Bilang isang halimbawa pagdating sa langis ng motor sa pangkalahatan ay sinasabi sa amin batay sa langis na ginagamit namin kung ilang milya o buwan ang maaaring lumipas bago ang aming susunod na pagpapalit ng langis. Ang katotohanan ay maaaring lumitaw ang mga salik na maaaring mas mabilis na masira ang langis ng ating makina na maaaring magpabilis sa pangangailangan para sa pagpapalit ng langis.

Ito ang dahilan kung bakit kailangan nating magkaroon ng mas mahusay na ideya kung ano dapat ang hitsura ng ating langis sa makina, kung paano we can check it and when we should really get a oil change. Sa artikulong ito gagawin lang natin iyon at ipapaliwanag nang mas detalyado kung ano ang hitsura ng iba't ibang yugto ng langis ng motor.

Bakit Kailangan Nating Magpalit ng Langis?

Magsisimula tayo sa simpleng pagpapaliwanag kung bakit mahalagang panatilihin ang magandang kalidad ng sariwang langis sa ating mga sasakyan. Ang pinakasimpleng sagot ay ang langis ng makina na ito ay nagpapadulas sa mga gumagalaw na bahagi ng ating mga makina. Tinitiyak nito ang maayos na performance, minimal na alitan sa pagitan ng mga bahagi at nakakatulong na pigilan ang makina mula sa sobrang pag-init.

Kapag sariwa ang langis ginagawa nito ang trabaho nito nang napakahusay ngunit habang tumatagal at habang ginagamit ito ay nagsisimula itong mangolekta ng dumi at mga labi mula sa mga proseso ng panloob na pagkasunog. Medyo mababago din ito sa init ng makina.

Sa praktikal na termino habang tumatanda ang langis ay hindi gaanong epektibo sa trabaho nito at hindi rin nagpapadulas sa makina gaya ng dati. Sa visual na inspeksyon makikita mo na ang langis ay nagbabago ng kulay habang ito ay nagiging mas ginagamit. Aabot ito sa punto at kulay kung saan dapat itong baguhin okung hindi, maaari nitong pahintulutan na magkaroon ng pinsala sa iyong makina.

Paano Suriin ang Kulay ng Iyong Langis

Ang proseso upang suriin ang kulay ng iyong langis ay talagang medyo simple at dapat nasa iyo ang lahat ng kailangan mo sa kotse maliban na lang kung may mawala ka sa daan. Ito ay isang simpleng pagsubok na maaari ring magsabi sa iyo kung ang antas ng iyong langis ay masyadong bumababa pati na rin ang kulay.

Iparada ang Sasakyan

Madali ang pagsuri sa langis ngunit gusto mong tiyakin ng ilang bagay muna bago ka magsimula. Kung nagmamaneho ka at nakaparada lang, bigyan ang makina ng ilang minuto upang lumamig. Kung mainit ang makina, magiging ganoon din ang langis kaya hindi mo gustong buksan ang takip ng reservoir ng langis hanggang sa lumamig ito.

Sa paglamig ng makina, siguraduhing nakaparada ka sa isang patag na patag na ibabaw at na nakalapat ang iyong handbrake. Ito ay para sa pangunahing kaligtasan dahil bagama't hindi ka nakakapasok sa ilalim ng kotse ay magtatrabaho ka sa harap nito at kung ito ay iulong pasulong ay maaari itong seryosong makapinsala sa iyo.

Hanapin ang Dipstick

Buksan ang hood ng iyong sasakyan at tiyaking ilalagay mo sa lugar ang anumang stand na ginagamit upang buksan ito kung inaasahan mong maiwasan ang sakit ng ulo. Ang dipstick ay dapat na medyo halata dahil karaniwan itong may dilaw na hawakan o literal na may label na "Engine Oil."

