நீங்கள் என்ஜின்களைப் படிக்காமல் பல வருடங்களைச் செலவழித்திருக்காவிட்டால், நீங்கள் பேட்டை உயர்த்தும்போது அனைத்து கூறுகளும் எதற்காக என்பதை நீங்கள் இழக்க நேரிடும். சிறிய இயந்திர அறிவு இல்லாத பலர் பேட்டரி போன்றவற்றை அடையாளம் காணக்கூடிய பகுதிகள் உள்ளன, ஆனால் ஒரு மர்மமான பல கூறுகள் உள்ளன.

அத்தகைய ஒரு பகுதி வெற்றிட குழாய் மற்றும் இந்த இடுகையில் நாம் பார்ப்போம். முக்கியமாக ஃபோர்டு ட்ரைடன் 5.4 V8 இன்ஜினைப் பொறுத்தவரை இந்த பகுதியின் இடத்தில். அதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதானது அல்ல, அதைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு உங்களுக்கு ஒரு சிறிய வழிகாட்டுதல் தேவை, ஆனால் நாங்கள் உங்களுக்கு உதவ முடியும் என்று நம்புகிறேன்.

Triton Ford 5.4-லிட்டர் V8 இன்ஜின் என்றால் என்ன?

ட்ரைடன் ஃபோர்டு 5.4-லிட்டர் V8 இன்ஜின் ஃபோர்டு மாடுலர் எஞ்சின் குடும்பம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பகுதியாகும். இது ஃபோர்டு உருவாக்கிய அனைத்து V8 மற்றும் V10 இன்ஜின்களையும் உள்ளடக்கியது, அவை வடிவமைப்பில் ஓவர்ஹெட் கேம் ஆகும். இந்த வழக்கில் மாடுலர் என்ற சொல் அதே குடும்பத்தில் இருந்து மற்றொரு இயந்திரத்தை உருவாக்குவதற்காக உற்பத்தி ஆலைகள் விரைவாக கருவியை மாற்ற முடியும் என்பதாகும்.

முதலில் 1997 இல் ட்ரைடன் 5.4 பயன்படுத்தப்பட்டது. ஃபோர்டு எஃப்-சீரிஸ் டிரக்குகளில். இது பின்னர் இ-சீரிஸ் வேன்களுக்கும் விரிவடையும். இந்த எஞ்சின் 2010 வரை F-சீரிஸ் டிரக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது ஆனால் அதன் பிறகு E-சீரிஸ் வேன்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டு இன்றுவரை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த எஞ்சின் வகையின் பல்வேறு பதிப்புகள் உள்ளன. ஃபோர்டு ஷெல்பி முஸ்டாங்கிற்கான சூப்பர்-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு உட்பட. இந்த சக்திவாய்ந்தஎன்ஜின் 510 எல்பி-அடி முறுக்குவிசையுடன் 550 குதிரைத்திறனை வெளியேற்ற முடியும்.

வெற்றிட குழாய்கள் என்ன செய்கின்றன?

வெற்றிட குழாய்கள் 1900 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து இயந்திர வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்து இன்றுவரை அப்படியே உள்ளன . உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் அவை மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. இறுதியில் அவை வாகனங்களை பாதுகாப்பாகவும் எளிதாகவும் கட்டுப்படுத்த உதவுகின்றன.

பிரேக் பூஸ்டர்கள், விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள், பவர் ஸ்டீயரிங், EGR வால்வுகள், ஹீட்டர் வால்வு, HVAC கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் உட்பட இந்த வெற்றிட செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்படும் பல கூறுகள் உள்ளன. இன்னும் பல.

பவர் ஸ்டீயரிங் கார்கள் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு ஓட்டுவது கடினமாக இருந்தது மற்றும் பிரேக் பூஸ்டர்கள் இல்லாமல் வேகத்தைக் குறைப்பது கடினமாக இருந்தது. வெற்றிட குழாய்கள் இந்தச் சிக்கல்களைத் தணிக்க உதவியுள்ளன இயந்திரத்திற்குள் உள்ள வெற்றிடப் பன்மடங்கிற்கு. எஞ்சினில் உள்ள சரியான இடத்திற்கு வரும்போது இது என்ஜினில் ஓவர் டிரைவ் அல்லது ஓவர் டிரைவ் அல்லாத டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது.

