ఉదాహరణగా మోటార్ ఆయిల్ విషయానికి వస్తే సాధారణంగా మనం ఉపయోగించే నూనె ఆధారంగా మన తదుపరి చమురు మార్పుకు ముందు ఎన్ని మైళ్లు లేదా నెలలు గడిచిపోతాయో చెప్పబడతాము. నిజం ఏమిటంటే, మన ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను మరింత త్వరగా క్షీణింపజేసే కారకాలు ఉత్పన్నమవుతాయి, ఇది చమురు మార్పు అవసరాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.

అందుకే మనం మన ఇంజిన్ ఆయిల్ ఎలా ఉండాలనే దాని గురించి మంచి ఆలోచనను కలిగి ఉండాలి. మేము దానిని తనిఖీ చేయవచ్చు మరియు మనం నిజంగా చమురు మార్పును ఎప్పుడు పొందాలి. ఈ ఆర్టికల్‌లో మనం అలానే చేస్తాము మరియు మోటారు ఆయిల్ యొక్క వివిధ దశలు ఎలా ఉంటాయో మరింత వివరంగా వివరిస్తాము.

మనకు చమురు మార్పులు ఎందుకు అవసరం?

మేము కేవలం ఎందుకు వివరించడం ద్వారా ప్రారంభిస్తాము మా కార్లలో మంచి నాణ్యమైన తాజా నూనెను ఉంచడం చాలా ముఖ్యం. సరళమైన సమాధానం ఏమిటంటే, ఈ ఇంజిన్ ఆయిల్ మన ఇంజిన్లలోని కదిలే భాగాలను లూబ్రికేట్ చేస్తుంది. ఇది మృదువైన పనితీరును, భాగాల మధ్య కనిష్ట ఘర్షణను నిర్ధారిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా ఉంచడంలో సహాయపడుతుంది.

ఆయిల్ తాజాగా ఉన్నప్పుడు అది తన పనిని బాగా చేస్తుంది కానీ సమయం గడిచేకొద్దీ మరియు ఎక్కువ ఉపయోగించినప్పుడు అది మురికిని సేకరించడం ప్రారంభిస్తుంది. మరియు అంతర్గత దహన ప్రక్రియల నుండి శిధిలాలు. ఇది ఇంజిన్ యొక్క వేడి ద్వారా కూడా కొంతవరకు మార్చబడుతుంది.

ప్రాక్టికల్ పరంగా చమురు పాతది అయినందున అది దాని పనిలో తక్కువ ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్‌ను ద్రవపదార్థం చేయదు. అది ఉపయోగించినట్లు. దృశ్య తనిఖీ తర్వాత, నూనె ఎక్కువగా ఉపయోగించబడే కొద్దీ రంగు మారుతుందని మీరు చూస్తారు. ఇది తప్పనిసరిగా మార్చవలసిన పాయింట్ మరియు రంగును చేరుకుంటుంది లేదాలేకుంటే అది మీ ఇంజిన్‌కు నష్టం జరగడానికి అనుమతించవచ్చు.

మీ ఆయిల్ రంగును ఎలా తనిఖీ చేయాలి

మీ చమురు రంగును తనిఖీ చేసే ప్రక్రియ నిజంగా చాలా సులభం మరియు మీరు కారులో మీకు కావలసినవన్నీ కలిగి ఉండాలి మీరు మార్గం వెంట ఏదైనా కోల్పోతే తప్ప. ఇది ఒక సాధారణ పరీక్ష, ఇది మీ చమురు స్థాయి చాలా తక్కువగా మరియు రంగు మారుతుందో లేదో కూడా మీకు తెలియజేస్తుంది.

కారును పార్క్ చేయండి

నూనెను తనిఖీ చేయడం సులభం కానీ మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. మీరు ప్రారంభించడానికి ముందు కొన్ని విషయాలు. మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తూ మరియు ఇప్పుడే పార్క్ చేసి ఉంటే, ఇంజిన్ చల్లబరచడానికి కొన్ని నిమిషాలు ఇవ్వండి. ఇంజిన్ వేడిగా ఉంటే ఆయిల్ అలాగే ఉంటుంది కాబట్టి మీరు ఆయిల్ రిజర్వాయర్ క్యాప్ చల్లబడే వరకు తెరవకూడదు.