Kung nahihirapan kang hanapin ito sa iyong sasakyan, tingnan ang iyong manwal ng may-ari para sa isang diagram ng engine bay. Dapat itong sabihin sa iyo nang eksakto kung saanupang tumingin at kung wala ito, maaaring kailanganin mong kumuha ng bago. Dahil nababakas ang mga ito, may posibilidad na mawala ito sa ilang sandali lalo na sa mga lumang kotse.

Kapag nahanap mo na ang dipstick, kunin ito at tiyaking may basahan o paper towel para matiyak na ito ay malinis sa langis.

Ipasok ang Dipstick

Ipasok ang dipstick sa oil reservoir, maaaring kailanganin mong suriin ang iyong manual upang mahanap ito at kakailanganin mong tanggalin ang takip. Isa pang paalala, kung mainit ang makina kapag tinanggal mo ang takip, nanganganib kang magkaroon ng pressure na blowback ng mainit na langis ng makina.

Tiyaking napupunta ang dipstick hanggang sa ilalim ng reservoir ng langis hanggang dito. aalis.

Kunin ang Dipstick

Hihilahin mo na ngayon ang dipstick palabas at gamit ang isang basahan o tuwalya ng papel upang mahuli ang anumang pumatak na maaari mo nang tingnan ang langis sa dulo ng dipstick . Huwag mo nang punasan pa. Sasabihin sa iyo ng kulay ng langis kung ano ang estado nito at ang mga marka ng pagsukat sa kahabaan ng dipstick ay magsasabi sa iyo kung gaano karaming langis ang mayroon ka.

Gamit ang iyong visual na inspeksyon dapat mo na ngayong malaman kung kailangan mo ng sariwang langis at posibleng kung kulang ka sa langis. Ang isang napakababang antas ng langis ay maaari ring magpahiwatig ng isang pagtagas kaya't alamin ito kung sakaling magkaroon ng hindi nauugnay na isyu.

Ano ang Ibig Sabihin ng Mga Kulay ng Langis ng Engine?

Sa seksyong ito ay ipapaliwanag namin ang ilan sa mga mga kulay ng langis ng makina maaari mong makita kung susuriin mo ang iyong dipstick. Sana makatulong itoalam mo kung kailangan mong magpapalit ng langis o kung may problema na lampas sa kalidad ng langis na kailangang lutasin.

Dapat tandaan na ang langis ng diesel engine ay naiiba sa edad kaya para sa mga layunin ng artikulong ito pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga makinang pinapagana ng gas hindi diesel.

Amber

Ito ang iyong default na kulay, ang bagong langis ng motor ay palaging magsisimula sa amber at magbabago mula doon habang tumatanda at mas ginagamit. Sa isip kung mas mahaba ang langis ay nananatiling katulad ng kulay noong bago ito mas mabuti. Kaya ang ibig sabihin ng mga shade ng amber ay maganda pa rin ang langis ng iyong makina at hindi mo pa kailangan ng palitan.

Dark Brown/Black

Habang tumatanda ang langis hindi lamang ito tumititim sa kulay ngunit ito rin ay nagiging mas makapal. Kung mayroon kang dark brown na kulay o itim na mukhang mas makapal kaysa sa bagong langis ng motor, malamang na kailangan mo ng pagpapalit ng langis nang mas maaga kaysa sa huli.

Ang madilim na kulay ay hindi palaging masama gayunpaman dahil kung manipis pa rin ang langis ngunit mas madidilim, malamang na may natitira ka pang buhay sa langis. Ang pagdidilim ay sanhi ng dumi mula sa makina at ito ay unti-unting nabubuo. Magiging mas malapot din ang langis dahil sa init at dumi.

Cream/Milky

Hindi mo gustong makita ang kulay na ito pagdating sa langis ng iyong makina dahil ito ay isang napakasamang bagay. Ang mabula at parang gatas na langis ay malamang na kontaminado ng engine coolant na malamang ay nangangahulugan na ang iyong head gasket ay pumutok.

