รถบรรทุกฟอร์ดเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการลากจูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งของที่บรรทุกบนรถพ่วง การลากรถพ่วงไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป เนื่องจากอาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการลากรถพ่วง นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณเบรกกระทันหัน

คุณอาจลากสิ่งของที่มีน้ำหนักหลายตันตามหลังคุณ และการหยุดกะทันหันอาจทำให้เกิดปัญหาหากสินค้าที่ต่อท้ายไม่หยุดเช่นกัน นี่คือจุดที่อุปกรณ์ต่างๆ เช่น ตัวควบคุมเบรกรถพ่วงแบบบูรณาการของ Ford มีประโยชน์

ในโพสต์นี้ เราจะพิจารณาระบบนี้อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น และค้นหาวิธีที่เราสามารถแก้ไขปัญหาทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีได้

ตัวควบคุมเบรกรถพ่วงแบบรวมของ Ford คืออะไร

ตัวควบคุมเบรกรถพ่วงเป็นอุปกรณ์ที่สามารถติดตั้งโดยผู้ผลิตดั้งเดิมหรือเป็นอุปกรณ์เสริมหลังการขายสำหรับยานพาหนะที่จะใช้ลากจูง ติดตั้งเข้ากับแผงหน้าปัด อุปกรณ์เหล่านี้เชื่อมต่อกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถพ่วง และช่วยควบคุมการเบรกตามสัดส่วนของรถลากจูง

ระดับการควบคุมที่เพิ่มเข้ามานี้ทำให้มั่นใจได้ว่า น้ำหนักของโมเมนตัมของรถพ่วงจะไม่ส่งผลต่อความสามารถในการเบรกของรถลากจูง ช่วยป้องกันปัญหาการงัดแงะและการควบคุมการขับขี่ ระบบ Ford Integrated เป็นส่วนหนึ่งของรถรุ่นต่างๆ เช่น รถบรรทุก Super Duty F-250 ปี 2022

ตัวควบคุมเบรกรถพ่วงแบบบูรณาการของ Ford คืออะไรปัญหา?

เราอยู่ในโลกที่ไม่สมบูรณ์แบบ และด้วยความตั้งใจที่ดีที่สุด บริษัทต่างๆ มักจะออกผลิตภัณฑ์ที่ต่ำกว่ามาตรฐาน ซึ่งหมายความว่าในบางครั้งระบบจะพัฒนาปัญหาก่อนเวลาอันควร

ตัวควบคุมเบรกรถพ่วงแบบบูรณาการของ Ford นั้นไม่มีข้อยกเว้น เนื่องจากมีปัญหาทั่วไปบางประการที่อาจเกิดขึ้นภายในระบบนี้

• ไฟฟ้าเหนือเบรกไฮดรอลิกขัดข้อง
• ฟิวส์แสดงว่าไม่ทำงาน
• ไม่มีการเชื่อมต่อรถพ่วง
• ตัวควบคุมเบรกไม่ทำงาน
• เบรกไม่ติด

ความล้มเหลวในการควบคุมการเบรกของรถพ่วงแบบบูรณาการ

หากคุณมีความเข้าใจเกี่ยวกับการใช้เบรกประเภทนี้อยู่แล้ว คุณจะรู้ว่าโดยพื้นฐานแล้วเบรกดังกล่าวจะควบคุมการส่งกำลังไปยังระบบเบรกไฟฟ้าของรถพ่วงจากรถลากจูง ระดับกำลังเป็นสิ่งที่กำหนดความยากในการเบรก

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ระบบเบรกของรถพ่วงเป็นอุปกรณ์หลังการขายที่เพิ่มเข้ามาในยานพาหนะเพื่อช่วยให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการลากจูง อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ รถบรรทุกและรถ SUV บางรุ่นสร้างมาพร้อมกับตัวควบคุมเบรกรถพ่วงแบบบูรณาการซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบดั้งเดิม

หน่วยแบบบูรณาการเหล่านี้มีความสามารถในการตรวจจับการมีอยู่ของรถพ่วง และเพื่อเปิดใช้งานทั้งเบรกและไฟ ซึ่งไม่เสมอไปกับรถรุ่นเดิมที่ไม่ได้ติดตั้งในตัว

โดยพื้นฐานแล้ว ตัวควบคุมเบรกของเทรลเลอร์ในตัวถือเป็นก้าวที่ก้าวไปข้างหน้าอย่างมากจากวิธีการใช้งานต่างๆเป็น. แต่ก็ยังมีปัญหากับระบบเหล่านี้และบ่อยครั้งที่เทคโนโลยีใหม่มากจนวินิจฉัยและแก้ไขได้ยาก