ఇంజన్ కూల్‌తో మీరు ఫ్లాట్ ఈవెన్ సర్ఫేస్‌పై పార్క్ చేశారని నిర్ధారించుకోండి మరియు మీ హ్యాండ్‌బ్రేక్ వర్తించబడుతుంది. ఇది ప్రాథమిక భద్రత కోసం ఎందుకంటే మీరు కారు కిందకి రానప్పటికీ మీరు దాని ముందు పని చేస్తారు మరియు అది ముందుకు దూసుకుపోతే అది మిమ్మల్ని తీవ్రంగా గాయపరచవచ్చు.

డిప్‌స్టిక్‌ని గుర్తించండి

మీ కారు హుడ్‌ని తెరిచి, తలనొప్పిని నివారించాలని మీరు భావిస్తే దాన్ని తెరిచి ఉంచడానికి ఉపయోగించే ఏదైనా స్టాండ్‌ని మీరు అమర్చినట్లు నిర్ధారించుకోండి. డిప్‌స్టిక్ సాధారణంగా పసుపు రంగు హ్యాండిల్‌ను కలిగి ఉంటుంది లేదా అక్షరాలా "ఇంజిన్ ఆయిల్" అని లేబుల్ చేయబడి ఉంటుంది కాబట్టి అది చాలా స్పష్టంగా ఉండాలి ఇంజిన్ బే యొక్క రేఖాచిత్రం కోసం యజమాని యొక్క మాన్యువల్. ఇది ఖచ్చితంగా ఎక్కడ చెప్పాలిచూడటానికి మరియు అది అక్కడ లేకుంటే, మీరు కొత్తదాన్ని పొందవలసి ఉంటుంది. అవి వేరు చేయగలిగినవి కాబట్టి, ప్రత్యేకించి పాత కార్లలో ఏదో ఒక సమయంలో అది కోల్పోయే అవకాశం ఉంది.

మీరు డిప్‌స్టిక్‌ను గుర్తించిన తర్వాత, దాన్ని తిరిగి పొందండి మరియు అది ఉందో లేదో నిర్ధారించుకోవడానికి ఒక గుడ్డ లేదా కాగితపు టవల్ ఉండేలా చూసుకోండి. నూనెను శుభ్రం చేయండి.

డిప్‌స్టిక్‌ను చొప్పించండి

డిప్‌స్టిక్‌ను ఆయిల్ రిజర్వాయర్‌లోకి చొప్పించండి, దీన్ని గుర్తించడానికి మీరు మీ మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయాల్సి ఉంటుంది మరియు మీరు క్యాప్‌ను విప్పుకోవలసి ఉంటుంది. మరొక రిమైండర్, మీరు టోపీని తీసివేసినప్పుడు ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నట్లయితే, మీరు వేడి ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క ఒత్తిడితో దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉంది.

డిప్ స్టిక్ ప్రాథమికంగా ఆయిల్ రిజర్వాయర్ దిగువకు వెళ్లేలా చూసుకోండి. వెళ్తుంది.

డిప్‌స్టిక్‌ని తిరిగి పొందండి

మీరు ఇప్పుడు డిప్‌స్టిక్‌ని వెనక్కి లాగి, ఏదైనా డ్రిప్‌లను పట్టుకోవడానికి ఒక రాగ్ లేదా పేపర్ టవల్‌ని ఉపయోగించి మీరు ఇప్పుడు డిప్‌స్టిక్‌పై ఉన్న నూనెను చూడవచ్చు. . దీన్ని ఇంకా తుడిచివేయవద్దు. నూనె యొక్క రంగు అది ఏ స్థితిలో ఉందో మీకు తెలియజేస్తుంది మరియు డిప్‌స్టిక్‌పై ఉన్న కొలత గుర్తులు మీ వద్ద ఎంత నూనె ఉందో తెలియజేస్తుంది.

మీ దృశ్య తనిఖీని ఉపయోగించి మీకు తాజా నూనె మరియు సంభావ్యత అవసరమా అని మీరు ఇప్పుడు తెలుసుకోవాలి మీరు నూనె తక్కువగా ఉంటే. చాలా తక్కువ చమురు స్థాయి కూడా లీక్‌ను సూచించవచ్చు కాబట్టి సంబంధం లేని సమస్య ఉన్నట్లయితే దీని గురించి తెలుసుకోండి.

