En Ford-lastbil är ett utmärkt verktyg för bogsering, särskilt av saker som är lastade på släp. Det är dock inte alltid lätt att bogsera ett släp eftersom det kan vara knepigt för dem som inte har erfarenhet av att göra det. Man måste också ta hänsyn till vad som händer när man bromsar plötsligt.

Du kan dra något som väger flera ton bakom dig och ett plötsligt stopp kan orsaka problem om den efterföljande lasten inte också stannar. Det är här enheter som Fords integrerade bromsstyrenheter för släpvagnar kommer till nytta.

I det här inlägget kommer vi att titta närmare på detta system och ta reda på några sätt att felsöka vanliga problem som är förknippade med tekniken.

Vad är Fords integrerade släpvagnsbromsregulator?

En släpvagnsbromsregulator är en enhet som kan vara originalmonterad eller ett eftermarknadstillägg till fordon som kommer att användas för bogsering. Monterad på instrumentpanelen är dessa enheter anslutna till släpvagnens elektroniska system och hjälper till att kontrollera bromsningen i proportion till bogserfordonets.

Denna extra kontrollnivå säkerställer att vikten av släpets momentum inte påverkar bromsförmågan hos dragfordonet. Det hjälper till att förhindra överknytning och problem med körkontrollen. Fords integrerade system ingår i modeller som 2022 Super Duty F-250 lastbil.

Vilka är de vanligaste problemen med Fords integrerade släpvagnsbromsregulator?

Vi lever i en ofullkomlig värld och med alla de bästa avsikter kommer företag ibland att ta fram produkter som inte uppfyller standarderna. Detta innebär att system då och då kommer att utveckla problem långt före sin tid.

Fords integrerade släpvagnsbromsregulator är inget undantag eftersom det finns några vanliga problem som kan uppstå i detta system.

• Fel på elektrisk eller hydraulisk broms
• Säkringar visar fel
• Ingen anslutning till släpvagn
• Bromsreglaget fungerar inte
• Bromsarna kopplar inte in

Fel på integrerad släpvagnsbromsstyrning

Om du redan har en förståelse för hur man använder dessa typer av bromsar vet du att de i huvudsak reglerar kraften till det elektriska bromssystemet på en släpvagn från dragfordonet. Effektnivåerna är det som avgör hur hårt man ska bromsa.

Fram till nyligen var bromssystem för släpvagnar eftermarknadsenheter som lades till ett fordon för att göra det mer effektivt att dra. Numera byggs dock vissa lastbilar och SUV:ar med en integrerad bromsregulator för släpvagnar som en del av den ursprungliga konstruktionen.

Dessa integrerade enheter har förmågan att upptäcka närvaron av en släpvagn och aktivera både bromsar och ljus, vilket inte alltid var fallet med de gamla icke-integrerade modellerna.

I grund och botten är integrerade bromsstyrenheter för släpvagnar ett stort steg framåt jämfört med hur det brukade vara. Men det finns fortfarande problem med dessa system och eftersom tekniken är så ny kan de ofta vara svåra att diagnostisera och åtgärda.

Så fungerade gamla tiders släpvagnsbromsregulatorer

Det gamla systemet med bromsstyrenheter för släpvagnar var mycket rudimentärt men i vissa fall fungerade det bra. Det fanns dock uppenbara problem. Dessa enheter skruvades fast i dragfordonet och skulle använda hastighets- och bromstrycksgivare för att bestämma hur hårt släpvagnens bromsar skulle aktiveras.

Det fanns naturligtvis ett stort problem med denna typ av styrenhet. Om du inte fick data om hastighet eller bromstryck skulle släpvagnsbromsarna inte fungera. Styrenheten hade inte den information den behövde för att bedöma hur hårt släpvagnsbromsarna skulle aktiveras.

Styrenheter för släpvagnsbromsar efter 2005

Det var 2005 som tillverkarna faktiskt bestämde sig för att inkludera integrerade bromsstyrenheter för släpvagnar. Detta skulle bidra till att göra bromsningen mellan dragfordonet och släpvagnen mer sömlös. Dessa nya system hade mer komplexa diagnosverktyg utöver hastighet och bromstryck.

