Si shembull kur bëhet fjalë për vajin e motorit, përgjithësisht na thuhet në bazë të vajit që përdorim se sa milje ose muaj mund të kalojnë përpara ndryshimit të ardhshëm të vajit. E vërteta është se mund të shfaqen faktorë që mund të degradojnë vajin tonë të motorit më shpejt, gjë që mund të përshpejtojë nevojën për një ndryshim të vajit.

Kjo është arsyeja pse ne duhet të kemi një ide më të mirë se si duhet të duket vaji ynë i motorit, si ne mund ta kontrollojmë atë dhe kur duhet të bëjmë vërtet një ndryshim të vajit. Në këtë artikull do të bëjmë pikërisht këtë dhe do të shpjegojmë më në detaje se si duken fazat e ndryshme të vajit motorik.

Pse na duhen ndryshimet e vajit?

Do të fillojmë thjesht duke shpjeguar pse është e rëndësishme të mbajmë vaj të freskët me cilësi të mirë në makinat tona. Përgjigja më e thjeshtë është se ky vaj motori lubrifikon pjesët lëvizëse të motorëve tanë. Kjo siguron performancë të qetë, fërkim minimal midis pjesëve dhe ndihmon në mbajtjen e motorit nga mbinxehja.

Kur vaji është i freskët, ai e bën punën e tij shumë mirë, por me kalimin e kohës dhe sa më shumë përdoret, fillon të mbledhë papastërti dhe mbeturinat nga proceset e djegies së brendshme. Ai gjithashtu do të ndryshohet disi nga nxehtësia e motorit.

Në terma praktike me kalimin e vjetër të vajit është më pak efektiv në punën e tij dhe nuk e lubrifikon gjithashtu motorin si dikur. Pas inspektimit vizual do të shihni se vaji ndryshon ngjyrën ndërsa përdoret më shumë. Do të arrijë një pikë dhe ngjyrë në të cilën duhet të ndryshohet osepërndryshe mund të lejojë që motori juaj të ketë dëmtime.

Si të kontrolloni ngjyrën e vajit tuaj

Procesi për të kontrolluar ngjyrën e vajit tuaj është vërtet mjaft i thjeshtë dhe duhet të keni gjithçka që ju nevojitet në makinë tashmë nëse nuk humbisni diçka gjatë rrugës. Ky është një test i thjeshtë i cili gjithashtu mund t'ju tregojë nëse niveli juaj i vajit është shumë i ulët si dhe po zbardhet.

Parkoni makinën

Kontrollimi i vajit është i lehtë, por ju dëshironi të siguroheni disa gjëra së pari përpara se të filloni. Nëse keni vozitur dhe sapo keni parkuar, jepini motorit disa minuta të ftohet. Nëse motori është i nxehtë, vaji do të jetë po ashtu, kështu që nuk do të dëshironi të hapni kapakun e rezervuarit të vajit derisa të ftohet.

Me motorin të ftohur sigurohuni që të jeni parkuar në një sipërfaqe të sheshtë dhe të barabartë dhe se frena juaj e dorës është vendosur. Kjo është për sigurinë bazë, sepse edhe pse nuk jeni duke u futur nën makinë, do të punoni përpara saj dhe nëse ajo do të përkulet përpara mund t'ju lëndojë rëndë.

Gjeni dipstick-in

Hapni kapakun e makinës tuaj dhe sigurohuni që të vendosni çdo mbajtëse që përdoret për ta mbajtur atë të hapur nëse shpresoni të shmangni një dhimbje koke. Dipstick duhet të jetë mjaft i dukshëm pasi zakonisht ka një dorezë të verdhë ose fjalë për fjalë do të etiketohet "Vaj motori".

Nëse keni vështirësi për ta gjetur atë në makinën tuaj, kontrolloni manuali i pronarit për një diagramë të hapësirës së motorit. Duhet t'ju tregojë saktësisht se kupër të parë dhe nëse nuk është aty, atëherë mund t'ju duhet të merrni një të re. Meqenëse ato mund të shkëputen, ka një shans që mund të humbasë në një moment, veçanërisht në makinat e vjetra.

Pasi të gjeni pikën e pikës, merrni atë dhe sigurohuni që të keni një leckë ose peshqir letre për t'u siguruar që është pastër nga vaji.

Futni dipstick-in

Futni dipstick-in në rezervuarin e vajit, mund t'ju duhet të kontrolloni manualin tuaj për ta gjetur këtë dhe do t'ju duhet të hiqni kapakun. Një rikujtesë tjetër, nëse motori është i nxehtë kur hiqni kapakun, rrezikoni një kthim nën presion të vajit të nxehtë të motorit.

Sigurohuni që shiriti i pikës të shkojë deri në fund të rezervuarit të vajit, në thelb aq larg do të shkojë.

Merrni shiritin e pikës

Tani do ta tërhiqni mbrapa shiritin dhe duke përdorur një leckë ose peshqir letre për të kapur pikimin, tani mund të shikoni vajin në majë të pikës . Mos e fshini akoma. Ngjyra e vajit do t'ju tregojë se në çfarë gjendje është dhe shenjat matëse përgjatë pistës do t'ju tregojnë se sa vaj keni.

Duke përdorur inspektimin vizual, tani duhet të dini nëse keni nevojë për vaj të freskët dhe potencialisht nëse keni pak vaj. Një nivel shumë i ulët i vajit mund të tregojë gjithashtu një rrjedhje, prandaj kini parasysh këtë në rast të një problemi të palidhur.

Çfarë nënkuptojnë ngjyrat e vajit të motorit?

