Ky është veçanërisht rasti me riparimet e motorit sepse është fjalë për fjalë zemra rrahëse e të gjithë makinës. Nëse motori nuk funksionon, atëherë nuk keni një makinë, keni një peshë letre në formë makine. Në këtë artikull ne po shqyrtojmë kostot e rindërtimit të motorit tuaj.

Një rindërtim i motorit është riparimi më drastik i motorit që do të ndërmerrni ndonjëherë përtej thjesht zëvendësimit të të gjithë njësisë. Ne do të diskutojmë pse mund të zgjidhni një rindërtim, sa kushton dhe sa më mirë ta kryeni këtë riparim të madh.

Si e dini se është koha për një rindërtim të motorit?

Ky është Pyetja e madhe: kur një riparim motori diplomohet në një motor të rindërtuar? Ka disa indikacione për t'u kujdesur, të cilat mund t'ju tregojnë se vetëm rregullimi i një elementi nuk do ta shkurtojë atë këtë herë. Kërkohet një rishikim i plotë i motorit për të arritur vërtet në rrënjën e problemit.

Një zhurmë kërcitëse ose trokitjeje

Ka disa tinguj që bëni nuk dëshironi të dëgjoni që del nga motori juaj dhe një zhurmë kërcitëse ose trokitjeje kualifikohen si zhurma të tilla. Nëse dëgjoni këto lloj zhurmash që vijnë nga motori juaj, atëherë diçka nuk është në rregull nën kapuç.

Nëse tingulli është vetëm i dobët, atëherë mund të keni ende kohë për të bërë një riparim, por nëse e keni injoruar problemi dhe bëhet më i zhurmshëm dëmi është më i gjerë dhe mund t'ju duhet të bëni një rindërtim të plotë të motorit.

A ClatteringZhurma

Nëse kërcitja dhe trokitja janë zhurma të këqija, zhurma kërcitëse është padyshim në sferën e të tmerrshmes. Nëse dëgjoni një zhurmë trokitjeje kur shtypni përshpejtuesin, kjo mund të tregojë se pistonët po lëvizin shumë brenda cilindrave.

Ky lloj problemi quhet nga mekanika si goditje e pistonit dhe nëse jeni të shpejtë dhe merrni Kjo trajtohet shpejt, mund ta kapni përpara se të bëhet shumë dëm. Lënia e tij pa mbikëqyrje ka të ngjarë të çojë në një rindërtim të motorit.

Duhet të theksohet gjithashtu se një zhurmë trokitjeje mund të tregojë një problem me prishjen e rripit të kohës ose zinxhirit. Ky është një çështje paksa më pak serioze, kështu që duhet ta kontrolloni këtë fillimisht përpara se të supozoni se ka një problem pistoni.

Përzierja e vajit dhe ftohësit

Sistemi që merret me vajin e motorit dhe sistemin që Marrëveshjet me ftohësin e motorit janë të ndara, kështu që në mënyrë ideale nuk duhet të gjeni kurrë përzierjen e ndonjë lëngu me tjetrin. Nëse gjeni vaj në ftohësin ose ftohës në vajin tuaj, atëherë mund të keni një problem me guarnicionin e kokës.

Shkaqe të tjera të mundshme përfshijnë cilindra të dëmtuar ose një çarje të bllokut të motorit. Cilido qoftë problemi, ky është një problem serioz dhe do të kërkojë riparim. Ndonjëherë, nëse problemi është i vogël, mund të jeni në gjendje të ikni me një rregullim të lokalizuar, por shpesh jeni duke kërkuar një rindërtim ose zëvendësim të motorit.

Motori është kapur

Elektriku juaj po angazhohet, por motori nuk dofilloni fare. Kjo mund të tregojë probleme me motorin e motorit ose një defekt në sistemin e ndezjes, por gjithashtu mund të tregojë se keni një motor të kapur. Në thelb boshti me gunga nuk mund të rrotullohet më në një motor të kapur edhe nëse përpiqeni ta ktheni manualisht.

