Oavsett om du drar en husbil, husvagn eller ett annat fordon behöver du en kopplingsmekanism som är lämplig för uppgiften. Det finns många mekanismer att använda när du drar fordonssläp, husvagnar eller andra släp med en pickup eller SUV som dragfordon.

För att förstå funktionaliteten och fördelarna med dragkrokar bör du förstå de olika typerna och hur de påverkar bogseringseffektiviteten. Så låt oss fördjupa oss och diskutera de olika typerna av dragkrokar och deras inverkan vid bogsering av tunga eller skrymmande släpvagnar.

Typer av släpvagnskopplingar

En av de vanligaste frågorna du kanske ställer dig är vad en dragkrok är till för? Svaret är enkelt. En dragkrok används på ett dragfordon för antingen bärgning av fordon eller transport av last, inklusive husbilar med husvagn.

Om du vill veta vad en dragkrok är, är det en mekanism som monteras, vanligtvis på bakänden av ett fordon, för att katalysera användningen av en släpvagn eller dragremmar / bommar.

För att få en allmän uppfattning om en dragkrok på en bil måste du förstå de olika typer av mekanismer som vanligtvis används på ett dragfordon idag och som är standard på de flesta bilar och eftermarknadstyper som används för att förbättra bogseringseffektiviteten.

Vilka är de bästa dragkrokarna du kan använda på ett dragfordon?

Bakre dragkrok med mottagare

De flesta dragkroksmekanismer består av en bakre dragkrok med en fyrkantig röröppning som är kompatibel med olika kroktillbehör. Ett av de vanligaste tillbehören som används är en dragkrokskula som används för att dra fordonssläpvagnar och husbilar.

Du kan dock använda andra kompatibla dragkroksdelar som fungerar bäst för din tillämpning. Du kan till exempel använda den bakre dragkroken för kraftigare konstruktioner som är avsedda för tung dragning med lämplig släpvagnskoppling.

Denna kopplingsmekanism monteras vanligtvis på dragfordonets ram, vilket ger en tillräckligt stark förankringspunkt för dragning av små till medelstora släpvagnar. Standardstorlekarna för det bakre mottagarröret varierar och ligger mellan 1 1/4, 2 och 2 1/2 tum.

Se bara till att ditt dragkrokstillbehör matchar storleken på detta fyrkantiga rörinlopp och att dess specifikationer motsvarar den tillämpning som du tänker använda det för när du drar släpvagnar eller bilar.

Svanhalsdragkrok

Istället för att använda kulkopplingen på den bakre mottagaren kan du välja att använda den här kopplingsbulten på pickupens flak. Denna installation är tidigare känd som svanhalskopplingen och ger i allmänhet mycket mer stabilitet vid dragning av stora släpvagnar eller lastbärare.

För att inte tala om att det är ett av de mest innovativa sätten att använda kulfästen för att maximera bogseringseffektiviteten. Till skillnad från kulfästen på bakre dragkrokar utnyttjar svanhalsdragkroken positioneringen så att släpet och dragfordonet kan vänja sig vid de maximala viktangivelserna.

Eftersom dragkroken placeras ovanför bakaxeln balanseras släpvagnen och fordonet när du kör. Som ett resultat behöver du inte oroa dig för de negativa effekterna av en tung släpvagn som lägger mer vikt på bakänden av din pickup. Du får maximera din bruttoviktkapacitet och dragkapaciteten hos ditt dragfordon.

Dragkrok för femte hjulet

Precis som svanhalsmekanismen utnyttjar 5:e hjulets dragkroksmottagare positioneringen för att maximera dragutrustningens effektivitet. Till skillnad från de flesta dragkroksdelar består dock 5:e hjulets installation inte av en dragkula. Istället använder den specialutrustning som monteras på pickupens flak.

Som du kanske förstår av inställningen av denna dragkroksmottagare begränsar den de dragfordon som är kompatibla med den. Dragfordonet måste uteslutande vara en pickup som kan offra lastbilsflaket för att göra plats för 5:e hjulets dragkrok.

För att kompensera för avsaknaden av kulfäste har 5:e hjulets dragkrok dessutom en öppning som låses fast i en kingpin på släpet. Precis som med svanhalsinstallationen maximerar dragkroken som placeras ovanpå bakaxeln släpeffektiviteten i hög grad.

Dragkrok för viktfördelning

Om du inte kan offra lastutrymmet i flaket eller om du kör en SUV och inte kan använda dragkroksmekanismer som svanhals eller femte hjulet, vad är då det bästa alternativet för att maximera bogseringseffektiviteten?

