När det till exempel gäller motorolja får vi i allmänhet veta hur många mil eller månader det kan gå innan nästa oljebyte, beroende på vilken olja vi använder. Sanningen är att det kan uppstå faktorer som gör att vår motorolja bryts ned snabbare, vilket kan påskynda behovet av ett oljebyte.

Därför måste vi ha en bättre uppfattning om hur vår motorolja ska se ut, hur vi kan kontrollera den och när vi verkligen bör byta olja. I den här artikeln kommer vi att göra just detta och förklara mer i detalj hur de olika stadierna i motoroljan ser ut.

Varför behöver vi byta olja?

Vi börjar med att helt enkelt förklara varför det är viktigt att ha färsk olja av god kvalitet i våra bilar. Det enklaste svaret är att denna motorolja smörjer de rörliga delarna i våra motorer. Detta säkerställer jämn prestanda, minimal friktion mellan delarna och hjälper till att förhindra att motorn överhettas.

När oljan är ny gör den sitt jobb mycket bra, men med tiden och ju mer den används börjar den samla på sig smuts och skräp från förbränningsprocessen. Den kommer också att förändras något av motorns värme.

När oljan blir äldre blir den mindre effektiv i sitt arbete och smörjer inte motorn lika bra som tidigare. Vid en visuell inspektion ser du att oljan ändrar färg när den blir mer använd. Den når en punkt och färg där den måste bytas, annars kan den orsaka skador på din motor.

Hur man kontrollerar oljans färg

Processen för att kontrollera din oljes färg är egentligen ganska enkel och du bör ha allt du behöver i bilen redan om du inte tappar något på vägen. Detta är ett enkelt test som också kan berätta om din oljenivå börjar bli för låg samt missfärgad.

Parkera bilen

Att kontrollera oljan är enkelt men du vill vara säker på några saker först innan du börjar. Om du har kört och bara parkerat, ge motorn några minuter att svalna. Om motorn är varm kommer oljan också att vara så du vill inte öppna oljetanklocket förrän den är nedkyld.

När motorn är kall ska du se till att du parkerar på en plan och jämn yta och att handbromsen är åtdragen. Detta är för grundläggande säkerhet eftersom även om du inte går in under bilen kommer du att arbeta framför den och om den skulle rulla framåt kan det skada dig allvarligt.

Lokalisera oljestickan

Öppna huven på din bil och se till att du sätter på plats alla ställningar som används för att hålla den öppen om du hoppas kunna undvika huvudvärk. Oljestickan bör vara ganska uppenbar eftersom den vanligtvis har ett gult handtag eller bokstavligen är märkt "Motorolja".

Om du har problem med att hitta den i din bil kan du titta i instruktionsboken efter ett diagram över motorrummet. Det bör tala om för dig exakt var du ska leta och om den inte finns där kan du behöva köpa en ny. Eftersom de kan vara löstagbara finns det en chans att de kan försvinna vid något tillfälle, särskilt i äldre bilar.

När du har hittat oljestickan, ta ut den och se till att ha en trasa eller pappershandduk för att se till att den är ren från olja.

Sätt i mätstickan

För in mätstickan i oljebehållaren, du kan behöva kontrollera din manual för att lokalisera detta och du måste skruva av locket. En annan påminnelse, om motorn är varm när du tar av locket riskerar du en trycksatt återblåsning av varm motorolja.

Se till att oljestickan går hela vägen till botten av oljetanken, i princip så långt det går.

Ta fram mätstickan

Dra nu ut oljestickan igen och använd en trasa eller pappershandduk för att fånga upp eventuella droppar så kan du nu titta på oljan på toppen av oljestickan. Torka inte av den än. Oljans färg kommer att berätta vilket tillstånd den är i och mätmarkeringarna längs oljestickan kommer att berätta hur mycket olja du har.

Med hjälp av din visuella inspektion bör du nu veta om du behöver ny olja och eventuellt om du har låg oljenivå. En mycket låg oljenivå kan också tyda på ett läckage, så var medveten om detta i händelse av ett orelaterat problem.

