ఆయిల్ లేదా గ్రీన్ లిక్విడ్ వంటి ఇతర ద్రవాలను చూడటం వలన మీకు కొన్ని లీక్ సమస్యలు ఉన్నాయని అర్థం. ఈ వ్యాసంలో మేము ఆకుపచ్చ ద్రవాన్ని పరిశీలిస్తాము మరియు ఇది శీతలకరణి కావచ్చు. మేము శీతలకరణి గురించి మరింత తెలుసుకుందాం, ఈ ద్రవం యొక్క లీక్‌కి కారణం ఏమిటి, దాన్ని ఎలా పరిష్కరించవచ్చు మరియు ఈ మరమ్మతులు ఎంత వరకు ఉండవచ్చు.

ఖచ్చితంగా శీతలకరణి అంటే ఏమిటి?

దీనిని యాంటీఫ్రీజ్ అని కూడా పిలుస్తారు. , ఇంజిన్ శీతలకరణి ద్రవం తప్పనిసరిగా అనేక అంశాలలో ఆటోమోటివ్ వాహనం యొక్క చెమట. మనం చాలా వేడిగా ఉన్నప్పుడు మనకు చెమటలు వస్తాయి మరియు మన చర్మంపై ఈ తేమ ఆవిరైపోవడానికి మన శరీర వేడిని ఉపయోగించడం ద్వారా మనల్ని చల్లబరుస్తుంది.

శీతలకరణి బాష్పీభవన భాగాన్ని మినహాయించి అదే విధంగా పనిచేస్తుంది. ఇది దాని స్వంత పరివేష్టిత వ్యవస్థలో ఇంజిన్ చుట్టూ కదులుతుంది మరియు దహన ప్రక్రియ ద్వారా సృష్టించబడిన వేడిని లీచ్ చేస్తుంది. శీతలకరణి ప్రసరించినప్పుడు అది వేడిని సేకరిస్తుంది, ఇంజిన్‌ను చల్లబరుస్తుంది మరియు చివరికి రేడియేటర్‌కు చేరుకుంటుంది, అక్కడ అది సేకరించిన వేడిని విడుదల చేయగలదు.

శీతలకరణి దాని పనిని అన్ని వాతావరణాల్లోనూ చేయగలదు మండే వేడి నుండి గడ్డకట్టే చలి వరకు. ఇది చల్లగా ఉన్నప్పుడు చాలా కష్టపడనవసరం లేదు కానీ మీరు మీ ఇంజిన్‌ను ఇంకా చల్లబరచాలి. మనం శీతలకరణిని మాత్రమే కాకుండా నీటిని ఉపయోగించటానికి కారణం సాధారణ నీరు చల్లని పరిస్థితుల్లో గడ్డకట్టడం.

ఇంజిన్ కూలెంట్ అనేది నీరు, సిలికా మరియు ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ మిశ్రమం. ఇది అన్ని వాతావరణాలలో పనిచేయడానికి రూపొందించబడింది మరియు కాలక్రమేణా కొంత బాష్పీభవనం సంభవించినప్పటికీ, అది ఎక్కువగా ఉంటుందిశీతలకరణి వ్యవస్థ. ఈ సిస్టమ్ వెలుపల ఉన్న దాని సంకేతాలు సమస్యను సూచిస్తాయి మరియు మీ వాహనం వేడెక్కే ప్రమాదం ఉంది.

మీకు శీతలకరణి లీక్ ఉన్నట్లు సంకేతాలు

శీతలీకరణ వ్యవస్థ కారుకు చాలా ముఖ్యమైనది కానీ మేము తరచుగా విషయాలు గమనించదగినంత చెడ్డవి అయ్యే వరకు దానిని విస్మరించండి. కార్ ఇంజన్‌లు సాధారణ రన్నింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధిని కలిగి ఉంటాయి కాబట్టి మీ ఇంజన్ ఉష్ణోగ్రత గేజ్ ఈ పరిధి కంటే ఎక్కువగా ఉండటం ప్రారంభిస్తే మీరు సమస్యలను ఎదుర్కొంటారు.

మీ ఇంజన్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా పెరిగి, తగ్గకపోతే మీరు త్వరగా పైకి లాగాలి. మీ శీతలకరణి రిజర్వాయర్‌ని తనిఖీ చేయండి. ఇది సాధారణంగా హుడ్ కింద కనుగొనడం చాలా సులభం మరియు మీ శీతలకరణి స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటే మీకు తెలియజేయడానికి తరచుగా కనిపించే పూరక గుర్తులను కలిగి ఉంటుంది.