ఇంజిన్ ఆయిల్ కలర్స్ అంటే ఏమిటి?

ఈ విభాగంలో మనం కొన్నింటిని వివరిస్తాము మీరు మీ డిప్‌స్టిక్‌ని తనిఖీ చేస్తే ఇంజిన్ ఆయిల్ రంగులు చూడవచ్చు. ఇది ఆశాజనక సహాయం చేస్తుందిమీరు చమురు మార్పు చేయవలసి వస్తే లేదా చమురు నాణ్యతకు మించిన సమస్య పరిష్కారం కావాలంటే మీకు తెలుసు.

డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్ వయస్సు భిన్నంగా ఉంటుందని గమనించాలి. కాబట్టి ఈ కథనం యొక్క ప్రయోజనాల కోసం మేము డీజిల్ గురించి కాకుండా గ్యాస్ పవర్డ్ ఇంజిన్‌ల గురించి మాట్లాడుతున్నాము.

అంబర్

ఇది మీ డిఫాల్ట్ రంగు, బ్రాండ్ కొత్త మోటార్ ఆయిల్ ఎల్లప్పుడూ అంబర్‌ను ప్రారంభిస్తుంది మరియు అక్కడ నుండి మారుతుంది ఇది పాత మరియు మరింత ఉపయోగించబడుతుంది. ఆదర్శవంతంగా నూనె ఎంత కాలం కొత్త రంగులో ఉంటే అంత మంచిది. కాషాయం రంగు షేడ్స్ అంటే మీ ఇంజన్ ఆయిల్ ఇంకా బాగానే ఉంది మరియు మీకు ఇంకా మార్పు అవసరం లేదు రంగు కానీ అది కూడా మందంగా ఉంటుంది. మీరు కొత్త మోటార్ ఆయిల్ కంటే మందంగా కనిపించే ముదురు గోధుమ రంగు లేదా నలుపును కలిగి ఉన్నట్లయితే, మీరు వెంటనే చమురును మార్చవలసి ఉంటుంది.

ముదురు రంగు ఎల్లప్పుడూ చెడ్డది కాదు, అయితే చమురు ఇంకా సన్నగా ఉంటే కానీ కేవలం ముదురు రంగులో ఉన్న నూనెలో ఇంకా కొంత జీవితం మిగిలి ఉంటుంది. ఇంజన్ నుండి వచ్చే ధూళి వల్ల చీకటి ఏర్పడుతుంది మరియు ఇది క్రమంగా పెరుగుతుంది. వేడి మరియు ధూళి కారణంగా నూనె కూడా చిక్కగా ఉంటుంది.

క్రీమ్/మిల్కీ

మీ ఇంజిన్ ఆయిల్ విషయానికి వస్తే మీరు ఈ రంగును చూడకూడదు ఎందుకంటే ఇది చాలా చెడ్డ విషయం. నురుగు మరియు మిల్కీగా కనిపించే నూనె ఇంజిన్ కూలెంట్‌తో కలుషితమై ఉండవచ్చు, అంటే బహుశా మీ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ ఊడిపోయిందని అర్థం.

ఒకవేళమీరు మీ ఎగ్జాస్ట్ మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కడం సమస్యల నుండి తెల్లటి పొగను పొందడం ప్రారంభిస్తారు, ఒకవేళ మీ ఆయిల్ మిల్కీ రంగులో ఉన్నట్లు సంకేతాలను చూపుతున్నట్లయితే మీరు దాన్ని తనిఖీ చేయాలనుకోవచ్చు. ఇదే జరిగితే, మీరు వెంటనే మరమ్మతులు చేయవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే డ్రైవింగ్ కొనసాగించడం వలన మీ ఇంజన్ నాశనం కావచ్చు.

నీటి కలుషితం కూడా ఈ సమస్యకు కారణం కావచ్చు కానీ అది అరుదైన. సిస్టమ్‌లో కొద్దిగా నీరు ఉంటే అది అంత భయంకరంగా ఉండకపోవచ్చు, అయితే ముందుగా హెడ్‌గ్యాస్‌కెట్‌లో ఉండే అవకాశాన్ని ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి.