ஓவர் டிரைவ் அல்லாத டிரான்ஸ்மிஷன்

ஓவர் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன்

ஓவர் டிரைவ் ட்ரைடன் 5.4 வி8 என்ஜின்களில் வெற்றிட குழாய் குழாய் அசெம்பிளிக்கும் வெற்றிட நீர்த்தேக்கத்திற்கும் இடையே அமைந்துள்ளது. மீண்டும் அது J-வடிவ ரப்பர் குழாய் போல் இருக்கும்.

உடைந்த அல்லது கசியும் வெற்றிட குழாய் மூலம் நீங்கள் ஓட்ட முடியுமா?

கோட்பாட்டு ரீதியாக நீங்கள் இன்னும் பல இயந்திர பாகங்கள் உள்ளன தோல்வியுற்றன. இருப்பினும், வெற்றிட குழாய் என்பது நீங்கள் டிரைவை ஆபத்தில் வைக்கக் கூடாது. குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இது பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் ஆகிய இரண்டின் செயல்பாட்டிற்கும் உதவுகிறது.

இது ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக்கிங்கை முழுவதுமாக எடுத்துக்கொள்ளாமல் போகலாம் ஆனால் இது இரண்டையும் மிகவும் கடினமாக்கலாம், இது நிச்சயமாக விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். நீங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் அல்லது பிரேக் சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தால், வெற்றிட குழாய் குற்றவாளியாக இருக்கலாம் மற்றும் நிச்சயமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

சேதமடைந்த வெற்றிடக் குழாயைக் கண்டறிதல்

வெற்றிட குழாய் அடிப்படையில் ஒரு ரப்பர் குழாய் என்பதால் பொதுவான தேய்மானம் மற்றும் கிழிப்புக்கு ஆளாகிறது மற்றும் சில சமயங்களில் மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம். உங்கள் இன்ஜின் உச்ச செயல்திறனில் இயங்கவில்லை என நீங்கள் சந்தேகித்தால், வெற்றிட குழாய் குறைந்த பட்சம் ஓரளவுக்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

எனவே, இந்த கூறுகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது முக்கியம். சாத்தியமான பேரழிவு விளைவு.

ஒரு காட்சிப் பரிசோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள்

இந்தக் கட்டுரையின் முந்தைய பகுதிகளை ஏற்கனவே படித்திருப்பதால், வெற்றிடத்தை எங்கே கண்டுபிடிப்பீர்கள் என்பது பற்றிய நல்ல யோசனை உங்களுக்கு இருக்கும்.குழாய். இந்தத் தகவலுடன் நீங்கள் பேட்டைத் திறந்து, கேள்விக்குரிய குழாய் பற்றிய காட்சி மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய மதிப்பீட்டில் இறங்க வேண்டும்.

நீங்கள் வெளிப்படையான தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்துள்ளதா எனத் தேட வேண்டும். குழாய் நீளம் மற்றும் இணைப்பு புள்ளிகளில் சேதம் ஏதேனும் கிழிந்தால். ரப்பரின் கீறல்கள், விரிசல்கள் மற்றும் அசாதாரண வீக்கம் ஆகியவை காற்று கசிவு அல்லது உருவாகவிருக்கும் அனைத்து அறிகுறிகளாகவும் இருக்கலாம்.

இன்ஜின் விரிகுடா வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டி போன்ற திரவங்களை வெளிப்படுத்தும் ரப்பர் குழாய்க்கு கடினமான சூழலாக இருக்கலாம். தேய்மானம் மற்றும் கிழிக்க சாத்தியமான பங்களிப்பை. குழாய்கள் சில சமயங்களில் தளர்வாகி, மற்ற எஞ்சின் பாகங்களுக்கு எதிராக தேய்க்கப்படலாம்.