Att välja en viktfördelningsdragkrok kan göra underverk för dig. Denna dragkrok använder en helt annan mekanism för att även dra utanför det viktintervall som förväntas för ditt fordon.

Istället för att placeras precis ovanför bakaxeln har dessa viktfördelande släpvagnskopplingar inställningar som använder fjäderstänger för att kompensera vikten och fördela den jämnt mellan bilen och släpet eller lastbäraren själv. Dessutom används säkerhetskedjor för att säkra släpet på plats för att undvika en katastrof som att den kommer bort när den är på väg om något skulle hända.

Den största fördelen med denna dragkrok är att den inte begränsar dig när det gäller vilket dragfordon du kan använda. Samtidigt kan du maximera bruttovikten och dragkapaciteten för det dragfordon du vill använda. Pickupbilar kan då ha mer utrymme för cykelhållare och andra typer av last som du kan behöva transportera från plats till plats.

Pintle dragkrok

Dragkrokar är mycket säkra när de har en fast monteringspunkt på dragfordonet, till exempel bilens ram. Vissa har eftermonterat dragkroken och släpvagnskopplingen för att användas med ett bakre dragkroksrör som är ordentligt fastsatt i bilens ram. Istället för att montera en dragkula kan en dragkrok användas som ersättning för denna komponent.

Den enda nackdelen med denna typ av dragkrok är att den kanske inte ger en smidig dragupplevelse eftersom metallen kan låta. Men om du vill dra säkert finns det inget fel med en säkert fastsatt dragkrok med pintle-mekanism.

Det bästa är att denna dragkrok är tillverkad av massivt stål med säkerhetskedjor för att göra din bogsering ännu säkrare. Alla dessa funktioner gör att dragkrokar är lämpliga för riktigt tung bogsering.

Olika klasser av släpvagnskopplingar

Även om det finns olika typer av dragkroksmekanismer, påverkar olika klassificeringar också dragkrokens styrka och de tillämpningar den kan användas för vid bogsering - det totala antalet klasser inom dragkrokar uppgår till 5 och 2 underklassificeringar.

Innan du bestämmer dig för vilken dragkrok du ska använda ska du se till att klassen uppfyller specifikationen för avsedd användning för en säker och smidig bogsering. Kompromissa inte heller med klassspecifikationer för pris eller bekvämlighet. Men vad står dessa klasser för? Här är en detaljerad sammanfattning av varje dragkroksklass och hur den påverkar din bogseringsupplevelse.

Klass 1

Mindre fordon har inte någon hög dragkapacitet, så de utrustas i allmänhet med en dragkrok av klass 1 med kulfäste som tillbehör. Med sådana inställningar kan du få en bruttovikt på ca 2 000 kg med ett fyrkantigt dragkrokstillbehör som består av ett kulfäste och potentiellt ytterligare tillbehör som cykelhållare.

Klass 1-fästen är lämpliga för sedaner och små crossover-SUV:ar. Det fyrkantiga mottagarröret brukar vara 1-1/4" x 1-1/4" i storlek. Ibland har dessa fästen en tunga för direkt montering av en dragkula istället för att ha en mottagare med fyrkantigt rör som ger viss flexibilitet för det kulfäste som används på dragfordonet.

Det är dock värt att komma ihåg att den typ av kulfäste som används inte påverkar dragkapaciteten. Istället kommer dragfordonet alltid att ha en fast dragkapacitet beroende på tillverkarens specifikationer, såsom vridmoment och uteffekt.

Klass 2

Dragkrokar i klass 1 och 2 har liknande konstruktion. Den största skillnaden är att den senare har en högre viktkapacitet när de jämförs sida vid sida. Det beror på att de är konstruerade på samma sätt. Dragmekanismer i klass 2 är i allmänhet kompatibla med kulmonterade dragkrokar eller ett cykelställ som passar i ett 1-1/4" x 1-1/4" fyrkantrör.

I de flesta fall är klass 2-släpvagnskopplingar klassade för att dra ca 3 500 kg, men detta beror på dragfordonet. De flesta fordon som använder klass 2-släpvagnskopplingar är personbilar, minivans, kompakta SUV:ar och vissa pickupbilar som inte används för tung bogsering. Dessutom kan du enkelt dra små släpvagnar och husbilar med klass 2-släpvagnskopplingar.

Klass 3

Om du är ute efter något i den mindre klassen, men inte för mycket, har du dragkrokarna i klass 3! Klass 3-mekanismerna går lite längre än dragkrokarna i klass 2, med en betydligt högre bruttovikt på 8 000 lbs. Detta uppnås genom en 2" x 2" fyrkantig rörmottagare istället för standard 1/4" x 1-1/4" som används på dragkrokarna i klass 1 och 2.

