Постоји много елемената наших аутомобила који се временом троше и више не користе наше возило. Ово ће довести до потребе за заменским делом и вероватно до одређеног износа трошкова. Ово је свакако случај са катализаторима.

Ови уређаји за чишћење емисија током времена се запуше и на крају их треба заменити. У овом посту ћемо погледати ове компоненте и ако их продаја као отпад можда може донекле платити за трошкове замене.

Шта је катализатор?

Ако сте одрасли током 70-их и 80-их вероватно ћете се сетити да се повремено возите у аутомобилима са спуштеним прозорима и осећате мирис сумпорног поквареног јаја из оближњег возила. Након узвикивања "Какав је то мирис?" неко у ауту вас је вероватно просветлио да је то катализатор. Иако је, искрено, вероватно био неисправан катализатор.

Овај једноставан одговор не значи много, па хајде да истражимо шта је катализатор заправо. Катализатори су издувни уређаји који хватају емисије настале сагоревањем нафте. Једном када захвате ове испарења, катализујуће реакције се користе за уклањање штетног угљен моноксида, азотних оксида и угљоводоника.

Преостале емисије се затим ослобађају из каталитичког конвертора у облику угљен-диоксида (ЦО2) и воде ( Х2О). Ове емисије су наравно далеко мањештетно по животну средину, што значи да је процес сагоревања горива чистији.

Историја каталитичких конвертора

Био је то француски проналазач по имену Еугене Хоудри, хемијски инжењер који је радио у индустрији прераде нафте током 40-их и 50-их година. Било је то 1952. године када је Хадри креирао први патент за уређај за катализатор.

Првобитно је био дизајниран да очисти примарне хемикалије које су емитоване у атмосферу као резултат сагоревања горива. Ови рани уређаји су одлично функционисали у димњацима, али нису били толико ефикасни када су се користили директно на индустријској опреми.

Међутим, тек од раних до средине 1970-их катализатори су ушли у аутомобиле. Године 1970. Сједињене Државе су усвојиле „Закон о чистом ваздуху“ који је обећао да ће смањити емисију издувних гасова возила за 75% до 1975.

Једна велика промена направљена да би се постигао овај еколошки циљ био је прелазак са оловног на безоловни бензин, а друга део је био увођење каталитичких претварача. Олово у оловном бензину је ометало ефикасност каталитичких претварача. Тако да је у комбинацији са безоловним бензинским катализаторима брзо направила огромну разлику.

Рани аутомобилски катализатори су радили на угљен-моноксиду. Касније је др Карл Кит изумео тросмерни катализатор који је додао могућност да се носи и са азотним оксидима и угљоводоницима.

КаталитичкиКрађа претварача је ствар

Када је у питању отпадна вредност каталитичких претварача, важно је разумети да постоји тржиште за крађу ових уређаја. Очигледно ово указује да мора да има неку вредност јер људи ретко краду ствари које немају никакву вредност.

Прилично откако су катализатори почели да улазе у аутомобиле људи их краду. Није лако јер су често заварени у издувну цев и буквално морају да буду исечени из система.

Криминалцима ће можда бити потребна електрична тестера или други уређај за сечење метала да одвоје катализатор од доње стране возило. Ово често ствара велику буку, тако да су обично специфични за своје мете због ризика да буду ухваћени.

Зашто људи уопште преузимају ризик? Одговор је једноставан јер у катализаторима постоје потенцијално вредне количине одређених племенитих метала. Од 15. августа 2022. вредност по граму платине била је 35,49 долара. То значи да вредност платине у каталитичком претварачу може да се креће од 86,34 до 201,46 долара. Ово у комбинацији са неколико унци родијума по цени од 653,22 долара по граму и паладијумом од 72,68 долара по граму је разлог зашто су катализатори тако скупи.

Само племенити метали у каталитичком конвертору могу да вреде близу 1000 долара у зависности од типа.

Зашто је тешко пронаћи отпадне вредности катализатораКонвертори?

Постоји много компанија које ће платити катализаторе, а оне легалне ће се бавити само онима које више нису добре за употребу као део. Разлог за ово је тај што је, као што је поменуто, то део мотора који се обично краде и један у исправном стању је вероватно украден.

Катализатори нису јефтини делови тако да се вероватно нећете одвојити од једног осим ако више не ради или ако је ваш ауто био тоталан и никада више не би радио. У суштини, куповина половних катализатора је ризичан посао, тако да компаније ретко објављују своје цене за куповину као отпад.

Потенцијално би било искушење да сазнате колико можете да добијете за половни катализатор и буквално може довести до извршење кривичног дела. Без обзира на то што постоје места на којима можете да их продате у старо гвожђе и износ који можете да добијете зависиће од врсте коју продајете.

Која је цена у отпаду за каталитичке претвараче?

Нема тешког и брз број када је у питању отпадна вредност катализатора. Постоји низ фактора који ће диктирати цену. На пример, катализатори из врхунских возила обично имају већу вредност.

Величина може да направи разлику јер катализатори из возила са великим мотором генерално вреде више новца као отпад. Све се разбија на вредност метала унутар самог уређаја. Један просек иако 300 долара -1500 долара је добар распон цена за отпад.

Цена коју добијете стругањем старог каталитичког конвертора може да смањи део трошкова замене јединице. Међутим, постојаће порези и вероватни трошкови рада за уклањање старе јединице, тако да будите спремни да то можда неће много смањити ударац.

Зашто је потребна замена каталитичких конвертора?

Временом ћете вероватно приметите да ваш катализатор не ради тако добро као што је некада био. Просечан катализатор обично остаје добар око 10 година пре него што га треба заменити.

Ови уређаји раде са штетним и често корозивним гасовима, тако да се временом зачепљују и оштећују. Можда ћете приметити да се мотор прегрева ако развијете зачепљен катализатор. То је зато што врући издувни гасови више не могу да изађу из система и враћају се назад.

На крају ће вам требати нови катализатор, а као што је поменуто у зависности од марке и модела вашег возила, то може бити скупо. Општи трошак нове јединице креће се између 975 - 2475 УСД, иако су неким врхунским возилима као што је Феррари потребне јединице од око 4000 УСД+

Овај трошак је разлог зашто крађа вашег катализатора може бити апсолутна ноћна мора. Увек треба да водите рачуна о томе да свој аутомобил очувате безбедним, по могућности у гаражи или у добро осветљеном простору у коме би био приметан звук тестере.

Може изгледати напорно закриминалци да се увуку испод вашег аутомобила и да вам делимично пробију ауспух, али им се то финансијски исплати. Постоје људи који немају проблема са куповином половног катализатора и ако вам га продате, постоји шанса да је првобитно украден.

Закључак

Вредност старог катализатора у великој мери варира у зависности о марки, моделу и стању. Међутим, то може бити неколико стотина долара или близу 1500 долара. То ће сигурно бити далеко мање од цене куповине његове замене.

Линк до или упућивање на ову страницу

Проводимо доста времена прикупљајући, чишћење, спајање и форматирање података који су приказано на сајту да би вам било што корисније.

Ако сте сматрали да су подаци или информације на овој страници корисни у вашем истраживању, користите алатку испод да бисте правилно цитирали или референцирали као извор. Ценимо вашу подршку!