Släpvagnens bromssystem aktiveras därför endast om det upptäcker att en last dras. Ibland kan det dock finnas en last, men ett fel inträffar som gör att styrenheten inte kan upptäcka detta.

Automatisk begränsning av utgångsförstärkningen

Det finns flera fordonsmärken som använder integrerade släpvagnsbromssystem som automatiskt begränsar utgångsförstärkningen om fordonet är parkerat oavsett styrenhetens inställningar. En tekniker kan vrida upp utgången till max och testa spänningen vid anslutningsstiftet och få veta att det är ett fel.

Detta skulle dock vara ett falskt fel eftersom systemet kör med låg spänning på grund av konstruktionen snarare än ett mekaniskt problem. Det är därför viktigt att veta om din lastbil är ett sådant fordon eftersom du kan få en diagnos med ett problem som egentligen inte finns.

Fordon med kontinuerlig puls

Vissa dragfordon skickar faktiskt kontinuerliga upptäcktspulser till släpvagnsanslutningen för att söka efter en släpvagn. Detta kan naturligtvis vara till hjälp men kan också vara ett hinder. En enda upptäcktspuls skulle få systemet att inse att det finns en last som behöver bromsas.

När flera pulser inträffar regelbundet kan man felaktigt tolka det som att släpet inte längre är anslutet. Detta kan vara katastrofalt i motorvägsfart om bromsstyrenheten bestämmer sig för att släpet är borta. Den kommer att sluta skicka bromsinstruktioner så ett plötsligt stopp kan bli illa mycket snabbt.

Problem med felaktig drift av elektriska över hydrauliska bromsar (EOH)

Detta är tyvärr ett mycket vanligt problem där Fords bromsstyrenheter för släpvagnar inte kan fungera med elektriska över hydrauliska (EOH) bromssystem. Det beror på modellen av lastbilen eller skåpbilen eftersom vissa är bra men andra helt enkelt inte kan fungera med EOH-bromsar.

Det finns adaptrar tillgängliga som kan hjälpa till att lösa detta problem så att systemet fungerar med din specifika släpvagn. Detta fungerar dock inte alltid så ibland kan det bara vara mer klokt att skaffa en ny eftermarknads icke-Ford släpvagnsbromsregulator som ersättning.

Det kan vara billigare att byta ut styrenheten än att köpa en ny släpvagn. Om du köper en Ford-lastbil för att specifikt dra bör du se till att dess integrerade system kan hantera EOH om det är den typen av släpvagn du har.

Släpvagnens lampor fungerar men inte bromsarna

Detta är ett vanligt klagomål med Ford integrerade släpvagnsbromsregulatorer. Släpvagnens lampor får ström och lyser men bromsarna kopplas inte in. Ford F-350-ägare kan mycket väl ha upplevt detta problem med sina styrenheter.

Orsaken kan vara att en säkring har gått eller är defekt, vilket innebär att även om lamporna fungerar så äventyrar den utblåsta säkringen den krets som styr bromssystemet.

För att diagnostisera detta problem behöver du tillgång till en kretstestare. Du måste testa ledningar som går in och ut ur kretsen från bromsstyrenheten. Detta bör bara vara cirka fyra ledningar totalt som är:

• Jord (vit)
• Strömbrytare för stoppljus (röd)
• 12V konstant strömförsörjning (svart)
• Bromsmatning till släpvagn (blå)

Hur testet ska utföras

• Leta reda på jordkabeln och kontrollera att den är ren och rostfri.
• Anslut kretstestaren till jordkabeln och den kommer att ha en krokodilklämma som hjälper dig att göra denna anslutning. Behåll anslutningen till jord för de återstående stegen
• Testa först den svarta 12V-ledningen och se om det finns någon ström
• Testa sedan den röda ledningen till strålkastarbrytaren för att göra detta måste du trycka på bromspedalen
• Slutligen ansluter du till den blå bromskabeln igen och måste trycka på bromsen för att strömmen ska flöda.

