డ్రైవింగ్ విషయానికి వస్తే, మీరు ఎంత వేగంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నారో మరియు మీ ఇంజన్ వేడెక్కుతుందా లేదా అనేది తెలుసుకోవడం చాలా ముఖ్యం అని మీకు తెలుసు. చాలా మంది ప్రజలు దీనితో ఏకీభవిస్తారని నేను భావిస్తున్నాను, అయితే మీరు అకస్మాత్తుగా మీ వేగాన్ని చూడలేకపోతే ఊహించుకోండి.

పాత వాహనాల విషయానికి వస్తే, మా వద్ద ఉన్న స్పీడోమీటర్‌లు ఫిజికల్ డయల్‌ను కలిగి ఉంటాయి, మీరు పైకి లేచి పడిపోతారు మీరు వేగవంతం చేసారు లేదా మందగించారు. తాజా ఫోర్డ్ F150 మోడల్‌ల వంటి ఆధునిక వాహనాల్లో ఇవి డిజిటల్ ప్రాతినిధ్యాలతో భర్తీ చేయబడ్డాయి.

నన్ను తప్పుగా భావించకండి, ఇవి చాలా కూల్‌గా మరియు సాంకేతికంగా ఉంటాయి కానీ మీ అన్ని గేజ్‌లు ఉంటే డిజిటల్ క్లస్టర్‌లో భాగం మరియు ఆ క్లస్టర్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది మీరు ఇబ్బందుల్లో ఉన్నారు. మీ వేగం, మీ వద్ద ఎంత గ్యాస్ ఉంది, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మరియు మీ ట్రక్ ఎలా పనిచేస్తుందనే దానికి సంబంధించిన ఇతర ముఖ్యమైన సమాచారాన్ని మీరు చూడలేరు.

ఈ పోస్ట్‌లో మేము Ford F150ని నిశితంగా పరిశీలించబోతున్నాము. ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ మరియు అది పని చేయడం ఆగిపోవడానికి కొన్ని కారణాలు. మేము డీలర్‌షిప్ లేదా మెకానిక్‌కి వెళ్లే కొన్ని సంభావ్య పరిష్కారాలను కూడా చర్చిస్తాము.

మీ ఫోర్డ్ F150 ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ ఎందుకు పని చేయడం లేదు?

మీరు మీ ట్రక్‌లోకి ప్రవేశించారు, ప్రారంభించారు. ఇది పూర్తయింది మరియు మీకు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ లేదు తప్ప అంతా బాగానే ఉంది. ఇది వెలిగించలేదు మరియు ఇప్పుడు మీరు ఎక్కడికీ వెళ్లలేరు ఎందుకంటే మీ వేగాన్ని ట్రాక్ చేయడానికి మీకు మార్గం లేదు. ఇది అనేక సమస్యల వల్ల సంభవించవచ్చు కానీ మేము వాటిని పరిశీలిస్తాముసర్వసాధారణంగా నివేదించబడిన సమస్యలు మరియు మీరు సమస్యను ఎలా పరిష్కరించగలరు.

సిస్టమ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన సెన్సార్ వైఫల్యం కారణంగా ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లోని కొన్ని గేజ్‌లు పని చేయడంలో విఫలం కావచ్చని గమనించాలి. ఇది తప్పనిసరిగా క్లస్టర్‌తో సమస్యగా ఉంటుంది కాబట్టి సమస్య ఉన్న సెన్సార్ మరియు సిస్టమ్‌కు పరిష్కారాన్ని నిర్దేశించాల్సి ఉంటుంది.

చెడు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ యొక్క లక్షణాలు ఏమిటి?

మీ Ford f150లో ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌తో ఉన్న సమస్య పేర్కొన్నట్లు మరింత స్థానికీకరించబడిన సమస్య కావచ్చు కాబట్టి సమస్య యొక్క నిర్దిష్ట లక్షణాలను చూడటం చాలా ముఖ్యం. ఈ విధంగా మీరు అంతర్లీన సమస్యను మరింత సులభంగా కనుగొనవచ్చు మరియు వాస్తవానికి అవసరమైన సంభావ్య పరిష్కారాన్ని కనుగొనవచ్చు.

మీ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో సమస్య ఎదురవుతుందనడానికి ఒక సాధారణ సంకేతం కావచ్చు స్పీడోమీటర్ చీకటిగా ఉంటుంది లేదా ప్రకాశం సమస్యలను కలిగి ఉంటుంది. ఓడోమీటర్ మీకు ప్రయాణించిన మైళ్లపై రీడింగ్ ఇవ్వడం లేదని కూడా మీరు గమనించవచ్చు.

