Vaji i motorit ka më shumë sesa thjesht të jetë njësoj. Një aspekt që është i rëndësishëm janë inicialet SAE të cilat me siguri do t'i shihni në shishe. Në këtë artikull ne do të hedhim një vështrim se çfarë do të thotë SAE dhe pse është një faktor i rëndësishëm për ju që ta kuptoni.

Çfarë do të thotë SAE në vaj?

Duke ndjekur inicialet SAE ju do të vëmë në dukje disa personazhe që janë të rëndësishëm, por do të arrijmë tek ato pak më vonë në artikull sepse fillimisht duam të sqarojmë se çfarë do të thotë vetë SAE. Inicialet SAE në një shishe vaj motori do të thotë "Society of Automotive Engineers."

Pse është kjo në shishen e vajit të motorit? Së pari le të marrim një sfond mbi SAE. Ky është një grup i themeluar nga vetë Henry Ford dhe Andrew Ricker në vitin 1905. Fillimisht ishte menduar të ishte një organizatë e inxhinierëve të automobilave që punonin në të gjithë Shtetet e Bashkuara. Megjithatë, nuk kaloi shumë kohë derisa u rrit.

Në vitin 1916 SAE kishte shtuar gjithashtu inxhinierë traktorësh dhe aeronautikë në grup dhe mbetet i njëjtë edhe sot. Gjatë luftës së parë botërore grupi filloi të bëhej një grup arsimor i cili filloi të vendoste standarde universale të industrisë.

SAE prandaj do të thotë se informacioni që pason inicialet ka një vlerë të vendosur nga organizata. Kjo lejon që standardet të jenë të njëjta në të gjithë vendin në mënyrë që të mos ketë konfuzion.

Në rastin e vajrave të motoritSAE dhe shifrat përkatëse i referohen viskozitetit të vajit motorik që gjendet në shishe. Kjo do të thotë që një shishe e blerë në bregun perëndimor do të ketë të njëjtin viskozitet me atë të sjellë në bregun lindor.

SAE atëherë është përgjegjëse për ruajtjen e standardeve për mbi 1600 praktika të lidhura me automobilat në mbarë vendin. Ata nuk kanë fuqi të zbatimit të ligjit, por standardet e tyre janë renditur në një numër praktikash automobilistike që e mbajnë punën konsistente.

Çfarë do të thotë viskoziteti i vajit?

Pra, për aspektin e dytë të SAE në shishen tuaj të vajit të motorit. Vetë SAE thjesht tregon se organizata ka rënë dakord që vaji i përfshirë brenda plotëson disa standarde specifike. Në rastin e vajit të motorit është viskoziteti.

Viskoziteti në këtë rast tregon se sa kohë i duhet vajit që të rrjedhë nëpër një enë të caktuar në temperatura specifike. Një vaj më viskoz do të duhet më shumë për të rrjedhur nëpër një enë sepse është më i trashë. Vaji me viskozitet të ulët do të lëvizë më shpejt pasi është më i hollë.

Karakteret që ndjekin SAE janë një lloj kodi që ju tregon se cili është viskoziteti i vajit. Në mënyrë tipike kjo do të përfshijë dy numra të ndarë nga një W. Këtu kemi një keqkuptim. Shumë besojnë se W është Pesha. Kjo nuk është e saktë pasi në të vërtetë qëndron për dimër.

Ju keni një numër përpara dimrit (W) që aludon se si rrjedh vaji në0 gradë Fahrenheit. Sa më i ulët të jetë numri, aq më pak ka gjasa që vaji të ngrijë në mot të ftohtë. Pra, si shembull 0W ose 5W do të ishin vajra të mirë për një klimë të ftohtë vazhdimisht.

Pas W do të shihni dy shifra të tjera numerike. Këto i referohen viskozitetit të vajit kur temperatura është 212 gradë Fahrenheit. Në thelb sa viskoz është vaji kur motori është në temperaturën e punës. Sa më i ulët të jetë numri i dytë, aq më shpejt vaji do të hollohet me rritjen e temperaturës.

Nëse krahasojmë vajin motorik 10W-30 me 10W-40, shohim se ato janë të njëjta në temperatura të ulëta, por 10W- 30 do të hollohet më shpejt ndërsa temperatura e motorit rritet. Kjo mund të jetë një konsideratë e rëndësishme kur zgjidhni vajin e duhur motorik për makinën tuaj.