ตัวควบคุมเบรกรถพ่วงแบบเก่าทำงานอย่างไร

ระบบเบรกรถพ่วงแบบเก่า ตัวควบคุมเป็นพื้นฐานมาก แต่ในบางกรณีก็ทำงานได้ดี อย่างไรก็ตามมีปัญหาที่ชัดเจน หน่วยเหล่านี้ถูกยึดเข้ากับรถลากจูงและจะใช้เซ็นเซอร์วัดความเร็วและแรงเบรกเพื่อตัดสินใจว่าจะใช้เบรกของรถพ่วงได้ยากเพียงใด

แน่นอนว่ามีปัญหาร้ายแรงประการหนึ่งกับตัวควบคุมประเภทนี้ หากคุณไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วหรือแรงดันเบรก เบรกรถพ่วงจะไม่ทำงาน อุปกรณ์ควบคุมไม่มีข้อมูลที่จำเป็นในการประเมินความยากในการเริ่มเบรกรถพ่วง

ตัวควบคุมเบรกรถพ่วง หลังปี 2005

ในปี 2005 ผู้ผลิตตัดสินใจรวมตัวควบคุมเบรกรถพ่วงเข้าด้วยกัน . สิ่งนี้จะช่วยให้การเบรกระหว่างรถหัวลากและรถพ่วงราบรื่นยิ่งขึ้น ระบบใหม่เหล่านี้มีเครื่องมือวินิจฉัยที่ซับซ้อนมากกว่าความเร็วและแรงเบรก

ดังนั้นระบบเบรกรถพ่วงจะทำงานก็ต่อเมื่อตรวจพบว่ามีการดึงโหลด อย่างไรก็ตาม บางครั้งอาจมีการบรรทุก แต่เกิดข้อผิดพลาดขึ้นซึ่งไม่อนุญาตให้ผู้ควบคุมตระหนักถึงสิ่งนี้

การจำกัดอัตราขยายเอาต์พุตอัตโนมัติ

มียานพาหนะหลายยี่ห้อที่ใช้การรวมระบบเบรกรถพ่วงที่จะจำกัดอัตราขยายออกโดยอัตโนมัติหากรถจอดอยู่โดยไม่คำนึงถึงการตั้งค่าตัวควบคุมของคุณ ช่างเทคนิคสามารถเปลี่ยนเอาต์พุตได้สูงสุดและทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขาเชื่อมต่อและได้รับแจ้งว่ามีข้อผิดพลาด

นี่อาจเป็นความล้มเหลวที่ผิดพลาดแม้ว่าระบบจะใช้แรงดันไฟฟ้าต่ำโดยการออกแบบแทนที่จะเป็น ปัญหาทางกล ดังนั้น สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ารถบรรทุกของคุณเป็นหนึ่งในยานพาหนะดังกล่าวหรือไม่ เนื่องจากคุณอาจได้รับการวินิจฉัยว่ามีปัญหาซึ่งไม่มีอยู่จริง

ยานพาหนะพัลส์ต่อเนื่อง

ยานพาหนะประเภทลากจูงบางประเภทจะส่งการค้นพบอย่างต่อเนื่อง เป็นพัลส์ไปที่การเชื่อมต่อรถพ่วงเพื่อค้นหารถพ่วง เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้มีประโยชน์ แต่ก็อาจเป็นอุปสรรคเช่นกัน พัลส์การค้นหาเดียวจะมีเนื้อหาของระบบว่ามีโหลดซึ่งต้องการอินพุตเบรก

เมื่อพัลส์หลายตัวเกิดขึ้นเป็นประจำ อาจทำให้เข้าใจผิดว่ารถพ่วงไม่ได้เชื่อมต่ออีกต่อไป สิ่งนี้อาจส่งผลร้ายแรงที่ความเร็วบนทางหลวงหากตัวควบคุมการเบรกตัดสินใจว่ารถพ่วงหายไป มันจะหยุดส่งคำแนะนำในการเบรก ดังนั้นการหยุดกะทันหันอาจทำให้รถเสียเร็วมาก

ปัญหาความล้มเหลวในการทำงานของเบรกไฟฟ้าเหนือไฮดรอลิก (EOH)

นี่เป็นปัญหาที่พบได้บ่อยมากซึ่งตัวอย่างจากโรงงานของฟอร์ด ตัวควบคุมเบรกไม่สามารถทำงานร่วมกับระบบเบรกแบบไฟฟ้าเหนือไฮดรอลิก (EOH) ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถบรรทุกหรือรถตู้เนื่องจากบางคันใช้ได้ แต่บางคันไม่สามารถทำงานร่วมกับเบรก EOH ได้