Kvadratrörsmottagaren är också kompatibel med viktfördelningsinställningar som kan hjälpa dig att dra ca 12 000 kg om ditt fordon och släp är redo för uppgiften. Du kan hitta en klass 3 släpvagnskoppling på pickupbilar och SUV med en anständig mängd dragkapacitet. Vissa pickupbilar med ett dragförberedelsepaket har en klass 3-koppling som standard från fabriken.

Klass 4

Dragkrokar i klass 4 är jämförbara med mekanismer i klass 3 eftersom de använder en liknande uppbyggnad med en 2" x 2" fyrkantig rörmottagare. Klass 4 är dock ett steg före sin föregångare och erbjuder mer viktkapacitet beroende på fordonets dragkapacitet.

Du kan till exempel dra en släpvagn som väger max 10 000 kg med en dragkrok i klass 4, förutsatt att den är kompatibel med din installation.

På samma sätt som med dragkrokar i klass 3 kan du använda en viktfördelningsdragkrok på klass 4-mottagare för att maximera bogseringseffektiviteten. Med en viktfördelningsdragkrok kan du maximera bogseringskapaciteten till 12 000 kg för pickupbilar som är klassade för denna aktivitet. Denna dragkroksklass finns oftast i SUV:ar och pickupbilar.

Klass 5 - XD

Crème de la crème bland dragkrokar är mekanismer i klass 5. Dessa mekanismer ger mer kraft än du kan föreställa dig, och kan dra upp till 20 000 kg beroende på dragfordonets kapacitet. Samtidigt underkategoriseras dessa dragkrokar som antingen Xtra Duty (XD) eller Commercial Duty (CD), där den senare har optimal dragkapacitet.

Istället för att använda en 2" x 2" fyrkantsrörsmottagare har dragkrokar i klass 5 en mottagare på 2-1/2". Med den här typen av mottagare kan du koppla på en tappmekanism eller andra dragkroksdelar som passar för din specifika tillämpning. Dessutom har du flexibiliteten att använda högkvalitativa tillbehör för att uppfylla dina dragningsbehov.

Klass 5 - CD

Precis som namnet antyder används Commercial Duty-trailers ofta för riktigt tung dragning. Denna dragkrok kan användas med en mängd olika tillbehör i massivt stål som kan dra stora nyttolaster som boskapstrailers eller lyxiga husbilar. Med klass 5 CD-kopplingar finns det inget jobb som är för tufft så länge ditt dragfordon kan hantera trycket.

Du kan också utrusta din släpvagn med en viktfördelningsdragkrok för att kontrollera släpet bättre och maximera den nominella viktkapaciteten. Det är den absolut bästa klassen bland alla dragkroksklasser, kompatibel med kulfästen och andra tillbehör. Dessutom får du specialiserade dragkrokar från standardmottagaren i klass 5, till exempel svanhals och 5:e hjulets dragkrok.

Vanliga frågor och svar

Nu när du vet vad en dragkrok är och vilka som är bäst för olika användningsområden får du lite extra information om mekanismer för dragkrokar i denna korta lista med vanliga frågor och svar.

Vad används dragkrokar till?

Dragkrokar används för att dra olika typer av släpvagnar som utför en mängd olika uppgifter. Till exempel är en av de vanligaste användningsområdena för dragkroksmekanismer att dra husbilar. Å andra sidan kan du dra flak- eller boskapssläp beroende på ditt fordons dragkapacitet och släpvagnens bruttovikt.

Vad är en standard dragkrok?

Det vanligaste släpvagnskopplet är kulkopplet, som används för olika tillämpningar. I de flesta fall är kulkopplet kompatibelt med de flesta mottagare med fyrkantigt rör och finns även som standard på vissa fordon som ett stötfångarkoppel. Andra släpvagnskopplingar är dock i allmänhet specialbyggda och överensstämmer inte med standardutformningen.

Avslutande tankar

Att välja den bästa dragkroken bör göra en betydande skillnad när det gäller att nå dragfordonets maximala dragkapacitet och släpets bruttovikt. Det skulle dock hjälpa om du kombinerade en utmärkt kopplingsmekanism med en riktig arbetshäst för att få extra kraft att dra större släpvagnar eller lastbärare.

Towing Ratings har en omfattande databas med relevant information om dragkapacitet för alla fordon från 1991 till 2020. Om du funderar på att köpa en bil för att dra din husbil eller använda för mer krävande dragning, kolla upp vilka fordon som har den mest anmärkningsvärda kapaciteten och skaffa sedan en dragkrok som matchar dess prestanda.

Referenser

//www.curtmfg.com/types-trailer-hitches.Class5

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!