வெற்றிடக் துப்பறியும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்

உங்களிடம் சில இயந்திர அறிவு இருந்தால், வெற்றிடக் குழாயில் சோதனையை மேற்கொள்ளும் அளவுக்கு நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கலாம். இதற்காக நீங்கள் ஒரு வெற்றிட அளவீட்டைப் பயன்படுத்தலாம், அது இயந்திரத்தின் வெற்றிட அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போதே, குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இயந்திரத்தை சில நிமிடங்கள் இயக்கினால், வெற்றிட வலிமையை நீங்கள் அறிந்துகொள்ளலாம். குழாய். சுமூகமான செயலற்ற நிலையைக் குறிக்க, அளவீட்டில் 17 - 21 அங்குலங்களுக்கு இடையே உள்ள அளவீடுகளை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள்.

கேஜ் அளவீடு 17 அங்குலத்திற்குக் குறைவாக இருந்தால் வெற்றிடக் குழாயில் கசிவு இருக்கலாம், இதன் பொருள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும் ஒரு புதிய குழாய். இது ஒரு தடையையும் குறிக்கலாம். தடையை நீக்கலாம், ஆனால் அது குழாய்க்கு உள் சேதத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம், எனவே மாற்றீடு இன்னும் இருக்கலாம்தேவைப்படும்.

சேதமடைந்த பகுதிகளை நீங்கள் வெட்டலாம்

கூடுதல் இயந்திரத் திறன் கொண்டவர்கள், நீங்கள் உண்மையிலேயே ஒரு புதிய குழாயைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் உண்மையில் குழாயின் சேதமடைந்த பகுதியை மட்டும் வெட்டலாம். எல்போ இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தி இதை மீண்டும் ஒன்றாக இணைக்க முடியும்.

குழாயின் நீளம் தீரும் முன் நீங்கள் எவ்வளவு குறைக்கலாம் என்பதற்கு வெளிப்படையாக வரம்புகள் உள்ளன, எனவே இதைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருங்கள்.

முடிவு

வெற்றிட குழல்களை கண்டறிவதில் ஒரு தந்திரமான பாகமாக இருக்கலாம், ஆனால் அவற்றை எங்கு கண்டுபிடிப்பது என்பதை நாம் அறிந்திருக்க வேண்டும். எங்கள் கார்களின் எஞ்சின் அமைப்புகளில் அவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. உடைந்த வெற்றிடக் குழாய் மூலம் பாதுகாப்பாக இயக்குவதற்கும் பிரேக் செய்வதற்கும் நமது திறனைத் தடுக்கலாம்.

பொதுவாகச் சொன்னால் வெற்றிடக் குழாய் என்பது ஜே-வடிவ ரப்பர் பைப்பாகும், இது காரின் வெற்றிட அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் குழாயைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், உங்கள் இயந்திரத்தில் வெற்றிட அமைப்பு எங்குள்ளது என்பதைக் கண்டறிய முயற்சிக்கவும். குழாய் வெற்றிட அமைப்புக்கு அருகாமையில் இருக்கும், எனவே நீங்கள் அதை விரைவாகக் கண்டறியலாம்.

இந்தப் பக்கத்தை இணைக்கவும் அல்லது குறிப்பிடவும்

நாங்கள் சேகரிக்க, சுத்தம் செய்தல், ஒன்றிணைத்தல், மற்றும் தளத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள தரவை உங்களுக்கு முடிந்தவரை பயனுள்ளதாக இருக்கும்படி வடிவமைக்கவும்.

உங்கள் ஆராய்ச்சியில் இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள தரவு அல்லது தகவல் பயனுள்ளதாக இருந்தால், கீழே உள்ள கருவியை சரியாக மேற்கோள் காட்ட அல்லது குறிப்பிடவும் மூலம். உங்கள் ஆதரவைப் பாராட்டுகிறோம்!