విషయ సూచిక
ఇంజిన్ రకం తరచుగా పరిగణించబడుతుంది మరియు ఇది ఉపయోగించే ఇంధనం, సిలిండర్ స్టైల్, హార్స్పవర్, టార్క్ మరియు అనేక ఇతర విషయాలపై ఆధారపడి ఉండవచ్చు. ఈ కథనంలో మేము SOHC మరియు DOHC మధ్య ఎంపికను పరిశీలిస్తాము.
ఆటోమోటివ్ అన్ని విషయాలపై ప్రత్యేక ఆసక్తి ఉన్నవారికి ఈ ఇనిషియల్స్ అంటే ఏమిటో ఇప్పటికే తెలిసి ఉండవచ్చు కానీ లేని వారికి ఈ రోజు వివరిస్తాము. ఈ రెండూ ఎలా విభిన్నంగా ఉన్నాయో కూడా మేము పరిశీలిస్తాము మరియు మీ తదుపరి కారు కొనుగోలుకు ఏది ఉత్తమ ఎంపిక కావచ్చు.
కామ్షాఫ్ట్ అంటే ఏమిటి?
మేము SOHC & DOHC, ఇది క్యామ్షాఫ్ట్ని సూచిస్తుంది. ముఖ్యంగా కామ్షాఫ్ట్ అనేది మీ ఇంజిన్లో ఒక భాగం, ఇది వివిధ వాల్వ్లను తెరవడానికి మరియు మూసివేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఇది ఇన్టేక్ వాల్వ్లు మాత్రమే కాదు, ఎగ్జాస్ట్ కూడా మరియు ఇది తప్పనిసరిగా సమకాలీకరించబడిన మరియు ఖచ్చితమైన పద్ధతిలో చేయాలి.
కామ్షాఫ్ట్లోని చిన్న ఉబ్బెత్తులే దీని ప్రారంభాన్ని సక్రియం చేస్తాయి. నిర్దిష్ట కవాటాలు. ఇంజిన్ సాధ్యమైనంత సమర్ధవంతంగా పనిచేయడానికి అవసరమైన గాలిని అందుకుంటుందని ఇది నిర్ధారిస్తుంది.
సాధారణంగా తారాగణం ఇనుము మిశ్రమం లేదా గట్టిపడిన ఉక్కుతో తయారు చేయబడింది, ఇది టైమింగ్ బెల్ట్ లేదా చైన్ ద్వారా తిప్పబడుతుంది. ఇది స్ప్రాకెట్ల ద్వారా ఈ బెల్ట్కి మరియు కారు క్యామ్షాఫ్ట్కి కూడా కలుపుతుంది. ఇది మెరుగైన పనితీరు కోసం ఏకంగా పని చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
DOHC మరియు SOHC ఇంజిన్ల మధ్య తేడా ఏమిటి?
ఈ రెండు ఇంజిన్ల మధ్య వ్యత్యాసం సాధారణ పరిమాణంలో ఒకటి.కామ్షాఫ్ట్లకు. సింగిల్ ఓవర్హెడ్ క్యామ్షాఫ్ట్ (SOHC) ఒకటి ఉండగా, డ్యూయల్ ఓవర్హెడ్ క్యామ్షాఫ్ట్ (DOHC)లో రెండు ఉన్నాయి. ఈ క్యామ్షాఫ్ట్లు సిలిండర్ హెడ్లో ఉన్నాయి మరియు చాలా ఆధునిక వాహనాలు ఈ రెండు వర్గాలలో ఒకదానిలోకి వస్తాయి.
నిస్సందేహంగా రెండు ఎంపికలకు ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి కాబట్టి క్రింది విభాగాలలో మేము రెండు రకాలను నిశితంగా పరిశీలిస్తాము. క్యామ్షాఫ్ట్ సెటప్లు.
సింగిల్ ఓవర్హెడ్ క్యామ్షాఫ్ట్ సెటప్
ఒకే ఓవర్హెడ్ క్యామ్షాఫ్ట్ మోటార్లో మీరు ఆశ్చర్యకరంగా సిలిండర్ హెడ్లో కేవలం ఒక క్యామ్షాఫ్ట్ను పొందుతారు. మోటారు రకాన్ని బట్టి ఈ క్యామ్షాఫ్ట్ ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్లను తెరవడానికి క్యామ్ ఫాలోవర్లు లేదా రాకర్ ఆర్మ్లను ఉపయోగిస్తుంది.
చాలా తరచుగా ఈ రకమైన ఇంజిన్లు రెండు వాల్వ్లను కలిగి ఉంటాయి, ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ కోసం ఒక్కొక్కటి ఒకటి, అయితే కొందరిలో మూడు ఉండవచ్చు, వాటిలో రెండు ఎగ్జాస్ట్ కోసం. ఈ కవాటాలు ప్రతి సిలిండర్కు ఉంటాయి. కొన్ని ఇంజిన్లు ప్రతి సిలిండర్లో నాలుగు వాల్వ్లను కలిగి ఉండవచ్చు, ఉదాహరణకు 3.5-లీటర్ హోండా ఇంజిన్.