ఒక స్పేర్‌ని కలిగి ఉండడాన్ని అలవాటు చేసుకోండి. మీరు శీతలకరణి వ్యవస్థను టాప్ అప్ చేయవలసి వస్తే కారులో శీతలకరణి బాటిల్. టాపింగ్ చేసిన తర్వాత, లెవెల్ వేగంగా తగ్గడం ప్రారంభిస్తుందో లేదో చూడటానికి తరచుగా తనిఖీ చేయండి, ఇది మీకు లీక్‌ను కలిగి ఉందని సూచిస్తుంది.

ఇంజిన్ ప్రాంతంలో కారు కింద ఉన్న ఆకుపచ్చ ద్రవం లీక్‌కి స్పష్టమైన సంకేతం. . మీకు ఏదైనా లీక్ అయితే తప్ప ఈ గ్రీన్ కూలెంట్‌ని మీ కారు కింద నేలపై చూడడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు.

శీతలకరణి లీక్‌కి కారణం ఏమిటి?

శీతలకరణి వ్యవస్థలో ఒకటి కాదు వాహనంలో చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది కానీ లీక్ కావడానికి ఇంకా చాలా సంభావ్య కారణాలు ఉన్నాయి. ఇది లోపభూయిష్ట గొట్టాల నుండి విఫలమైన భాగాల వరకు ఉంటుంది మరియు అనేక సందర్భాల్లో గుర్తించదగినది కానీ కష్టంగా ఉంటుందిఇతరులలో గుర్తించడానికి.

రేడియేటర్‌లో రంధ్రం

ఇంజిన్ నుండి వేడిని సేకరించిన తర్వాత పేర్కొన్న విధంగా శీతలకరణి రేడియేటర్ గుండా వెళుతుంది, అక్కడ అది సిస్టమ్ గుండా తిరిగి వెళ్లే ముందు తిరిగి చల్లబడుతుంది. మళ్ళీ. ఈ భాగం యొక్క స్థానం దానిని చాలా ఒత్తిడికి గురి చేస్తుంది మరియు కాలక్రమేణా తుప్పు పట్టే ప్రమాదం ఉంది.

మీరు మీ రేడియేటర్‌లో రంధ్రం అభివృద్ధి చేస్తే, శీతలకరణి బయటకు రావడం ప్రారంభమవుతుంది. ప్రతిసారీ అది గుండా వెళుతుంది. రేడియేటర్ మరియు శీతలకరణి ట్యాంక్ మధ్య సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ అరిగిపోవచ్చని కూడా మీరు కనుగొనవచ్చు. మంచి సీల్ లేకుండా శీతలకరణి మళ్లీ లీక్ అవ్వడం ప్రారంభించవచ్చు.

ఒక లీకీ రేడియేటర్ క్యాప్

కారు వేడెక్కినప్పుడు డ్రైవర్ బయటకు వచ్చి రేడియేటర్ క్యాప్‌ను విప్పడం మీరు సినిమాల్లో చూసి ఉండవచ్చు. ఫలితాలు స్పష్టంగా భయానకంగా ఉన్నాయి. మొదటగా, నడుస్తున్న కారులో దీన్ని ఎప్పుడూ చేయకండి, ఎందుకంటే లోపల శీతలకరణి చాలా ఒత్తిడిలో ఉంది మరియు అది నిజంగా వేడిగా ఉంటుంది.

సిస్టమ్‌లో శీతలకరణిని ఉంచడం మరియు కలిగి ఉండటం రెండింటికీ రేడియేటర్ బాధ్యత వహిస్తుంది. యూనిట్ లోపల అధిక పీడనం. సరిగ్గా పని చేస్తున్నప్పుడు టోపీ ఇవన్నీ కలిగి ఉంటుంది మరియు ఘన ముద్రను సృష్టిస్తుంది. అయితే కాలక్రమేణా ఈ సీల్ క్షీణిస్తుంది మరియు ఫలితంగా అధిక పీడన శీతలకరణి ద్రవం అంచుల చుట్టూ ప్రవహిస్తుంది.

బ్లోన్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ

సినిమాల్లో మళ్లీ సాధ్యమయ్యే హెడ్ రబ్బరు పట్టీ గురించి మీరు విని ఉండవచ్చు. లేదా టీవీలో మెకానిక్స్‌తో కూడిన సన్నివేశాలలో తరచుగా ప్రస్తావించబడుతుంది. ఇది ఒకకారులో ముఖ్యమైన భాగం ఇంజిన్ ఆయిల్ మరియు కూలెంట్‌లను వాటి సంబంధిత సిస్టమ్‌లలో ఉంచడం మరియు వాటిని కలపడానికి అనుమతించకపోవడం.