Vad betyder motoroljans färger?

I det här avsnittet förklarar vi några av de motoroljefärger som du kan se om du kontrollerar oljestickan. Detta kommer förhoppningsvis att hjälpa dig att veta om du behöver göra ett oljebyte eller om det finns ett problem utöver oljekvaliteten som behöver lösas.

Det bör noteras att dieselolja åldras på ett annat sätt, så i den här artikeln talar vi om gasdrivna motorer och inte dieselmotorer.

Amber

Detta är din standardfärg, helt ny motorolja börjar alltid med att vara bärnstensfärgad och kommer att ändras från det när den blir äldre och mer använd. Ju längre oljan håller en liknande färg som när den var ny desto bättre. Så i huvudsak betyder nyanser av bärnsten att din motorolja fortfarande är bra och att du inte behöver byta den ännu.

Mörkbrun/svart

När oljan blir äldre blir den inte bara mörkare i färgen utan också tjockare. Om du har en mörkbrun eller svart färg som ser tjockare ut än ny motorolja behöver du troligen ett oljebyte förr snarare än senare.

En mörk färg är dock inte alltid dåligt eftersom om oljan fortfarande är tunn men bara mörkare har du troligen fortfarande lite livslängd kvar i oljan. Mörkfärgningen orsakas av smuts från motorn och detta byggs upp gradvis. Oljan blir också tjockare på grund av värme och smutsen.

Krämig/mjölkaktig

Du vill aldrig se denna färg när det gäller din motorolja eftersom det är en mycket dålig sak. En skummig och mjölkaktig olja är sannolikt förorenad med kylvätska vilket förmodligen innebär att din topplockspackning har sprängts.

Om du börjar få vit rök från avgaserna och problem med överhettning av motorn kanske du vill kontrollera din olja om den visar tecken på att vara mjölkaktig. Om så är fallet behöver du reparationer direkt eftersom fortsatt körning kan förstöra din motor.

Det är värt att notera att vattenföroreningar också kan orsaka detta problem, men det är mer sällsynt. Om det är lite vatten i systemet kanske det inte är lika allvarligt, men kontrollera alltid först om topplockspackningen kan vara orsaken.

Rost

Du kan märka en rostfärg i din motorolja, särskilt i äldre bilar. Det första du bör se till är att själva mätstickan inte är orsaken till rostfärgen. Detta kan lätt hända, men om dess metall fortfarande är okorroderad kan du ha ett problem.

Automatlåda kan ibland läcka in i oljesystemet och detta kan orsaka en rostfärg. Om detta är fallet bör du snabbt få problemet utrett. Som en tumregel bör inget annat än olja finnas i oljesystemet.

Hur ofta bör man byta olja?

För många år sedan, innan syntetiska oljor och den teknik vi har idag, rekommenderades oljebyte efter 3000 mils användning. Saker och ting har förändrats med framstegen och även om miniminivån i vissa fall fortfarande är 3000 mil finns det mycket mer spelrum än tidigare.

I genomsnitt är 3000 - 5000 mil det intervall inom vilket de flesta moderna grundläggande motoroljor bör bytas. Oljor med förlängd livslängd kan hålla mycket längre, vissa till och med så länge som 15000 mil. Allt beror på vilken motorolja du kan använda i din bil.

Om ditt fordon använder standardmotorolja behöver den bytas oftare. Men fordon som kan använda syntetiska oljor kan få en längre livslängd på sin olja, men det är dyrare. Om din bil kan använda en syntetisk blandning får du en längre livslängd till ett billigare pris.

Tiden mellan oljebytena beror på din bil, hur gammal den är och vilken olja du använder. Se alltid i instruktionsboken vilken olja du ska använda.

Slutsats

Färgen på vår motorolja kan tala om för oss om vi behöver byta olja och kan också varna oss för potentiella motorproblem. Det är enkelt att kontrollera färgen på vår motorolja och samtidigt kan vi också se hur mycket olja vi har i systemet.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!