Ningali cairan anu sanés sapertos minyak atanapi cairan héjo tiasa hartosna anjeun ngagaduhan masalah bocor. Dina artikel ieu kami baris nempo cairan héjo sarta ieu dipikaresep bakal coolant. Urang bakal diajar langkung seueur ngeunaan coolant, naon anu tiasa nyababkeun bocorna cairan ieu, kumaha carana ngalereskeunana sareng sabaraha seueur perbaikan ieu.

Naon Leresna Coolant?

Kawanoh ogé salaku Antifreeze , cairan coolant engine dasarna kesang tina kandaraan otomotif dina loba hal. Nalika urang panas teuing, urang kesang jeung kalembaban ieu dina kulit urang niiskeun urang ku ngagunakeun panas awak urang pikeun ngejat.

Coolant meta dina cara nu sarupa iwal bagian évaporasi. Ieu ngalir sabudeureun mesin dina sistem enclosed sorangan jeung leeches panas dijieun ku prosés durukan. Nalika coolant ngiderkeun éta ngumpulkeun panas, niiskeun mesin sarta ahirna ngahontal radiator dimana eta bisa ngaleupaskeun panas eta ngumpulkeun. panas scorching ka tiis katirisan. Henteu kedah dianggo sesah nalika tiis tapi anjeun tetep kedah niiskeun mesin anjeun. Alesan urang make coolant lain ngan cai sabab cai normal bakal freeze dina kaayaan tiis.

Coolant mesin mangrupakeun campuran cai, silika jeung étiléna glikol. Sapertos kitu éta dirumuskeun pikeun dianggo dina sagala cuaca sareng sanaos sababaraha évaporasi tiasa kajantenan kana waktosna, éta kedah tetep aya dinaSistim coolant. Tanda-tanda di luar sistem ieu tiasa nunjukkeun masalah sareng nempatkeun kendaraan anjeun résiko overheating.

Tanda Anjeun Bocoran Coolant

Sistem cooling penting pisan pikeun mobil tapi urang sering. mopohokeun eta dugi hal jadi noticeably goréng. Mesin mobil gaduh kisaran suhu jalan anu normal janten upami alat ukur suhu mesin anjeun mimiti ngarayap di luhur kisaran ieu, anjeun tiasa ngalaman masalah.

Upami suhu mesin anjeun naék sareng henteu turun, anjeun kedah tarik sareng gancang. pariksa reservoir coolant Anjeun. Ieu biasana gampang pisan dipendakan dina handapeun tiung sareng sering aya tanda eusian anu katingali pikeun nyarioskeun ka anjeun upami tingkat coolant anjeun rendah teuing.

Praktekkeun gaduh cadangan. botol coolant dina mobil bisi anjeun kudu top up sistem coolant. Saatos top up, pariksa sering kanggo ningali upami tingkat mimiti turun gancang sabab ieu bakal nunjukkeun anjeun bocor.

Tanda anu jelas pisan tina bocor nyaéta cairan héjo handapeun mobil di daérah mesin. . Teu aya alesan pikeun ningali coolant héjo ieu dina taneuh handapeun mobil anjeun iwal anjeun gaduh sababaraha bentuk bocor.

Naon nu Bisa Ngabalukarkeun Coolant Bocor?

Sistim coolant sanes salah sahiji paling pajeulit dina kandaraan tapi masih aya seueur panyabab poténsial pikeun bocor. Ieu bisa rupa-rupa ti hoses faulty ka bagian gagal sarta bisa noticeable dina loba kasus tapi ogé harderpikeun lokasina di batur.

Liang dina Radiator

Salaku disebutkeun sanggeus ngumpulkeun panas tina mesin coolant ngaliwatan radiator dimana eta sorangan leuwih tiis deui ka handap saméméh balik ngaliwatan sistem. deui. Lokasi bagian ieu nempatkeun éta dina kaayaan stres pisan sareng résiko tina korosi kana waktosna.

Upami anjeun ngadamel liang dina radiator anjeun, coolant bakal mimiti bocor kaluar. unggal waktu ngaliwat. Anjeun oge bisa manggihan yén gasket sealing antara radiator jeung tank coolant bisa aus. Tanpa segel anu saé, coolant deui tiasa mimiti bocor.

Tudung Radiator Bocor

Anjeun tiasa ningali dina pilem nalika mobil overheat, supirna kaluar sareng ngabuka tutup tutup radiator sareng hasilna terus terang pikasieuneun. Kahiji, ulah ngalakukeun ieu dina mobil nu geus ngajalankeun sabab coolant jerona dina kaayaan loba tekanan sarta bener panas.