రస్ట్

ముఖ్యంగా మీ ఇంజిన్ ఆయిల్‌లో తుప్పు రంగును మీరు గమనించవచ్చు పాత కార్లు. తుప్పు రంగుకు డిప్‌స్టిక్‌ కారణం కాదని మీరు నిర్ధారించుకోవాల్సిన మొదటి విషయం. ఇది సులభంగా జరగవచ్చు కానీ దాని మెటల్ ఇప్పటికీ తుప్పు పట్టకుండా ఉంటే మీకు సమస్య ఉండవచ్చు.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం కొన్నిసార్లు చమురు వ్యవస్థలోకి లీక్ కావచ్చు మరియు ఇది తుప్పు రంగుకు కారణమవుతుంది. ఇదే జరిగితే, మీరు ఈ సమస్యను త్వరగా తనిఖీ చేయాలనుకుంటున్నారు. చమురు వ్యవస్థలో చమురు తప్ప మరేమీ ఉండకూడదు. 3000 మైళ్ల ఉపయోగం. పురోగతితో పరిస్థితులు మారాయి మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో కనిష్టంగా 3000 మైళ్లు ఉన్నప్పటికీ మునుపటి కంటే చాలా ఎక్కువ వెసులుబాటు ఉంది.

సగటున 3000 - 5000 మైళ్లు ఆధునిక కాలంలోని ప్రాథమిక ఇంజిన్ నూనెల పరిధిమార్చాలి. పొడిగించిన జీవిత నూనెలు చాలా కాలం పాటు ఉంటాయి, కొన్ని 15000 మైళ్ల వరకు కూడా ఉంటాయి. ఇది మీరు మీ కారులో ఉపయోగించగల ఇంజిన్ ఆయిల్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.

మీ వాహనం ప్రామాణిక ఇంజిన్ ఆయిల్‌ని ఉపయోగిస్తుంటే, దానికి మరింత తరచుగా మార్పులు చేయాల్సి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ సింథటిక్ నూనెలను ఉపయోగించగల వాహనాలు తమ నూనె నుండి ఎక్కువ కాలం జీవించగలవు కానీ అది చాలా ఖరీదైనది. మీ కారు సింథటిక్ మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించగలిగితే, మీరు తక్కువ ధరలో ఎక్కువ కాలం జీవించగలుగుతారు.

చమురు మార్పుల మధ్య సమయం మీ కారు, ఎంత పాతది మరియు మీరు ఉపయోగించే చమురుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు ఏ ఆయిల్‌ని ఉపయోగించాలో తెలుసుకోవడానికి ఎల్లప్పుడూ మీ యజమాని మాన్యువల్‌ని చూడండి.

ముగింపు

మా ఇంజిన్ ఆయిల్ రంగు మాకు ఆయిల్ మార్పు కావాలా అని తెలియజేస్తుంది మరియు మమ్మల్ని అప్రమత్తం చేయవచ్చు సంభావ్య ఇంజిన్ సమస్యలు. మా ఇంజిన్ ఆయిల్ రంగును తనిఖీ చేయడం సులభం మరియు అదే సమయంలో మనం సిస్టమ్‌లో ఎంత ఆయిల్ ఉందో కూడా చూడవచ్చు.

ఈ పేజీకి లింక్ చేయండి లేదా రిఫరెన్స్ చేయండి

మేము చాలా ఖర్చు చేస్తాము సైట్‌లో చూపిన డేటాను మీకు వీలైనంత ఉపయోగకరంగా ఉండేలా సమయం సేకరించడం, శుభ్రపరచడం, విలీనం చేయడం మరియు ఫార్మాట్ చేయడం.

ఈ పేజీలోని డేటా లేదా సమాచారం మీ పరిశోధనలో ఉపయోగకరంగా ఉంటే, దయచేసి దీన్ని ఉపయోగించండి మూలంగా సరిగ్గా పేర్కొనడానికి లేదా సూచించడానికి దిగువన ఉన్న సాధనం. మేము మీ మద్దతును అభినందిస్తున్నాము!