У овом чланку ћемо говорити више о подешавањима, шта су, како раде, зашто су нам потребни и што је можда најважније колико могу да коштају. Ако сте икада чули стару изреку „унца превенције вреди фунту лечења“, вероватно ћете разумети зашто је подешавање важно.

Шта је подешавање?

Многи од нас посећујемо лекара најмање једном годишње на годишњем прегледу само да бисмо избегли потенцијалне здравствене проблеме који се могу развити. Ми смо далеко сложенији од возила, али такође захтевају редовне прегледе како бисмо били сигурни да су ради добро и наставиће тако.

Ове провере су познате као „подешавање“ што је генерички начин да се опише извођење задатака одржавања како би возило добро радило. Постоје прекретнице у услови километраже по којима ће произвођачи предложити да одређене елементе проверите и потенцијално замените.

Пронађите распоред одржавања вашег возила у упутству за употребу да бисте видели да ли вам је потребно брзо подешавање. Или ако ништа није потребно одмах, имајте на уму било какве знакове који значе да бисте можда желели да резервишете возило раније.

Знакови да је вашем аутомобилу потребно подешавање

Баш као у нашим телима могу бити знакови у колима када ствари нису у реду. Не бисмо чекали шест месеци на нашу годишњу контролу код доктора да се сада не осећамо добро. Доиста логика ако аутомобил почне да буде проблематичан, можда бисте желели да одете на подешавање раније него што је планирано.

У овом одељку ћемо погледати неке знакове упозорења да је можда време за подешавање аутомобила.

Проверите да ли се лампица мотора упали

Ово је леп и лак знак за уочавање када је у питању потенцијални проблем са аутомобилом. Ако лампица контролног мотора светли на табли, то значи да је рачунар возила примио поруку да нешто није у реду што може захтевати поправку.

ОБД2 алатка за скенер се може користи се да се утврди где се тачно може појавити овај проблем и можда ћете морати да одведете своје возило код механичара ради подешавања. Многи проблеми који могу изазвати лампицу контролног мотора могу се лако пронаћи и решити рутинским основним подешавањем.

Смањена уштеда горива

Добар показатељ да нешто можда није у реду у вашем мотору је смањена потрошња горива. Ако вам пун резервоар гаса не иде толико далеко колико сте навикли, то може бити показатељ да је ефикасност мотора опала. Ово може бити узроковано бројним проблемима због којих мотор ради теже него нормално и троши више горива.

Проблеми са кочницама

Када редовно возите свој аутомобил, генерално знате колико добро ваше кочнице гризу и колики је притисак потребан да се возило заустави. Ако почнете да осећате да ваше кочнице не раде са својом уобичајеном снагом, онда можетеово треба да се погледа.

Можда су криве кочионе плочице и многа подешавања укључују могућност замене ових важних компоненти вашег кочионог система. Од свих ствари које не треба да игноришете, проблеми са кочницама су високо на листи.

Проблеми са мењачем

Проблеми са мењачем могу довести до проблема када је у питању мењање брзина. Ово би у идеалном случају био несметан процес, али контаминирани или низак ниво течности за мењач може да доведе до грубог мењања брзина.

Ово је нешто што треба да проверите са подешавањем јер не отклањање овог проблема може нанети трајну штету вашем мењачу . Ова штета може да кошта много више од подешавања на дужи рок.

Необичне вибрације, звуци или мириси

Опет се враћамо на то да познајемо ваш аутомобил и да препознамо да ли се нешто необично дешава. То може бити у облику механичког мириса, звукова или нових вибрација. Све у том смислу што је ново у вашем аутомобилу може указивати на то да се нешто хаба и да ће се можда покварити.

Ово су потенцијални рани знаци упозорења да ће можда бити потребно подешавање да бисте дошли до дна проблема . Дакле, чудни мириси, нова алармантна бука или вибрације могу бити индикација коју не бисте требали занемарити.

Колико кошта подешавање?

Дакле, утврдили сте да је можда вријеме да набавите ауто се мало подесио. Колико ће вас то коштати? Ово може значајно да варира у зависности одваш модел аутомобила, механичар код којег идете и колико свеобухватно подешавање добијате.

У просеку основно подешавање може да се креће од 50 до 250 долара, док напредније подешавање кошта више од 500 долара или више. Додатни трошкови такође могу настати са захтевима за поправку проблема који се налазе а који можда нису покривени ценом за подешавање.

Шта се дешава при подешавању?

Подешавање може да варира, тако да сигурно знате пре него што предате аутомобил шта ће они проверавати. У овом одељку ћемо поменути неке од важнијих ствари које се могу проверити. Можда ћете желети да будете сигурни да ће ваш механичар укључити неке од ових у свој рад.

Замена уља

Ово је веома стандардни део подешавања и такође учествује као одржавање у редовним интервалима ван свеобухватније провере. Моторно уље је крв мотора која одржава делове подмазанима и глатко се окреће. Ако немамо довољно крви или је наша крв контаминирана, постаје нам лоше, а исто је и са мотором возила.

