I den här artikeln ska vi prata mer om trimningar, vad de är, hur de fungerar, varför vi behöver dem och kanske viktigast av allt vad de kan kosta. Om du någonsin har hört det gamla talesättet "ett uns förebyggande är värt ett pund botande" kommer du sannolikt att förstå varför en trimningen är viktig.

Vad är en uppgradering?

Många av oss besöker en läkare minst en gång om året för en årlig kontroll bara för att hjälpa oss att ligga steget före eventuella hälsoproblem som kan utvecklas. Vi är mycket mer komplexa än fordon men de kräver också regelbundna kontroller för att se till att de fungerar bra och kommer att fortsätta att göra det.

Dessa kontroller kallas "tune ups", vilket är ett allmänt sätt att beskriva utförandet av underhållsåtgärder för att hålla fordonet i gott skick. Det finns milstolpar i form av körsträcka vid vilken tillverkare kommer att föreslå att du kontrollerar vissa delar och eventuellt byter ut dem.

Leta reda på ditt fordons underhållsschema i instruktionsboken för att se om det snart är dags för en översyn. Eller om det inte finns något behov just nu, var uppmärksam på tecken som tyder på att du kanske vill boka in fordonet i förtid.

Tecken på att din bil behöver en trimning

Precis som våra kroppar kan det finnas tecken i en bil på att saker inte står rätt till. Vi skulle inte vänta sex månader på vår årliga kontroll hos läkaren om vi började känna oss dåliga nu. Med samma logik om bilen börjar bli problematisk kanske du vill gå på en tidigare trimning än planerat.

I det här avsnittet ska vi titta på några varningstecken på att det kan vara dags att trimma bilen.

Kontrollampan för motorn tänds

Detta är ett trevligt och enkelt tecken att upptäcka när det gäller att det kan finnas ett problem med bilen. Om kontrollampan tänds på din instrumentpanel betyder det att fordonets dator har fått ett meddelande om att det är något fel som kan kräva reparation.

Ett OBD2-skannerverktyg kan användas för att fastställa exakt var problemet kan finnas och du kan behöva lämna in fordonet till en mekaniker för en grundinställning. Många av de problem som kan orsaka en kontrollampa kan enkelt lokaliseras och åtgärdas med en rutinmässig grundinställning.

Minskad bränsleekonomi

En bra indikation på att något är fel i din motor är minskad bränsleekonomi. Om en full tank inte tar dig lika långt som tidigare kan det vara ett tecken på att motorns effektivitet har sjunkit. Detta kan orsakas av ett antal problem som gör att motorn arbetar hårdare än normalt och förbrukar mer bränsle.

Problem med bromsarna

När du kör din bil regelbundet vet du i allmänhet hur bra dina bromsar biter och hur mycket tryck det krävs för att stoppa fordonet. Om du börjar känna att dina bromsar inte biter med sin vanliga kraft kan du behöva se över detta.

Det kan vara fel på bromsbeläggen och många trimmningar inkluderar möjligheten att byta ut dessa viktiga komponenter i ditt bromssystem. Av alla saker du inte bör ignorera står bromsproblem högt upp på listan.

Problem med växelspaken

Problem med växellådan kan leda till problem när det gäller att växla mellan växlarna. Detta ska helst vara en smidig process, men förorenad eller låg nivå av växellådsvätska kan leda till ojämn växling.

Detta är något som bör kontrolleras i samband med en trimning, eftersom om problemet inte åtgärdas kan det orsaka bestående skador på din växellåda. Dessa skador kan kosta mycket mer än en trimning i det långa loppet.

Ovanliga vibrationer Ljud eller lukter

Återigen kommer vi tillbaka till att lära känna din bil och känna igen om något ovanligt händer. Detta kan vara i form av en mekanisk lukt, ljud eller nya vibrationer. Allt som är nytt för din bil kan tyda på att något är utslitet och kan vara på väg att gå sönder.

Dessa är potentiella tidiga varningstecken på att en trimning kan behövas för att komma till botten med problemet. Så udda lukter, alarmerande nya ljud eller vibrationer kan vara en indikation som du inte bör ignorera.

Hur mycket kostar en uppgradering?

Så du har bestämt dig för att det kan vara dags att trimma in bilen lite. Hur mycket kommer det att kosta dig? Det kan variera kraftigt beroende på din bilmodell, mekanikern du går till och hur omfattande trimning du får.

I genomsnitt kan en grundinställning kosta mellan 50 och 250 USD, medan en mer avancerad inställning kan kosta 500 USD eller mer. Ytterligare kostnader kan också uppstå för att reparera problem som kanske inte täcks av priset för grundinställningen.

Vad händer vid en trimning?

Trimning kan variera så se till att du vet vad de kommer att kontrollera innan du lämnar över din bil. I det här avsnittet kommer vi att nämna några av de viktigare sakerna som kan kontrolleras. Du kanske vill se till att din mekaniker inkluderar några av dessa i sitt arbete.

Oljebyte

Detta är en mycket vanlig del av en trimning och ingår också som underhåll vid regelbundna intervall utanför en mer omfattande kontroll. Motorolja är motorns blod som håller delarna smorda och snurrar smidigt. Om vi inte har tillräckligt med blod eller om vårt blod är förorenat blir vi sjuka och det är samma sak med ett fordons motor.