హెడ్ రబ్బరు పట్టీ లీక్ అవ్వడం ప్రారంభిస్తే, ఈ రెండు ద్రవాలు వాటి మార్గాన్ని కనుగొనవచ్చు. ఒకదానికొకటి వ్యవస్థలు రెండూ మంచివి కావు. మొదట్లో ఇది గుర్తించబడదు కానీ చివరికి మీరు శీతలకరణి నూనెలో ఉన్నట్లు లేదా ఆయిల్ శీతలకరణిలో ఉన్నట్లు కనుగొంటారు.

ఇది చివరికి శీతలకరణి వరకు ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది. ఇంజిన్ నుండి కూడా లీక్ అవ్వడం ప్రారంభిస్తుంది. ఇది మరమ్మత్తు చేయకుండా వదిలివేయబడింది; ఇది పెద్ద సమస్యలకు దారి తీస్తుంది మరియు చాలా ఖరీదైన మరమ్మత్తులకు దారి తీస్తుంది.

విఫలమైన నీటి పంపు

ఈ భాగాన్ని నీటి పంపు అని పిలుస్తారు, అయితే మళ్లీ సిస్టమ్‌లోని శీతలకరణి కేవలం నీరు మాత్రమే కాకుండా బావిగా ఉంటుంది. కొలిచిన రసాయనాల మిశ్రమం. సంబంధం లేకుండా, శీతలీకరణ వ్యవస్థ చుట్టూ శీతలకరణిని తరలించడం దీని పని మరియు శీతలకరణి లీక్‌లకు కారణమయ్యే అనేక సంభావ్య సమస్యలకు అవకాశం ఉంది.

బెల్ట్ ద్వారా క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా ఆధారితం, ఈ బెల్ట్ సమస్యలను కలిగిస్తుంది. భాగం కూడా తుప్పు పట్టవచ్చు మరియు లీక్‌లను అభివృద్ధి చేయవచ్చు. బాహ్య నష్టం కూడా పంప్‌లో రంధ్రాలను కలిగిస్తుంది, ఇది శీతలకరణి బయటకు వెళ్లేలా చేస్తుంది.

కారణం ఏమైనప్పటికీ మీ నీటి పంపు సరిగ్గా పనిచేయలేకపోతే మీరు వేడెక్కిన ఇంజిన్‌ను పొందుతారు మరియు ఇది పెద్ద సమస్యలను కలిగిస్తుంది. మీరు ఇంజిన్‌ను చల్లబరచలేకపోతే, భాగాలు విరిగిపోతాయి మరియు మరమ్మతులు చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయిఖరీదైనది.

విస్తరణ ట్యాంక్

శీతలకరణి విస్తరణ ట్యాంక్‌లో ఉంచబడుతుంది, దీన్ని మీరు మీ ఇంజిన్ పక్కన ఉన్న హుడ్ కింద సులభంగా గుర్తించవచ్చు. పేర్కొన్నట్లుగా ఇది తరచుగా పూరక స్థాయి సూచికలను కలిగి ఉంటుంది మరియు క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి. ఈ ప్లాస్టిక్ కంటైనర్ ఉపయోగించాల్సిన సిస్టమ్‌లోకి ప్రవేశించడానికి వేచి ఉన్నందున శీతలకరణిని కలిగి ఉంటుంది.

కాలక్రమేణా ఇది అరిగిపోవచ్చు, ప్లాస్టిక్ పగిలిపోతుంది లేదా గొట్టాలు లీక్‌లను అభివృద్ధి చేయవచ్చు. సిస్టమ్‌లోని మిగిలిన భాగం ఇప్పటికీ బాగా మూసివేయబడి ఉండవచ్చు, కానీ విస్తరణ ట్యాంక్ లీక్ కావచ్చు మరియు మీరు నేరుగా దిగువ భూమికి ద్రవాన్ని కోల్పోతారు.

మీరు శీతలకరణి లీక్‌లను ఎలా పరిష్కరిస్తారు?

ది శీతలకరణి లీక్‌ను రిపేర్ చేయడానికి మీరు ఉపయోగించే పద్ధతి సమస్యపై ఆధారపడి ఉంటుంది కాబట్టి క్రింద మేము మీకు కొన్ని సాధారణ మరమ్మతులను అందించబోతున్నాము. కొన్ని కొద్దిగా అసంబద్ధమైనవి కానీ అత్యవసర స్వల్పకాలిక పరిష్కారాలు కాకపోయినా ఇప్పటికీ చట్టబద్ధమైనవి.