Radiator tanggung jawab duanana ngajaga coolant dina sistem tapi ogé ngandung tekanan tinggi dina unit. Nalika digawé leres cap ngandung sakabéh ieu sarta nyieun segel padet. Sanajan kitu, lila-lila segel ieu bisa deteriorate sarta balukarna cairan coolant tekanan tinggi bisa rembes kaluar sabudeureun edges.

Blown Head Gasket

Anjeun meureun geus uninga ngeunaan paking sirah deui mungkin dina pilem. atawa dina tv dimana eta mindeng disebutkeun dina adegan jeung mékanika. Ieu hijibagian penting tina mobil salaku tujuan utamana nyaéta pikeun ngajaga oli mesin jeung coolant dina sistim masing-masing jeung teu ngidinan pikeun nyampur.

Lamun gasket sirah mimiti bocor mangka dua cairan ieu bisa manggihan jalan ka sistem silih urang nu dina duanana kasus teu alus. Mimitina ieu moal katingali tapi ahirna anjeun bakal manggihan yén coolant aya dina minyak atawa minyak aya dina coolant.

Ieu bakal ngabalukarkeun mesin overheat nepi ka ahirna coolant. mimiti bocor kaluar tina mesin ogé. Ieu ditinggalkeun unrepaired; ieu bakal ngakibatkeun masalah utama jeung perbaikan berpotensi pisan ongkosna mahal.

Gagal Pompa Cai

Bagian ieu disebut pompa cai tapi deui coolant dina sistem teu ngan cai tapi mangrupa sumur. campuran diukur tina bahan kimia. Paduli, tugasna nyaéta mindahkeun coolant sabudeureun sistem cooling sarta rawan sababaraha masalah poténsi nu bisa ngabalukarkeun bocor coolant.

Powered by crankshaft ku cara sabuk a, sabuk ieu bisa aus ngabalukarkeun masalah. Bagian sorangan ogé bisa jadi corroded sarta ngamekarkeun leaks. Karusakan éksternal ogé tiasa nyodok liang dina pompa anu bakal ngantepkeun coolant bocor.

Naon waé alesanana upami pompa cai anjeun henteu tiasa fungsina leres anjeun bakal nampi mesin anu panas teuing sareng ieu tiasa nyababkeun masalah anu ageung. Upami anjeun teu tiasa niiskeun mesin teras bagian-bagian mimiti rusak sareng sering perbaikan tiasa pisanmahal.

Tangki Ékspansi

Coolant disimpen dina tank ékspansi anu anjeun tiasa mendakanana di handapeun tiung gigireun mesin anjeun. Sakumaha anu disebatkeun sering gaduh indikator tingkat eusian sareng kedah dipariksa rutin. Wadah plastik ieu nahan coolant nalika ngantosan asup kana sistem anu badé dianggo.

Lami-lami hal ieu tiasa béak, plastik tiasa retak atanapi selang tiasa bocor. Sésana sistem masih tiasa disegel saé tapi tangki ékspansi tiasa bocor sareng anjeun bakal kaleungitan cairan langsung kana taneuh di handap.

Kumaha Anjeun Ngalereskeun Bocoran Coolant?

The Metoda anu anjeun anggo pikeun ngalereskeun bocor coolant bakal gumantung kana masalahna ku kituna di handap ieu kami bakal masihan anjeun sababaraha perbaikan anu langkung umum. Sababaraha anu rada teu ortodoks tapi tetep sah upami henteu perbaikan jangka pondok darurat.

Paké Endog

Ieu mangrupikeun salah sahiji perbaikan anu henteu ortodoks sareng anjeun kedah ngan ukur narik ieu dina kaayaan darurat sapertos kitu. sakumaha keur nyangkut di antah berantah. Upami anjeun gaduh radiator anu bocor sareng kabeneran gaduh endog cadang, anjeun tiasa ngarengsekeun endog kana radiator.

Téori anu aya dina perbaikan jangka pondok ieu nyaéta endogna tilelep ka tempat liangna, masak handapeun wadahna. panas mesin urang, sarta nyiptakeun segel a. Ieu tiasa masihan anjeun waktos anu cekap pikeun nyandak anjeun ka tempat anu langkung cocog dimana anjeun tiasa ngabéréskeun masalah anu leres.

Urang kedah ati-ati yén ieu sanés masalah.solusi permanén sarta ngan kudu dipaké dina kaayaan darurat, bocorna kudu dibenerkeun permanén pas anjeun bisa ngalakukeun ieu rengse.