మీరు హెచ్చరికను అందుకోవచ్చుఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో నిర్దిష్ట సమస్య ఉందని డిస్‌ప్లేపై ఉన్న చిహ్నాలు తెలియజేస్తాయి. ఇతర సూచనలు వివిధ ప్రదర్శించబడిన గేజ్‌ల యొక్క యాదృచ్ఛిక మినుకుమినుకుమనే లేదా స్పష్టంగా సరికాని రీడింగ్‌లను కలిగి ఉండవచ్చు. ఉదాహరణకు, మీరు గ్యాస్ ట్యాంక్‌ను నింపినట్లయితే, అది ఇప్పటికీ ఖాళీగా ఉంది.

Ford F150 ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌ని రీసెట్ చేయడం ఎలా

ఈ సమస్యలలో కొన్ని బాధించే లోపంగా ఉండవచ్చు. అన్ని ఫోర్డ్ F150 యజమానులు అనుభవించే చాలా సాధారణ సమస్య. పరిష్కరించడానికి నిజంగా సమస్య లేదు, గ్లిచ్‌ను క్లియర్ చేయడానికి సిస్టమ్‌కు రీసెట్ చేయాల్సి రావచ్చు.

ఇది కృతజ్ఞతగా సులువుగా పరిష్కరించగల సమస్య మరియు సాధారణ రీసెట్ అవసరం. దీని కోసం ప్రక్రియ క్రింద వివరించబడింది.

• మీ కీని మీ ఫోర్డ్ F150s ఇగ్నిషన్‌లో ఉంచండి మరియు స్థానంలో ఉంచండి
• కీని 0 లేదా I స్థానానికి మార్చండి. 0 అంటే అది లాక్ చేయబడింది మరియు I అంటే యాక్సెసరీని రీసెట్ పొజిషన్‌లుగా మార్చుతుంది
• SEL/RESET నాబ్‌ని నొక్కి పట్టుకోండి. స్పీడోమీటర్ గేజ్ డిస్‌ప్లే చేసే చోట స్టీరింగ్ వీల్‌కి కుడి వైపున ఇది కనుగొనబడుతుంది
• 10 సెకన్ల గణనను పట్టుకోండి మరియు సిస్టమ్‌ను రీసెట్ చేయాలి మరియు మీ డిస్‌ప్లే మళ్లీ పని చేస్తుందని ఆశిస్తున్నాము
• 18>

సమస్య వైరింగ్ హార్నెస్‌లో తప్పుగా ఉంటే ఏమి చేయాలి

ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌తో సమస్య వైరింగ్ జీనులో వదులుగా ఉన్న లేదా తప్పుగా ఉన్న వైర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడి ఉండవచ్చు. ఈ జీను షిఫ్టర్ లివర్ చుట్టూ కనిపిస్తుంది కానీదీన్ని ఎలా యాక్సెస్ చేయాలనే సూచనల కోసం మీ వినియోగదారు మాన్యువల్‌ని సంప్రదించండి, ఎందుకంటే ఇది మోడల్ సంవత్సరాల ఆధారంగా మారవచ్చు.

మీరు వైరింగ్ జీనుని గుర్తించిన తర్వాత కాలిపోయిన, అరిగిపోయిన, విరిగిన లేదా వదులుగా ఉన్న వైర్‌ల కోసం దృశ్య తనిఖీని నిర్వహించండి. ఏదైనా స్పష్టంగా దెబ్బతిన్నట్లు కనిపిస్తే, మీరు ఆలస్యం చేయకుండా దీన్ని భర్తీ చేయాలనుకుంటున్నారు. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ప్రత్యేకించి మీ ట్రక్ ఇప్పటికీ వారంటీలో ఉన్నట్లయితే, మీరు దీని గురించి నిపుణుడిని కోరుకోవచ్చు.

సమస్యలు సెన్సార్‌కు సంబంధించిన తప్పు కాకుండా కొన్నిసార్లు సమస్య కావచ్చునని గమనించాలి. వైరింగ్ లేదా వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ కంటే. మీ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ సమస్యలకు కారణాన్ని తెలుసుకోవడానికి మీరు మరింత లోతుగా త్రవ్వవలసి ఉంటుందని దీని అర్థం.