Në këtë seksion do të shpjegojmë disa nga ngjyrat e vajit të motorit mund t'i shihni nëse kontrolloni shiritin tuaj. Kjo shpresojmë se do të ndihmojëju e dini nëse keni nevojë të bëni një ndryshim të vajit ose nëse ka një problem përtej cilësisë së vajit që duhet zgjidhur.

Duhet të theksohet se vaji i motorit me naftë vjetërohet ndryshe kështu që për qëllimet e këtij artikulli ne po flasim për motorë me gaz dhe jo për naftë.

Qelibar

Kjo është ngjyra juaj e paracaktuar, vaji i ri motorik do të fillojë gjithmonë me ngjyrë qelibar dhe do të ndryshojë që andej ndërsa bëhet më i vjetër dhe më i përdorur. Idealisht, sa më gjatë të qëndrojë vaji në ngjyrë të ngjashme me atë kur ishte i ri, aq më mirë. Pra, në thelb nuancat e qelibarit nënkuptojnë që vaji juaj i motorit është ende i mirë dhe nuk keni nevojë ende për ndryshim.

Kafe e errët/E zezë

Ndërsa vaji plaket, jo vetëm që bëhet më i errët në ngjyrë por edhe bëhet më e trashë. Nëse keni një ngjyrë kafe të errët ose të zezë që duket më e trashë se vaji i ri motorik, atëherë ka të ngjarë të keni nevojë për një ndryshim të vajit më shpejt se sa vonë.

Një ngjyrë e errët nuk është gjithmonë e keqe, megjithatë, sepse nëse vaji është ende i hollë, por vetëm më e errët ka të ngjarë që të keni ende pak jetë në vaj. Errësimi shkaktohet nga papastërtia e motorit dhe kjo grumbullohet gradualisht. Vaji gjithashtu do të bëhet më i trashë për shkak të nxehtësisë dhe papastërtisë.

Krem/Qumshtor

Nuk dëshironi ta shihni kurrë këtë ngjyrë kur bëhet fjalë për vajin e motorit, sepse është një gjë shumë e keqe. Një vaj i shkumëzuar dhe me pamje qumështi ka të ngjarë të jetë i kontaminuar me ftohësin e motorit që ndoshta do të thotë që copë litari i kokës suaj është fryrë.

Nëseju filloni të merrni tym të bardhë nga problemet e shkarkimit dhe mbinxehjes së motorit, mund të dëshironi të kontrolloni vajin tuaj në rast se tregon shenja të ngjyrës së qumështit. Nëse është kështu, do të keni nevojë për riparime menjëherë, sepse vazhdimi i vozitjes mund të shkatërrojë motorin tuaj.

Vlen të përmendet se ndotja e ujit gjithashtu mund të shkaktojë këtë problem, por është më të rralla. Nëse ka pak ujë në sistem, mund të mos jetë aq i tmerrshëm, por gjithmonë kontrolloni fillimisht mundësinë e guarnicionit të kokës.

Ndryshk

Mund të vëreni një ngjyrë ndryshku në vajin e motorit tuaj veçanërisht në makinat e vjetra. Gjëja e parë që duhet të siguroheni është që vetë shiriti nuk është shkaku i ngjyrës së ndryshkut. Kjo mund të ndodhë lehtësisht, por nëse metali i tij është ende i pakoroduar, mund të keni një problem.

Lëngu i transmisionit automatik ndonjëherë mund të rrjedhë në sistemin e vajit dhe kjo mund të shkaktojë një ngjyrë ndryshku. Nëse është kështu, do të dëshironi ta kontrolloni shpejt këtë çështje. Si rregull, asgjë tjetër përveç vajit nuk duhet të jetë në sistemin e vajit.

Sa shpesh duhet ta ndërroni vajin?

Vite më parë, përpara se vajrat sintetikë dhe teknologjia që kemi sot, ndryshimet e vajit u sugjeruan pas 3000 milje perdorimi. Gjërat kanë ndryshuar me përparimet dhe megjithëse minimumi në disa raste mbetet 3000 milje, ka shumë më tepër liri se më parë.

Mesatarisht 3000 – 5000 milje është diapazoni brenda të cilit shumica e vajrave bazë të motorit të ditëve moderneduhet ndryshuar. Vajrat me jetëgjatësi mund të zgjasin shumë më gjatë, disa edhe deri në 15000 milje. Gjithçka varet nga vaji i motorit që mund të përdorni në makinën tuaj.

Nëse automjeti juaj përdor vaj standard motori, do të ketë nevojë për ndryshime më të shpeshta. Megjithatë automjetet që mund të përdorin vajra sintetikë mund të kenë një jetë më të gjatë nga vaji i tyre, por është më i shtrenjtë. Në mënyrë ideale, nëse makina juaj mund të marrë një përzierje sintetike, ju do të keni një jetë më të gjatë për një çmim më të lirë.

Koha ndërmjet ndërrimit të vajit varet nga makina juaj, sa e vjetër është dhe vaji që përdorni. Gjithmonë referojuni manualit të pronarit për të gjetur se cilin vaj duhet të përdorni.

Përfundim

Ngjyra e vajit tonë të motorit mund të na tregojë nëse kemi nevojë për një ndryshim të vajit dhe gjithashtu mund të na paralajmërojë për problemet e mundshme të motorit. Është e lehtë të kontrollojmë ngjyrën e vajit të motorit dhe në të njëjtën kohë mund të shohim se sa vaj kemi në sistem.

Lidhja ose referimi në këtë faqe

Ne shpenzojmë shumë koha për mbledhjen, pastrimin, bashkimin dhe formatimin e të dhënave që shfaqen në sajt për të qenë sa më të dobishme për ju.

Nëse të dhënat ose informacionet në këtë faqe i keni gjetur të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjet më poshtë për të cituar ose referuar siç duhet si burim. Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!