Napakaraming bahagi ng makina ng kotse at maraming iba't ibang sinturon na gumagawa ng iba't ibang trabaho. Kabilang sa mga ito ang timing belt at serpentine belt na kung minsan ay nalilito para sa isa't isa.

Sa post na ito, matututo tayo ng higit pa tungkol sa parehong mga sinturon at tuklasin ang mga pagkakaiba sa pagitan ng dalawang napakahalagang bahagi.

Ano ang Timing Belt?

Sa mga piston engine alinman sa timing belt, chain o gear ay ginagamit upang tumulong na i-synchronize ang pag-ikot ng crankshaft at camshaft. Ang pag-synchronize na ito ang nagsisiguro na ang mga kaugnay na valve ng engine ay bumukas at sumasara sa tamang mga oras kasabay ng mga piston.

Sa kaso ng mga timing belt, kadalasan ito ay isang may ngipin na sinturon na goma na nakikipag-ugnay sa parehong crankshaft at camshaft . Ang pag-ikot nito ay nagsi-synchronize sa pag-ikot ng parehong mga shaft na ito. Ang function na ito ay minsan din ginagawa ng mga timing chain at sa mga aktwal na gear ng mas lumang mga sasakyan.

Ang timing belt ay may posibilidad na maging ang hindi bababa sa mahal na opsyon upang maisagawa ang gawaing ito at malamang na magdusa mula sa mas kaunting pagkawala ng friction kaysa sa mga metal na gear ng mga chain belt. Ito rin ay isang mas tahimik na sistema dahil hindi ito kasama ang metal sa metal contact.

Dahil ito ay isang rubber belt, wala ring kinakailangan para sa pagpapadulas. Nawawala ang mga sinturong ito sa paglipas ng panahon kaya pinapayuhan na palitan ang mga ito sa mga partikular na agwat upang maiwasan ang pagkabigo at potensyal na pagkatok sa pinsala saiba pang bahagi bilang resulta.

Kasaysayan ng Timing Belt

Ang mga unang may ngipin na sinturon ay naimbento noong 1940s para gamitin sa industriya ng tela. Makalipas ang halos isang dekada noong 1954, ang isang may ngipin na timing belt ay unang pumasok sa isang automotive setting. Ang 1954 Devin-Panhard racing car ay gumamit ng belt na ginawa ng Gilmer Company.

Ang kotseng ito ay magpapatuloy upang manalo sa 1956 Sports Car Club of America National Championship. Pagkalipas ng ilang taon noong 1962 ang Glas 1004 ang naging unang sasakyang ginawa ng masa na gumamit ng timing belt. Ang 1966 Pontiac OHC Six engine ay magiging kauna-unahang mass produce na sasakyang Amerikano na gumamit ng timing belt.

Ano ang Serpentine Belt?

Kilala rin bilang drive belt, ang serpentine ang sinturon ay isang solong tuloy-tuloy na sinturon na nagpapatakbo ng maraming iba't ibang bahagi sa makina. Ang alternator, water pump, air conditioning compressor, power steering at iba't ibang bahagi ng engine ay lahat ay pinapatakbo gamit ang parehong sinturon.

Ang mahabang sinturon na ito ay nababalot sa maraming pulley na kapag ang sinturon ay umiikot ay liliko rin. . Ang rotational motion na ito ang nagpapalakas sa mga partikular na bahagi ng engine na nakakabit sa mga pulley na ito. Tama sa pangalan nito, ahas ang mga serpentine belt sa paligid ng makina.

Patag ang mga serpentine belt ngunit mayroon silang mga uka sa haba nito na tumutulong sa kanila na hawakan ang mga pulley na mahigpit ang mga ito. nakabalot. Ito ay isang sistema namedyo bago sa mga terminong automotive ngunit pinalitan nito ang isang mas kumplikadong paraan ng paggawa ng mga bagay.

Kasaysayan ng Serpentine Belts

Hanggang 1974 ang mga indibidwal na system sa makina ng kotse ay pinapatakbo gamit ang mga indibidwal na v-belt. Nangangahulugan ito na ang air conditioning, alternator, water pump at air pump ay lahat ay may sariling sinturon. Napagtanto ng inhinyero na si Jim Vance na kailangang magkaroon ng isang mas mahusay na paraan at noong 74 ay nag-apply siya para sa isang patent para sa kanyang imbensyon ng serpentine belt.

Aalisin nito ang pangangailangan para sa isang kumplikadong sistema ng mga v-belt at ilalagay ang pagpapatakbo ng maramihang engine units under just one belt.

Unang inaalok ni Vance ang kanyang imbensyon sa General Motors at tinanggihan nila na malamang na isang malaking pagkakamali para sa kanila. Noong 1978 ang Ford Motor Company ay nagkakaroon ng mga isyu sa Ford Mustang ng taong iyon. Ipinakita sa kanila ni Vance kung paano sila matutulungan ng isang serpentine belt at makatipid sa kanila ng pera.