వైరింగ్ సమస్యలపై కొన్ని ముఖ్యమైన గమనికలు

• నేను వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్‌ని ప్రస్తావించాను, ఇది సర్క్యూట్‌లో కరెంట్ యొక్క సరైన ప్రవాహానికి సహాయపడే ఒక భాగం మరియు ఇది విఫలమైతే సాధారణంగా విరిగిన వైర్ ఉన్నట్లు సూచిస్తుంది
• వైరింగ్ సమస్యలు మీ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ గేజ్‌లపై గరిష్ట రీడింగ్‌ను తప్పుగా ప్రదర్శించడానికి కారణం కావచ్చు. మీ స్పీడోమీటర్ గరిష్ఠంగా ఉంటే మరియు మీరు వాకిలిలో పనిలేకుండా ఉంటే సమస్య స్పష్టంగా ఉంది మరియు ఇది బహుశా వైరింగ్‌కు సంబంధించినది కావచ్చు
• వైరింగ్ మసకబారిన ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ డిస్‌ప్లేలను కలిగిస్తుంది లేదా గేజ్‌లు మబ్బుగా కనిపించేలా చేయవచ్చు
• వైరింగ్ కాదు మీరు ట్రక్కుల వైరింగ్‌లో నిపుణుడిగా మారితే తప్ప, దీన్ని ఏ విధంగానైనా సులభంగా పరిష్కరించవచ్చు, ఇది బహుశా నిపుణులకు పరిష్కరించడానికి ఉత్తమం. మీరు తప్పు చేస్తే, మీరు చాలా దూరం కావచ్చుమరింత ఖరీదైన సమస్యలు

ఇది ఒక సాధారణ బ్లోన్ ఫ్యూజ్ కావచ్చు

సర్క్యూట్ చుట్టూ కరెంట్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి ఫ్యూజ్‌లు చాలా చిన్న పరికరాలు, అయితే పవర్ సర్జ్ చాలా తేలికగా ఎగిరిపోయేలా చేస్తుంది . మా ఇంటి ఫ్యూజింగ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌లతో రూపొందించబడింది, ఇవి ఈ సర్జ్‌ల నుండి ఫ్యూజ్‌లను రక్షించగలవు కాబట్టి మీరు మళ్లీ పవర్ ప్రవహించాలంటే స్విచ్‌ను తిరిగి ఆన్ చేస్తే చాలు.

అయితే మా కార్లలో ఇది అలా ఉండదు. కార్లలో కొన్ని సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు ఉన్నాయి, అవి అన్ని ఫ్యూజ్‌లను రక్షించవు మరియు అవి తరచుగా కాలిపోతాయి. కాబట్టి మీరు మీ ఫోర్డ్ F150లో ఫ్యూజ్ బాక్స్ ఎక్కడ ఉందో మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌కు సంబంధించిన ఫ్యూజ్‌లను మీరు తెలుసుకోవాలి.

స్థానం మరియు నిర్దిష్ట ఫ్యూజ్ సంఖ్యను బట్టి మారవచ్చు మోడల్ సంవత్సరం కాబట్టి మీరు ఏమి చూస్తున్నారో ఎల్లప్పుడూ మీకు తెలుసని నిర్ధారించుకోండి. సాధారణంగా ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ యొక్క ఫ్యూజ్ .29, అయితే పరిష్కారాన్ని కొనసాగించే ముందు దీన్ని ఒకటికి రెండుసార్లు తనిఖీ చేసినట్లు నిర్ధారించుకోండి.

మీకు కొత్త ఫ్యూజ్ అవసరం కనుక ఇది సాధారణ పరిష్కారం కావచ్చు, ఇది పాత దానితో సరిపోలాలి. , కొన్ని సూది ముక్కు శ్రావణం మరియు ఒక దృక్కోణం చేయవచ్చు.

• ఫ్యూజ్ బాక్స్ ప్యానెల్‌ను గుర్తించి, తెరవండి
• సరైన ఫ్యూజ్‌ని గుర్తించండి, అది కనిపించేలా కాలిపోయి ఉండవచ్చు లేదా మధ్యలో చీలిపోయి ఉండవచ్చు
• పాత ఫ్యూజ్‌ని తీసివేయడానికి సూది ముక్కు శ్రావణాన్ని ఉపయోగించండి, ఎందుకంటే అది విరిగిపోయి ఒకటి కాకుండా రెండు భాగాలుగా రావచ్చు
• పాత ఫ్యూజ్‌ని మార్చండిఒకేలా కొత్తది మరియు ఫ్యూజ్ బాక్స్‌ను మూసివేయండి

కొన్ని పాత ఫోర్డ్ F150 మోడళ్లలో ఒక ఫ్యూజ్ యొక్క వైఫల్యం కొన్ని ఇతర ఫ్యూజ్‌లు కూడా ఊడిపోవడానికి కారణమవుతుందని గమనించాలి. అందుకే మీరు ఇతర ఫ్యూజ్‌లను కూడా డ్యామేజ్ లేదా బర్న్‌అవుట్ సంకేతాల కోసం తనిఖీ చేయాలనుకోవచ్చు.