Kungmagsisimula kang magkaroon ng puting usok mula sa iyong tambutso at mga isyu sa sobrang pag-init ng makina baka gusto mong suriin ang iyong langis kung sakaling nagpapakita ito ng mga palatandaan ng pagiging gatas sa kulay. Kung ito ang kaso, kakailanganin mo kaagad ng mga pagkukumpuni dahil ang patuloy na pagmamaneho ay maaaring masira ang iyong makina.

Kapansin-pansin na ang kontaminasyon ng tubig ay maaari ring magdulot ng isyung ito ngunit ito ay mas bihira. Kung ito ay kaunting tubig sa system, maaaring hindi ito gaanong katakut-takot ngunit palaging suriin muna ang posibilidad ng head gasket.

Kalawang

Maaari mong mapansin ang kulay ng kalawang sa langis ng iyong makina lalo na sa mga lumang kotse. Ang unang bagay na dapat mong tiyakin ay ang dipstick mismo ay hindi ang sanhi ng kulay ng kalawang. Madali itong mangyari ngunit kung hindi pa rin nabubulok ang metal nito, maaari kang magkaroon ng isyu.

Ang awtomatikong transmission fluid ay minsan ay maaaring tumagas sa sistema ng langis at maaari itong maging sanhi ng kulay ng kalawang. Kung ito ang kaso, gugustuhin mong mabilis na masuri ang isyung ito. Bilang isang tuntunin ng hinlalaki, walang dapat na nasa sistema ng langis maliban sa langis.

Gaano Ka kadalas Dapat Magpalit ng Langis?

Mga taon na ang nakalipas bago ang mga sintetikong langis at ang teknolohiyang mayroon tayo ngayon ay iminungkahi ang pagbabago ng langis pagkatapos 3000 milya ng paggamit. Nagbago ang mga bagay sa mga pagsulong at bagama't ang pinakamababa sa ilang mga kaso ay nananatiling 3000 milya, mayroong higit na pahinga kaysa dati.

Sa average na 3000 – 5000 milya ang saklaw kung saan ang karamihan sa modernong mga pangunahing langis ng makinadapat baguhin. Ang pinahabang buhay na mga langis ay maaaring tumagal nang mas matagal, ang ilan ay kahit na 15000 milya. Ang lahat ay nakasalalay sa langis ng makina na magagamit mo sa iyong sasakyan.

Kung gumagamit ang iyong sasakyan ng karaniwang langis ng makina, kakailanganin nito ng mas madalas na pagbabago. Gayunpaman ang mga sasakyan na maaaring gumamit ng mga sintetikong langis ay maaaring makakuha ng mas mahabang buhay sa kanilang langis ngunit ito ay mas mahal. Pinakamainam kung ang iyong sasakyan ay maaaring tumagal ng isang synthetic na timpla, makakakuha ka ng mas mahabang buhay para sa isang mas murang punto ng presyo.

Ang oras sa pagitan ng mga pagbabago ng langis ay depende sa iyong sasakyan, kung gaano ito katanda at ang langis na iyong ginagamit. Palaging sumangguni sa manwal ng iyong may-ari upang malaman kung aling langis ang dapat mong gamitin.

Konklusyon

Maaaring sabihin sa amin ng kulay ng aming langis ng makina kung kailangan namin ng pagpapalit ng langis at maaari ring alertuhan kami upang mga potensyal na isyu sa makina. Madaling suriin ang kulay ng langis ng ating makina at kasabay nito ay makikita rin natin kung gaano karaming langis ang mayroon tayo sa system.

I-link Sa o Reference This Page

Malaki ang ginagastos namin oras sa pagkolekta, paglilinis, pagsasama-sama, at pag-format ng data na ipinapakita sa site upang maging kapaki-pakinabang sa iyo hangga't maaari.

Kung nakita mong kapaki-pakinabang ang data o impormasyon sa pahinang ito sa iyong pananaliksik, mangyaring gamitin ang tool sa ibaba upang wastong banggitin o sanggunian bilang pinagmulan. Pinahahalagahan namin ang iyong suporta!