Magpapatuloy ang Ford na gagawa ng 10,000 Mustang gamit ang sinturong ito at pagsapit ng 1980 lahat ng kanilang sasakyan ay gagamit ng sistemang ito. Sa kalaunan noong 1982, ang General Motors sa wakas ay nakiisa sa pagkilos na pinagtibay ang mga serpentine belt sa kanilang sariling mga makina.

Saan Nakalagay Ang Mga Sinturon?

Bagaman ang parehong mga sinturon na ito ay konektado sa crankshaft kung nasaan sila. ibang-iba pagdating sa kanilang lokasyon. Ang timing belt halimbawa ay nakatago sa ilalim ng timing cover na ginagawang mas mahirap makuha kapag kailangan itong palitan.

Isang mabilis na pagtingin sa ilalim ng hoodat mabilis mong makikita ang serpentine belt na paikot-ikot sa labas ng makina sa paligid ng iba't ibang pulley. Ginagawa nitong mas madaling makita at sa huli ay mababago kung kinakailangan.

Ano ang Gawa Nila?

Parehong goma ang timing at serpentine belt mga bahagi ngunit kapansin-pansing naiiba ang mga ito. Ang timing belt ay isang matigas na disenyo ng goma na may mga ngipin na parang gear. Ang goma na ginamit para sa serpentine belt ay mas nababaluktot at nababanat.

Dahil kailangan itong nasa ilalim ng tense na presyon, ang serpentine belt ay dapat na nababanat at pagkatapos ay hindi gaanong madaling masuot kaysa sa matibay na timing belt.

Ano ang Mangyayari Kapag Nasira ang Mga Sinturon na Ito?

Ang likas na katangian ng mga sinturon na ito ay na sa paglipas ng panahon ay isusuot ang mga ito at magsisimulang mapunit. Sa kalaunan sa paggamit, pareho silang nasa panganib na ma-snap at kung mangyari ito ay maaaring magkaroon ng malubhang kahihinatnan. Sa isang pagkabigo sa timing belt, halos diretsong hihinto ang makina kahit na ang serpentine belt ay hindi agad na huminto sa makina.

Kung masira ang alinmang sinturon ay maaaring magkaroon ng potensyal na pinsala sa iba mga bahagi ng makina lalo na dahil sa panganib na mag-overheat.

Gaano Kadalas Dapat Palitan ang mga Sinturon na Ito?

Ang timing belt kung aalagaan ay maaaring tumagal ng 5 – 7 taon o sa pagitan ng 60k -100k milya bago pagsira. Ang mga pagtatantya na ito ay hindi mahirap at mabilis kaya dapat kang maging mapagbantay sa mga indikasyon ng pagkasira nitocomponent.

Ang mga serpentine belt ay may posibilidad na maging mas matigas ang suot at maaaring tumagal ng 7 – 9 na taon o hanggang 90k milya. Ito ay maaaring mag-iba depende sa sasakyan kaya kumunsulta sa iyong manu-manong may-ari para sa mas tumpak na pagtatantya. Muli, hanapin ang anumang mga indikasyon na ang sinturong ito ay maaaring handang masira.

Kung mapapalitan mo ang mga sinturong ito bago sila mabigo sa sakuna maaari mong makatipid ng malaking pera sa mga gastos sa pagkumpuni.

Konklusyon

May mga pagkakatulad sa pagitan ng dalawang sinturong ito ngunit sa panimula ay magkaiba ang kanilang mga trabaho. Kinokontrol ng timing belt ang timing sa pagitan ng piston at valves para maging maayos ang pagpapatakbo ng engine. Gayunpaman, ang serpentine belt ay nagtutulak ng maraming function ng engine gamit ang mga high tension pulley.

Ang mga ito ay parehong mahalaga sa pagpapatakbo ng iyong makina at kung masira ang mga ito ay maaaring tumitingin ka sa ilang malubhang potensyal na pinsala. Sa maraming paraan, hindi nagkakamali ang mga sinturon na ito para sa isa't isa dahil mayroon ang mga ito ng sarili nilang kakaibang katangian.

I-link Sa o Reference This Page

Gumugugol kami ng maraming oras sa pagkolekta, paglilinis, pagsasama-sama , at pag-format ng data na ipinapakita sa site upang maging kapaki-pakinabang sa iyo hangga't maaari.

Kung nakita mong kapaki-pakinabang ang data o impormasyon sa pahinang ito sa iyong pananaliksik, mangyaring gamitin ang tool sa ibaba upang wastong banggitin o sanggunian bilang pinagmulan. Pinahahalagahan namin ang iyong suporta!