నిర్దిష్ట సిస్టమ్‌లను ఒకే సమయంలో అమలు చేయడం వలన ఫ్యూజ్‌లు ఎగిరిపోవడానికి కారణం కావచ్చు కాబట్టి మీరు అదే సమస్యలతో పదే పదే సమస్యలను ఎదుర్కొంటే దీని గురించి తెలుసుకోండి. ఫ్యూజ్.

సర్క్యూట్ బోర్డ్‌లో బాడ్ కనెక్షన్

సాధారణంగా నివేదించబడిన సమస్య ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ డిస్‌ప్లే నుండి అదృశ్యమవుతున్న ఓడోమీటర్‌కు సంబంధించినది. ట్రక్ ఎంత దూరం ప్రయాణించిందో తెలుసుకోవడం చాలా ముఖ్యం కానందున ఇది పెద్ద విషయంగా అనిపించకపోవచ్చు, కానీ చివరికి అది పెద్ద సమస్యగా మారవచ్చు.

ఈ తప్పుకు తరచుగా కారణం అదే సర్క్యూట్ బోర్డ్‌లోని టంకం కనెక్షన్‌లు విరిగిపోయాయి లేదా పేలవంగా తయారు చేయబడ్డాయి. మీరు మరమ్మత్తు ఎలా చేస్తారు అనేదానిపై ఆధారపడి ఇది ఖర్చుతో కూడిన పరిష్కారం కావచ్చు. ఫ్యూజ్ ప్యానెల్‌ను వేరు చేసి, నిపుణుల వద్దకు తీసుకెళ్లడానికి $150 ఖర్చవుతుంది, కానీ మీరు ప్యానెల్‌ను వేరు చేయలేకపోతే అది రెట్టింపు అవుతుంది.

ఇప్పుడు ఎలక్ట్రికల్ రిపేర్‌లను ఎదుర్కోవడానికి నిపుణుడిని సంప్రదించమని మేము ఎల్లప్పుడూ సూచిస్తున్నప్పటికీ, మేము దానిని అర్థం చేసుకున్నాము కొన్నిసార్లు డబ్బు కొన్నిసార్లు సమస్య. కాబట్టి మీరు ఈ టంకము సమస్యను మీరే ఎలా నరికివేయవచ్చో మేము మీకు తెలియజేస్తాము.

సర్క్యూట్ ప్యానెల్‌ను తెరవడం

సర్క్యూట్ ప్యానెల్‌ను గుర్తించండి, అది ఒకదానిపై ఉండాలి.స్టీరింగ్ కాలమ్ వైపు, మరియు దీన్ని కనుగొనడానికి మీరు మీ యజమాని మాన్యువల్‌ని ఉపయోగించాల్సి రావచ్చు. ప్యానెల్ వెనుక మీరు 7mm స్క్రూలతో ఉంచబడే సర్క్యూట్ బోర్డ్‌ను కనుగొంటారు.

మీరు ఈ స్క్రూలను విప్పి, వాటిని తర్వాత మళ్లీ జోడించడానికి సిద్ధంగా ఉంచాలి. మీరు మరింత నష్టాన్ని కలిగించకూడదనుకుంటున్నందున సర్క్యూట్ బోర్డ్‌ను సున్నితంగా తీయాలని నిర్ధారించుకోండి.

వైరింగ్ హార్నెస్‌ను వేరు చేయండి

సర్క్యూట్ జీనుని బహిర్గతం చేయడానికి మరియు బోల్ట్‌లను తీసివేయడానికి స్టీరింగ్ వీల్‌ను తీయండి. దానిని పట్టుకొని. తదుపరి దశ సర్క్యూట్ బోర్డ్‌ను తీసివేయడం. ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌కు జోడించబడిన 7mm నట్ డ్రైవర్‌లను అన్‌బోల్ట్ చేయండి. ఇది పూర్తయిన తర్వాత వాటిలో నాలుగు ఉన్నాయి. ఇది టంకము ప్రవాహాన్ని తనిఖీ చేయడానికి మరియు దెబ్బతిన్న కీళ్లను గుర్తించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. దెబ్బతిన్న జాయింట్‌లను మెరుగ్గా చూడటానికి మీకు భూతద్దం అవసరం కావచ్చు.