గుడ్లను ఉపయోగించండి

ఇది అసాధారణమైన రిపేర్‌లలో ఒకటి మరియు నిజంగా మీరు దీన్ని పెద్ద అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మాత్రమే తీసివేయాలి. మధ్యలో ఇరుక్కుపోయినట్లు. మీరు లీక్ అవుతున్న రేడియేటర్‌ను కలిగి ఉండి, మీ వద్ద విడి గుడ్డు ఉన్నట్లయితే, గుడ్డును రేడియేటర్‌లోకి పగులగొట్టవచ్చు.

ఈ స్వల్పకాలిక పరిష్కారం వెనుక ఉన్న సిద్ధాంతం ఏమిటంటే, గుడ్డు రంధ్రం ఉన్న చోట మునిగిపోతుంది, కింద ఉడికించాలి ఇంజిన్ యొక్క వేడి, మరియు ఒక ముద్రను సృష్టిస్తుంది. మీరు సమస్యను సక్రమంగా పరిష్కరించగలిగే చోట మీకు మరింత అనువైన చోటికి చేరుకోవడానికి ఇది మీకు తగినంత సమయాన్ని కొనుగోలు చేయవచ్చు.

ఇది అలా కాదని మేము హెచ్చరించాలిశాశ్వత పరిష్కారం మరియు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది, మీరు దీన్ని పూర్తి చేయగలిగిన వెంటనే లీక్ శాశ్వతంగా పరిష్కరించబడాలి.

మీరు దీన్ని చేయవలసి వస్తే, మీ కారును చల్లబరచడానికి అనుమతించండి రేడియేటర్ టోపీని తెరవడానికి ముందు. రేడియేటర్‌లో రెండు గుడ్లను పగులగొట్టడం ద్వారా ప్రారంభించండి, ఇది పని చేయకపోతే మీరు మరికొన్ని జోడించవచ్చు. లీక్ ఆగిపోయిన తర్వాత, మీ శీతలకరణిని టాప్ అప్ చేయండి మరియు త్వరగా మెకానిక్‌ని సంప్రదించండి. ఇది ఎక్కువ కాలం పట్టుకోదు.

హోస్ క్లాంప్‌లను రీప్లేస్ చేయండి

కొన్నిసార్లు లీక్ అభివృద్ధి చెందింది ఎందుకంటే బిగింపులు తుప్పు పట్టాయి మరియు కనెక్టర్‌కు గొట్టాన్ని గట్టిగా బిగించి ఉంచడం లేదు. బిగింపును కొత్తదానితో భర్తీ చేయడం వలన కనెక్షన్ యొక్క సమగ్రతను పునఃస్థాపించవచ్చు మరియు లీక్‌ను ఆపివేయవచ్చు.

అన్ని కూలెంట్ సిస్టమ్ రిపేర్‌ల మాదిరిగానే మీరు రిపేర్‌ను ప్రారంభించే ముందు మీ కారు చల్లబడిందని నిర్ధారించుకోండి. మీరు పాత బిగింపును తీసివేసినప్పుడు మీరు గొట్టం నుండి శీతలకరణిని పట్టుకోవలసి రావచ్చు, కాబట్టి బకెట్ సిద్ధంగా ఉండండి. పాత బిగింపును కొత్తదానితో భర్తీ చేసి, దానిని బిగించండి. మీ రేడియేటర్‌ను తాజా శీతలకరణితో రీఫిల్ చేయండి మరియు ఆశాజనక మీరు వెళ్లడం మంచిది.

హోస్‌లను భర్తీ చేయండి

మీరు లీకైన గొట్టాన్ని గుర్తించి, యాక్సెస్ చేయగలిగితే, మీరు దీన్ని కొత్తదానితో భర్తీ చేయవచ్చు. బిగింపులు ఇంకా చాలా చెడ్డ ఆకారంలో లేనప్పటికీ, మీరు అదే సమయంలో వాటిని మార్చాలనుకోవచ్చు. క్లాంప్‌ల మాదిరిగానే చల్లబడిన కారులో మాత్రమే ఈ మరమ్మతులు చేయండి.