Замена уља се врши на сваких 3.000 – 10.000 миља у зависности од модела аутомобила и претходне промене уља. Ово је нешто што можемо сами да урадимо са мало механичког знања, основним алатима и 40 долара у залихама. Професионална замена може коштати од 75 долара навише у зависности од возила и типа уља.

Свећице

Свећице су део Светог тројствамотора са унутрашњим сагоревањем. За покретање мотора потребно је гориво, кисеоник и варница. Ова комбинација ствара мале експлозије у цилиндрима мотора који ротирају радилицу и који заузврат окрећу погонске точкове вашег возила.

Можда вас неће изненадити када откријете да свећице стварају искру која пали мешавину горива и кисеоника. Када се ови свећи истроше или запрљају, ова варница се не појављује и цилиндар се неће палити.

До престанка паљења долази ако се цилиндар не запали правилно и ако све свећице више не раде, мотор неће радити уопште. Предлаже се да се свећице мењају на сваких 30.000 – 100.000 миља. Ово може коштати између 100 и 200 долара за делове и рад.

Замена ваздушних филтера

Постоје два филтера за ваздух у вашем аутомобилу, један који филтрира ваздух у кабину вашег возила и други који филтрира ваздух у мотор. Очигледно је да је филтер за ваздух мотора најважнији јер ако се зачепи може да угрози проток ваздуха у мотору.

Филтер за ваздух у кабини је мање важан јер је више проблем удобности и увек можете да отворите прозор. Међутим, оба су јефтини делови који коштају највише 20 долара. Такође их је лако заменити, тако да технички то можете сами да урадите са неколико основних алата.

Промена филтера за гориво

Ово је важнији филтер који би требало променитисваких 20.000 – 30.000 миља како бисте били сигурни да ваше гориво није контаминирано крхотинама и загађивачима. Ово може да изазове проблеме са перформансама мотора, тако да је то свакако важно у подешавању.

То је компликованија замена од ваздушних филтера, али ако имате мало техничке знање и прави алати то можете сами да урадите за око 25 УСД.

Замена вентила за позитивну вентилацију картера (ПЦВ)

ПЦВ вентил је важан за систем сагоревања аутомобила јер помаже у ослобађању вишка емисија од рада мотора. Да бисте то урадили, вентил мора да обезбеди исправан притисак и за то мора да ради исправно.

Сваких 30.000 миља или тако ћете можда морати да промените овај део јер се може зачепити и престати да ради исправно. То је прилично једноставна замена коју можете сами да извршите и део би требало да кошта мање од 20 УСД.

Замене кочница

И кочионе плочице и роторе кочница треба рутински заменити да бисте били сигурни ваше кочнице раде најбоље што могу. Јастучићи обично трају 10.000 – 20.000 миља, док ротори трају 50.000 – 70.000 миља пре него што је потребна замена.

Ово је сложенији део одржавања, тако да треба да будете сигурни пре него што сами покушате да извршите поправку. Неправилно постављање може довести до проблема са вашим кочницама и потенцијално узроковати судар. У зависности од вашегмодел возила можете платити између 400 и 600 долара ако не и више само за кочионе плочице и роторе.

Испирање течности

Неколико система течности би требало да буде подвргнуто испирању и допуњавању; ово укључује течности за пренос, расхладну течност и серво управљач. Мењач и расхладна течност треба да се испирају на сваких 30.000 миља док серво управљач траје око 50.000 – 100.000 миља пре него што је потребно испирање.

Цене могу да варирају од 40 до 300 УСД у зависности од тога коју течност испирате и замењујете. Сви они су важни за рад возила тако да се ово одржавање не може занемарити. Могу да се запрљају током времена, што умањује њихову ефикасност.

Могу ли сам да урадим подешавање?

Много што је укључено у подешавање може да уради аматер код куће ако имају праве алате и знају шта треба да раде. Међутим, могу се појавити проблеми који су ван оквира основног одржавања.

Можда је потребно поправити или заменити нешто компликованије, па будите свесни ове могућности. Професионални механичар такође може уочити могуће проблеме које можете пропустити у сопственим покушајима подешавања. Свакако можете уштедети много новца ако то урадите сами, али можете пропустити и друге ствари на које бисте требали обратити пажњу ако не знате шта тражите.

Закључак

Просек подешавање може коштати неколико стотина долара у зависности од тога шта је покривено, не укључујући ништапоправке које могу настати и у процесу извођења одржавања. Ако одете код угледног механичара, они ће проверити са вама пре него што изврши поправку изван обима подешавања.

Никада не би требало да се плашите трошкова подешавања јер ово може да вам уштеди стотине ако не хиљаде у каснијим поправкама које су се могле избећи раним откривањем проблема.

Линк или упућивање на ову страницу

Проводимо доста времена прикупљајући, чишћење, спајање и форматирање података који је приказан на сајту да би вам био што кориснији.

Ако сте сматрали да су подаци или информације на овој страници корисни у вашем истраживању, користите алатку испод да бисте исправно цитирали или референцирали као извор. Ценимо вашу подршку!