Lamun anjeun kudu ngalakukeun ieu, ngidinan mobil anjeun pikeun niiskeun handap. samemeh muka tutup radiator. Mimitian ku rengat sababaraha endog kana radiator upami ieu henteu hasil anjeun tiasa nambihan sababaraha deui. Sakali bocorna eureun, top up coolant anjeun sareng gancang angkat ka montir. Ieu teu tahan pikeun lila.

Ganti Clamps Selang

Sakapeung bocor geus ngembang alatan clamps geus corroded sarta henteu deui ngajaga selang clamp pageuh kana konektor. Ngaganti clamp ku nu anyar bisa ngadegkeun deui integritas sambungan jeung ngeureunkeun bocorna.

Salaku sadaya perbaikan sistem coolant pastikeun mobil anjeun geus tiis handap sateuacan Anjeun ngamimitian perbaikan. Anjeun bisa jadi kudu nyekel coolant tina selang mun anjeun nyabut clamp heubeul jadi gaduh ember siap. Ngaganti clamp heubeul ku nu anyar jeung tighten eta di tempat. Eusian deui radiator anjeun ku coolant seger sareng mudah-mudahan anjeun tiasa angkat.

Ganti Selang

Upami anjeun mendakan selang anu bocor sareng tiasa diaksés maka anjeun tiasa ngagentos ieu ku anu énggal. Anjeun meureun hoyong ngarobah clamps dina waktos anu sareng sanajan aranjeunna henteu acan di goréng teuing bentukna. Salaku clamps ngan ngalakukeun perbaikan ieu dina mobil nu geus tiis handap.

Anjeun bisa jadi kudu solokancoolant jadi boga ember siap. Sakali selang diganti jeung clamps retightened atawa ogé diganti anjeun bisa nuluykeun sarta ngeusian ku coolant seger. Jalankeun mobil sakedap sareng pariksa naha bocorna parantos dibenerkeun.

Ganti Radiator

Upami radiator teu tiasa dilereskeun, sigana anjeun kedah ngagentos. Upami anjeun gaduh kaahlian mékanis sorangan maka anjeun kamungkinan tiasa ngalakukeun ieu. Anjeun peryogi mesin pikeun niiskeun sareng tiasa nyabut bagian anu lami.

Ieu kalebet nyéépkeun coolant anu lami, megatkeun sambungan selang sareng nyabut baut anu nahan. Sakali bagian heubeul kaluar anjeun kudu nyocogkeun nu anyar. Anjeun bakal ngalakukeun sagalana nu Anjeun pigawé pikeun megatkeun sambungan bagian heubeul tapi sabalikna pikeun nyambungkeun nu anyar.

Sanggeus kabeh hook up Anjeun bisa ngeusian coolant jeung ngajalankeun mesin pikeun nguji sagalana disambungkeun jeung nahan cairanana. Pastikeun anjeun terang prosés ngagantian pikeun modél mobil anjeun sareng yakin pikeun ngalakukeun perbaikan ieu upami henteu menta montir pikeun ngabantosan.

Sabaraha Biaya Ngalereskeun Bocoran Coolant?

Aya mangrupakeun rupa-rupa waragad perbaikan poténsi lamun datang ka sistem coolant leaky hartina bisa ngarugikeun jadi saeutik salaku $10 atawa leuwih $3,000 gumantung kana masalah. Jepitan selang anyar meureun murah pisan sareng anjeun tiasa ngalakukeun ieu nyalira.

Ngaganti radiator tiasa hargana dugi ka $1,200 gumantung kana mobil anjeun sareng suku cadang anu dianggo nalika agasket sirah bisa kalayan gampang ngarugikeun $2,000+ pikeun ngalereskeun.

Nasehat pangalusna kami bisa masihan anjeun téh tetep dipariksa rutin dina sakabéh tingkat cairan mobil anjeun kaasup coolant jadi Anjeun gaduh peringatan dini tina masalah. Langkung gancang anjeun ngalereskeun masalah sapertos kitu langkung sakedik biaya anjeun sadayana.

Kacindekan

Kami nganggap enteng bocor coolant tapi éta tiasa janten masalah utama. Tanpa coolant cukup mesin urang bisa overheat tur gancang jadi ruksak.

Tumbu Ka atawa Rujukan Kaca Ieu

Urang méakkeun loba waktu ngumpulkeun, beberesih, merging, sarta pormat data nu ditémbongkeun dina situs ieu bisa jadi mangpaat pikeun anjeun sabisa-bisa.

Lamun anjeun manggihan data atawa informasi dina kaca ieu mangpaat dina panalungtikan anjeun, mangga paké alat di handap pikeun leres disebatkeun atawa rujukan salaku sumber. Kami ngahargaan dukungan anjeun!