ఇంజిన్ కాన్ఫిగరేషన్ ఫ్లాట్గా ఉందా లేదా Vలో రెండు సిలిండర్ హెడ్లు మరియు తదనంతరం మొత్తం రెండు క్యామ్షాఫ్ట్లు ఉంటాయి.
SOHC ప్రోస్ | SOHC కాన్స్ |
---|---|
సింపుల్ డిజైన్ | నిరోధిత వాయుప్రసరణ | 10>
తక్కువ భాగాలు | తక్కువ హార్స్పవర్ |
తయారీకి సులభం | సమర్థత బాధిస్తుంది |
తక్కువ ఖరీదు | |
సాలిడ్ మిడ్ నుండి తక్కువ రేంజ్టార్క్ |
డ్యూయల్ ఓవర్హెడ్ క్యామ్షాఫ్ట్ సెటప్
చెప్పినట్లు మరియు ఆశ్చర్యకరంగా DOHC రకం ఇంజిన్ ప్రతి సిలిండర్ హెడ్పై రెండు క్యామ్షాఫ్ట్లను కలిగి ఉంటుంది. మొదటిది ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్లను జాగ్రత్తగా చూసుకోవడంతో ఇన్టేక్ వాల్వ్లను అమలు చేస్తుంది. ఇది ఒక సిలిండర్కు నాలుగు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వాల్వ్లను అనుమతిస్తుంది, అయితే సాధారణంగా తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ కోసం కనీసం రెండు వాల్వ్లు ఉంటాయి.
ఇది కూడ చూడు: మీరు లోపభూయిష్ట షిఫ్ట్ సోలేనోయిడ్స్ కలిగి ఉండవచ్చని సంకేతాలు
DOHC మోటార్లు సాధారణంగా వాల్వ్లను సక్రియం చేయడానికి లిఫ్టర్ బకెట్లు లేదా క్యామ్ ఫాలోవర్లను ఉపయోగిస్తాయి. ఇంజిన్లో ఎన్ని సిలిండర్ హెడ్లు ఉన్నాయి అనేదానిపై ఆధారపడి ఒక్కోదానికి రెండు క్యామ్షాఫ్ట్లు ఉంటాయి.
ఇది కూడ చూడు: ఫోర్డ్ F150 రేడియో వైరింగ్ హార్నెస్ రేఖాచిత్రం (1980 నుండి 2021)DOHC ప్రోస్ | DOHC కాన్స్ |
---|---|
మెరుగైన వాయుప్రసరణ | మరింత సంక్లిష్టమైనది |
మెరుగైన హార్స్పవర్కి మద్దతు ఇస్తుంది | మరమ్మతులు చేయడం కష్టం |
పెరిగిన హై-ఎండ్ టార్క్ | తయారీకి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది |
రెవ్ లిమిట్లను పెంచుతుంది | ఎక్కువ ఖర్చులు |
సమర్ధవంతమైన టెక్ అప్గ్రేడ్లను అనుమతిస్తుంది |
ఏది ఉత్తమమైనది, DOHC లేదా SOHC?
కాబట్టి పెద్ద ప్రశ్న ఏది కాన్ఫిగరేషన్ అనేది ఉత్తమమైనది మరియు మీరు ఏది ఎంచుకోవాలి? అన్ని ఆటోమోటివ్ల మాదిరిగానే ఎల్లప్పుడూ వాదనకు రెండు వైపులా ఉంటుంది కాబట్టి చివరికి ఎంపిక కొనుగోలుదారుకు చెందుతుంది. అయితే, మేము కొంచెం ఎక్కువ పోలికను కలిగి ఉన్నాము, బహుశా మీరు సమాచారంతో కూడిన నిర్ణయం తీసుకోవడంలో సహాయపడవచ్చు.
ఎక్కువ ఇంధన సామర్థ్యం ఏది?
ఇంధన సామర్థ్యం విషయానికి వస్తే, మీరు అదే మోడల్ కారును కలిగి ఉంటే DOHC మరియుSOHCతో పాటు రెండింటిలోనూ మెరుగైన ఇంధనం కోసం మీకు వాదన ఉంటుంది. ఉదాహరణకు SOHC DOHC కంటే తేలికైన వాహనం కాబట్టి ఇది మెరుగైన ఇంధనాన్ని కలిగి ఉండాలి. అయితే DOHC మెరుగైన గాలి ప్రవాహాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు దాని ఆధారంగా మరింత సమర్థవంతంగా ఉంటుంది కానీ బరువు కారణంగా తక్కువగా ఉంటుంది.
నిజం ఏమిటంటే ఇది కేసు ఆధారంగా ఉంటుంది మరియు మీరు ఉత్తమమైనదాన్ని క్లెయిమ్ చేయగల ఎంపికను ఉత్తమంగా చూస్తారు. ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మీరు బహుమతిగా ఉంటే. ఇది ఓవర్హెడ్ క్యామ్షాఫ్ట్ కేటగిరీలోకి రావచ్చు.
