I den här artikeln kommer vi att titta på ett mycket distinkt ljud och problem som du verkligen vill få åtgärdat snabbt. Detta nya ljud kan indikera ett problem som kallas rod knock. Namnet kan få dig att fnissa men det är inget att skratta åt som du kommer att se om du läser vidare.

Hur låter det när en stång knackar?

Vi börjar med att beskriva det ljud du bör lyssna efter om du misstänker stångknackning. Det du är ute efter att höra är höga smällar från din motor när du varvar den och sedan släpper gasen. Det kan specifikt hända direkt efter att du släpper gasen.

Vad är Rod Knock?

Så vad exakt är stångknackning? Jo, det är ett djupt rappande ljud som kommer inifrån din motor. Det orsakas vanligtvis av att stånglagren blir slitna eller skadade. Detta kan skapa för stort spel för vevstakslagren vilket gör att de rör sig mer än normalt.

Ljudet uppstår när kolvarna ändrar riktning och de alltför rörliga vevstakarna slår i motorns inre yta. Det är ljudet av metall mot metall som skapar vad som låter som ett knackande ljud från djupet i motorn. Ljudet förvärras ju hårdare du varvar motorn.

Vad kan orsaka ett knackande ljud från stången?

Det bör noteras att inte alla knackande ljud från motorn är stångknackningar så i det här avsnittet kommer vi att titta lite djupare på några av de möjliga orsakerna till ett internt motorknackande ljud. Om du har tur kommer problemet inte att vara stångknackning utan ett enklare problem att lösa så läs vidare.

Slitna lager

Om ljudet är stångknackning kan orsaken bara vara slitna lager, det finns ingen annan orsak. Kolvarna rör sig upp och ner i motorn och roterar vevaxeln medan de gör det. Denna process överför motorkraften till bilens hjul och skapar framåtgående momentum.

Lagren hjälper kolvrörelsen att förbli begränsad, jämn och kontrollerad, men när de slits ut kan de röra sig ur sitt läge. Detta påverkar kolvarna eftersom de nu inte längre begränsas. De börjar skramla mot vevaxeln och skapar det knackande ljudet.

Bränsle med lågt oktantal

När är en stångknackning inte en stångknackning? Möjligen när det är en detonationsknackning. Ljudet från en detonationsknackning liknar en stångknackning så detta kan uppenbarligen vara alarmerande.

Motorn går som bäst när bränsle/luftblandningen är välbalanserad och ger en enda detonation i varje cylinder vid en förinställd tidpunkt. Om blandningen är fel kan detonationen ske i fel ordning och eventuellt samtidigt i två cylindrar samtidigt. Detta ger upphov till ett knackande ljud i motorn.

Detta problem kan uppstå om ditt bränsle har för låg oktanhalt. Det finns flera anledningar till att detta kan hända, från förstörd bensin till användning av fel typ av bränsle. Om du till exempel har en högpresterande bil men använder vanlig bensin kan du få en detonationsknackning.

Om du inte kör din bil under en längre period kan bensinen i tanken också brytas ned och förlora en del av sin styrka. Resultatet skulle bli detsamma, en oktanhalt som är för låg för att motorn ska fungera effektivt. Om oktan är problemet kan du få stopp på knackningarna genom att tanka nytt bränsle och rätt typ av bränsle.

Dålig timing

Som nämnts måste inte bara förhållandet mellan bränsle och luft vara rätt för motorn, utan cylindrarna måste förbrännas i rätt ordning och vid rätt tidpunkt. Detta kan också orsaka detonationsknallar och orsakas av att tändstiften inte tänds i rätt ordning.

När timingen är fel kanske ett tändstift inte gör sitt jobb och lämnar bränsle och luft i en cylinder som kan antändas när nästa närmaste cylinder antänds korrekt så att de sker samtidigt. Resultatet blir en detonationsknack.

Du måste diagnostisera orsaken till timingproblemet, vilket kan vara ett tändstift som inte fungerar eller ett problem med kamremmen. När problemet är åtgärdat kommer timingen att återgå till det normala och knackningarna bör upphöra.

Remspännare/remskivor

Från bilens kupé är det svårt att skilja en knackning inifrån motorn från ett ljud som skapas utanför den någon annanstans under huven. En sådan orsak kan vara skadade spännare och remskivor som används för att hålla remmarna strama.

Tillbehörsremmen behöver till exempel rätt spänning, men om spännarna eller remskivorna får den att lossna kan du höra ett knackande ljud. Det är egentligen ett smattrande, skramlande eller klickande ljud, men det kan låta som en knackning när du kör.