Në varësi të nivelit të dëmtimit që ka shkaktuar kapjen e motorit tuaj, ju mund të jeni në gjendje ta zgjidhni problemin me një rindërtim ose mund të mos keni zgjidhje tjetër veçse të zëvendësoni motorin. Nëse zëvendësimi i motorit do të kushtonte më shumë se vlera e makinës, atëherë disa njerëz thjesht do ta rrënonin makinën dhe do ta nisnin nga e para.

Vaj në cilindra

Ky është një rast tjetër kur lëngjet e motorit janë aty ku nuk janë supozohet të jetë. Hyrja e vajit në dhomat e djegies, të njohura edhe si cilindra, mund të shkaktojë djegien e vajit dhe karburantit. Rezultati i kësaj mund të jetë tymi i trashë blu i shkarkimit.

Nëse shihni tym të bardhë të trashë, keni një lëng tjetër që futet në cilindra këtë herë mund të jetë ftohës. Cilido qoftë lëngu të jetë, ne po shikojmë përsëri një skenar të copëzimit të kokës ose bllokimit të motorit të plasaritur. Të dyja mund të jenë riparime të kushtueshme dhe nëse janë të rënda, mund të keni nevojë për një rindërtim të plotë për të rregulluar problemin.

Pse duhet të rindërtoni në vend që të zëvendësoni motorin

Është e kuptueshme të mendoni se nëse motori është shumë i dëmtuar, ndoshta duhet të filloni nga e para dhe të merrni një motor të ri. E kuptoj tundimin. Është e gjitha me shkëlqim dhe e re dhe ka një garanci dhe atëdo të jetë pothuajse sikur të keni një makinë të re.

Kjo është e gjitha e mrekullueshme dhe jam i sigurt se do ta pëlqeni këtë, por ndoshta nuk do t'ju pëlqente kostoja që kërkon. Një motor i ri zakonisht do të vijë në fund të kostos së rindërtimit të motorit, nëse jo më shumë. Disa nga motorët më të fuqishëm kushtojnë mbi 10,000 dollarë dhe mund të tejkalojnë shumë vlerën e automjetit tuaj siç është.

Gjatë rindërtimit të motorit, mekanikët e riparojnë plotësisht motorin me qëllimin për të zgjatur jetën e njësisë. Inspektimet janë kryer në të gjithë motorin duke i lejuar ata të rifinojnë, riparojnë dhe zëvendësojnë çdo komponent që ka nevojë.

Opsioni juaj i tretë dhe i fundit është një zëvendësim i motorit me një motor të rindërtuar. Nuk eshte i ri por eshte rikonstruktuar. Do të kushtojë më shumë se rindërtimi i motorit tuaj, por më pak se një njësi e re fabrike. Ky do të jetë gjithashtu një rregullim më i shpejtë pasi motori është në gjendje të mirë pune dhe duhet vetëm të lidhet.

Sa kushton rindërtimi i motorit?

Çmimi i rindërtimit të motorit po shkon të ndryshojë në bazë të llojit të motorit, por mesatarisht ju kërkoni midis $2,00 - $4,500 për këtë shërbim. Është e qartë se kjo do të jetë shumë më pak se një zëvendësim i motorit, por do të duhet më shumë kohë për t'u përfunduar

Çfarë mund të ndikojë në kostot e një rindërtimi?

Kur bëhet fjalë për makinat jo të gjitha gjërat janë të barabarta kështu që kostoja për rindërtimin e motorit mund të varet nga disa faktorë të cilët përfshijnë:

Make &Modeli i makinës

Makinat nuk janë të gjitha modele prerëse biskotash, ato janë të ndryshme dhe motorët brenda gjithashtu nuk janë të njëjtë. Një makinë e vogël mund të ketë një motor bazë me katër cilindra ndërsa një kamionçinë i madh mund të ketë një V8 të madh. Është e qartë se një motor më i madh me më shumë cilindra dhe pjesë të ndryshme do të kushtojë më shumë për t'u rindërtuar sesa një motor i vogël me katër cilindra.

