У овом чланку ћемо посебно погледати соленоид мењача да бисмо објаснили шта овај део ради, које знакове видите када почне да поквари и колико може да кошта поправка или замена. Препознавање симптома одређеног проблема може вам помоћи да брже идентификујете и решите проблем.

Шта је соленоид за мењање?

Најбоље место да почнемо нашу дискусију у вези са соленоидом мењача је тако што објашњавајући шта је то и шта у ствари ради. Ово је електромагнетна компонента аутоматског или полуаутоматског мењача. Он контролише проток течности до мењача, као и још неке мање функције мењача.

Начин на који систем функционише је да контролна јединица мењача прикупља информације од мотора. Ови подаци потичу од сензора брзине возила као и других повезаних сензора. Користећи ове параметре, контролна јединица мењача израчунава тачно време за промену брзина.

Када дође тренутак за мењање, контролна јединица мењача ће послати струју или масу на исправну брзину соленоид. Ово ће довести до отварања соленоида и дозволити да уље за пренос тече у тело вентила. Ово осигурава да је довољно подмазан за несметано мењање.

Знаци лошег соленоида за мењање мењача

Многи знаци да можда имате проблем са соленоидом мењача укључују очигледне индикације проблема са пребацивањем брзина из мењача. Овоможе бити заглављивање брзина, грубо мењање или закључани степен преноса. У овом одељку ћемо детаљније погледати неке важне симптоме на које треба обратити пажњу када покушавате да дијагностикујете неисправан соленоид мењача.

Светла упозорења на контролној табли

Ова су увек при руци, старо добро упозорење на контролној табли светла. Бојимо се да их видимо, али без њих мањи проблем може брзо постати велики. У случају да добијете лампицу контролног мотора, можда имате један од многих потенцијалних проблема.

Коришћењем алата за ОБД2 скенер можете помоћи да прецизније потврдите где је проблем заснован на кодовима грешака сачуваним у електронској контроли Модул (ЕЦМ). Још један добар показатељ да се лампица контролног мотора односи на мењач и евентуално соленоиде мењача је и светло упозорења мењача на командној табли.

Кашњење мењања

Када аутоматски мењач ради исправно, ви требало би да има скоро беспрекорно померање. Ако соленоид мењача не ради исправно, то може изазвати приметно кашњење. Ово ће утицати на промене степена преноса у оба смера.

Недостају зупчаници

Опет би мењање требало да буде глатко и беспрекорно, али ако соленоид мењача не ради исправно, можете приметити и прескакање степена преноса. Један од зупчаника можда неће моћи да се укључи због соленоида. Очигледно је ово велика индикација да је можда грешка соленоида за мењање.

Свака брзина има неколико соленоида за мењање повезаних са њима ако чак и један не успе, то може довести до тога да мењач прескочи ову брзину и пређе на следећу.

Заглављен у брзини

Веома очигледан знак проблема са аутоматским мењачем је немогућност пребацивања на другу брзину. Ако је до оштећења соленоида дошло док сте били у тој одређеној брзини, мењач може остати заглављен у тој брзини.

Ово се може привремено поправити ако знате како да дате екстерно напајање соленоида мењача како бисте му омогућили да се отпусти од зупчаника. Међутим, штета ће и даље постојати и мораћете да је поправите јер ће мењач сада вероватно прескочити ту брзину.

Проблеми са нижим и вишим степеном преноса

Можда ћете имати повремене проблеме са соленоидима мењача који ће створити променљиве проблеме. Резултат може бити тешко мењање степена преноса или погрешно пребацивање које се дешава при прениским или превисоким обртајима у минути.

Упадање у Лимп Моде

У неким модернијим возилима открићете да ЕЦМ има могућност да успори или заустави мотор у случају да се евидентира потенцијално штетна грешка. Ово се може десити са грешком соленоида мењача и резултирати ограничењем броја обртаја. Изненадно ограничење од 2500 – 3500 обртаја у минути може указивати да постоји проблем са соленоидом мењача и мењач не може правилно да мења.

Ово ограничење ће бити праћено светлом упозорења за Лимп Моде. Ово је порука да вам то кажемморате пажљиво да се одвезете до механичара и да решите овај проблем

Где можете пронаћи соленоид за мењање?

Обично ћете наћи соленоиде за мењање у телу вентила вашег мењача. Они су интегрисани у тело вентила на неким моделима и често можете видети соленоиде без уклањања. На другим моделима мораћете да уклоните кућиште вентила да бисте приступили соленоидима мењача.

Колико кошта замена соленоида мењача?

Ако имате један соленоид у грешци, можете само то треба заменити и може коштати између 100 и 150 долара. Ако морате да их све замените, биће вам потребан цео соленоидни пакет и замена може коштати између 400 и 700 долара.

Општи трошкови ће у великој мери зависити од возила које имате и наравно да ли можете да промените само оштећени соленоид или ако их морате све променити. У неким возилима немате избора и мораћете да их промените све чак и ако је грешка само на једној јединици.

Такође ћете морати да замените течност за мењач и филтер у исто време да бисте били сигурни да немају никаквих додатних проблема. Квалитет ваших резервних делова такође може утицати на цену јер очигледно можете да изаберете јефтине замене или да изаберете бренд који је квалитетнији.

Листа кодова ОБД2 скенера који се односе на соленоиде мењача

Ако се деси да имате алат за ОБД2 скенер и знате како да га користите можда ћете моћисами дијагностикујте проблем соленоида мењача. Следећа листа укључује неке од уобичајених кодова које можете пронаћи ако имате проблем са соленоидом.

• П0750 – соленоид А
• П0752 – соленоид мењача А – заглављени соленоид
• П0753 – електромагнет за мењач 3-4 мењача – релејни кругови
• П0754 – соленоид мењача А – повремени квар
• П0755 – соленоид мењача Б
• П0756 – АВ4 мењач Сол Б (2-3) – Функционални квар
• П0757 – Соленоид Б за мењање – Заглављени соленоид УКЉУЧЕН
• П0758 – Соленоид Б мењача – Електрични
• П0759 – Соленоид Б мењача – Повремени квар
• П0760 – електромагнет за мењач Ц
• П0761 – соленоид мењача Ц – перформансе или заглављен
• П0762 – соленоид мењача Ц – заглављени соленоид УКЉУЧЕН
• П0763 – соленоид за мењач Ц – електрични
• П0764 – соленоид мењача Ц – повремени квар
• П0765 – соленоид мењача Д
• П0766 – соленоид мењача Д – перформансе или заглављен
• П0767 – електромагнет за мењач Д – заглављени соленоид УКЉУЧЕН
• П0768 – соленоид за мењач Д – електрични
• П0769 – соленоид Д мењача – прекидна грешка
• П0770 – соленоид мењача Е
• П0771 – соленоид мењача Е – перформансе или заглављивање
• П0772 – соленоид мењача Е – заглављени соленоид УКЉУЧЕН
• П0773 – соленоид мењача Е – електрични
• П0774 – Соленоид Е за мењач – Повремена грешка

Закључак

Постоји неколико симптома који могу указивати на проблем соленоида мењача, а има их и многопотенцијалних проблема на које можете наићи у овом делу. Није баш јефтин проблем за поправку, али је важно да то урадите јер ако се поквари може оштетити ваш пренос.

Линк или упућивање на ову страницу

Ми трошимо много време прикупљања, чишћења, спајања и форматирања података који су приказани на сајту како би вам били што кориснији.

Ако сматрате да су подаци или информације на овој страници корисни у вашем истраживању, користите алат испод за правилно цитирање или референцу као извор. Ценимо вашу подршку!