มีอะแดปเตอร์ที่อาจช่วยแก้ไขปัญหานี้เพื่อให้ระบบทำงานร่วมกับรถพ่วงเฉพาะของคุณ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ไม่ได้ผลเสมอไป ดังนั้นบางครั้งอาจควรหาตัวควบคุมเบรกรถพ่วงหลังการขายใหม่ที่ไม่ใช่ของ Ford มาทดแทน

การเปลี่ยนชุดควบคุมอาจถูกกว่าการซื้อรถพ่วงใหม่ . หากคุณซื้อรถบรรทุกฟอร์ดเพื่อลากจูงโดยเฉพาะ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบในตัวของมันสามารถรองรับ EOH ได้ หากเป็นประเภทของรถพ่วงที่คุณมี

ไฟรถพ่วงใช้งานได้แต่เบรกไม่ทำงาน

นี่เป็นข้อร้องเรียนทั่วไปเกี่ยวกับตัวควบคุมเบรกรถพ่วงแบบบูรณาการของฟอร์ด ไฟรถพ่วงได้รับพลังงานและติดสว่างแต่เบรกไม่ติด เจ้าของ Ford F-350 อาจเคยประสบปัญหานี้กับตัวควบคุมของตน

ปัญหาเบื้องหลังนี้อาจเป็นฟิวส์ขาดหรือชำรุด ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าไฟจะทำงาน ฟิวส์ขาดกำลังประนีประนอมกับวงจรที่ควบคุมระบบเบรก

ในการวินิจฉัยปัญหานี้ คุณจะต้องเข้าถึงเครื่องทดสอบวงจร คุณจะต้องทดสอบการเดินสายที่เข้าและออกจากวงจรจากชุดควบคุมเบรก ซึ่งควรจะมีสายไฟทั้งหมดประมาณสี่เส้นเท่านั้น ซึ่งได้แก่:

• กราวด์ (สีขาว)
• สวิตช์สต็อปไลท์ (สีแดง)
• ไฟคงที่ 12V(สีดำ)
• เบรกฟีดไปยังรถพ่วง (สีน้ำเงิน)

วิธีทำการทดสอบ

• ค้นหาสายดินและตรวจดูให้แน่ใจว่าสะอาดและ ไม่เป็นสนิม
• เชื่อมต่อเครื่องทดสอบวงจรเข้ากับสายดิน และจะมีคลิปปากจระเข้เพื่อช่วยคุณในการเชื่อมต่อ ต่อสายดินสำหรับขั้นตอนที่เหลือ
• ทดสอบสายไฟ 12V สีดำก่อน และดูว่ามีกระแสไฟฟ้าไหลหรือไม่
• ถัดไปทดสอบสายไฟสวิตช์สปอตไลท์สีแดง โดยคุณจะต้องกด แป้นเบรก
• สุดท้ายติดเข้ากับสายป้อนเบรกสีน้ำเงินอีกครั้ง คุณจะต้องกดเบรกเพื่อให้กระแสไหล

ทำความเข้าใจกับผลลัพธ์

The สายไฟ 12V ของเบรกและสายไฟสปอตไลต์ควรแสดงการไหลของกระแสไฟฟ้าเมื่อเบรกทำงาน หากเป็นกรณีนี้ เห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ปัญหา

ถัดไป คุณควรเน้นที่สายฟีดเบรกสีน้ำเงิน หากยังทำงานได้ดี ปัญหาอาจเกิดจากตัวควบคุมเบรกรถพ่วงเอง เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ ที่สามารถเสื่อมสภาพได้ และคุณอาจต้องเปลี่ยนอุปกรณ์เอง

ข้อผิดพลาด No Trailer Is Connected

นี่อาจเป็นฝันร้ายที่ได้เห็น คุณกำลังออกจาก ถนนเพิ่งเริ่มโครงการลากจูงขนาดใหญ่และหน้าจอปรากฏขึ้นว่าไม่พบรถพ่วง การมองผ่านกระจกมองหลังมีแนวโน้มที่จะหักล้างข้อความนี้ไม่ได้ ดังนั้นตอนนี้คุณมีปัญหาแล้ว

เท่าที่มีตัวควบคุมกังวลว่ารถพ่วงไม่ได้อยู่ที่นั่น ดังนั้นจึงไม่ได้ให้คำแนะนำในการเบรก คุณต้องดึงอย่างระมัดระวังและรวดเร็วเพื่อดูว่าปัญหาอาจเกิดขึ้นได้อย่างไร

สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เสียบปลั๊กทั้งหมดแน่นดีแล้วและไม่มีเศษขยะ อาจเป็นได้ง่ายๆ เช่น ปลั๊กเสียบไม่สนิทหรือมีใบไม้ขวางกระแสไฟ ตรวจสอบว่าไฟทำงานเนื่องจากควรระบุว่ามีบางอย่างเกิดขึ้น

