Om du däremot ser andra vätskor som olja eller en grön vätska kan det betyda att du har problem med läckage. I den här artikeln kommer vi att titta på den gröna vätskan och det skulle sannolikt vara kylvätska. Vi kommer att lära oss mer om kylvätska, vad som kan orsaka läckage av denna vätska, hur det kan åtgärdas och hur mycket dessa reparationer kan kosta.

Vad är egentligen kylvätska?

Kylarvätska, även kallad frostskyddsmedel, är i många avseenden fordonets svett. När vi blir för varma svettas vi och denna fukt på huden kyler oss genom att använda vår kroppsvärme för att avdunsta.

Kylvätska fungerar på ett liknande sätt med undantag för avdunstningsdelen. Den rör sig runt motorn i sitt eget slutna system och suger upp den värme som skapas av förbränningsprocessen. När kylvätskan cirkulerar samlar den upp värmen, kyler motorn och når till slut kylaren där den kan avge den värme den samlat på sig.

Kylvätska kan göra sitt jobb i alla väder från brännande hetta till isande kyla. Den behöver inte arbeta lika hårt när det är kallt, men du behöver fortfarande kyla din motor. Anledningen till att vi använder kylvätska och inte bara vatten är att vanligt vatten skulle frysa i kalla förhållanden.

Motorns kylvätska är en blandning av vatten, kiseldioxid och etylenglykol. Den är därför utformad för att fungera i alla väder och även om viss avdunstning kan ske med tiden bör den i stort sett stanna kvar i kylsystemet. Tecken på avdunstning utanför detta system kan tyda på ett problem och medföra risk för överhettning av ditt fordon.

Tecken på att du har ett kylvätskeläckage

Kylsystemet är mycket viktigt för bilen men vi förbiser det ofta tills saker och ting blir märkbart dåliga. Bilmotorer har ett normalt temperaturområde för drift så om motorns temperaturmätare börjar krypa över detta område kan det vara problem.

Om motortemperaturen är hög och inte vill sjunka måste du stanna och snabbt kontrollera kylvätskebehållaren. Den är vanligtvis mycket lätt att hitta under huven och har ofta synliga fyllningsmarkeringar som talar om för dig om kylvätskenivån är för låg.

Ha alltid en reservflaska med kylarvätska i bilen om du skulle behöva fylla på kylarvätskesystemet. Efter påfyllning, kontrollera ofta om nivån börjar sjunka snabbt eftersom det tyder på att du har ett läckage.

Ett mycket tydligt tecken på en läcka är grön vätska under bilen i närheten av motorn. Det finns ingen anledning att se denna gröna kylvätska på marken under din bil om du inte har någon form av läckage.

Vad kan orsaka ett kylvätskeläckage?

Kylsystemet är inte ett av de mest komplexa i fordonet men det finns fortfarande många potentiella orsaker till läckage. Detta kan variera från felaktiga slangar till felaktiga delar och kan vara märkbart i många fall men också svårare att lokalisera i andra.

Hål i radiatorn

Efter att ha samlat upp värmen från motorn passerar kylvätskan genom kylaren där den kyls ned innan den går tillbaka genom systemet igen. Placeringen av denna del gör att den utsätts för mycket påfrestningar och riskerar att korrodera med tiden.

Om du får ett hål i kylaren kommer kylvätskan att börja läcka ut varje gång den passerar. Du kan också upptäcka att tätningspackningen mellan kylaren och kylvätsketanken kan slitas ut. Utan en bra tätning kan kylvätskan återigen börja läcka ut.

Läckande kylarlock

Du kanske har sett i filmer när en bil överhettas att föraren kliver ur och skruvar av kylarlocket och resultaten är uppriktigt skrämmande. Först och främst, gör aldrig detta på en bil som har varit igång eftersom kylvätskan inuti är under mycket högt tryck och det är riktigt varmt.

Kylaren är ansvarig för att både hålla kylvätskan i systemet men också för att hålla det höga trycket inom enheten. När den fungerar korrekt innehåller locket allt detta och skapar en solid tätning. Med tiden kan dock denna tätning försämras och som ett resultat kan den högtryckta kylvätskan sippra ut runt kanterna.

Blåst topplockspackning

Du kanske har hört talas om topplockspackningen i filmer eller på TV där den ofta nämns i scener med mekaniker. Detta är en viktig del av bilen eftersom dess huvudsakliga syfte är att hålla motorolja och kylvätska i sina respektive system och inte låta dem blandas.

Om topplockspackningen börjar läcka kan dessa två vätskor komma in i varandras system, vilket i båda fallen inte är bra. Till en början märks detta inte, men så småningom kommer du att upptäcka att kylvätskan är i oljan eller oljan är i kylvätskan.

Detta leder till att motorn överhettas och till slut börjar även kylvätskan läcka ut ur motorn. Om detta inte åtgärdas kommer det att leda till större problem och potentiellt mycket kostsamma reparationer.

Fel på vattenpumpen

Denna del kallas för en vattenpump men kylvätskan i systemet är inte bara vatten utan en väl avvägd blandning av kemikalier. Oavsett vilket är dess uppgift att flytta kylvätskan runt kylsystemet och är utsatt för flera potentiella problem som kan orsaka kylvätskeläckage.

