Преглед садржаја
Никад не волимо да чујемо како се мотор нашег аутомобила чујно бори. То може бити забрињавајући сплет околности. Аутомобили нису јефтин подухват између бензина и других текућих трошкова. Забринутост да ће се наш аутомобил можда покварити може бити застрашујућа.
У овом посту ћемо погледати висок ход у празном ходу при покретању и шта би то могло да значи. Да ли би то могло бити нормално или указује на то да ће се нешто покварити?
Шта је у празном ходу?
Ако наш мотор ради, али физички не померамо аутомобил, то је познато као празан ход. У суштини мотор и даље ради чак и ако не помера точкове и не ствара замах напред. Уопштено говорећи за аутомобиле, камионе и мотоцикле, брзина празног хода је око 600 – 1000 обртаја у минути или (РПМ).
Ови обртаји се односе на број обртаја у минути који радилица се окреће током тог временског периода. У празном ходу ови обртаји радилице су генерално довољни за рад ствари као што су пумпа за воду, алтернатор, клима уређај и ако је применљиво серво управљач.
Када почнемо да возимо, број обртаја би требало да се повећа да би обезбедио снагу потребну за убрзање такође. Теоретски онда у празном ходу не би требало да видимо више од 1000 обртаја у минути када први пут упалимо аутомобил ујутру.
Шта представља високи празан ход?
Обртаја у минути изнад 1000 и свакако више од 1500 када имате првипокренули мотор или се не крећу напред може се сматрати високим бројем обртаја у празном ходу. Возила се могу разликовати, али генерално свако возило има идеалан ниво празног хода, тако да истражите ово за своје возило да бисте били сигурни.
Шта може узроковати висок празан ход, а да не представља проблем?
Ако сте у аутомобил и број обртаја између 1000 – 1200, немојте одмах паничарити. Прво се запитајте "Да ли носим дебели капут и рукавице?" Ако сте, онда је вероватно хладно напољу и мало се борите да сами почнете данас.
Хладно време може да повећа ваше нормалне обртаје у празном ходу јер систему буквално треба повећана снага да би се загрејао. Дајте свом аутомобилу прилику да се мало загреје. Можда користите грејач да бисте се такође загрејали; све ово узима снагу из возила.
После неколико минута високи рад у празном ходу ће се вероватно смањити на нормалних 600 – 1000 обртаја у минути када сте у стању мировања.
Главни разлози за повећање празног хода по хладном времену би укључивали
- Радовање са емисијама док се катализатор загрева. Овај уређај захтева топлоту да би функционисао на оптималном нивоу, тако да мотор треба да ради јаче током хладних дана да би снабдевао ово
- Бензин спорије испарава на хладном тако да је потребно више горива у цилиндре мотора током покретања по хладном времену.
Проблеми на хладном?
Висока преко 1200 -1500 о/мин на хладном јегенерално није нормална појава и може указивати на проблем.
Пумпа за секундарни ваздух или вод
Као што је поменуто када је хладно сагоревање теже, тако да систем секундарног убризгавања пумпа ваздух у издувни разводник. Ово помаже да преостало гориво настави са сагоревањем док се креће до катализатора.
Пропуштање ваздушне пумпе или њеног вода може довести до проблема у празном ходу јер је ваздух потребан за сагоревање нижи него што је потребно. Мотор се стога прилагођава да гура више ваздуха кроз повећање броја обртаја.
Брзи завртањ у празном ходу
Ово утиче на моторе са карбуратором где је завртањ за брзи празан ход дизајниран да повећава број обртаја у минути да загреје возило док пригушница је затворена. Лоше подешен завртањ може довести до тога да празан ход буде превисок или чак понекад на ниској страни.
Шта ако време није фактор?
Могло би бити дивно топло јутро и требало би да нема проблема у празном ходу у вези са хладним аутомобилом. Шта би могао бити узрок високог празног хода у овој ситуацији?
Проблеми са електронском контролном јединицом
Већина модерних возила опремљена је електронским контролним јединицама или (ЕЦУ). Ово су мозгови наших аутомобила и контролишу сва звона и звиждаљке у којима уживамо у модерном аутомобилу. Једном су ми саветовали што је аутомобил паметнији, више ствари може да пође по злу с њим.
ЕЦУ, на пример, контролише мешавину горива и време паљења вашегмотор када се покрене. Ако постоји проблем са овим контролним системом, могуће је да је рад у празном ходу искључен стварајући висок или низак радни ход у поређењу са нормалним.
Проблеми са контролом ваздуха у празном ходу
Активира ЕЦУ, Контрола ваздуха у празном ходу или ИАЦ помаже у контроли ваздуха који се користи у процесу сагоревања. Ово покреће лептир вентил за гас и ако не ради исправно може довести до слабог протока ваздуха и великог празног хода при покретању.
Генерално прљавштина или прљавштина могу бити узрок проблема са АИЦ-ом и једноставно чишћење би могло бити довољно да отклоните проблем.
Вакум цурење
Постоје водови који иду од усисне гране до различитих локација у вашем аутомобилу, као што су брисачи ветробранског стакла, сензори притиска горива и кочнице. Цурење у овим водовима може изазвати забуну са сензорима колектора. Као резултат тога, може погрешно да захтева више горива, што ће довести до тога да аутомобил непотребно ради више у празном ходу.
Проблем са сензором масеног протока
Овај сензор мери брзину протока ваздуха у мотор и шаље ове информације на ЕЦУ. Ако је овај сензор неисправан, то може довести до тога да ЕЦУ погрешно израчуна колико је горива потребно за пумпу. Као резултат тога, у систем се може додати превише горива, што отежава рад мотора при покретању.
Такође видети: Шта узрокује цурење расхладне течности & ампер; Како то поправљате?Други сензори који могу бити у грешци
Није потребно много да се збуни ЕЦУ тако да сензори као што су О2, сензори гаса и усисног ваздуха могу битиузрок високог празног хода. Ако било шта од њих не бележи исправно или је оштећено, то може бити узрок високог празног хода.
ЕЦУ се у великој мери ослања на ове сензоре да би израчунао исправан однос ваздуха и горива за ефикасан рад мотора. Ако је овај однос искључен, то ће узроковати висок или низак рад у празном ходу.
Такође видети: Шта значи 116Т на гуми?Закључак
Постоји неколико ствари које могу бити узрок високог празног хода, посебно код новијих возила која се ослањају на високе технолошки сензорски системи. Иако високи рад у празном ходу такође може бити само показатељ хладног времена и аутомобила који треба да се загреје.
У хладном јутру број обртаја при стартовању до 1200 није необичан све док падне на 600 – 1000 када се мотор загреје. Ако је топло време или ако се број обртаја не смањује током празног хода, вероватно постоји још један проблем који бисте желели да истражите.
Линк или референца на ову страницу
Ми трошимо много време прикупљања, чишћења, спајања и форматирања података који су приказани на сајту како би вам били што кориснији.
Ако сматрате да су подаци или информације на овој страници корисни у вашем истраживању, користите алат испод за правилно цитирање или референцу као извор. Ценимо вашу подршку!