మీరు డ్రెయిన్ చేయాల్సి రావచ్చు.శీతలకరణి కాబట్టి బకెట్ సిద్ధంగా ఉంచుకోండి. గొట్టం మార్చబడిన తర్వాత మరియు బిగింపులు మళ్లీ బిగించబడినప్పుడు లేదా భర్తీ చేయబడిన తర్వాత మీరు ముందుకు వెళ్లి తాజా శీతలకరణితో రీఫిల్ చేయవచ్చు. కాసేపు కారుని నడపండి మరియు లీక్ పరిష్కరించబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

రేడియేటర్‌ను మార్చండి

రేడియేటర్ మరమ్మత్తుకు మించి ఉంటే మీరు దాన్ని భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది. మీకు మీరే మెకానికల్ నైపుణ్యాలు ఉంటే, మీరు దీన్ని చేయగలరు. మీరు ఇంజిన్ చల్లబరచడం మరియు పాత భాగాన్ని తీసివేయడం అవసరం.

ఇందులో పాత శీతలకరణిని తీసివేయడం, గొట్టాలను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం మరియు ఏదైనా హోల్డింగ్ బోల్ట్‌లను విప్పుట వంటివి ఉంటాయి. పాత భాగం ముగిసిన తర్వాత, మీరు కొత్తదాన్ని అమర్చాలి. మీరు పాత భాగాన్ని డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి చేసిన ప్రతిదాన్ని చేస్తారు, కానీ కొత్తదాన్ని కనెక్ట్ చేయడానికి రివర్స్‌లో చేస్తారు.

అన్నీ కనెక్ట్ అయిన తర్వాత మీరు శీతలకరణిని రీఫిల్ చేయవచ్చు మరియు ఇంజిన్‌ను రన్ చేసి ప్రతిదీ కనెక్ట్ చేయబడిందని మరియు ద్రవాన్ని పట్టుకుని ఉందని పరీక్షించవచ్చు. మీ కారు మోడల్ రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రక్రియ గురించి మీకు తెలుసని మరియు ఈ రిపేర్ చేయడానికి నమ్మకంగా ఉన్నారని నిర్ధారించుకోండి, లేకుంటే సహాయం కోసం మెకానిక్‌ని చేర్చుకోండి.

శీతలకరణి లీక్‌ని పరిష్కరించడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది?

అక్కడ ఉంది. ఇది ఒక లీకైన శీతలకరణి సిస్టమ్ విషయానికి వస్తే సంభావ్య మరమ్మత్తు ఖర్చుల యొక్క విస్తృత శ్రేణి, అంటే సమస్యను బట్టి $10 లేదా $3,000 కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. కొత్త గొట్టం బిగింపు చాలా చౌకగా ఉండవచ్చు మరియు మీరు దీన్ని మీరే చేయవచ్చు.

రేడియేటర్‌ను మార్చడానికి మీ కారు మరియు ఉపయోగించిన భాగాలపై ఆధారపడి $1,200 వరకు ఖర్చు అవుతుందిహెడ్ ​​రబ్బరు పట్టీని పరిష్కరించడానికి సులభంగా $2,000+ ఖర్చవుతుంది.

శీతలకరణితో సహా మీ అన్ని కారు ద్రవ స్థాయిలను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం మేము మీకు అందించగల ఉత్తమ సలహా, తద్వారా మీకు సమస్య గురించి ముందస్తు హెచ్చరిక ఉంటుంది. మీరు ఈ రకమైన సమస్యను ఎంత త్వరగా పరిష్కరిస్తే, మొత్తం మీద మీకు తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.

ముగింపు

మేము శీతలకరణి లీక్‌లను తక్కువగా అంచనా వేస్తాము కానీ అవి పెద్ద సమస్య కావచ్చు. తగినంత శీతలకరణి లేకుండా మా ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది మరియు త్వరగా పాడైపోతుంది.

ఈ పేజీకి లింక్ చేయండి లేదా సూచించండి

మేము చూపిన డేటాను సేకరించడం, శుభ్రపరచడం, విలీనం చేయడం మరియు ఫార్మాటింగ్ చేయడం కోసం చాలా సమయాన్ని వెచ్చిస్తాము. సైట్ మీకు వీలైనంత ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.

మీ పరిశోధనలో ఈ పేజీలోని డేటా లేదా సమాచారం ఉపయోగకరంగా ఉందని మీరు కనుగొంటే, దయచేసి మూలాధారంగా సరిగ్గా పేర్కొనడానికి లేదా సూచించడానికి దిగువన ఉన్న సాధనాన్ని ఉపయోగించండి. మేము మీ మద్దతును అభినందిస్తున్నాము!