Förståelse av resultaten

Bromsens 12V-kabel och spotlight-kabeln bör båda visa elektriskt strömflöde när bromsarna är aktiverade. Om så är fallet är dessa uppenbarligen inte problemet

Därefter bör du fokusera på den blå bromsmatningstråden om den också fungerar bra kan problemet vara själva släpvagnsbromsregulatorn. Precis som alla komponenter kan dessa slitas ut och du kanske helt enkelt måste byta ut själva enheten.

Felet Ingen släpvagn är ansluten

Detta kan vara en mardröm att se, du är ute på vägen och har precis påbörjat ett stort bogseringsprojekt och displayen visar att ingen släpvagn har upptäckts. En blick i backspegeln skulle motbevisa att detta är fallet, så nu har du ett problem.

När det gäller styrenheten är släpet inte där, så den ger inga bromsinstruktioner. Du måste stanna försiktigt och snabbt för att kontrollera vad problemen kan vara.

Det första du ska göra är att se till att alla kontakter är ordentligt monterade och fria från skräp. Det kan vara så enkelt som att en kontakt inte är helt ansluten eller att en bit löv blockerar strömmen. Kontrollera att lamporna fungerar eftersom detta bör indikera att något går igenom

Om du fortfarande får meddelandet trots dessa kontroller kan något annat vara fel. Du kan prova att byta ut kontakterna i kopplingsboxen. Detta skulle ta hand om eventuella felaktiga ledningar som kan orsaka anslutningsproblemet.

Det kan finnas ett problem med släpvagnens dragmodul som orsakar denna frånkoppling. Om detta är fallet kommer du sannolikt att behöva besöka en professionell för att få hjälp med att reparera detta problem.

Ibland är det ett programvaruproblem

Ju mer högteknologiska våra fordon blir desto mer frustrerande kan de också vara. Det finns en möjlighet att alla kablar, säkringar och anslutningar är helt okej. Problemet kan vara något så banalt som att styrenheten behöver en programuppdatering.

Vi vet alla att en telefon kan börja fungera konstigt före en programuppdatering eftersom vissa av dess system blir föråldrade. Detta kan också vara fallet med en integrerad släpvagnsbromsregulator. Så kontrollera om det finns behov av en programuppdatering och initiera i så fall detta. Problemet kan lösas på så lång tid som uppdateringen tar.

Släpvagnens bromsar aktiveras inte

Du kan få ett meddelande om att det inte finns någon avläsning när du trycker på bromsarna. Detta är ett problem eftersom släpet inte aktiverar sina egna bromsar om det inte får veta att du bromsar. Det finns några saker du kan försöka göra för att åtgärda detta problem.

• Leta reda på bromsstyrmodulen och kontrollera att den fungerar korrekt
• Rengör ledningsnätets kontakter för att säkerställa att strömmen kan flöda fritt
• Testa passagerarboxen till släpvagnens bromsstyrenhet. Den startar enheten och om den inte fungerar innebär det att enheten kan ha gått sönder.
• Kontrollera att alla tillhörande säkringar fungerar som de ska

Det är viktigt att notera att den komplicerade 7-poliga kontakten mellan lastbil och släpvagn också kan vara problemet. Ett trasigt stift eller smutsiga anslutningar kan vara orsaken till att strömmen blockeras.

Slutsats

Integrerade bromsstyrenheter för släpvagnar är ibland temperamentsfulla och kan vara utsatta för ett antal problem. Vissa kan åtgärdas snabbt med lite krångel medan andra kan kräva mer komplicerade lösningar.

Om vi vill använda våra Ford-lastbilar för att dra stora laster är det viktigt att kunna kontrollera släpet bakom lastbilen. Detta innebär en bra bromsregulator och solid anslutning till släpet. Se alltid till att du har rätt släpvagn för din enhet och att den är i full funktionsdugligt skick.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!