మెయింటెనెన్స్ ఖర్చు
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులు మరియు SOHC సెటప్ విషయంలో మనకు స్పష్టమైన విజేత ఉంటుంది. తప్పు చేయడానికి తక్కువ భాగాలు ఉన్నాయి మరియు సెటప్ మరింత సులభం. DOHC ఇంజిన్ సంక్లిష్టమైన బెల్ట్ లేదా చైన్ డ్రైవ్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది సంభావ్య నిర్వహణ ఖర్చులను జోడిస్తుంది.
పనితీరు
ముందంజలో ఉన్నందున SOHC తప్పనిసరిగా DOHC స్థాయిలను మళ్లీ బ్యాకప్ చేస్తుంది. పనితీరు విషయానికి వస్తే DOHC సెటప్ ఉత్తమంగా ఉంటుంది. అదనపు కవాటాలు మెరుగైన పనితీరును సృష్టిస్తాయి మరియు జోడించిన వాయుప్రసరణ నిజంగా తేడాను కలిగిస్తుంది.
DOHC సిస్టమ్ యొక్క సమయం కూడా SOHC సెటప్ కంటే మరింత ఖచ్చితమైనది మరియు నియంత్రించబడుతుంది. ముఖ్యంగా ద్వంద్వ క్యామ్షాఫ్ట్లు కేవలం బలమైన, మెరుగైన పనితీరు గల ఇంజిన్ను తయారు చేస్తాయి.
ధర
ప్రశ్న లేకుండా SOHC సెటప్ కోసం మరొక సులభమైన విజయం ఏమిటంటే ఇది DOHC వెర్షన్ కంటే చౌకగా ఉంటుంది. SOHC తయారు చేయడం సులభం మరియు తక్కువ ఖర్చు అవుతుందిడబ్బు మరియు నిర్వహించడానికి చౌకగా ఉంటుంది. DOHC విషయానికి వస్తే, ఇది మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది, మరిన్ని భాగాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు కలపడానికి ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.
ప్రతిస్పందన
DOHC ప్రతిస్పందన మరియు సాధారణ సున్నితత్వం పరంగా మళ్లీ అంతరాన్ని మూసివేయబోతోంది. వ్యవస్థ యొక్క. DOHC సెటప్లోని అదనపు వాల్వ్లు కేవలం సింగిల్ క్యామ్షాఫ్ట్ కంటే మెరుగైన ప్రతిస్పందనను పొందేలా చేయడంతోపాటు విషయాలు మరింత సజావుగా సాగేలా చేస్తాయి.
చివరి తీర్పు
ఇదంతా మీ నుండి మీరు కోరుకున్నదానికి తగ్గుతుంది. వాహనం అత్యంత. నిర్వహణ యొక్క సరళత మరియు తక్కువ ఖర్చులు మీకు ముఖ్యమైనవి అయితే, మీరు ఒకే ఓవర్హెడ్ క్యామ్షాఫ్ట్ సెటప్ను ఎంచుకోవచ్చు. అయితే మీరు మెరుగైన పనితీరు మరియు మెరుగైన నాణ్యతను కోరుకుంటే మరియు ధరను చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉంటే డ్యూయల్ ఓవర్హెడ్ క్యామ్లు వెళ్ళడానికి మార్గం కావచ్చు.
ఖరీదైన మెరుగైన పనితీరుతో పోలిస్తే తక్కువ ఎలిమెంట్లను కలిగి ఉన్న తక్కువ ధర కలిగిన కారు. ఉత్పన్నమయ్యే సంభావ్య సమస్యలను కలిగి ఉన్న కారు. మీరు మీ ప్రాధాన్యతలలో దృఢంగా ఉంటే తప్ప ఇది కఠినమైన కాల్. ఈ రోజు మా కథనంలో మేము సహాయకారిగా ఉన్నామని మరియు మీరు ఇప్పుడు రెండు సిస్టమ్ల మధ్య తేడాలను అర్థం చేసుకున్నారని ఆశిస్తున్నాము.
ఈ పేజీకి లింక్ చేయండి లేదా సూచించండి
మేము చాలా సమయం సేకరించడం, శుభ్రపరచడం, విలీనం చేయడం, మరియు సైట్లో చూపబడిన డేటాను మీకు వీలైనంత ఉపయోగకరంగా ఉండేలా ఫార్మాట్ చేయడం.
ఈ పేజీలోని డేటా లేదా సమాచారం మీ పరిశోధనలో ఉపయోగకరంగా ఉన్నట్లు మీరు కనుగొంటే, దయచేసి క్రింది సాధనాన్ని ఉపయోగించండిమూలంగా సరిగ్గా ఉదహరించండి లేదా సూచించండి. మేము మీ మద్దతును అభినందిస్తున్నాము!