Минесота Траилер Закони и прописи

Christopher Dean 29-09-2023
Christopher Dean

Ако се често нађете да вучете тешке терете по својој држави, вероватно имате неку идеју о државним законима и правилима која важе за то. Неки људи можда нису свесни да се понекад закони могу разликовати од државе до државе. То може значити да сте можда легални у једној држави, али ако пређете границу, можда ћете бити заустављени због кршења које нисте очекивали.

У овом чланку ћемо погледати законе Минесоте који се могу разликовати из државе из које се можда возите. Такође могу постојати прописи којих нисте били свесни као урођеник у држави који би вас могли ухватити. Дакле, читајте даље и дозволите нам да вас спречимо од скупих карата.

Да ли приколице морају да буду регистроване у Минесоти?

У држави Минесота све приколице које се возе улицама или аутопутевима морају бити регистровани, али неће за све од њих бити потребна титула. Ако је бруто тежина приколица испод одређене границе, можда вам неће требати наслов за то. Веб локација Минесоте или Вехицле Сервицес је добар извор који ће вам помоћи да потврдите да ли је вашој приколици потребан наслов.

Пошто се приколице третирају на исти начин као и моторна возила у држави Минесота, можда ће вам требати осигурање од одговорности. У зависности од величине ваше приколице, можда ће вам бити потребна и дозвола за вашу приколицу. Регистарска таблица са ваше регистрације такође мора бити причвршћена на задњем делу приколице како би се лаковидљиво.

Приколице које се користе у пољопривредне сврхе не морају увек да буду регистроване, али све остале могу добити казну до 300 УСД ако се регистарска таблица не види.

Приколице које теже мање од 4000 лбс. или помоћне приколице, приколице за чамце и моторне санке испод 4.500 лбс. не захтевају власништво осим ако не постоји заложно право. Регистрациона карта је довољна као доказ власништва у овом случају.

Општи закони о вучи у Минесоти

Ово су општа правила у Минесоти у вези са вучом за која бисте могли да прекршите ако нисте били свесни . Понекад се можете извући са кршењем ових правила јер их нисте знали, али не можете претпоставити да ће то бити случај.

Не можете дозволити никоме да се вози у приколици која се вуче на аутопут.

Правила о димензијама приколице Минесоте

Важно је познавати државне законе који регулишу величине терета и приколица. Можда ће вам требати дозволе за неке терете, док други можда нису дозвољени на одређеним типовима путева.

  • Не можете се возити или живети у приколици док се вуче дуж јавних путева у држави.
  • Укупна дужина вучног возила и приколице не може бити већа од 60 стопа.
  • Максимална дужина приколице је 45 стопа.
  • Максимална ширина за приколицу је 102 инча.
  • Максимална висина приколице и терета је 13фт 6”.

Минесота Траилер Хитцх анд СигналЗакони

Постоје закони у Минесоти који се односе на вучу приколице и сигурносне сигнале које приказује приколица. Важно је да будете свесни ових закона јер су засновани на безбедности, па могу да носе потенцијално велике казне.

Куке које повезују вучна возила и приколицу не могу да пређу 15 стопа.

Закони о осветљењу приколица Минесоте

Када вучете нешто што ће заклонити задња светла вашег вучног возила, важно је да можете да саопштите своје предстојеће и садашње радње у облику светала. Због тога постоје правила која се односе на осветљење приколица.

  • Приколице и полуприколице произведене после 1960. године морају да буду опремљене са два задња црвена фара која излазе најмање 500 стопа. Поред тога, морају имати најмање два рефлектора који падају између 20 – 20 инча изнад површине пута и видљиви су са удаљености између 50 – 300 стопа од задњег дела возила
  • Од 1. јануара 1960. сви произвођачи приколица и полуприколица су били обавезни да их опреме са најмање једним правилно постављеним фаром на задњем делу.

Ограничења брзине у Минесоти

Када су у питању ограничења брзине, то варира и зависи од објављених брзина у одређеном подручју. Очигледно не би требало да прекорачите постављено ограничење брзине ни у једној области. Што се тиче нормалног вучења, не постоје одређена различита ограничења, али се очекује да се брзина одржава на разумном нивоу.

Такође видети: Закони и прописи за приколице Северне Дакоте

Акоприколица се љуља или губи контролу због брзине коју можете зауставити чак и ако сте унутар постављених ограничења. То је зато што трејлер можда представља претњу по јавну безбедност и од вас ће бити затражено да успорите.

Закони о огледалима у Минесоти

Правила за огледала у Минесоти нису наведена иако су вероватно је потребно и можете бити заустављени ако их немате или су неупотребљиви. Ако је ваш поглед угрожен ширином вашег терета, можда бисте желели да размислите о проширењима постојећих огледала. Они могу бити у облику продужећа ретровизора који се постављају на већ постојеће ретровизоре.

Сви аутомобили који вуку друго возило које блокира поглед уназад морају имати ретровизор опремљен тако да омогућиће возачу да види најмање 200 стопа иза последњег вученог аутомобила.

Закони о кочењима Минесоте

Кочнице на вашем вучном возилу и потенцијално на приколици су важне за безбедност било каквог вуче операција. Уверите се да испуњавају државне смернице и да се придржавају наведених правила за употребу на путу са приколицом.

  • Приколице или полуприколице теже од 3000 фунти. када је празна морају имати инсталиране кочнице које су довољне да зауставе и задрже кретање јединице.
  • Приколице и полуприколице веће од 6.000 лбс. када је празан мора имати довољно јаке кочнице да зауставе јединицу у случају да постанеодвојено од вучног возила

Закључак

Постоји низ закона у Минесоти који се односе на вучу и приколице које су дизајниране да задрже путеви и учесници у саобраћају безбедни. Држава Минесота има неколико важних правила са којима би требало да се упознате, иако се правила могу променити током времена, па увек проверите код Одељења за сервис возила Минесоте за било какве промене.

Проводимо пуно времена на прикупљање, чишћење, спајање и форматирање података који су приказани на сајту да би вам били што кориснији.

Ако сте пронашли податке или информације на овој страници корисно у вашем истраживању, користите алатку испод да бисте исправно цитирали или референцирали као извор. Ценимо вашу подршку!

Такође видети: Каиш за опоравак у односу на каиш за вучу: у чему је разлика и шта да користим?

Christopher Dean

Кристофер Дин је страствени аутомобилски ентузијаста и стручњак за све што се тиче вуче. Са више од деценије искуства у аутомобилској индустрији, Цхристопхер је стекао опсежна знања о вучним оценама и капацитету вуче различитих возила. Његово велико интересовање за ову тему довело га је до стварања веома информативног блога, Датабасе оф Товинг Ратингс. Кроз свој блог, Кристофер има за циљ да пружи тачне и поуздане информације како би помогао власницима возила да донесу информисане одлуке када је у питању вуча. Кристоферова стручност и посвећеност свом занату учинили су га поузданим извором у аутомобилској заједници. Када не истражује и не пише о капацитетима за вучу, можете наћи Кристофера како истражује природу са својим сопственим поузданим вучним возилом.