Oljebyte sker var 3 000:e - 10 000:e mil beroende på bilmodell och föregående oljebyte. Detta är något vi kan göra själva med lite mekanisk kunskap, grundläggande verktyg och 40 dollar i förbrukningsmaterial. Ett professionellt byte kan kosta från 75 dollar och uppåt beroende på fordon och oljetyp.

Tändstift

Tändstiften är en del av den heliga treenigheten i en förbränningsmotor. För att fungera behöver en motor bränsle, syre och en gnista. Denna kombination skapar små explosioner i motorns cylindrar som roterar vevaxeln och som i sin tur får drivhjulen på ditt fordon att snurra.

Det kanske inte förvånar dig att upptäcka att tändstiften skapar den gnista som antänder en blandning av bränsle och syre. När dessa tändstift blir slitna eller smutsiga uppstår inte gnistan och cylindern tänds inte.

En feltändning inträffar om en cylinder inte antänds korrekt och om alla tändstift inte längre fungerar kommer motorn inte att gå alls. Det rekommenderas att tändstift byts var 30.000 - 100.000 miles. Detta kan kosta i området $ 100 - $ 200 för delar och arbete.

Byte av luftfilter

Det finns två luftfilter i din bil, ett som filtrerar luften i kupén och ett som filtrerar luften i motorn. Självklart är motorns luftfilter viktigast eftersom om det blir igensatt kan det äventyra motorns luftflöde.

Kabinluftfiltret är mindre viktigt eftersom det är mer en komfortfråga och du alltid kan öppna ett fönster. Båda är dock billiga delar som kostar högst $ 20. De är också lätta att byta ut så tekniskt sett kan du göra det själv med några grundläggande verktyg.

Byte av bränslefilter

Detta är ett viktigare filter som bör bytas var 20.000-30.000:e mil för att säkerställa att bränslet inte förorenas av skräp och föroreningar. Detta kan orsaka problem med motorns prestanda så det är definitivt viktigt att det byts i samband med en tuning.

Det är ett mer komplicerat byte än luftfiltren, men om du har lite teknisk kunskap och rätt verktyg kan du göra det själv för cirka 25 dollar.

Byte av ventil för positiv vevhusventilation (PCV)

PCV-ventilen är viktig för bilens förbränningssystem eftersom den hjälper till att släppa ut överflödiga utsläpp från motorns drift. För att göra detta måste ventilen leverera rätt tryck och för detta måste den fungera korrekt.

Ungefär var 30.000:e mil kan du behöva byta denna del eftersom den kan bli igensatt och sluta fungera korrekt. Det är ett ganska enkelt byte som du kanske kan utföra själv och delen bör kosta mindre än 20 USD.

Byte av bromsar

Både bromsbelägg och bromsrotorer bör bytas ut regelbundet för att säkerställa att dina bromsar fungerar optimalt. Beläggen håller vanligtvis 10 000 - 20 000 miles medan rotorerna håller 50 000 - 70 000 miles innan de behöver bytas ut.

Detta är en mer komplex del av underhållet så du bör vara säker innan du försöker fixa detta själv. Felaktig montering kan leda till problem med dina bromsar och potentiellt orsaka en krock. Beroende på din fordonsmodell kan du betala mellan $ 400 och $ 600 om inte mer för enbart bromsbeläggen och rotorerna.

Spolning av vätskor

Flera vätskesystem bör genomgå spolning och påfyllning, bland annat växellådan, kylvätskan och servostyrningen. Växellådan och kylvätskan bör spolas var 30.000:e mil medan servostyrningen klarar cirka 50.000 - 100.000 mil innan en spolning behövs.

Priserna kan variera från $40 - $300 beroende på vilken vätska du spolar och byter ut. Alla är viktiga för fordonets funktion så detta underhåll kan inte ignoreras. De kan bli smutsiga med tiden vilket minskar deras effektivitet.

Kan jag göra min egen inställning?

Mycket av det som ingår i en trimning kan göras av en amatör hemma om de har rätt verktyg och vet vad de måste göra. Problem kan dock uppstå som ligger utanför ramen för det grundläggande underhållet.

Något annat mer komplicerat kan behöva fixas eller bytas ut så var medveten om denna möjlighet. En professionell mekaniker kan också upptäcka möjliga problem som du kanske missar i dina egna inställningsförsök. Du kan säkert spara mycket pengar genom att göra det själv men du kan också missa andra saker som bör tas om hand om du inte vet vad du letar efter.

Slutsats

En genomsnittlig trimning kan kosta några hundra dollar beroende på vad som omfattas, exklusive eventuella reparationer som också kan uppstå i samband med underhållet. Om du går till en ansedd mekaniker kommer de att kontrollera med dig innan de utför reparationer som går utöver trimningens omfattning.

Du ska aldrig vara rädd för kostnaden för en trimning eftersom det kan spara dig hundratals om inte tusentals i senare reparationer som kunde ha undvikits genom att fånga ett problem tidigt.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!