Pjesët janë më të shtrenjta në motorët e mëdhenj dhe puna është më e madhe. Si rregull i përgjithshëm, nëse kushton më shumë për të blerë një version të ri të motorit, ndoshta do të kushtojë më shumë për të rindërtuar atë motor.

Pjesët që ju nevojiten

Në varësi të shkallës së dëmtimit do të gjeni se kostot mund të ndryshojnë. Nëse ju duhet të zëvendësoni vetëm disa pjesë dhe pjesa tjetër është një punë pastrimi dhe rinovimi, atëherë nuk do të jetë shumë e shtrenjtë. Nëse keni shumë probleme dhe keni nevojë për më shumë pjesë të zëvendësuara, kostoja do të fillojë të rritet.

Ku përfundoni rindërtimin

Një mekanik rural do të priret të paguajë më pak për këtë lloj shërbim se një në një zonë të madhe metropolitane. Është një rast i ofertës dhe kërkesës. Mekanikët e qyteteve të mëdha rrallë kanë mungesë të punës, kështu që ata mund të paguajnë më shumë për kohën e tyre. Një mekanik i vendit zakonisht do të ketë shpenzime më të ulëta dhe mund të përballojë të tarifojë më pak.

Shteti ku jetoni gjithashtu mund të bëjë një ndryshim pasi çmimet për pjesët dhe shërbimet mund të jenë më të ulëta në shtete të caktuara. Blini pak për të gjetur disa oferta. Sigurohuni që personi është me reputacion porkërkoni gjithashtu vlerën për paranë.

Si e rindërton motori nga Mekanikët?

Ka disa pjesë të motorit që mund t'i arrini vetëm duke e shkëputur plotësisht njësinë dhe kjo është një arsye kryesore për një rindërtim mund të jetë e nevojshme. Në këtë seksion do t'ju japim një ide bazë se çfarë do t'i bëjë mekaniku motorit tuaj.

Heqja dhe inspektimi

Mekaniku do të fillojë duke hequr plotësisht motorin tuaj nga automjeti dhe duke e ndarë atë pjesë-pjesë. Ata do të vendosin në mënyrë metodike pjesët dhe do të inspektojnë me zell secilën prej tyre për dëmtime. Nëse pjesët mund të pastrohen dhe zëvendësohen, ata do ta bëjnë këtë.

Çfarë zëvendësojnë

Përveç zëvendësimit të pjesëve të dëmtuara, mekanikët do të zëvendësojnë në mënyrë rutinore pjesë të tilla si pompat e vajit , kushinetat, sustat e vjetra valvulash, zinxhirët, rripat e kohës, vulat dhe unazat e vjetra. Këto pjesë mund të funksionojnë ende, por qëllimi është të rinovohet motori deri në atë pikë sa të jetë pothuajse i ri.

Rivendosje e boshtit të gungës

Ka të ngjarë që pas pastrimit dhe zëvendësimit të pjesëve, blloku i motorit dhe Boshti me gunga do të duhet të riorganizohet.

Rilidhja e motorit

Pasi të kenë përfunduar inspektimi, pastrimi dhe riparimet, mekaniku rindërton motorin dhe e vendos përsëri në makinë. Testet kryhen për t'u siguruar që gjithçka po funksionon si duhet përpara se mekaniku më në fund t'jua kthejë automjetin tuaj dhe sigurisht faturën e tij.

Përfundim

Një motorrindërtimi nuk është aspak i lirë, por kushton më pak se një motor krejtësisht i ri. Qëllimi i një rindërtimi është të rinovoni motorin tuaj, ta pastroni atë dhe të zëvendësoni çdo komponent të thyer. Në mënyrë ideale, makina duhet të funksionojë pothuajse si e re pas këtij procesi.

Lidhja ose referojuni kësaj faqe

Ne shpenzojmë shumë kohë duke mbledhur, pastruar, bashkuar dhe formatuar të dhënat që shfaqen në sajtin për të qenë sa më i dobishëm për ju.

Nëse të dhënat ose informacionet në këtë faqe ju gjetën të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjetin e mëposhtëm për të cituar siç duhet ose referuar si burim. Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!