Det kanske inte är en så bra idé att ha dragkrokens kulfäste på hela tiden. Om dragkulan är riktigt stor kan den skymma registreringsskylten på dragfordonet, vilket kan leda till att du blir stoppad av polisen, vilket är onödigt stressigt.

Dragkulor stjäls också regelbundet, så om du inte har ett dragkrokslås kan ditt kulfäste vara borta nästa gång du behöver det. Ett lås garanterar dock inte säkerhet, så det är förmodligen bäst att ta bort det när du inte behöver det.

Att bli stoppad eller få sin dragkrok stulen är båda ganska ovanliga omständigheter, men en sak som är extremt trolig är exponering för väder och vind, även kallat rost. Om din dragkrokskula är rostig är risken mycket större att den går av nästa gång du drar något tungt. Och mer slitage innebär också att du måste byta dragkrokskula tidigare än du normalt skulle behöva. Varför spendera denpengar när du inte behöver?

Även om det kan verka som ett bekvämt tillvägagångssätt, kan det faktiskt bromsa dina framtida bogseringsplaner om du inte vidtar åtgärder för att förhindra rost - både på släpvagnskulan och på dragkroksmottagaren, bogsering av en resetrailer med en rostig dragkrokskulmontering kan få allvarliga konsekvenser. En rostig kulmontering kan lätt gå sönder, lossna eller orsaka osäker bogsering.

Men låt oss säga att du har lämnat dragkulan på, och nu har den blivit rostig; vad gör du? Skynda dig inte till en mekaniker eller vinkelslipa av den helt ännu. Prova istället dessa steg för hur du får bort en rostig dragkula från släpvagnen.

Vad kommer du att behöva?

• En penetrerande vätska - vi rekommenderar något som WD 40, BOESHIELD T-9 eller Permatex.
• Lufthammare eller gummihammare
• En skiftnyckel

Det här är ingen snabb lösning utan kommer att kräva tid och tålamod. Brutalt våld kan göra mer skada än nytta eftersom bollen kan gå sönder eller fastna i mottagaren till den grad att hela enheten måste bytas ut. För att undvika det, följ stegen nedan och kom ihåg att rost inte utvecklas på några minuter, så förvänta dig inte att det tar några minuter att ta bort den.

Använd penetrerande spray

Applicera den penetrerande sprayen rikligt på kulfästet och spraya runt dragkrokens rör; medan du sprayar, se till att du får spraystrået djupt in i dragkrokens hål. Du måste skapa så mycket flyt som möjligt, eftersom detta ger dig den bästa chansen att faktiskt ta bort den.

Anledningen till att du använder en penetrerande spray är att den kyler metallen, vilket ger dig den bästa chansen att bryta upp rosten. Detta är ett av de mest effektiva sätten att lossa gängområden som har fastnat på grund av rost.

Om du har tid att ta det lite lugnare kan du också blötlägga dragkrokens kula i vinäger över natten för att få bort rosten och frigöra kulfästet. Om dragkroken sitter fast i bilen kan du fylla en plastpåse med vinäger och knyta den runt dragkrokens kula. Detta är dock ingen idiotsäker metod och vinägern kan skada lacken på resten av dragkroken som är nedsänkt i vattnet.

Använd lufthammare eller gummiklubba

Knacka först försiktigt runt hela dragkroken; detta kommer att lossa det som har separerats av vinäger eller penetrerande spray.

Börja sedan med att knacka på botten av dragkroksmottagaren och slutligen på den övre delen av metallmottagaren. Den viktigaste delen av denna process är att hamra lätt; rostig metall är försvagad och spröd och kan lätt gå sönder.

Förhoppningsvis har du börjat lossa på dragkrokens kula vid det här laget, annars krävs mer penetrerande spray och tålamod. När den börjar lossna kan du ta tag i den och dra; om den är tillräckligt lös bör den bara glida ut. Om den inte gör det kan du behöva använda en skiftnyckel.

Använd en skiftnyckel

Om kulmuttern på kullyftena har blivit rostig och fastnat behöver du sannolikt en skiftnyckel. Börja med att smörja muttern med penetrerande spray, som WD 40 eller en liknande produkt. När du har sprayat klart börjar du försöka ta bort den med skiftnyckeln. Se till att använda den längsta skiftnyckeln, som en stor rörtång, så att du har mest kraft och vrid moturs.

Den kommer gradvis att komma ut. Om detta inte sker, vilket i vissa fall inte är fallet, kan den vara kvar inuti. I så fall måste du hämta sprayen igen och försöka igen. Om du lägger till ett rör i änden av skiftnyckeln kan du öka hävstångseffekten om du kämpar för att flytta muttern. Om släpvagnskulan snurrar när du vrider skiftnyckeln, ta den med en andra skiftnyckel och vrid den i samma riktning sommotsatt riktning.

Avslutande tankar

Det här är några sätt att ta bort rost från kulfästet och få loss en fastklämd dragkrokskula från fordonet; förhoppningsvis hjälper det dig. Men kom ihåg att det är mycket lättare att förebygga dessa problem än att åtgärda dem. Så försök alltid att hålla dina dragkrokar borta från väder och vind när de inte används och att bibehålla deras kvalitet med fett och smörjning.

Detta kommer att behöva vara en försiktig process, där framsteg görs stegvis och inte kommer att vara omedelbart synliga.

Se till att vidta nödvändiga åtgärder för att förhindra att samma problem uppstår i framtiden, och håll din dragkrok och dragkroksmottagare rostfria. Trevlig dragning!

Använda resurser

//hitchspecialist.com/hur-tar-jag-bort-rostade-hitchkulor/

//www.wikihow.com/Get-a-Rusted-Trailer-Hitch-Ball-Off

//www.familyhandyman.com/project/removing-a-trailer-hitch-ball/

//www.etrailer.com/question-69417.html

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!