När remmen har rätt spänning kommer den att röra sig mjukt och tyst, så om dina remmar är lösa kan det vara ett problem med spännaren eller remskivan. Du måste byta ut den felande delen som kan vara själva remmen om den har blivit sliten eller sträckt ut.

Dålig knackningssensor

Det finns en del i motorn som kallas knacksensor och dess uppgift är att lyssna efter knackande ljud i motorn. När den upptäcker ett sådant ljud varnar den bilens elektroniska styrenhet (ECU) som kommer att försöka korrigera ljudet. Detta kan vara att ändra bränsleblandningar eller någon liknande förändring.

Om knackningssensorn inte rapporterar ett knackande ljud kan den ha blivit dålig och behöver bytas ut. Utan indata från denna sensor vet inte ECU att åtgärda det knackande ljudet så det kommer att kvarstå och kan leda till motorskador.

Problem med bränsleblandningen

Vi har redan nämnt bränsleblandningen som en möjlig orsak till motorknackning men inte specifikt orsakerna till att blandningen kan vara fel. Knackningen inträffar med en mager bränsleblandning, vilket innebär att det finns för lite bränsle i kamrarna.

Orsakerna till att det inte finns tillräckligt med bränsle kan vara en defekt O2-sensor, dåliga bränsleinsprutare, trasig bränslepump eller ett problem med MAF-sensorn (mass airflow). Detta innebär att det kan vara ett av flera problem, men när du har åtgärdat problemet bör knackningen upphöra.

Finns det andra symptom på stångknackning?

Hittills har du förmodligen tänkt att allt du har att gå på när du diagnostiserar faktisk stångknackning är ljudet i sig. Detta är naturligtvis oroande eftersom som vi har påpekat flera andra saker kan orsaka ett liknande ljud.

Problemet vi står inför är att problemet som orsakar stångknackning sker djupt inne i motorn, så vi kan inte se de delar som kan vara slitna utan att öppna upp den. Det finns dock en annan indikation på stångknackning som är värd att notera.

Bortsett från det knackande ljudet som vi redan har beskrivit kan du också se lågt oljetryck. Det är mest märkbart när du först startar motorn och det kan till och med ge dig en kontrollampa. Om lampan lyser i några minuter men sedan släcks kan detta vara en indikation på att det knackande ljudet troligen är stångknackning.

Hur mycket kostar det att fixa Rod Knock?

Vi börjar med att säga att de andra orsakerna till ett knackande motorljud kommer att vara billigare att lösa än stångknackning. Så du vill utforska alla möjligheter bara för att se till att du har rätt problem.

Allt som rör kolvstängerna kommer att bli dyrt helt enkelt på grund av det arbete som krävs för att ens komma åt dessa delar så djupt i din motor. Grovt sett kommer du inte att få någon förändring tillbaka från att spendera $ 2500 om problemet är stångknackning och du kommer sannolikt att betala långt över det.

Priserna kan variera beroende på vilken typ av bil du har och hur omfattande skadan är. Ju längre du ignorerar knackningen desto högre blir reparationskostnaden. Det kan till och med komma till en punkt där skadan är så allvarlig att det enda alternativet är att köpa en ny motor. Eftersom detta är mycket dyrt kanske du till och med bara skrotar bilen och köper en ny.

Kan du köra med stångknackning?

Knackningar i motorrummet kan vara ett tecken på ett antal problem, bland annat stångknackning, och nästan alla är allvarliga om de inte åtgärdas snabbt. Motorn kan gå och bilen kan fortsätta att gå, men du lever som man säger på lånad tid.

Om du får ett knackande ljud i din motor bör du börja leta efter orsaken direkt. Om du har tur kanske det bara var billig bensin och du kan använda en oktanförstärkare för att åtgärda problemet. Om något är fel med motorn måste du åtgärda detta.

Med tiden kan dåliga tändningar i cylindrarna orsaka skador och om kolvlagren blir dåliga kan allvarliga skador uppstå inuti din motor. Sensmoralen i historien är att du ska ta din nästa körning till en mekaniker för att få problemet löst.

Slutsats

Rod knock är ett stort problem i din motor som måste åtgärdas snabbt. Det finns andra saker som kan efterlikna detta fel som är mindre illavarslande, men om du verkligen misstänker rod knock bör du inte dröja med att åtgärda problemet.

Dåliga kolvlager blir bara värre och om kolvarna skakar loss kan du vara på väg mot ett katastrofalt motorhaveri. Det blir inte en billig reparation och du kanske till och med väljer att skaffa en ny bil snarare än att kasta pengar på ett redan gammalt fordon.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!