Pumpen drivs av vevaxeln via en rem, och denna rem kan slitas ut och orsaka problem. Själva delen kan också bli korroderad och utveckla läckage. Yttre skador kan också göra hål i pumpen, vilket gör att kylvätska läcker ut.

Oavsett orsak, om din vattenpump inte kan fungera korrekt kommer du att få en överhettad motor och detta kan orsaka stora problem. Om du inte kan kyla motorn börjar delar gå sönder och ofta kan reparationer bli mycket dyra.

Expansionskärl

Kylvätskan förvaras i ett expansionskärl som du enkelt kan hitta under huven bredvid motorn. Som nämnts har det ofta indikatorer för fyllnadsnivå och bör kontrolleras regelbundet. Denna plastbehållare innehåller kylvätskan medan den väntar på att komma in i systemet för att användas.

Med tiden kan detta slitas ut, plast kan spricka eller slangar kan läcka. Resten av systemet kan fortfarande vara väl tätat men expansionskärlet kan vara otätt och du kommer att förlora vätskan direkt till marken nedanför.

Hur åtgärdar man kylvätskeläckage?

Den metod du använder för att reparera en kylvätskeläcka kommer att bero på problemet så nedan kommer vi att ge dig några av de vanligaste reparationerna. Vissa är lite oortodoxa men ändå legitima om inte akuta kortsiktiga lösningar.

Använd ägg

Detta är en av de oortodoxa reparationerna och du bör verkligen bara använda den i en nödsituation som att vara fast i mitten av ingenstans. Om du har en läckande radiator och råkar ha ett extra ägg med dig kan du knäcka ägget i radiatorn.

Teorin bakom denna kortsiktiga lösning är att ägget sjunker till den plats där hålet finns, kokar under motorns värme och skapar en tätning. Detta kan ge dig tillräckligt med tid för att ta dig till en mer lämplig plats där du kan få problemet åtgärdat på rätt sätt.

Vi måste varna för att detta inte är en permanent lösning och bör endast användas i nödfall. Läckan måste åtgärdas permanent så snart du kan få detta gjort.

Om du måste göra detta, låt bilen svalna först innan du öppnar kylarlocket. Börja med att knäcka ett par ägg i kylaren om detta inte fungerar kan du lägga till ett par till. När läckan stannar, fyll på din kylvätska och ta dig till en mekaniker snabbt. Detta håller inte länge.

Byt slangklämmor

Ibland beror läckan på att klämmorna har blivit korroderade och inte längre håller slangen ordentligt fastklämd i anslutningen. Genom att byta ut klämman mot en ny kan du återställa anslutningens integritet och stoppa läckan.

Som med alla kylsystem reparationer se till att din bil har svalnat innan du börjar reparationen. Du kan behöva fånga kylvätska från slangen när du tar bort den gamla klämman så ha en hink redo. Ersätt den gamla klämman med en ny och dra åt den på plats. Fyll på din radiator med färsk kylvätska och förhoppningsvis kommer du att vara bra att gå.

Byt slangar

Om du har hittat den läckande slangen och den är åtkomlig kan du ersätta den med en ny. Du kanske vill byta klämmorna samtidigt även om de ännu inte är i alltför dåligt skick. Precis som med klämmorna ska du bara utföra dessa reparationer på en bil som har svalnat.

Du kan behöva tömma kylvätskan så ha en hink redo. När slangen är utbytt och klämmorna efterdragna eller utbytta kan du fylla på med ny kylvätska. Kör bilen ett tag och kontrollera om läckan har åtgärdats.

Byt ut kylaren

Om kylaren inte går att reparera kommer du sannolikt att behöva byta ut den. Om du har de mekaniska färdigheterna själv kan du sannolikt utföra detta. Du kommer att behöva motorn för att kylas ner och för att kunna ta bort den gamla delen.

Detta innebär att du tömmer den gamla kylvätskan, kopplar bort slangarna och skruvar loss eventuella fästbultar. När den gamla delen är borta måste du montera den nya. Du gör allt du gjorde för att koppla bort den gamla delen men i omvänd ordning för att ansluta den nya.

När allt är anslutet kan du fylla på kylvätska och köra motorn för att testa att allt är anslutet och håller vätskan. Se till att du känner till ersättningsprocessen för din bilmodell och är säker på att utföra denna reparation, annars anlita en mekaniker för att hjälpa till.

Hur mycket kostar det att åtgärda ett kylvätskeläckage?

Det finns ett brett spektrum av potentiella reparationskostnader när det gäller ett läckande kylvätskesystem, vilket innebär att det kan kosta så lite som $10 eller över $3.000 beroende på problemet. En ny slangklämma kan vara mycket billig och du kan göra det själv.

Byte av kylare kan kosta upp till 1 200 USD beroende på din bil och vilka delar som används, medan en topplockspackning lätt kan kosta över 2 000 USD att åtgärda.

Det bästa rådet vi kan ge dig är att regelbundet kontrollera alla vätskenivåer i bilen, inklusive kylarvätskan, så att du får en tidig varning om ett problem uppstår. Ju snabbare du åtgärdar den här typen av problem, desto mindre kommer det att kosta dig totalt sett.

Slutsats

Vi underskattar läckage av kylvätska men de kan vara ett stort problem. Utan tillräckligt med kylvätska kan vår motor överhettas och snabbt skadas.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!