Cilat janë llojet e ndryshme të vajit motorik?

Tani që kuptojmë për viskozitetin, le të shqyrtojmë llojet e ndryshme të vaj motori në dispozicion. Në varësi të makinës suaj, mund t'ju duhet një nga këto lloje në mënyrë specifike, kështu që duhet të konsultoheni gjithmonë me manualin e pronarit tuaj në mënyrë që të dini se çfarë ju nevojitet.

Vaj motori konvencional

Ky është lloji më bazë i motorit vaj; nuk ka asgjë të shtuar dhe ka qenë standard pothuajse për aq kohë sa kanë ekzistuar motorët. Është forma më e pastër e vajit dhe gjithashtu më pak e shtrenjtë. Ai ndjek standardet SAE dhe do të kërkojë ndryshime më të shpeshta të vajit se shumica e të tjeraveopsionet.

Vaj motorik konvencional premium

Emri mund të tregojë një produkt më premium, por në të vërtetë ky nuk është aq i ndryshëm nga vaji konvencional. Ende nuk ka aditivë, por prodhuesit e makinave gjithmonë do ta sugjerojnë atë mbi opsionin më të lirë. Realisht nuk ka pothuajse një ndryshim, kështu që zgjedhja është në fund të fundit e juaja. Ju nuk përfitoni asgjë nga premium që nuk e merrni nga vaji konvencional.

Vaj motori me kilometrazh të lartë

Ky është vaj motori i projektuar për makina që janë drejtuar për më shumë 75,000 milje. Është forcuar me aditivë që synojnë të ndihmojnë në mirëmbajtjen e vulave dhe pjesëve të tjera të motorit që mund të kenë filluar të konsumohen.

Është më e shtrenjtë, por ne duhet të kuptojmë se ndërsa makinat tona plaken ato kanë nevojë për pak më shumë TLC për t'u siguruar që ata të vazhdojnë. Si mirëmbajtje parandaluese, ky lloj vaji me kilometrazh të lartë është një zgjedhje e shkëlqyeshme dhe ia vlen kostoja.

Vaj motori sintetik

Shumë makina të reja kërkojnë vajra motorikë sintetikë të cilët janë krijuar për të ofruar më mirë performanca dhe mbrojtja e përgjithshme e motorit. Aditivët që mund të pastrojnë ndryshkun dhe të lubrifikojnë vulat e tharjes ndihmojnë në sigurimin e jetëgjatësisë së automjetit tuaj.

Edhe pse këto nuk janë vajra motorikë standardë, ato përsëri i përmbahen vlerësimeve SAE. Mund të kenë formula të ndryshme, por viskoziteti është i shënuar në shishe. Do të kushtojë më shumë, por do t'ju lejojë të qëndroni më gjatë midis vajitndryshon kështu që kostoja mund të barazohet.

Përzierje sintetike

Ky është një vaj shumë i zakonshëm automobilistik sot me shumë makina që kërkojnë një përzierje vaji standard dhe sintetik. Ju mundëson përfitimet mbrojtëse të sintetikës, por edhe një kursim të lehtë duke e prerë me vaj motori më të lirë.

Përsëri çdo formulim ka aditivët e vet dhe pikat e mundshme të shitjes. Referojuni manualit të pronarit për të parë se çfarë vaji do t'i përshtatet më mirë motorit tuaj dhe përpiquni të gjeni përputhjen e duhur për nevojat tuaja.

Përfundim

SAE është një organizatë që rregullon mbi 1600 standarde të industrisë në fushën e automobilave. E bashkëthemeluar nga vetë Henry Ford, ajo është bërë një matës mbarëkombëtar për standarde të caktuara që ndihmojnë në kontrollin e praktikave për uniformitet.

Lidhja ose referimi në këtë faqe

Ne shpenzojmë shumë kohë duke mbledhur, pastrimi, bashkimi dhe formatimi i të dhënave që shfaqen në sajt për të qenë sa më të dobishme për ju.

Nëse të dhënat ose informacionet në këtë faqe ju duk të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjetin e mëposhtëm për të citoni ose referojini siç duhet si burim. Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!