జాయింట్‌ను పరిష్కరించడానికి టంకం పెన్సిల్‌ను ఉపయోగించండి

మీరు సమస్యను గుర్తించిన తర్వాత విరిగిన జాయింట్‌లను రిపేర్ చేయడానికి టంకం పెన్సిల్‌ని ఉపయోగించండి ఉమ్మడి. మీరు ఈ పెన్సిల్‌ను ఉపయోగించడం గురించి వీడియోను చూడాలనుకోవచ్చు మరియు సర్క్యూట్ బోర్డ్‌ను పరిష్కరించే ముందు ప్రాక్టీస్ చేయవచ్చు. ఒకసారి పరిష్కరించబడిన తర్వాత, మీరు అన్నింటినీ విడదీసిన రివర్స్ ఆర్డర్‌లో తిరిగి కనెక్ట్ చేయవచ్చు.

నేను సమస్యలను నేనే పరిష్కరించగలనా?

ఎగిరిన ఫ్యూజ్ లేదా సమస్య వచ్చినప్పుడురీసెట్ అవసరం అయితే సగటు ట్రక్కు యజమాని ఖచ్చితంగా ఈ మరమ్మతులను నిర్వహించగలగాలి. సమస్య మరింత సాంకేతికంగా ఉన్నట్లయితే, అది నిపుణులకు వదిలివేయవలసిన విషయం కావచ్చు.

ఎలక్ట్రికల్ అనుభవం ఉన్నవారు వైరింగ్‌ను పరిష్కరించడం లేదా టంకము సమస్యలను సరిచేయడం వంటి సవాలును స్వీకరించడంలో నమ్మకంగా ఉండవచ్చు మరియు ఇది మంచిది మరియు మంచిది. మీకు ఈ నైపుణ్యాలు లేకుంటే అది బహుశా మీరు ఒంటరిగా వదిలివేయవలసి ఉంటుంది.

మరమ్మత్తును మరెవరినైనా చేయించాలని డబ్బు ఖర్చు చేయడం ఆకర్షణీయంగా అనిపించకపోవచ్చు, కానీ మీరు ఏదైనా తప్పు చేస్తే అది మీకు ఖర్చు అవుతుంది. దీర్ఘకాలంలో చాలా ఎక్కువ. మీరు ఏమీ చేయలేరని అంగీకరించి సహాయం పొందడంలో సిగ్గు లేదు.

ముగింపు

ఫోర్డ్ F150లోని ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ మీ ట్రక్‌కి ఆకట్టుకునేలా కనిపించే హై-టెక్ అదనంగా ఉంది, కానీ అది బాధపడుతోంది అప్పుడప్పుడు సమస్యల నుండి. ఇది మా ట్రక్‌కి సంబంధించిన అనేక విశ్లేషణ సాధనాల కోసం మేము ఆధారపడే విషయం, కనుక ఇది విచ్ఛిన్నమైనప్పుడు మేము సమస్యలను ఎదుర్కొంటాము.

ఇది పరిష్కరించడానికి లేదా భర్తీ చేయడానికి ఖరీదైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మరియు ఇది $1100 కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది కాబట్టి ఇది మనం ఏమి చేస్తున్నామో తెలియకపోతే దానితో గందరగోళానికి గురికాకుండా ఉండటం ఉత్తమం. మేము వైర్‌ని సరిచేయగలమని అనుకోవచ్చు, అయితే ఇది బ్యాక్‌ఫైర్ అయితే మొత్తం సిస్టమ్‌ను భర్తీ చేయాల్సి రావచ్చు.

ఈ పేజీకి లింక్ చేయండి లేదా రిఫరెన్స్ చేయండి

మేము చాలా సమయాన్ని సేకరించడం, శుభ్రపరచడం, విలీనం చేయడం వంటివి చేస్తాము. , మరియు సైట్‌లో చూపబడిన డేటాను ఉపయోగకరంగా ఉండేలా ఫార్మాట్ చేయడంమీరు వీలయినంత వరకు.

మీ పరిశోధనలో ఈ పేజీలోని డేటా లేదా సమాచారం ఉపయోగకరంగా ఉన్నట్లు మీకు అనిపిస్తే, దయచేసి మూలాధారంగా సరిగ్గా పేర్కొనడానికి లేదా సూచించడానికి దిగువన ఉన్న సాధనాన్ని ఉపయోగించండి. మేము మీ మద్దతును అభినందిస్తున్నాము!