หากคุณยังคงได้รับข้อความแม้ว่าจะมีการตรวจสอบเหล่านี้แล้ว แสดงว่าอาจมีสิ่งอื่นผิดปกติ คุณสามารถลองเปลี่ยนปลั๊กในกล่องรวมสัญญาณ วิธีนี้จะดูแลสายไฟที่ชำรุดซึ่งอาจเป็นสาเหตุของปัญหาการเชื่อมต่อ

อาจมีปัญหากับโมดูลลากพ่วงซึ่งเป็นสาเหตุของการตัดการเชื่อมต่อนี้ หากเป็นกรณีนี้ คุณอาจต้องไปพบผู้เชี่ยวชาญเพื่อช่วยแก้ไขปัญหานี้

บางครั้งอาจเป็นปัญหาเกี่ยวกับซอฟต์แวร์

ยิ่งยานพาหนะของเราไฮเทคมากเท่าไหร่ก็ยิ่งน่าหงุดหงิดมากเท่านั้น เป็นเช่นกัน มีความเป็นไปได้ที่สายไฟ ฟิวส์ และการเชื่อมต่อทั้งหมดปกติดี ปัญหาอาจเป็นเรื่องธรรมดาเนื่องจากตัวควบคุมจำเป็นต้องได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์

เราทุกคนน่าจะทราบดีว่าโทรศัพท์อาจเริ่มทำงานผิดปกติก่อนที่จะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์ เนื่องจากบางรุ่น ระบบของมันกำลังล้าสมัย นี่อาจเป็นกรณีที่มีตัวควบคุมเบรกรถพ่วงในตัวเช่นกัน ดังนั้นตรวจสอบหากจำเป็นต้องมีการอัปเดตซอฟต์แวร์และหากจำเป็นให้เริ่มต้นสิ่งนี้ ปัญหาสามารถแก้ไขได้ตราบเท่าที่การอัปเดตใช้เวลา

รถพ่วงเบรคไม่ติด

คุณอาจได้รับการแจ้งเตือนว่าไม่มีการตรวจพบการอ่านเมื่อคุณกดเบรก นี่เป็นปัญหาเพราะหากรถพ่วงไม่ได้แจ้งว่าคุณกำลังเบรก รถพ่วงจะไม่ทำการเบรกเอง มีบางสิ่งที่คุณสามารถลองแก้ไขปัญหานี้ได้

• ค้นหาโมดูลควบคุมเบรกและยืนยันว่าทำงานอย่างถูกต้อง
• ทำความสะอาดหน้าสัมผัสชุดสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่ากระแสไฟ สามารถไหลได้อย่างอิสระ
• ทดสอบกล่องควบคุมเบรกของรถพ่วง สิ่งนี้จะเพิ่มพลังงานและหากไม่ทำงานแสดงว่าหน่วยอาจล้มเหลว
• ตรวจสอบว่าฟิวส์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่า ขั้วต่อ 7 พินที่ซับซ้อนระหว่างรถบรรทุกและรถพ่วงอาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน พินหักหรือการเชื่อมต่อที่สกปรกอาจเป็นสาเหตุของการอุดตันของกระแสไฟได้

บทสรุป

ตัวควบคุมเบรกของเทรลเลอร์แบบบูรณาการบางครั้งอาจใช้อารมณ์แปรปรวนและอาจเกิดปัญหาต่างๆ ได้ง่าย บางอย่างสามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็วโดยยุ่งยากเล็กน้อย ในขณะที่บางอย่างอาจต้องการวิธีแก้ปัญหาที่ซับซ้อนกว่านี้

หากเราต้องการใช้รถบรรทุกฟอร์ดของเราในการลากจูงสินค้าขนาดใหญ่ สิ่งสำคัญคือต้องสามารถควบคุมรถพ่วงที่อยู่ด้านหลังรถบรรทุกได้ ซึ่งหมายถึงตัวควบคุมเบรกที่ดีและการเชื่อมต่อที่แน่นหนากับรถพ่วง ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าคุณมีตัวอย่างที่ถูกต้องสำหรับยูนิตของคุณและอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์

ลิงก์ไปยังหรืออ้างอิงหน้านี้

เราใช้เวลามากมายในการรวบรวม ทำความสะอาด ผสานรวม และจัดรูปแบบข้อมูลที่แสดงบนเว็บไซต์ให้เป็นประโยชน์กับคุณมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

หากคุณพบว่าข้อมูลในหน้านี้มีประโยชน์ในการค้นคว้าของคุณ โปรดใช้เครื่องมือด้านล่างเพื่ออ้างอิงหรืออ้างอิงอย่างเหมาะสม เป็นแหล่งที่มา เราขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนของคุณ!