirur për disa probleme të mundshme që mund të shkaktojnë rrjedhje të ftohësit.

I fuqizuar nga boshti me gunga me anë të një rripi, ky rrip mund të konsumohet duke shkaktuar probleme. Vetë pjesa gjithashtu mund të gërryhet dhe të ketë rrjedhje. Dëmtimi i jashtëm mund të hapë gjithashtu vrima në pompë, gjë që do të lejojë që ftohësi të rrjedhë jashtë.

Çfarëdo qoftë arsyeja nëse pompa juaj e ujit nuk funksionon siç duhet, do të keni një motor të mbinxehur dhe kjo mund të shkaktojë probleme të mëdha. Nëse nuk mund ta ftohni motorin, atëherë pjesët fillojnë të prishen dhe shpesh riparimet mund të jenë shumëi shtrenjtë.

Depozita e zgjerimit

Ftohësi ruhet në një rezervuar zgjerimi të cilin mund ta gjeni lehtësisht nën kapuç pranë motorit tuaj. Siç u përmend, shpesh ka tregues të nivelit të mbushjes dhe duhet të kontrollohet rregullisht. Kjo enë plastike mban ftohësin ndërsa pret të hyjë në sistem për t'u përdorur.

Me kalimin e kohës kjo mund të konsumohet, plastika mund të plasaritet ose zorrët mund të kenë rrjedhje. Pjesa tjetër e sistemit mund të jetë ende e mbyllur mirë, por rezervuari i zgjerimit mund të ketë rrjedhje dhe ju do të humbni lëngun direkt në tokë poshtë.

Si i rregulloni rrjedhjet e ftohësit?

metoda që përdorni për të riparuar një rrjedhje të ftohësit do të varet nga problemi, kështu që më poshtë do t'ju japim disa nga riparimet më të zakonshme. Disa janë paksa joortodokse, por gjithsesi të ligjshme, nëse jo rregullime afatshkurtëra urgjente.

Përdorni vezët

Ky është një nga ato riparimet joortodokse dhe në të vërtetë ju duhet ta hiqni këtë vetëm në një urgjencë të madhe si p.sh. si të ngecur në mes të askundit. Nëse keni një radiator që rrjedh dhe ndodh që keni një vezë rezervë me vete, mund ta çani vezën në radiator.

Teoria që qëndron pas këtij rregullimi afatshkurtër është se veza zhytet aty ku është vrima, gatuhet nën ngrohjes së motorit, dhe krijon një vulë. Kjo mund t'ju blejë kohë të mjaftueshme për t'ju çuar diku më të përshtatshme ku mund ta trajtoni problemin siç duhet.

Duhet të kujdesemi që kjo nuk është njëzgjidhje e përhershme dhe duhet të përdoret vetëm në raste urgjente, Rrjedhja do të duhet të rregullohet përgjithmonë sapo ta bëni këtë.

Nëse do t'ju duhet ta bëni këtë, lëreni makinën tuaj të ftohet së pari përpara se të hapni kapakun e radiatorit. Filloni duke thyer disa vezë në radiator nëse kjo nuk funksionon, mund të shtoni disa të tjera. Pasi të ndalojë rrjedhja, mbushni ftohësin tuaj dhe shkoni shpejt te një mekanik. Kjo nuk zgjat për shumë kohë.

Zëvendësoni kapëset e zorrës

Ndonjëherë rrjedhja është zhvilluar sepse kapëset janë gërryer dhe nuk e mbajnë më zorrën të mbërthyer fort në lidhës. Zëvendësimi i kapëses me një të re mund të rivendosë integritetin e lidhjes dhe të ndalojë rrjedhjen.

Ashtu si me të gjitha riparimet e sistemit të ftohësit, sigurohuni që makina juaj të jetë ftohur përpara se të filloni riparimin. Mund t'ju duhet të kapni ftohësin nga zorra kur të hiqni kapësen e vjetër, kështu që bëni gati një kovë. Zëvendësoni kapësen e vjetër me një të re dhe shtrëngojeni në vend. Rimbushni radiatorin tuaj me ftohës të freskët dhe shpresojmë se do të jeni të gatshëm.

Zëvendësoni zorrët

Nëse e keni gjetur zorrën që rrjedh dhe është e aksesueshme, atëherë mund ta zëvendësoni këtë me një të re. Ju mund të dëshironi të ndryshoni kapëset në të njëjtën kohë edhe nëse ato nuk janë ende në një formë shumë të keqe. Ashtu si me kapëset, këto riparime i bëni vetëm në një makinë që është ftohur.

Mund t'ju duhet të kulloniftohës, kështu që keni një kovë gati. Pasi zorra të jetë zëvendësuar dhe kapëset të riforcohen ose të zëvendësohen gjithashtu, mund të vazhdoni dhe të rimbushni me ftohës të freskët. Vëreni makinën për pak kohë dhe kontrolloni nëse rrjedhja është rregulluar.

Zëvendësoni radiatorin

Nëse radiatori nuk mund të riparohet, ka të ngjarë të keni nevojë ta zëvendësoni. Nëse i keni vetë aftësitë mekanike, atëherë ka të ngjarë ta kryeni këtë. Do t'ju duhet që motori të ftohet dhe të mund të hiqni pjesën e vjetër.

Kjo do të përfshijë kullimin e ftohësit të vjetër, shkëputjen e zorrëve dhe heqjen e çdo bulon mbajtës. Pasi të dalë pjesa e vjetër, do të duhet të përshtatni të renë. Do të bëni gjithçka që keni bërë për të shkëputur pjesën e vjetër, por në të kundërt për të lidhur të renë.

Pasi të lidheni të gjitha, mund të rimbushni ftohësin dhe të ndizni motorin për të provuar se gjithçka është lidhur dhe mban lëngun. Sigurohuni që e dini procesin e zëvendësimit për modelin tuaj të makinës dhe jeni të sigurt për ta bërë këtë riparim, përndryshe kërkoni një mekanik për të ndihmuar.

Sa kushton për të rregulluar një rrjedhje të ftohësit?

Atje është një gamë e gjerë kostosh të mundshme riparimi kur bëhet fjalë për një sistem ftohës që rrjedh, që do të thotë se mund të kushtojë deri në 10 dollarë ose mbi 3,000 dollarë në varësi të problemit. Një kapëse e re e zorrës mund të jetë shumë e lirë dhe këtë mund ta bëni vetë.

Zëvendësimi i radiatorit mund të kushtojë deri në 1200 dollarë në varësi të makinës suaj dhe pjesëve të përdorura gjatëGuarnicioni i kokës mund të kushtojë lehtësisht 2,000 dollarë për t'u rregulluar.

Këshilla më e mirë që mund t'ju japim është të mbani një kontroll të rregullt të të gjitha niveleve të lëngut të makinës tuaj duke përfshirë ftohësin, në mënyrë që të keni një paralajmërim të hershëm për një problem. Sa më shpejt ta rregulloni këtë lloj problemi, aq më pak do t'ju kushtojë në përgjithësi.

Përfundim

Ne nënvlerësojmë rrjedhjet e ftohësit, por ato mund të jenë një problem madhor. Pa ftohës të mjaftueshëm motori ynë mund të mbinxehet dhe të dëmtohet shpejt.

Lidhja ose referojuni kësaj faqe

Ne shpenzojmë shumë kohë duke mbledhur, pastruar, bashkuar dhe formatuar të dhënat që shfaqen në sajti të jetë sa më i dobishëm për ju.

Nëse të dhënat ose informacionet në këtë faqe i keni gjetur të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjetin e mëposhtëm për të cituar siç duhet ose referuar si burim. Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!